Fiji Airways , anteriormente Air Pacific , es la aerolínea de bandera de Fiji . Opera servicios internacionales desde sus centros de operaciones en Fiji a 27 destinos y tiene una red extendida de 108 destinos internacionales a través de sus socios de código compartido, entre los que se incluye Qantas , que también posee una participación en la aerolínea.
El Grupo Fiji Airways atrae al 64 por ciento de todos los visitantes que vuelan a Fiji, emplea a más de 1.000 trabajadores y obtiene ingresos de más de 815 millones de dólares fiyianos (390 millones de dólares estadounidenses ). [3]
El primer vuelo comercial como Fiji Airways se realizó en 1951, pero los orígenes de la aerolínea se remontan a Katafaga Estates Ltd., formada en 1947. Después de ser adquirida por Qantas en 1958, Katafaga Estates se reorganizó como una aerolínea regional y pasó a llamarse Air Pacific. En mayo de 2012, el director general y director ejecutivo David Pflieger anunció que, como parte final de la exitosa recuperación de la aerolínea, la aerolínea volvería a su antiguo nombre de Fiji Airways para reforzar su papel como aerolínea nacional de Fiji. [4] El gobierno de Fiji posee el 52% de la aerolínea, el Fondo Nacional de Previsión de Fiji (FNPF) posee el 30% [5] y Qantas el 16%, diluido de su participación anterior del 46% después de que FNPF comprara su participación en Fiji Airways para recaudar capital durante la pandemia de COVID-19 , [6] con los gobiernos de varias naciones insulares del Pacífico en posesión del resto. [3] [7]
La aerolínea reemplazó cinco de sus antiguos Boeing 737 por los nuevos Boeing 737 MAX 8 a un precio de lista de alrededor de US$110 millones cada uno, a partir de 2018. La aerolínea también está alquilando actualmente dos aviones Airbus A350-900. Los 737 MAX 8 y A330-200 están destinados a los servicios de Fiji Airways dentro de Oceanía, mientras que los Airbus A350-900 y A330-300 están destinados a servicios a destinos de larga distancia como Estados Unidos, Canadá y Singapur.
_(1).jpg/1280px-Inaugural_flight_into_Marakei_Airport,_Kiribati_by_Air_Pacific_de_Havilland_Heron_(DQ-FAC)_(1).jpg)
La aerolínea fue fundada por el aviador australiano Harold Gatty , quien en 1931 había sido el navegante en un vuelo récord alrededor del mundo con Wiley Post . [8] Gatty se mudó a Fiji después de la Segunda Guerra Mundial y registró la aerolínea en 1947 como Katafaga Estates Ltd., en honor a la finca de cocos que Gatty había establecido en el grupo de islas orientales de Fiji. Gatty rebautizó la aerolínea como Fiji Airways en septiembre de 1951. [9] [10] El neozelandés Fred Ladd fue el primer piloto jefe de Fiji Airways. [11]
El vuelo inaugural de Fiji Airways fue el 1 de septiembre de 1951, cuando un biplano De Havilland Dragon Rapide de siete plazas partió del aeropuerto Nausori de Suva hacia el aeropuerto Drasa cerca de Lautoka, en la costa oeste de la isla principal. [10] El primer vuelo internacional de la aerolínea a Brisbane , Australia, fue el 1 de junio de 1973. [9] En 1983, la aerolínea inició vuelos a los EE. UU. con una ruta a Honolulu llamada "Proyecto América". En diciembre de 2009, Air Pacific inició un servicio dos veces por semana a Hong Kong desde Nadi, que se incrementó a tres servicios en enero de 2014. En julio de 2010, Air Pacific anunció un nuevo servicio Suva-Auckland, que se interrumpió en 2020.
