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Ford contra Ferrari

Ford v Ferrari (titulada Le Mans '66 en algunos países europeos) [4] es una película biográfica dramática deportiva estadounidense de 2019 dirigida por James Mangold y escrita por Jez Butterworth , John-Henry Butterworth y Jason Keller . Está protagonizada por Matt Damon y Christian Bale , con Jon Bernthal , Caitríona Balfe , Tracy Letts , Josh Lucas , Noah Jupe , Remo Girone y Ray McKinnon en papeles secundarios. La trama sigue a un decidido equipo de ingenieros y diseñadores estadounidenses e ingleses, liderados por el diseñador automotriz Carroll Shelby y su piloto inglés, Ken Miles , quienes son contratados por Henry Ford II y Lee Iacocca para construir un auto de carreras para derrotar al perennemente dominante equipo de carreras italiano Scuderia Ferrari en la carrera de las 24 Horas de Le Mans de 1966 en Francia.

Ford v Ferrari tuvo su estreno mundial en el Festival de Cine de Telluride el 30 de agosto de 2019, y fue estrenada en cines en los Estados Unidos el 15 de noviembre de 2019, por 20th Century Fox . Los críticos elogiaron las actuaciones (particularmente las de Bale y Damon), la dirección de Mangold, la edición, el diseño de sonido y las secuencias de carreras. Fue elegida por la National Board of Review como una de las diez mejores películas del año, y en la 92.ª edición de los Premios Óscar recibió cuatro nominaciones, incluida la de Mejor Película , y ganó la de Mejor Montaje de Película y el premio final a Mejor Montaje de Sonido . [5] [6] Bale también recibió nominaciones al Globo de Oro al Mejor Actor de Drama y al Premio del Sindicato de Actores de Cine a la Actuación Destacada de un Actor Masculino en un Papel Protagónico . [7] [8]

Trama

En 1963, el vicepresidente de Ford Motor Company, Lee Iacocca, propone a Henry Ford II aumentar las ventas de sus automóviles comprando Ferrari , que domina las 24 Horas de Le Mans . El propietario Enzo Ferrari utiliza la oferta de Ford para asegurar un trato con Fiat que le permite conservar la propiedad del equipo de carreras de la firma, Scuderia Ferrari , e insulta a Ford y a toda su empresa. Esto lleva a Ford a ordenar a su división de carreras que construya un automóvil para competir contra Ferrari en Le Mans, e Iacocca contrata al propietario estadounidense de Shelby, Carroll Shelby , un piloto retirado que ganó Le Mans en 1959. Shelby recluta a su amigo Ken Miles , un piloto de carreras inglés de mal carácter e ingeniero mecánico.

Shelby y Miles desarrollan el prototipo Ford GT40 Mk I, fabricado en el Reino Unido, en el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles . En el lanzamiento del nuevo Ford Mustang , Miles hace una evaluación fulminantemente grosera del mismo ante el vicepresidente senior de Ford, Leo Beebe. Beebe hace campaña contra el envío de Miles a la próxima carrera en Le Mans por considerarlo un lastre de relaciones públicas. Shelby excluye a Miles a regañadientes y envía a Phil Hill y Bruce McLaren a Le Mans; ninguno de los Ford termina la carrera.

Cuando Ford le pregunta por qué no debería despedir a Shelby, Shelby le explica que a pesar de los problemas de fiabilidad del GT40, infundió miedo en Enzo Ferrari al alcanzar 218 mph (350,8 km/h ) en la recta de Mulsanne antes de averiarse. Dice que un coche de carreras no puede ser diseñado por un comité. Ford le dice que continúe con el proyecto y le informe directamente a él. Durante las pruebas del GT40 Mk II , el problema recurrente del desvanecimiento de los frenos provoca un choque e incendio, al que Miles sobrevive. El equipo se da cuenta de que las reglas permiten reemplazar todo el conjunto de frenos durante la carrera.

En 1966, Beebe se hace cargo de la división de carreras. Cuando él y Ford llegan para inspeccionar el programa, Shelby encierra a Beebe en su oficina y le da a Ford un paseo en el GT40. Shelby llega a un acuerdo con Ford: si Miles gana las 24 Horas de Daytona , entonces correrá en Le Mans. Si no, Ford asumirá la propiedad total de Shelby American. En el Daytona International Speedway , Beebe inscribe un segundo GT40 respaldado por un equipo de NASCAR con paradas en boxes más rápidas. Sin embargo, Shelby autoriza a Miles a empujar su auto más allá de la línea roja de 7000 RPM , y gana.

