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Campeonato Mundial de Fórmula Uno 2006

Fernando Alonso ganó el Campeonato de Pilotos de Fórmula 1 por segunda vez consecutiva con Renault . Sigue siendo el último piloto de Renault y el único piloto español en ganar un campeonato.

El Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 2006 fue la 60.ª temporada de la Fórmula Uno . Fue el 57.º Campeonato Mundial de Fórmula Uno que comenzó el 12 de marzo y terminó el 22 de octubre después de dieciocho carreras. El Campeonato de Pilotos fue ganado por Fernando Alonso de Renault por segundo año consecutivo, convirtiéndose Alonso en el bicampeón mundial más joven de la historia en ese momento. El siete veces campeón mundial Michael Schumacher de la Scuderia Ferrari , que se retiró en ese momento , terminó segundo, a 13 puntos. El Campeonato de Constructores lo ganó Renault, que derrotó a Ferrari por cinco puntos. [1]

La temporada se destacó por la rivalidad entre Alonso y Schumacher, que ganaron siete carreras cada uno. Los pilotos de Renault y Ferrari dominaron el campo, victoriosos en todas las carreras menos una: el Gran Premio de Hungría lo ganó Jenson Button de Honda , y los cuatro segundos puestos que no lograron Renault o Ferrari los logró McLaren . Por primera vez desde la temporada de 1956 , ningún constructor británico ganó ninguna carrera y, por primera vez desde la temporada de 1957 , todas las carreras fueron ganadas por autos impulsados ​​por un motor construido por el mismo constructor que también construyó el chasis. Esta temporada marcó el comienzo del uso de motores V8 de 2.4L en Fórmula Uno a partir de los motores V10 de 3.0L que se usaron en las temporadas anteriores, que continuaron hasta el final de la temporada 2013. 2006 también fue la primera temporada desde 1988 y 1997 respectivamente en presentar múltiples cilindradas y configuraciones de motor, ya que a la Scuderia Toro Rosso se le dio una dispensa especial para continuar usando V10.

La temporada vio varios cambios en el mercado de pilotos a partir de diciembre de 2005, cuando Alonso selló su paso a McLaren para 2007. [2] En septiembre de 2006, Schumacher anunció su retiro de la Fórmula Uno al final de la temporada, y el subcampeón del campeonato de 2003 y 2005, Kimi Räikkönen, fue anunciado como su reemplazo en Ferrari. [3] [4] Entre otras salidas notables se encuentran Juan Pablo Montoya , quien dejó McLaren a mitad de temporada para seguir una carrera en NASCAR y Jacques Villeneuve , quien se fue después del Gran Premio de Alemania . [5]

A partir de 2024, este es el último Campeonato de Constructores para Renault y el último Campeonato de Pilotos para un piloto español de Fórmula 1. El campeonato de 2006 también vio la última temporada de la guerra de neumáticos Bridgestone-Michelin que había comenzado en 2001 cuando Michelin se retiró del deporte al final de esta temporada dejando a Bridgestone como el único proveedor de neumáticos para 2007 , una posición que la compañía japonesa mantendría hasta dejar el deporte ellos mismos a fines de 2010 y reemplazado por Pirelli a partir de 2011. También a partir de 2024, esta es la última temporada de Fórmula 1 que cuenta con más de un proveedor de neumáticos.

Equipos y pilotos

Los siguientes equipos y pilotos compitieron en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno de la FIA de 2006 .

Pilotos de práctica libre

Siete constructores inscribieron sólo pilotos para prácticas libres a lo largo de la temporada.

Cambios en el equipo

Michael Schumacher terminó la temporada segundo, con Ferrari a 13 puntos de distancia, en lo que entonces se creía que sería su último año en la Fórmula Uno.
Felipe Massa , en su primer año con Ferrari, terminó tercero en la clasificación.

Cambios de controlador

Cambios de mitad de temporada

Calendario

El Gran Premio de Australia se celebró más tarde de lo habitual para evitar coincidir con los Juegos de la Commonwealth de 2006. Por primera vez, Bahréin albergó el primer Gran Premio. Brasil fue sede de la última carrera, mientras que Japón y China intercambiaron sus fechas originales.

En 2006, la FIA anunció que el Gran Premio de Bélgica no sería parte de la temporada 2006 de Fórmula Uno, ya que las autoridades locales habían iniciado importantes trabajos de reparación en Spa-Francorchamps. [16] El Gran Premio de Bélgica regresó en 2007.