Tras la muerte de Gatty en 1958, Fiji Airways fue adquirida por Qantas . [9] Inicialmente, Qantas intentó crear apoyo internacional para una aerolínea regional compartida y multinacional. En 1966, los accionistas de Fiji Airways incluían a los gobiernos de Tonga , Samoa Occidental , Nauru , Kiribati y las Islas Salomón . [9] [12] En 1968, Qantas, Air New Zealand , British Overseas Airways Corporation y el gobierno de Fiji tenían participaciones accionarias iguales. [13]
Después de que Fiji obtuvo su independencia de Gran Bretaña en 1970, el nuevo gobierno nacional comenzó a comprar acciones y la aerolínea pasó a llamarse Air Pacific para reflejar su presencia regional. [7] [14]
A principios de la década de 1970, siete gobiernos de las islas del Pacífico, algunos de ellos todavía bajo el dominio británico en ese momento, tenían acciones en Air Pacific, además de las acciones en poder de Qantas, Air New Zealand y British Overseas Airways Corporation. Sin embargo, la idea de la aerolínea regional perdió apoyo cuando algunos de los gobiernos de las islas del Pacífico accionistas vendieron sus acciones y crearon sus propias aerolíneas nacionales. [10] [12]
En la década de 1970, el turismo se convirtió en la principal industria del país, lo que hizo que la aerolínea fuera aún más importante para la economía de Fiji; y en 1974 el gobierno de Fiji comenzó a aumentar su participación accionaria. [9] En 1978 poseía el 93%. En 1987 Qantas compró el 20%. [15] En 1993, el gobierno poseía el 80%, Qantas el 10% y Air New Zealand el 2%. [16] Después de haber adquirido en 1995 un 8% adicional de Sea-Com, en 1998 Qantas aumentó su participación al 46%. [17] [18]
En la década de 1990, la aerolínea trasladó su sede de la capital, Suva, a la ciudad costera de Nadi , donde se encuentra el principal aeropuerto internacional . [9] La compañía también construyó allí un elaborado centro de mantenimiento de aeronaves.
En 2005, Air Pacific adquirió Sun Air, una aerolínea nacional, la rebautizó como Pacific Sun y comenzó a operar como subsidiaria nacional y regional de Air Pacific. [19] En mayo de 2012, el director general y director ejecutivo Dave Pflieger anunció que la aerolínea, que estaba completando una exitosa recuperación que incluía la reestructuración y la reestructuración de su flota, cambiaría su nombre a "Fiji Airways" para ayudar a mejorar las ventas y el marketing de la aerolínea y de la nación insular del Pacífico Sur. En junio de 2014, Pacific Sun cambió su nombre a Fiji Link. [9] [10]
En mayo de 2012, la aerolínea anunció que cambiaría su nombre original de Fiji Airways, y el cambio de marca coincidió con la entrega del avión A330 en 2013. [14] El nuevo logotipo de Fiji Airways, un "símbolo Masi que personifica a Fiji y realza el nuevo nombre de la aerolínea nacional de Fiji", fue anunciado por el Director General y CEO Dave Pflieger el 17 de agosto de 2012. El diseño fue creado por el artista local Masi de Fiji, Makereta Matemosi. [20] La nueva identidad de marca y esquema de colores de la aerolínea fueron revelados por completo por el CEO y Primer Ministro de Fiji en un evento formal de alfombra roja y corbata negra en Suva el 10 de octubre de 2012, junto con el Día de Fiji . [21]
El cambio de marca a Fiji Airways se llevó a cabo oficialmente el 27 de junio de 2013. El cambio de nombre tenía como objetivo asociar más estrechamente a la aerolínea con la nación y ser más visible en los resultados de búsqueda . También durante el cambio de marca de Air Pacific a Fiji Airways, se lanzó una nueva línea de uniformes para su tripulación de cabina, y fue diseñada por la diseñadora francesa con sede en Fiji Alexandra Poenaru-Philp. En China, el nombre Air Pacific a menudo se confundía con la aerolínea de Hong Kong Cathay Pacific , la aerolínea filipina Cebu Pacific y una empresa de aire acondicionado china. [3] Con el cambio de marca vino un cambio de nombre para las clases de reserva de la aerolínea. La Pacific Voyager (economía) y la clase Tabua (negocio) de Air Pacific se convirtieron en la clase económica de Fiji Airways y la clase ejecutiva de Fiji Airways. [3] La aerolínea también lanzó un nuevo sitio web con el cambio de marca. [22]
.jpg/1280px-Air_Pacific_737-01+_(406003176).jpg)