En la siguiente carrera en Le Mans , Miles tiene problemas con una puerta defectuosa durante la primera vuelta. El equipo de boxes la arregla y Miles establece récords de vuelta, alcanzando a los Ferrari. El GT40 sufre un desvanecimiento de los frenos mientras compite con el prototipo 330 P3 Ferrari de Lorenzo Bandini , por lo que Miles cojea hasta los boxes para reemplazar todo el sistema de frenos. Ferrari protesta, pero Shelby asegura a los oficiales de la carrera que es legal.

Miles y Bandini se enfrentan en la recta Mulsanne hasta que el Ferrari se avería, dejando a Bandini fuera de la carrera. Con los Ford en las tres primeras posiciones, Beebe ordena a Shelby que haga que Miles reduzca la velocidad para que los otros Ford lo alcancen y le den a la prensa un final de foto de tres autos . Shelby le dice a Miles lo que Beebe quiere, pero dice que es decisión de Miles. Inicialmente, Miles continúa estableciendo nuevos récords de vuelta, pero decide cumplir en la última vuelta.

McLaren es declarado ganador, ya que, al haber empezado detrás de Miles, su coche ha recorrido más distancia en la general. Miles se sitúa en segundo lugar. Shelby acusa a Beebe de haberle costado deliberadamente la victoria a Miles, pero un Miles inusualmente optimista lo deja pasar y le dice a Shelby: "Me prometiste la carrera, no la victoria". Desde su posición privilegiada, Enzo Ferrari se quita el sombrero ante Miles en la pista. Mientras se alejan juntos, Shelby le dice a Miles que ganarán Le Mans la próxima vez.

Dos meses después, durante una prueba en Riverside International Raceway , una falla mecánica en el J-car mata a Miles en un accidente. Seis meses después, Shelby estaciona afuera de la casa de la viuda de Miles, Mollie, y duda. El hijo de Miles, Peter, llega y los dos hablan sobre Miles. Shelby le da a Peter una llave inglesa que Miles una vez le arrojó enojado.

Un texto epílogo textual revela que Ford continuó su racha ganadora en Le Mans en 1967 , 1968 y 1969 , y Miles fue incluido póstumamente en el Salón de la Fama de los Deportes de Motor de Estados Unidos en 2001.

Elenco

Producción

Desarrollo

En 20th Century Fox ya se venía trabajando desde hacía tiempo en una película basada en la rivalidad entre Ford y Ferrari por el dominio de la carrera de resistencia de Le Mans . Inicialmente, iba a estar protagonizada por Tom Cruise y Brad Pitt a partir de un guion original titulado Go Like Hell, de Jason Keller , cuyo nombre se tomó del libro Go Like Hell: Ford, Ferrari, and Their Battle for Speed ​​and Glory at Le Mans de AJ Baime . Sin embargo, después de que los escritores Jez Butterworth y John-Henry Butterworth redactaran un guion y contrataran a Joseph Kosinski para dirigir, el proyecto se vino abajo debido a que el presupuesto era demasiado alto. [9] [10] [11] [12]

El 5 de febrero de 2018, se anunció que James Mangold se había sumado al equipo para dirigir la película basada en el guion anterior de Keller y los Butterworth. [13] Más tarde, Caitríona Balfe , Jon Bernthal y Noah Jupe se unieron al elenco junto a Christian Bale y Matt Damon en los papeles principales. [14] [15]

En julio de 2018, Jack McMullen fue elegido para la película para interpretar a uno de los mecánicos británicos clave de Miles, y Tracy Letts también se unió para interpretar a Henry Ford II , junto con Joe Williamson. [16] [17] [18] En agosto de 2018, JJ Feild fue elegido para la película para interpretar al ingeniero automotriz Roy Lunn , el jefe de Operaciones Avanzadas de Vehículos de Ford en Inglaterra y la mano derecha de Henry Ford II . [19] Mangold se acercó a Harrison Ford para un papel en la película. [20]

El compositor Marco Beltrami confirmó en una entrevista que él compondría la música de la película, Beltrami había trabajado previamente con Mangold en 3:10 to Yuma , The Wolverine y Logan . [21] [22]

Rodaje

El rodaje comenzó el 30 de julio de 2018 y duró 67 días, teniendo lugar en California; Nueva Orleans , Luisiana; Atlanta ; Savannah ; y Statesboro , Georgia, así como Le Mans , Francia. [23] [24]

Las escenas de carreras que aparecen en la película como Daytona se filmaron en el Auto Club Speedway en Fontana ; muchas otras escenas de carreras se filmaron en una pista de pruebas de Honda en Mojave Valley (que también sirvió como referencia para el Willow Springs Raceway ), en el circuito Big Willow en el Willow Springs International Raceway en Rosamond y en el Porsche Experience en Carson (para la pista de pruebas de Dearborn ).