Cambios en la regulación

Reglamento técnico

Reglamento deportivo

Todas las partes del vehículo que están en contacto con la corriente de aire exterior, completamente suspendidas, excepto las cámaras y las partes asociadas de manera inequívoca al funcionamiento mecánico del motor, transmisión y tren de rodaje. Las cajas de aire, los radiadores y los escapes del motor se consideran parte de la carrocería. [26]
Tras la sentencia del Tribunal de Apelación, el sistema fue prohibido oficialmente antes del Gran Premio de Turquía de 2006. En una entrevista posterior, Flavio Briatore, de Renault, nombró a McLaren como el equipo que presentó la queja ante la FIA. [27]

Fondo

El calendario anunciado inicialmente sería el mismo que el de 2005, con el Gran Premio de Bélgica programado para el 17 de septiembre. Sin embargo, el 8 de febrero, la FIA anunció que la Autoridad Deportiva Nacional Belga (RACB) retiraba Spa-Francorchamps del calendario de Fórmula Uno de 2006 debido a la falta de tiempo para completar las mejoras en la pista. [28] La carrera ha recibido tradicionalmente un fuerte apoyo de los pilotos y del presidente de la FIA, Max Mosley, y el Gran Premio volvió al calendario de Grandes Premios para la temporada 2007. [29]

La temporada 2006 fue la última en la que había dos fabricantes de neumáticos : el japonés Bridgestone y la francesa Michelin . En diciembre de 2005, la FIA anunció que a partir de la temporada 2008 habría un solo proveedor de neumáticos. Cinco días después, Michelin anunció que abandonaría la Fórmula 1 al final de la temporada 2006, ya que no quería seguir siendo el único proveedor de neumáticos en la Fórmula 1. [30]

A finales de 2005, tres equipos conocidos fueron comprados: Minardi , Sauber y Jordan . El primero fue comprado por Red Bull para que funcionara como un equipo junior para albergar a su creciente lista de jóvenes talentos que buscaban un puesto en la F1. A pesar de las campañas de los fanáticos de Minardi, el equipo pasó a llamarse Scuderia Toro Rosso (Toro Rosso), la palabra italiana para Team Red Bull . El equipo Sauber fue comprado por BMW . BMW optó por mantener el nombre de Sauber en la F1 y renombró al equipo BMW Sauber . Jordan, que había sido comprado por Midland Group en 2004, cambió su nombre a MF1 Racing después de un año de transición en 2005.

En 2006 también se presentó un nuevo equipo japonés, Super Aguri F1 , fundado por el ex piloto de Fórmula 1 Aguri Suzuki , que se inscribió en el último momento. Super Aguri notificó a la FIA el 1 de noviembre de 2005 (antes de la fecha límite del 15 de noviembre establecida por el organismo rector) su intención de participar, pero la lista inicial de inscritos de la FIA indicaba que no habían aprobado la inscripción de Aguri. [31] Sin embargo, el equipo recibió el consentimiento de los diez equipos existentes para competir y pagó la fianza de 48 millones de dólares requerida como depósito. El equipo fue confirmado por la FIA el 26 de enero de 2006.

Fernando Alonso al volante de su coche Renault R26 durante una sesión de pruebas celebrada en febrero de 2006 en el Circuito de Valencia .

Entre las temporadas 2005 y 2006 la propiedad de la Fórmula Uno cambió significativamente. Hasta noviembre de 2005 el grupo Fórmula Uno era propiedad de un fideicomiso de la familia Ecclestone y Speed ​​Investments (una agrupación de Bayerische Landesbank , JP Morgan Chase y Lehman Brothers ). El 25 de noviembre, CVC Capital Partners anunció que compraría tanto las acciones de Ecclestone (25% de SLEC) como la participación del 48% de Bayerische Landesbank, en poder de Speed ​​Investments. Para el 30 de marzo, CVC había adquirido todas las acciones restantes y más tarde ese mes la Comisión Europea anunció la aprobación de este acuerdo, condicionado a que CVC renunciara al control de Dorna Sports , promotor de MotoGP . El 28 de marzo CVC anunció la finalización de la transacción de Fórmula Uno. [32] Ecclestone reinvirtió las ganancias de su participación en la nueva empresa matriz de Fórmula Uno, Alpha Prema .

Otra victoria de Ecclestone fue la propuesta de la Asociación de Fabricantes de Grandes Premios de un campeonato mundial alternativo. El 27 de marzo, los cinco fabricantes de automóviles involucrados presentaron solicitudes para la temporada 2008 , reduciendo la probabilidad de una serie disidente. El 14 de mayo, los miembros de la Asociación de Fabricantes de Grandes Premios (GPMA) confirmaron que habían firmado un Memorando de Entendimiento , un paso hacia la firma de un nuevo Acuerdo de la Concordia . Cinco días después, Bernie Ecclestone y CVC Capital Partners firmaron un Memorando de Entendimiento con la GPMA que debería permitir que los cinco "rebeldes" sigan compitiendo en Fórmula Uno al menos hasta la temporada 2012.

Informe de temporada

La temporada 2006 fue un duelo entre Fernando Alonso ( Renault ) y Michael Schumacher ( Ferrari ).