Fiji Airways utilizó aviones pequeños De Havilland Dragon Rapide y De Havilland Australia DHA-3 Drover cuando se fundó. La flota creció hasta incluir dos turbohélices ATR 42 y dos jets alquilados, un Boeing 747-200B y un Boeing 767. A fines de la década de 1990, la flota incluía jets Boeing 737 y 767, mientras que los turbohélices ATR 42 se usaban en vuelos nacionales. [9] Air Pacific también operó 2 aviones a reacción BAC 111 Srs 479 desde 1973 hasta 1984. Estos aviones operaron en toda la red de la aerolínea, incluida Australia. El 747 fue alquilado originalmente a Qantas. En agosto de 1993 fue reemplazado por un 747 de Air New Zealand. [23] A partir de agosto de 1996, se volvió a alquilar un 747-200 a Qantas. [24]
El golpe de Estado de 2000 en Fiji devastó la industria turística del país y su economía en general, lo que provocó una disminución sustancial de los viajes a Fiji. Ante la caída del tráfico aéreo, Air Pacific devolvió uno de sus dos Boeing 747 alquilados. [9] En 2003, Air Pacific recibió el primero de los dos Boeing 747-400 que alquilaba a Singapore Airlines . Anteriormente habían estado alquilados a Ansett Australia hasta el colapso de Ansett en 2001. [25]
En 2006, Air Pacific ordenó cinco Boeing 787-9 . [26] En abril de 2011, Air Pacific anunció que había cancelado su pedido de Boeing 787-9 debido a retrasos de entrega de casi cuatro años por parte de Boeing. En octubre de 2011, Air Pacific anunció que había pedido tres Airbus A330-200 . En marzo de 2013, la compañía recibió su primer Airbus A330 de marca "Fiji Airways". Fue bautizado como The Island of Taveuni y tuvo su primer vuelo a Auckland el 2 de abril. [3] [22] En junio, uno de los Boeing 747-400 fue retirado. El otro, aunque "retirado del servicio", se utilizó de forma ad hoc cuando fue necesario. Fue retirado el 20 de noviembre de 2013 cuando fue trasladado para ser desguazado. [27] Hoy en día la flota incluye cuatro Airbus A350-900 , cuatro Airbus A330-200 , un Airbus A330-300 , un Boeing 737-800 y cinco Boeing 737 MAX 8. Fiji Link opera dos ATR 72-600 , un ATR 42-600 y tres aviones De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter . [28] En preparación para el cambio de marca, Air Pacific retiró del servicio sus Boeing 747-412.
El 2 de mayo de 2019, Fiji Airways anunció su intención de arrendar dos Airbus A350-900 a Dubai Aerospace Enterprise como parte de la expansión de su flota. [29] Operan en rutas a Australia , Nueva Zelanda y Estados Unidos . Estos chasis del A350 originalmente iban a ser entregados a Hong Kong Airlines , sin embargo, tras la cancelación de ese pedido, fueron comprados por Dubai Aerospace Enterprise. [30] [ se necesita una mejor fuente ]
Como resultado de la pandemia de COVID-19 , Fiji Airways anunció la pérdida de 800 puestos de trabajo en Fiji el 25 de mayo de 2020. [31]
En asociación con Qantas, Air Pacific ayudó a ser pionera en el concepto de acuerdos de código compartido a principios de la década de 1980. [7] [9] Hoy en día, el código compartido es una práctica aceptada por las aerolíneas en todo el mundo. En la década de 1990, Air Pacific firmó un acuerdo de código compartido con Canadian Airlines , lo que le permitió transportar tráfico desde Toronto hasta Auckland, Nueva Zelanda. Poco después, llegó a un acuerdo de código compartido con American Airlines . [7]
Qantas , que poseía menos del 20% de Air Pacific en ese momento, inició un contrato de gestión de diez años con la aerolínea en 1985 para ayudar a revertir las pérdidas financieras que la compañía estaba sufriendo. En 1986, Air Pacific registró una ganancia de casi $ 100,000. En 1987, Qantas pagó $ 3.5 millones por una participación del 20 por ciento en Air Pacific. Qantas aumentó su capital del 17.45 por ciento al 46 por ciento en 1998. [9]
El 25 de enero de 1995, Air Pacific y la entonces Royal Tongan Airlines iniciaron un contrato de arrendamiento conjunto de aeronaves. El concepto se completó con los colores distintivos de las dos aerolíneas pintados en cada lado del fuselaje del Boeing 737-300 . [9]
Fiji Airways tiene una aerolínea subsidiaria Fiji Link (anteriormente Pacific Sun) que ofrece vuelos nacionales y vuelos a las islas cercanas de Tonga , Samoa , Tuvalu y Vanuatu . [32] Fiji Airways también es socio de los programas de viajero frecuente de Alaska Airlines , American Airlines y Qantas . [22]
Fiji Airways comparte código con Air Vanuatu, Alaska Airlines, American Airlines, Cathay Pacific, Hong Kong Airlines, Jetstar, Jetstar Asia, Qantas, Samoa Airways, Singapore Airlines y Solomon Airlines.
