La temporada 2006 de la GP2 Series fue la segunda temporada del campeonato de Fórmula Uno GP2 Series . La temporada comenzó en el Circuito de Valencia , España, el 8 de abril de 2006 y terminó en Monza , Italia , el 10 de septiembre de 2006. El campeonato lo ganó el piloto de ART Grand Prix Lewis Hamilton , sobre el piloto de Piquet Sports Nelson Piquet Jr.
El coche GP2 de 2006 fue diseñado por Dallara Automobili . El coche GP2 de 2006 contaba con un alerón trasero biplano , mientras que el alerón trasero triplano utilizado en 2005 solo se utilizó en la carrera de Mónaco . Se reforzaron los brazos oscilantes superiores e inferiores delanteros, al igual que los montantes de la suspensión delantera y trasera.
El motor V8 de 4 litros presentó actualizaciones internas, cartográficas y de software diseñadas para mejorar el rendimiento y el consumo de combustible.
La caja de cambios de 2006 fue fabricada por GearTek, y contó con un cañón de 8 posiciones, con cuerpo de trinquete y actualizaciones de software, así como un nuevo sistema de fijación de ejes transversales diseñado para facilitar una mejor selección de marchas.
Los neumáticos suministrados por Bridgestone para la temporada 2006 eran totalmente lisos, no con el slick de cuatro líneas ranuradas que se vio en la temporada 2005. Bridgestone suministró un compuesto blando, medio y duro, y la elección de los neumáticos la hacía Bridgestone y la GP2 Series antes de cada evento. La especificación de neumáticos para lluvia se mantuvo igual que en 2005.
Brembo suministró un nuevo desarrollo de pinzas de freno monobloque y campanas de disco, que eran exclusivas de GP2. El coche también contaba con mejoras en la refrigeración interna, un nuevo radiador de agua, conducto del radiador, intercambiador de calor de aceite y agua, desgasificador de aceite modificado, nuevos conductos de aceite y agua y nuevos soportes de fijación del intercambiador de calor.
El único cambio en las regulaciones deportivas para la temporada 2006 fue que a los pilotos sólo se les otorgaría un punto por la vuelta más rápida en una carrera, en lugar de los dos puntos que se otorgaron en 2005. [ cita requerida ] El piloto también tenía que comenzar la carrera desde su posición asignada en la parrilla para ser elegible para reclamar la vuelta más rápida.
Nelson Piquet Jr. ganó la primera carrera en Valencia por delante de dos debutantes, Lewis Hamilton y Adrián Vallés . Este último no logró puntuar en el resto de la temporada, salvo un punto por la vuelta rápida en Barcelona. En una carrera al sprint, Vallés se vio involucrado en una colisión con Adam Carroll, que volcó varias veces. La carrera al sprint la ganó Michael Ammermüller , que tuvo un comienzo de temporada prometedor pero no logró puntuar durante los últimos seis fines de semana.
Gianmaria Bruni y Ernesto Viso se repartieron las victorias en Imola, donde Hamilton no logró puntuar, tras ser despedido por la bandera negra en la carrera principal y, por tanto, salir desde el final de la parrilla de salida en la carrera al sprint. Hamilton ganó las dos carreras en Nürburgring, después de que Piquet consiguiera la pole position, pero sufriera un fuerte accidente tras un fallo del coche en la carrera principal. Tampoco logró puntuar en la carrera al sprint.
Hamilton iba camino de ganar la carrera principal en Barcelona, pero chocó con su compañero de equipo Alexandre Prémat en la última vuelta. El francés acabó ganando con Hamilton en segundo lugar. Viso consiguió su segunda victoria de la temporada al ganar al sprint. Hamilton ganó tres carreras seguidas, incluida la de Mónaco, donde Nicolas Lapierre y Olivier Pla se lesionaron y no tomaron la salida. En su circuito de casa, Silverstone, Hamilton ganó la carrera principal y luego el sprint, donde adelantó a Clivio Piccione y Piquet en un solo movimiento.
Hubo pocos cambios notables de pilotos durante el inicio de la temporada. Giorgio Pantano regresó a la serie después de perderse las tres primeras rondas y Timo Glock pasó de BCN a iSport entre las rondas de Mónaco y Gran Bretaña. Ambos fueron serios contendientes para ganar carreras durante el resto de la temporada y compartieron victorias en Magny-Cours. Glock también ganó en Hockenheim después de adelantar a José María López en la última vuelta.
En ese momento, Hamilton tenía una ventaja de 26 puntos sobre Piquet, pero el brasileño se recuperó con un fin de semana perfecto en Hungría, logrando la pole, dos victorias y dos vueltas rápidas. Hamilton hizo un trompo en la clasificación y comenzó la carrera principal desde el final de la parrilla. No logró puntuar allí, pero logró el segundo lugar en el sprint lluvioso del domingo.
Piquet mantuvo su buena forma en Turquía, donde ganó la carrera principal desde la pole. Hamilton fue segundo y, en el sprint, se recuperó de un trompo inicial para hacerse con el segundo puesto, mientras que Piquet tuvo que conformarse con el quinto. Andreas Zuber aprovechó su posición de salida en la primera fila y ganó la carrera.
Hamilton lideraba por diez puntos antes del último fin de semana en Monza. Piquet redujo la ventaja a ocho al conseguir la pole. Pantano los superó a ambos en la carrera principal y también marcó la vuelta más rápida. Piquet terminó segundo y Hamilton tercero, lo que significa que el campeonato se decidiría en la carrera final. Sin embargo, se consideró que Pantano había ignorado las banderas amarillas en su vuelta más rápida, por lo que se anuló ese tiempo, lo que le dio un punto a Hamilton, que ahora se aseguraba el título. Pantano hizo una fantástica salida al sprint y pasó del octavo al primer lugar antes de la primera curva, y terminó ganando la carrera. Hamilton lo siguió y se quedó con el segundo lugar, superando a Piquet por 12 puntos al final.
Todos los equipos utilizaron el chasis Dallara GP2/05 con motores Mecachrome V8 de aspiración natural de 4,0 litros (244 pulgadas cúbicas) con distintivo Renault y con neumáticos suministrados por Bridgestone .
Las siguientes rondas estaban incluidas en los calendarios provisionales publicados por la FIA pero fueron canceladas:
En febrero de 2006, la FIA anunció que la ronda GP2 de Spa no sería parte de la temporada GP2 2006, ya que las autoridades locales habían iniciado importantes trabajos de reparación en Spa-Francorchamps. [1]
Se otorgarán puntos a los 8 primeros clasificados en la carrera principal y a los 6 primeros clasificados en la carrera sprint. El que consiga la pole en la carrera principal también recibirá dos puntos, y se otorgará un punto al piloto que marque la vuelta más rápida en la carrera principal y en la carrera sprint. El piloto también tuvo que empezar la carrera desde su posición asignada en la parrilla para poder reclamar la vuelta más rápida y tiene que conducir el 90% de las vueltas de la carrera. No se otorgarán puntos adicionales al que consiga la pole en la carrera sprint.
Se otorgarán puntos a los 6 primeros clasificados.
Notas:
{{cite web}}: CS1 maint: bot: estado de URL original desconocido ( enlace )