Pretemporada

La prueba de pretemporada estaba originalmente programada para realizarse en el Circuito de Cataluña en Barcelona , ​​España, del 24 al 26 de febrero, pero tras la reprogramación del Gran Premio de Australia para evitar un choque con los Juegos de la Commonwealth de 2006 en Port Phillip , se llevó a cabo en el Circuito Internacional de Baréin en Sakhir del 3 al 5 de marzo, justo antes de la primera carrera de la temporada en el mismo lugar.

Informe

Alonso consiguió una victoria dominante en Mónaco después de que Schumacher fuera degradado al final de la parrilla por intentar impedir que Alonso consiguiera la pole position.

Después de una desastrosa temporada 2005 y un lento comienzo de la temporada 2006, Michael Schumacher ganó carreras consecutivas en Imola y Nürburgring . Durante la última vuelta de su sesión de clasificación para el Gran Premio de Mónaco, Schumacher se detuvo en la horquilla de La Rascasse , lo que provocó banderas amarillas, lo que significa que otros pilotos no podían ir a la velocidad máxima. Después de la sesión hubo quejas inmediatas de los otros equipos que afirmaban que esto fue un movimiento deliberado de Schumacher para asegurarse de que comenzara en la pole position [33] - la vuelta rápida de Alonso que se vio afectada por las banderas amarillas probablemente había superado el tiempo más rápido de Schumacher - al final del segundo sector, Alonso estaba más de dos décimas de segundo por delante del tiempo de Schumacher, y su tiempo final fue solo 0,064 segundos más lento que Schumacher. [34] Aunque Schumacher insistió en que simplemente había bloqueado sus frenos en la curva, [35] una investigación de los comisarios declaró: "No nos queda otra alternativa que concluir que el piloto detuvo deliberadamente su coche en el circuito". La sanción fue que se eliminaron todos los tiempos de clasificación de Schumacher, degradándolo a la 22.ª posición en la parrilla. Optó por empezar desde el pitlane y terminó quinto, después de un incidente en la carrera que requirió la intervención del coche de seguridad. Sin embargo, el coche de seguridad no ayudó a Schumacher, sino que, de hecho, lo obstaculizó; porque fue el último coche en ser doblado por el líder Alonso, y según las reglas de la FIA de 2006, no se le permitió recuperarse a sí mismo en condiciones de coche de seguridad. Esto significó que estaba casi una vuelta completa por detrás de Coulthard, tercero, y Barrichello, cuarto, al reanudarse la carrera. Pero al final, amenazó con pasarlos por la posición; terminó a menos de dos segundos de un lugar en el podio.

En el Gran Premio de Gran Bretaña, Alonso se convirtió en el primer piloto español y el piloto más joven (24 años y 317 días) en ganar una carrera desde la pole y conseguir la vuelta más rápida, liderando todas las vueltas de la carrera excepto una. Schumacher ganó el Gran Premio de Estados Unidos , su cuarta victoria consecutiva en Indianápolis y la quinta victoria de su carrera allí, y el Gran Premio de Francia . Indianápolis también marcó la última carrera de F1 para el 7 veces ganador de carreras Juan Pablo Montoya, ya que pasó a la NASCAR Cup Series para 2007 después de que decidió que ya había tenido suficiente con la F1, lo que resultó en la rescisión anticipada de su contrato con McLaren. Fue reemplazado por Pedro De La Rosa para el resto de la temporada.

La FIA decidió que el sistema de amortiguación de masas utilizado por Renault hasta ese momento de la temporada no cumplía con la normativa técnica y lo prohibió, una decisión polémica, ya que la propia FIA fue consultada sobre el sistema durante su desarrollo y autorizó su uso. El efecto de la prohibición fue evidente en la siguiente carrera, donde los Renault lucharon por sumar puntos. Schumacher también ganó el Gran Premio de Alemania en Hockenheim, con Alonso terminando quinto. Hockenheim también marcó la última carrera del campeón mundial de 1997, Jacques Villeneuve, ya que abandonó BMW Sauber debido a un fuerte accidente durante la carrera y se peleó con el equipo por un tiroteo con el nuevo talento Robert Kubica por el segundo asiento de BMW en 2007 .

Jenson Button logró su primera victoria en la Fórmula 1 en el Gran Premio de Hungría . Alonso sufrió un fallo mecánico cuando lideraba la carrera en los últimos compases de la misma, mientras que Michael Schumacher se retiró tras una colisión con Nick Heidfeld . Sin embargo, Schumacher ascendió al octavo puesto de la clasificación (había quedado noveno tras retirarse a tres vueltas del final) porque el debut de Robert Kubica acabó en descalificación. El piloto polaco había terminado séptimo con el BMW.

