El HMS Euryalus fue una fragata de la clase Apollo de 36 cañones de la Royal Navy que prestó servicio en la Batalla de Trafalgar y en la Guerra de 1812. Durante su carrera estuvo comandada por tres personalidades navales prominentes del período napoleónico y postnapoleónico: Henry Blackwood , George Dundas y Charles Napier . Tras el final de las Guerras napoleónicas continuó en servicio activo durante varios años, antes de pasar más de dos décadas como pontón prisión . Terminó su carrera en Gibraltar donde, en 1860, fue vendida para desguace.
El Euryalus fue construido por la firma de Henry Adams en Buckler's Hard y botado en 1803. [3] Su primera acción ocurrió el 2 y 3 de octubre de 1804 cuando, capitaneado por Henry Blackwood , participó en un ataque a barcos franceses frente al muelle de Boulogne . [4] Durante la ausencia de Blackwood, el capitán J. Hardy la comandó temporalmente. [5]
El 22 de febrero de 1805, Euryalus capturó el San José mientras se encontraba en la estación irlandesa. Dryad compartió el botín por acuerdo con Euryalus . [6]
En marzo, Euryalus presionó a cuatro hombres de los 41 hombres y niños a bordo del corsario Eliza de Liverpool . Los propietarios de Eliza demandaron a Blackwood por 3000 libras, alegando que la acción de Blackwood de ignorar el Certificado de Protección del Almirantazgo que cubría a la tripulación de Eliza había terminado costándoles esa cantidad en dinero del premio al reducir su parte de las ganancias de un rico premio español que capturaron en abril. El dinero del premio se compartió con el corsario Greyhound , que había participado en la captura, sobre la base del tamaño de las dos tripulaciones. A pesar de las instrucciones principales del juez al jurado, que enfatizaban el servicio de Blackwood a Inglaterra, el jurado falló a favor de los demandantes. [7]
En 1805, dirigió un escuadrón de otras cuatro fragatas que vigilaban Cádiz para informar de los movimientos de las flotas combinadas francesa y española ancladas allí. [8] La flota combinada zarpó de Cádiz el 20 de octubre, seguida durante la noche por Euryalus y las otras que informaron su posición a la flota de la Marina Real en el horizonte.
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Ante la inminente batalla que se avecinaba a la mañana siguiente, el capitán Blackwood sugirió que el almirante Horatio Nelson se trasladara del Victory al más rápido Euryalus para poder observar y controlar mejor el combate. Nelson declinó la oferta. El Euryalus , demasiado pequeño para desempeñar un papel importante, se mantuvo a la deriva hasta la tarde, cuando remolcó al muy dañado Royal Sovereign y lo hizo virar para enfrentarse al navío francés Formidable .
Tras la muerte del almirante Nelson, el almirante Cuthbert Collingwood transfirió su bandera del Royal Sovereign al Euryalus , que se convirtió en el buque insignia de la flota británica durante los diez días siguientes .
Después de la batalla, el Euryalus se hizo cargo de los supervivientes del navío de línea francés Achille , así como del almirante francés capturado Pierre de Villeneuve . El Blackwood también recibió la rendición del navío español Santa Ana , después de que dos andanadas rasantes a la popa por parte del Royal Sovereign y el Belleisle le hicieran arriar su bandera.
El Euryalus volvió a remolcar al Royal Sovereign , pero ambos barcos chocaron durante una borrasca repentina, dañando gravemente los mástiles y el aparejo de la fragata. Una vez finalizadas las reparaciones, el Euryalus entró en el puerto de Cádiz para permitir que el Blackwood negociara un intercambio de prisioneros y la repatriación de los heridos franceses y españoles. El 31 de octubre, el Euryalus zarpó hacia Inglaterra con el almirante Villeneuve como prisionero. En 1847, el Almirantazgo concedió la Medalla de Servicio General Naval (NGSM) con broche "Trafalgar" a todos los supervivientes de la batalla.
El 5 de febrero de 1806, Blackwood todavía estaba al mando del Euryalus cuando el corsario Mayflower , de Guernsey, capturó el buque español San José Andrea . Esto dio lugar a un proceso judicial en el que el capitán del corsario alegó que el Eurylaus no había estado a la vista (y por lo tanto tenía derecho a compartir el dinero del premio), pero había llegado al lugar más tarde y que Blackwood lo había coaccionado para que firmara que se había unido a la persecución y estaba a la vista. El tribunal falló a favor del Euryalus si había estado a la vista. [9]
Más tarde ese año George Dundas tomó el mando del Euryalus . [3] El Euryalus , el Ocean y otros buques de guerra escoltaron un gran convoy a Oporto, Lisboa y el Mediterráneo. Cuando llegó, fue asignado a patrullar la costa entre el cabo de San Vicente y el cabo de Santa María en el Algarve, y luego a vigilar el puerto de Cartagena . Después de unos cuatro meses fue transferido al golfo de Lyon. [10] En el Mediterráneo sus barcos capturaron varios pequeños buques mercantes.
