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Ed White (astronauta)

Edward Higgins White II (14 de noviembre de 1930 – 27 de enero de 1967) fue un ingeniero aeronáutico estadounidense , oficial de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos , piloto de pruebas y astronauta de la NASA . Fue miembro de las tripulaciones de Gemini 4 y Apollo 1 .

Después de graduarse de West Point en 1952 con una licenciatura en Ciencias , White fue enviado a entrenamiento de vuelo y asignado al 22º Escuadrón de Cazas de Día en la Base Aérea de Bitburg , Alemania Occidental , donde voló los cazas F-86 Sabre y F-100 Super Sabre . En 1958, se inscribió en la Universidad de Michigan para estudiar ingeniería aeronáutica , recibiendo su título de Máster en Ciencias en 1959. Luego, White recibió entrenamiento de piloto de pruebas en la Base de la Fuerza Aérea Edwards , California , antes de ser asignado como piloto de pruebas para la División de Sistemas Aeronáuticos en la Base de la Fuerza Aérea Wright-Patterson , Ohio .

White fue seleccionado como uno de los astronautas del segundo grupo , los llamados "Next Nine", que fueron elegidos para participar en las misiones Gemini y Apollo . Fue asignado como piloto de Gemini 4 junto con el piloto de mando James McDivitt . El 3 de junio de 1965, White se convirtió en el primer estadounidense en caminar en el espacio . Luego fue asignado como piloto senior de la primera misión tripulada Apollo, Apollo 1. White murió el 27 de enero de 1967, junto con los astronautas Virgil "Gus" Grissom y Roger B. Chaffee en un incendio durante las pruebas previas al lanzamiento de Apollo 1 en Cabo Cañaveral , Florida . Fue galardonado con la Medalla de Servicio Distinguido de la NASA por su vuelo en Gemini 4 y luego recibió la Medalla de Honor Espacial del Congreso a título póstumo.

Primeros años de vida

Edward Higgins White II nació el 14 de noviembre de 1930 en San Antonio, Texas , [1] hijo de Edward Higgins White Sr. (1901-1978), un graduado de West Point (Clase de 1924) que luego ascendió a general de división en la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF), [2] y Mary Rosina White ( née  Haller ; 1900-1983). [3] Tenía un hermano menor, James Blair White (1942-1969), [3] y una hermana mayor, Jeanne. [4] Su interés por la aviación se despertó a la edad de doce años cuando su padre lo llevó a dar un paseo en un avión de entrenamiento North American T-6 Texan . [5] Se convirtió en miembro de los Boy Scouts of America , [6] donde obtuvo el rango de Scout de segunda clase . [7]

Debido a la naturaleza del trabajo de su padre, la familia de White se mudó a menudo a diferentes bases militares en todo el país durante su infancia. La familia White se mudó de San Antonio, Texas a Dayton, Ohio , donde asistió a Oakwood Junior High School, [8] y a Washington, DC , donde asistió a Western High School . [5] Después de graduarse en 1948, quería seguir los pasos de su padre y asistir a West Point, pero la vida itinerante de su familia presentó un problema: se requería una cita en West Point de un congresista de los Estados Unidos , y la familia no había residido continuamente en un solo lugar durante mucho tiempo. White fue al Capitolio y llamó a las puertas de los congresistas en busca de una cita, armado con una brillante referencia del director de su escuela secundaria. Finalmente consiguió una del congresista Ross Rizley de Oklahoma . [9]

White ingresó a West Point el 15 de julio de 1948. [9] Recibió el apodo de "Red" por el color de su cabello. [10] Mientras estaba en West Point, White compitió por un lugar en el equipo olímpico de EE. UU. de 1952 en la carrera de 400 metros con vallas , pero perdió la clasificación en la serie por 0,4 segundos. [11] White también fue mediocampista en el equipo de fútbol de West Point. Sus pasatiempos incluían squash , balonmano , natación , golf y fotografía . [5] Entre sus compañeros de clase se encontraba Michael Collins , quien más tarde también se convirtió en astronauta . [10]

Servicio militar

Tras graduarse con una licenciatura en Ciencias de West Point, ocupando el puesto 128 de 523 en la promoción de 1952, White fue comisionado como segundo teniente de la Fuerza Aérea. [12] En virtud de un acuerdo de 1949, hasta el 25  por ciento de las clases que se graduaban de West Point y la Academia Naval de los Estados Unidos en Annapolis podían ofrecerse como voluntarios para la Fuerza Aérea. Entre 1950, cuando el acuerdo entró en vigor, y 1959, cuando la primera clase se graduó de la Academia de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos , alrededor de 3.200 cadetes de West Point y guardiamarinas de Annapolis eligieron hacerlo. [13] White recibió su formación inicial como piloto en la Base Aérea Bartow , Florida , y su formación como piloto a reacción en la Base Aérea James Connally , Texas . [12] Después de recibir sus alas de piloto en 1953, White fue asignado a la Base Aérea Luke , Arizona , para la Escuela de Artillería de Cazas. [14] En febrero de 1953, White se casó con Patricia Eileen Finegan (1934-1983), a quien había conocido en un partido de fútbol de West Point. [15] [16] Tuvieron dos hijos, Edward Higgins White III (nacido en 1953) y Bonnie Lynn White (nacida en 1956). [17]

Las familias de los astronautas de Gemini 4 visitan el Centro de Control de Misión en Houston. De derecha a izquierda: Patricia McDivitt, Bonnie White, Patricia White, el controlador de vuelo Christopher Kraft y Edward White III.