Felipe Massa ganó el siguiente Gran Premio de Turquía , por lo que, por segunda carrera consecutiva, la Fórmula 1 tuvo un nuevo vencedor. Fernando Alonso amplió su ventaja sobre Michael Schumacher en dos puntos después de que lograra terminar con una décima de ventaja sobre el alemán en segunda posición.

En el Gran Premio de Italia , Alonso recibió una penalización por 'retrasar' a Massa durante la sesión de clasificación final. Se informó que muchos en el 'paddock' de Fórmula Uno no estaban de acuerdo con la penalización y Max Mosley ha dicho desde entonces que no habría emitido la misma penalización que los comisarios de carrera. [36] Schumacher redujo la ventaja de Alonso a solo dos puntos después de ganar la carrera, mientras que Alonso sufrió una falla de motor en las últimas etapas de la carrera. A pesar de un cuarto puesto para el compañero de equipo de Alonso, Giancarlo Fisichella , y un neumático plano que hizo que Felipe Massa no anotara puntos, la carrera también vio a Ferrari superar a Renault por primera vez en 2006. El piloto polaco Robert Kubica llevó su BMW Sauber a su primer podio, en solo su tercera carrera, pero los resultados de la carrera se vieron ensombrecidos en gran medida por el anuncio de Schumacher, durante la conferencia de prensa posterior a la carrera, de que se retiraría al final de la temporada. Después dijo que ocuparía un puesto en el equipo Ferrari F1 en 2007, aunque no reveló cuál.

Tres semanas después, con su victoria en Shanghái, justo por delante de Alonso, Schumacher igualó a puntos a su líder del campeonato. Tras la carrera, Schumacher se situó por primera vez en cabeza del Campeonato del Mundo en 2006, ya que había ganado siete carreras frente a las seis de Alonso. Massa no terminó la carrera y Renault recuperó el liderato del Campeonato de Constructores gracias al tercer puesto de Fisichella. Shanghái sería la última victoria del alemán de la temporada, así como la 91.ª y última de su carrera antes de retirarse al final de la temporada.

Schumacher se retiró en Japón , devolviendo el liderato del campeonato y el impulso a Alonso de cara a la última carrera de la temporada.

Una semana después, en el Gran Premio de Japón , Felipe Massa consiguió la pole por delante de Michael Schumacher, segundo, y Fernando Alonso, quinto. Schumacher se puso rápidamente en cabeza y empezó a ganar cinco segundos de ventaja, que se mantuvo hasta después de la segunda ronda de paradas en boxes. Sin embargo, el motor de Schumacher falló a 17 vueltas del final, lo que le obligó a retirarse y le dio la victoria a Alonso por delante de Massa.

En la última ronda, el Gran Premio de Brasil , Massa volvió a conseguir la pole. En la clasificación, Michael Schumacher tuvo un misterioso fallo, lo que significó que comenzó en décimo lugar, mientras que Alonso comenzó en quinto. En la carrera, Schumacher tuvo aún más mala suerte, sufriendo un pinchazo a pocas vueltas del inicio. Se recuperó para terminar cuarto, mientras que su compañero de equipo Massa se convirtió en el primer brasileño en ganar su Gran Premio de casa desde Ayrton Senna en 1993. Alonso terminó segundo para asegurar su segundo campeonato consecutivo, añadiendo el récord del hombre más joven en asegurar títulos consecutivos a su lista cada vez mayor de récords. Fisichella terminó sexto para Renault, lo que significó que el equipo francés aseguró su segundo título consecutivo de Constructores. McLaren no logró asegurar una sola victoria en la temporada por primera vez desde 1996 y fue la primera temporada desde 1956 en la que un constructor británico no ganó una carrera.

Resultados y clasificaciones

Grandes Premios

Sistema de puntuación

Se otorgaron puntos a los ocho primeros clasificados utilizando la siguiente estructura: [38]

En caso de empate, se utilizó un sistema de desempate, y el mejor resultado del piloto se utilizó para decidir la clasificación. [c]

Clasificación del Campeonato Mundial de Pilotos

Notas:

Clasificación del Campeonato Mundial de Constructores

Notas:

Notas

  1. ^ Red Bull compitió bajo una licencia británica. [6]
  2. ^ Midland participó en los últimos tres Grandes Premios como " Spyker MF1 Racing".
  3. ^ En caso de que dos o más pilotos obtengan el mismo mejor resultado un número igual de veces, se utilizará su siguiente mejor resultado. Si dos o más pilotos obtienen el mismo resultado un número igual de veces, la FIA habría designado al ganador de acuerdo con los criterios que considerara adecuados. [39] Bajo este sistema, un primer puesto era mejor que cualquier número de segundos puestos, un segundo puesto era mejor que cualquier número de terceros puestos, etc. [39]

Referencias

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Enlaces externos