A finales de 1807, el Euryalus regresó a Inglaterra con el Niger . Los dos barcos escoltaron a varios miles de tropas del difunto Sir John Moore desde Gibraltar. A su regreso, el Euryalus atracó en Plymouth para una reparación. [10]
Su siguiente destino fue el Mar del Norte y luego el Báltico bajo el mando del vicealmirante Sir James Saumarez . Primero, Euryalus transportó al Duke d'Angoulême desde Yarmouth a Gotemburgo. Luego escoltó convoyes bálticos a través del Gran Belt . [10]
El 11 de junio de 1808, el barco y el Cruizer descubrieron varios barcos anclados cerca de la costa, a la entrada del río Naskon . El Dundas ancló al anochecer y envió un grupo de desembarco en cuatro botes de los dos barcos para destruirlos. El grupo de desembarco quemó dos grandes transportes de tropas y recuperó un cañonero armado con dos cañones de 18 libras y con 64 hombres a bordo. La exitosa incursión se llevó a cabo directamente bajo los cañones de una batería danesa de tres cañones de 18 libras y numerosas tropas enemigas que se alineaban en la costa. El enemigo perdió siete hombres muertos y doce heridos; los británicos tuvieron un hombre levemente herido. [11] En 1816, las tripulaciones de los barcos británicos recibieron dinero de premio por el "cañonero danés E". [12]
Más tarde ese año Dundas navegó hacia Elbing , un pequeño puerto en Prusia Occidental a unos 60 kilómetros (37 mi) al este de Dantzig . Allí embarcó a la princesa María Josefina Luisa de Saboya (la consorte de Luis XVIII ), al duque de Berry y a otros miembros de la familia real francesa. Los llevó primero a Carlscrona en el sur de Suecia. Luego los reembarcó en Gotemburgo y los llevó a Harwich. [10]
El 30 de julio de 1809, una fuerza británica de 39.000 hombres desembarcó en Walcheren , iniciando la Campaña de Walcheren . [10] El Euryalus se unió al escuadrón al mando del capitán Lord William Stuart en Lavinia que el 11 de agosto forzó el paso del Escalda entre las baterías de Flushing y Cadsand. El propio Euryalus no tuvo bajas, aunque los británicos perdieron dos hombres muertos y nueve heridos en otros barcos. [13] Aunque la Expedición a Walcheren , que terminó el 9 de agosto de 1809, fue notablemente infructuosa, el Euryalus estuvo entre los innumerables barcos que compartieron el dinero del premio de la campaña. [14]
Más tarde fue estacionada frente a Cherburgo bajo las órdenes del capitán Sir Richard King. [10] El 18 de noviembre, Euryalus estaba frente a Cherburgo, donde capturó al lugre corsario francés Etoile , de 14 cañones y 48 hombres. Etoile estuvo dos días fuera de Hogue sin haber realizado ninguna captura. [15]
El 26 de abril de 1810, el Euryalus zarpó hacia el Mediterráneo, [16] escoltando un gran convoy desde Spithead hasta Portugal y el Mediterráneo. Luego se unió al escuadrón costero del capitán Blackwood frente a Toulon. [10] El escuadrón estaba formado por el Warspite , el Ajax , el Conqueror , el Euryalus y el Shearwater de Blackwood. Un fuerte vendaval el 15 de julio obligó al escuadrón a buscar refugio detrás de la Île du Levant . El mismo vendaval empujó al barco de Blackwood, el San Josef, hacia el este, a Villefranche .
El 20 de julio, una escuadra francesa compuesta por seis navíos de línea y cuatro fragatas partió de Toulon . Su objetivo era dar cobertura a una fragata y su convoy que deseaba escapar de Bandol , donde se había refugiado. Los vientos ligeros y variables hicieron imposible que Blackwood bloqueara a la escuadra francesa y a la fragata y su convoy para que no se unieran a ella. Además, mientras Blackwood intentaba reagrupar su escuadra, Euryalus y Shearwater se vieron obligados a navegar por el frente de la fuerza francesa. El viento falló para Blackwood, pero no para los franceses, por lo que era muy probable que estos pudieran capturar a Euryalus y Shearwater .