Fiji Airways es miembro Connect de Oneworld desde el 5 de diciembre de 2018.
En junio de 2024, Oneworld y Fiji Airways anunciaron que Fiji Airways se convertiría en el decimoquinto miembro de pleno derecho de la alianza y que la transición comenzaría de inmediato y se completaría en 12 meses. [33] Ese mismo mes, American Airlines anunció que Fiji Airways se uniría a su programa de viajero frecuente , AAdvantage , en algún momento del año siguiente. [34]
Fiji Airways forma parte del grupo Air Pacific (que incluye la aerolínea nacional, su filial de propiedad absoluta Fiji Link y una participación del 38,75% en el Sofitel Fiji Resort & Spa en la isla de Denarau). El propio grupo Air Pacific es propiedad del gobierno de Fiji (51%), el Fondo Nacional de Previsión de Fiji (30%), la aerolínea de bandera australiana Qantas (16%) y Air New Zealand, así como los gobiernos de Kiribati, Tonga, Nauru y Samoa y el Fondo de Inversión de Fiji, que poseen participaciones menores cada uno. [14]
La aerolínea fue en gran medida rentable de 1995 a 2004, con la excepción de 2001. [35] A finales de la década de 2000, la aerolínea sufrió pérdidas consecutivas de FJ$5,2 millones para el año fiscal 2008-2009 y FJ$65,3 millones para 2009-2010. [36] Registró FJ$24,8 en 2009-2010 y FJ$11,4 en 2011-2012, respectivamente. [37] [38] [39] Después de cambiar a un año fiscal que termina el 31 de diciembre, la aerolínea reportó ganancias durante 9 meses en 2013 de FJ$8,3 millones. [40] En 2014, la aerolínea registró una ganancia de FJ$55,6 millones. [41]
Las tendencias clave para Fiji Airways y el Grupo en general (incluidas las operaciones de Fiji Link) se muestran a continuación (desde el año finalizado el 31 de marzo hasta marzo de 2013; año finalizado el 31 de diciembre en adelante):
En octubre de 2017, Fiji Airways se convirtió en la aerolínea oficial de Fiji Rugby . El patrocinio hizo que Fiji Airways se hiciera cargo de los siguientes equipos de Fiji Rugby con importantes derechos de nombre y marca para los próximos cinco años: Fiji Airways Flying Fijians (equipo de 15); Equipo Nacional de 7 de Fiji Airways; Equipo Fijiana 15 de Fiji Airways (equipo femenino de 15); Equipo Fijiana 7 de Fiji Airways (equipo femenino de 7); Fiji Airways Drua; Árbitros de Fiji Link (todos los árbitros de Fiji estarán patrocinados por Fiji Link y usarán indumentaria con la marca).
En febrero de 2018, anunció su patrocinio aéreo exclusivo de los campeones del Super Rugby, los BNZ Crusaders .
La aerolínea también es patrocinadora del torneo internacional de golf de Fiji .
Fiji Airways opera 27 destinos a partir de enero de 2024. [48]
Fiji Airways tiene acuerdos de código compartido con las siguientes aerolíneas: [49] [50]
Fiji Airways también tiene un acuerdo de interlínea con Virgin Australia .
.jpg/1280px-DQ-FJU_(9512088156).jpg)
_Airbus_A350-941_at_Sydney_Airport_(2).jpg/1280px-Fiji_Airways_(DQ-FAI)_Airbus_A350-941_at_Sydney_Airport_(2).jpg)
A partir de junio de 2024 [actualizar], Fiji Airways opera las siguientes aeronaves: [55]
.jpg/1280px-Air_Pacific_Boeing_767-300;_DQ-FJC@HKG;04.08.2011_615su_(6260082051).jpg)
Fiji Airways operaba anteriormente las siguientes aeronaves, entre ellas: [58]
