Midland Group es un holding internacional de comercio e inversión. Registrado en Guernsey con el nombre de Midland Resources Holding Ltd , el grupo posee varias subsidiarias en los sectores de la agricultura , la fabricación , el sector inmobiliario , el transporte marítimo y el acero . Los cofundadores del grupo son los multimillonarios Alexander Shnaider (presidente), un ciudadano canadiense nacido en la Unión Soviética , y Eduard Shifrin , nacido en Ucrania y oriundo de Londres , Reino Unido.
El grupo de empresas Midland, activo principalmente en la Comunidad de Estados Independientes , así como en Europa del Este y el Lejano Oriente , tiene presencia en 34 países de todo el mundo.
Según los Papeles de Panamá , en 2010, Shnaider vendió al menos la mitad de la propiedad de Midland en la acería Zaporizhstal a compradores financiados por el banco estatal ruso Vnesheconombank , que luego fueron adquiridos por el banco de desarrollo. [1] Shnaider utilizó las ganancias de la venta para cubrir parcialmente los sobrecostos en su Trump Tower de Toronto . [1]
En 2002, la empresa Midland Resources Holding privatizó Electric Networks of Armenia (ENA). [2] El 100% de las acciones de ENA se vendieron a la empresa Midland Resources Holding. [3]
En octubre de 2004, el Grupo Midland anunció su intención de entrar en las carreras de Fórmula Uno en 2006, con planes de utilizar un coche construido por el fabricante italiano Dallara . En enero de 2005, el grupo cambió de planes comprando el equipo Jordan Grand Prix . [4] Mantuvieron los coches EJ15 de librea amarilla y declararon que 2005 sería un año de aprendizaje. Bajo el nombre de Midland F1 Racing , el equipo hizo su debut con un coche y una decoración completamente nuevos al comienzo de la temporada 2006 de Fórmula Uno . Con este equipo, Shnaider declaró su intención de traer al primer piloto ruso al deporte, [5] una hazaña que no se logró hasta la entrada de Vitaly Petrov en la F1 con Renault , [6] tres años después de que Schnaider vendiera el equipo. El 9 de septiembre de 2006, el equipo fue vendido a Spyker Cars por 106,6 millones de dólares. [7] [8]
En 2007, el equipo compitió como Spyker F1 , y en 2008 fue vendido al empresario indio Vijay Mallya y pasó a llamarse Force India F1 . [9]
Desde el comienzo de la temporada 2008, el equipo pasó a llamarse Force India y permaneció activo hasta 2018, cuando un grupo de consorcio liderado por Lawrence Stroll compró el equipo en 2018 tras un colapso financiero que obligó a Force India a ser puesto bajo administración. De 2018 a 2020, el equipo compitió bajo el estandarte de Racing Point . [10] [11] En 2021, el equipo pasó a llamarse Aston Martin . [12]