Blackwood logró posicionar al Warspite con el Conqueror y el Ajax a popa, donde podían intercambiar andanadas con los barcos franceses a medida que se acercaban uno a uno. Luego, los franceses viraron y la línea británica los igualó, lo que permitió que el Euryalus y el Shearwater escaparan, aunque no antes de que el Shearwater recibiera tres andanadas completamente ineficaces de uno de los navíos de línea franceses y una fragata. A pesar de su mayor número, la fuerza francesa regresó a Toulon en lugar de enfrentarse a la escuadra británica.
A principios de 1811, Dundas tomó temporalmente el mando del Achille , un navío de tercera clase de 74 cañones , hasta que fue relevado por el capitán Aiskew Paffard Hollis , que había sido transferido del Standard . Dundas regresó entonces al Euryalus .
El 16 de abril de 1811, el Euryalus zarpó hacia el Mediterráneo. [16] En mayo de 1811, estaba bajo el mando del capitán George Waldegrave. [3]
El 7 de junio de 1811, el Euryalus , nuevamente bajo el mando de Dundas, y el Swallow enviaron sus barcos en persecución de un corsario francés frente a Córcega. Después de una larga persecución, los barcos capturaron al Intrepide , que tenía una tripulación de 58 hombres y estaba armado con dos cañones de 8 libras. [17] [a]
En noviembre de 1812, el capitán Thomas Ussher tomó el mando. [3] Su sucesor fue el capitán Jeremiah Coghlan . [3] El 2 de abril, el Euryalus , bajo el mando de Coghlan, condujo un barco francés hasta la costa de Cerdeña. [b]
El Euryalus todavía estaba en el Mediterráneo cuando el capitán (más tarde almirante) Charles Napier tomó el mando a principios de 1813. Participó en incursiones comerciales exitosas y en el bloqueo de Toulon. [3] El 16 de mayo de 1813, barcos de Berwick y Euryalus atacaron la navegación costera francesa en Cavalaire , al este de Toulon. [20] Allí capturaron el jabeque naval francés Fortune , de diez cañones de 9 libras y cuatro cañones giratorios . Estaba bajo el mando del teniente de vaisseaux Félix-Marie-Louise-Anne-Joseph-Julien Lecamus, [21] y tenía una tripulación de 95 hombres que la habían abandonado antes de que los británicos abordaran. Además, los británicos capturaron 22 pequeños buques de cabotaje. Derribaron 14, pero luego destruyeron nueve después de retirar sus cargamentos. Quince de los barcos estaban cargados principalmente con aceite, maíz, limones, etc., y uno con barriles vacíos; seis de los destruidos estaban vacíos. En el ataque, Berwick perdió un hombre y Euryalus perdió un hombre. [22] [c]
El 23 de diciembre, el Euryalus condujo a la goleta de clase Var Baleine, que navegaba de Tolón a Ajaccio , hasta la costa cerca de Calvi , donde encalló en las rocas. El Baleine estaba armado con 22 cañones y llevaba una tripulación de 120 hombres. [24] Ese mismo día, el Alcmene capturó la goleta de clase Cerf Flèche entre Córcega y el cabo Delle Molle. El Flèche estaba armado con 12 cañones y llevaba una tripulación de 99 hombres y 24 soldados. Llevaba a los soldados de Tolón a Córcega. [24] Los registros franceses sitúan la captura frente a Vintimilles y añaden que el Flèche escoltaba a los buques de almacenamiento Lybio y Baleine , que también transportaban tropas a Ajaccio , Córcega. [25]
El 21 de abril de 1814, en compañía del Undaunted , bajo el mando de Ussher, el Euryalus entró en el puerto de Marsella, donde se enteraron de la derrota de Napoleón . El Undaunted navegó entonces hacia la bahía de Frejus, donde embarcó a Napoleón y lo transportó a Elba . [26]
Luego, Napier llevó al Euryalus a través del Atlántico para servir en la Guerra de 1812. En junio, navegó desde Gibraltar hasta las Bermudas como parte de un escuadrón al mando del capitán Andrew King. El escuadrón escoltaba transportes que transportaban tropas que habían sido empleadas recientemente contra Génova. [27]
A continuación, Napier y Euryalus participaron en la expedición por el Potomac (agosto-septiembre de 1814), en la que fue segundo al mando del escuadrón bajo el mando de James Alexander Gordon . El 17 de agosto, Euryalus , las bombas Devastation , Aetna y Meteor , el cohete Erebus y el barco de despacho Anna-Maria fueron destacados bajo el mando del capitán Gordon del Seahorse para navegar río arriba por el Potomac y bombardear Fort Washington , a unas diez o doce millas por debajo de la capital . El segundo día de la expedición, Euryalus encalló en un banco de ostras en Kettle Bottoms y tardó varias horas en salir a flote.