Algunas escenas fueron filmadas en pistas y carreteras de Georgia, como la Hwy 46 en Statesboro, Georgia . [25] Las tribunas, boxes y garajes de Le Mans fueron replicados en el Agua Dulce Airpark en Agua Dulce . El área del hangar donde se desarrollaron los autos (originalmente en LAX) fue filmada en el Aeropuerto Internacional de Ontario en Ontario, California . [26]

Música

Liberar

Ford v Ferrari se estrenó en el Festival de Cine de Telluride el 30 de agosto de 2019, [27] [28] y se proyectó en el Festival Internacional de Cine de Toronto el 9 de septiembre de 2019. [29] Posteriormente se estrenó en los Estados Unidos el 15 de noviembre. [30] Anteriormente estaba programado para estrenarse el 28 de junio. [31]

El primer tráiler de la película debutó el 2 de junio de 2019, durante el Juego 2 de las Finales de la NBA de 2019. [ 32]

Medios domésticos

La película fue lanzada en formato digital por 20th Century Fox Home Entertainment el 28 de enero de 2020 y en Blu-ray y DVD 4K Ultra HD el 11 de febrero de 2020. [33]

Recepción

Taquillas

Ford v Ferrari recaudó 117,6 millones de dólares en Estados Unidos y Canadá, y 107,9 millones de dólares en otros territorios, para un total mundial de 225,5 millones de dólares. [1]

En Estados Unidos y Canadá, la película se estrenó junto con Los ángeles de Charlie y El buen mentiroso , y se proyectó que recaudaría entre 23 y 30 millones de dólares en 3528 salas en su primer fin de semana. [34] Recaudó 10,9 millones de dólares en su primer día, incluidos 2,1 millones de dólares en los preestrenos del jueves por la noche. Luego debutó con 31,5 millones de dólares, encabezando la taquilla. [35] En su segundo fin de semana, la película cayó un 50% a 15,7 millones de dólares, quedando segunda detrás de la recién llegada Frozen II , y luego ganó 13,2 millones de dólares en su tercer fin de semana (incluidos 19 millones de dólares durante el marco de cinco días de Acción de Gracias), quedando tercera. [36] [37] Continuó manteniéndose bien en las semanas siguientes, recaudando 6,7 millones de dólares y 4,1 millones de dólares en su cuarto y quinto fin de semana. [38] [39]

Respuesta crítica

En el sitio web de agregación de reseñas Rotten Tomatoes , la película tiene una calificación de aprobación del 92% basada en 364 reseñas, con una calificación promedio de 7.80/10. El consenso de críticos del sitio web dice: " Ford v Ferrari ofrece toda la acción pulida de autos que el público esperará, y la equilibra con suficiente drama humano apasionante para satisfacer a los entusiastas no de las carreras". [40] Metacritic le asignó a la película una puntuación promedio ponderada de 81 sobre 100, basada en 47 críticos, lo que indica "aclamación universal". [41] Las audiencias encuestadas por CinemaScore le dieron a la película una calificación poco común de "A+", mientras que las de PostTrak le dieron una puntuación positiva general del 87% (con un promedio de 4.5 de 5 estrellas), y el 68% dijo que definitivamente la recomendaría. [35]

Mick LaSalle, del San Francisco Chronicle, le dio a la película cuatro de cuatro estrellas, diciendo que "es lo que promete ser, un viaje al pasado" y escribiendo: " Ford v Ferrari podría haber sido simplemente una historia deportiva, dramatizando un capítulo interesante de las carreras, y habría estado bien. Pero al mostrar la constante interferencia de Ford y sus secuaces en el trabajo dedicado de Miles y Shelby, esta película de James Mangold se convierte en una historia de almas que luchan contra los desalmados". [42]

Eric Kohn de Indiewire le dio a la película una "B", diciendo que " Ford v Ferrari se destaca por evocar la pura emoción de la carrera - 'un cuerpo moviéndose a través del espacio y el tiempo', como dice un personaje - y es lo suficientemente convincente en esos momentos como para demostrar que nada supera la emoción de la competencia". [43]

Peter DeBruge de Variety elogió las secuencias de carreras y las actuaciones de Bale y Damon, escribiendo: "Las mejores películas de deportes no tratan tanto del deporte como de las personalidades, y estos dos lo hacen a lo grande con sus actuaciones". [44]

Reconocimientos

Referencias

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