Posteriormente participó en el bombardeo y reducción de los fuertes que defendían la ciudad de Alejandría . Más tarde, el Euryalus contribuyó con un barco armado con un obús para ayudar al Meteor y al Fairy en su fallido intento de evitar que los estadounidenses añadieran cañones a una batería que impediría la retirada británica. El 25 de agosto, una violenta borrasca golpeó a toda la escuadra; dejó temporalmente al Euryalus casi de espaldas y le costó el bauprés y las cabezas de todos sus mástiles. Sin embargo, solo se necesitaron 12 horas para la reparación. [27]
El 5 de septiembre, el Seahorse y el Euryalus anclaron cerca de la batería estadounidense y la silenciaron con su fuego. Con el resto de la escuadra descendió el Potomac, enfrentándose al fuego enemigo; en total, el Euryalus perdió tres muertos y diez heridos. Uno de los heridos fue Napier, que recibió una bala de mosquete en el cuello. El 9 de septiembre, el barco regresó a su fondeadero en la desembocadura del río. En 1847, el Almirantazgo otorgó la Medalla de Servicio General Naval (NGSM) con broche "El Potomac 17 de agosto de 1814" a todos los sobrevivientes de la campaña. [d]
El 13 de septiembre, Euryalus estuvo presente en el bombardeo de Fort McHenry como preparatorio para una expedición contra Baltimore . [31] Napier lideró nueve barcos por el río Patapsco , donde dispararon contra las tropas estadounidenses y recibieron fuego de Fort McHenry que mató a un hombre.
Después de estas operaciones, el 28 de enero de 1815 Napier lanzó un desafío al capitán de la fragata USS Constellation para que se enfrentara al Euryalus en un combate de un solo barco. [32] El capitán del Constellation , Charles Gordon, aceptó, pero el Euryalus fue requerido primero para las operaciones navales previas a la Batalla de Nueva Orleans y luego se firmó la paz antes de que pudiera tener lugar el enfrentamiento. Napier escribió al capitán Gordon que estaba contento de que estuvieran en paz, pero que si esa situación cambiaba "confío en que tendremos la oportunidad de conocernos mejor". [33]
Durante los Cien Días de Napoleón, Euríalo desembarcó tropas en la desembocadura del río Escalda .
El Euryalus fue dado de baja en junio de 1815. Ese mismo mes, el capitán Thomas Huskisson lo volvió a poner en servicio. [3] El 7 de julio capturó los barcos franceses Aimable Antoinette y Marie . En ese momento, Harrier, Towey y Saracen estaban a la vista y, por lo tanto, tenían derecho a compartir el dinero del premio. [34] [e]
Desde el 25 de agosto de 1818 hasta finales de 1820, el Euryalus estuvo en las Indias Occidentales. Fue el buque insignia en las Islas de Sotavento desde noviembre de 1819 hasta mayo de 1820, y luego en Jamaica desde junio hasta diciembre. [3]
En enero de 1821, el capitán Isaac Chapman se convirtió en capitán interino. [3] Desde aproximadamente junio de 1821 hasta agosto estuvo bajo el mando de Wilson Braddyll Bigland.
El capitán Sir Augustus Clifford fue designado para el Euryalus el 22 de octubre de 1821 y navegó en él desde St Helen's con WJ Hamilton, el embajador británico en la corte napolitana. Pasaría de 1822 a 1825 relativamente sin incidentes en el Mediterráneo, aunque en 1824 participó en el bloqueo de Argel. Luego, a fines de 1824 o principios de 1825, prestó asistencia al bergantín estadounidense Charles and Ellen en la isla de Milos . El Euryalus se quedó durante una semana, prestando entre 70 y 80 hombres al bergantín para realizar reparaciones, una gentileza reconocida a su capitán, PR Bing y dos compañías de seguros de Boston mediante la publicación de un aviso en el National Intelligencer del 23 de marzo de 1825. [37] El Euryalus fue dado de baja en Deptford en 1825.
Tras su regreso a Inglaterra, Euryalus se convirtió en una prisión . Desde 1825 hasta al menos 1843, fue una prisión para niños, el más pequeño de los cuales tenía nueve años. [38] [39]
En 1845, el Euryalus se convirtió en un buque carbonero en Sheerness. [3] En 1846-7 fue reacondicionado como barco de convictos y, en esa función, fue trasladado a Gibraltar. En 1859, fue rebautizado como Africa , pero fue vendido a un tal Sr. Recanno para su desguace en 1860. [3]
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