White fue asignado al 22.º Escuadrón de Cazas en la Base Aérea de Bitburg en Alemania Occidental , donde pasó tres años y medio volando los cazas North American F-86 Sabre y North American F-100 Super Sabre . Entre sus compañeros estaban Buzz Aldrin , que se graduó un año antes que él en West Point, y James Salter . [1] [16] [18] [19] En 1957, White leyó un artículo sobre los astronautas del futuro y decidió convertirse en uno. Creía que obtener un título avanzado mejoraría sus posibilidades de ser seleccionado. [5] Aldrin recordó más tarde que White lo convenció de seguir este camino también. [20] En septiembre de 1958, White se inscribió en la Universidad de Michigan bajo el patrocinio de la Fuerza Aérea para estudiar ingeniería aeronáutica . Sus compañeros de clase incluyeron a James McDivitt , Jim Irwin y Ted Freeman . [21] White recibió su título de Máster en Ciencias en 1959. [22]

Después de que quedó claro que ser piloto de pruebas también mejoraría sus posibilidades de ser seleccionado para convertirse en astronauta, White asistió a la Escuela de Pilotos de Pruebas de la Fuerza Aérea de los EE. UU. en la Base Aérea Edwards , California , con la clase 59-C, que se graduó en julio de 1959. McDivitt fue uno de sus compañeros de clase. White fue asignado a la División de Sistemas Aeronáuticos en la Base Aérea Wright-Patterson , Ohio . Allí, realizó pruebas de vuelo para el desarrollo de armas y ayudó a hacer recomendaciones para el diseño de aeronaves en aeronaves como el Fairchild C-123 Provider , el Convair C-131 Samaritan , el Boeing C-135 Stratolifter , el North American F-100 Super Sabre, el Convair F-102 Delta Dagger y el Lockheed T-33 Shooting Star . [21] Como capitán de entrenamiento de gravedad cero y de vuelo prolongado, pilotó los aviones que se utilizaron para entrenar a los astronautas en gravedad cero. Entre sus pasajeros se encontraban John Glenn , el primer estadounidense en orbitar la Tierra, y Ham , el primer homínido en el espacio. [5] Durante su carrera, White registraría más de 3000 horas de vuelo con la Fuerza Aérea, incluidas alrededor de 2200 horas en aviones a reacción . [1]

Carrera en la NASA

Programa Géminis

White fue uno de los once pilotos cuyos nombres la Fuerza Aérea presentó a la NASA en 1962 como candidatos potenciales para el segundo grupo de astronautas . [23] Luego fue seleccionado como uno de los 32 finalistas que se someterían a exámenes médicos y psicológicos en la Base Aérea Brooks en San Antonio. [24] White llegó al Centro Médico Aeroespacial en Brooks AFB el 30 de julio de 1962. [25] Corría alrededor del perímetro de Brooks todos los días durante las pruebas para mantenerse en forma. [26]

White fue uno de los nueve hombres elegidos por la NASA como parte del Grupo de Astronautas 2 en septiembre de 1962. [15] [27] [28] Su selección fue anunciada en una conferencia de prensa en el Auditorio Cullen de la Universidad de Houston el 17 de septiembre de 1962. [29] Al igual que sus predecesores, los Mercury Seven , a cada uno de los nuevos astronautas se le asignó un área de especialización dentro del programa espacial tripulado: en el caso de White, los sistemas de control de vuelo. [30]

Géminis 4

Edward White con Jim McDivitt (izquierda) leyendo los planes de entrenamiento para la misión Gemini 4

White fue seleccionado para ser el piloto de Gemini 4, con McDivitt como su piloto de mando. [31] El Jefe de la Oficina de Astronautas , el astronauta de Mercury Seven Deke Slayton , los emparejó porque se conocían bien, habiendo asistido juntos a la Universidad de Michigan y a la escuela de pilotos de pruebas. [32] Los objetivos de la misión estaban mal definidos al principio, pero se consideró realizar actividad extravehicular (EVA), encuentro espacial y mantenimiento de la posición orbital . [32]

Sabiendo que la EVA (o caminata espacial) era una posibilidad, McDivitt presionó para que se incluyera en la misión. Como resultado, la gerencia de la NASA aceptó asegurar que el traje espacial Gemini para la misión fuera capaz de usarse para EVA. Kenneth S. Kleinknecht dijo en la conferencia de prensa de julio de 1964 que anunció la misión que uno de los tripulantes podría abrir la escotilla y sacar la cabeza afuera, pero esto atrajo poca atención. El 18 de marzo de 1965, el cosmonauta Alexei Leonov se convirtió en el primer hombre en realizar una EVA, en la misión Voskhod 2 , pero no fue hasta el 25 de mayo que el administrador de la NASA James E. Webb aprobó la EVA para Gemini 4. [33]

White era un devoto metodista . En la misión Gemini 4 llevaba consigo tres piezas de joyería religiosa: una cruz de oro, una medalla de San Cristóbal y una estrella de David . White comentó: "Sentí que, si bien no podía llevar una por cada religión del país, podía llevar los artículos que me resultaban más familiares". [34]

El 3 de junio de 1965, la tripulación del Gemini 4 fue lanzada al espacio para comenzar su misión de cuatro días. Después de separarse de la etapa superior del Titan II , McDivitt intentó reunirse con el cohete. Sin embargo, no tuvo éxito porque los astronautas no estaban adecuadamente entrenados para reunirse en órbita. El objetivo tuvo que abandonarse porque el combustible asignado se había agotado y las maniobras habían alejado demasiado la órbita de la nave de la Tierra. [35] [36] La misión también incluyó 11 experimentos científicos diferentes, incluido el uso de un sextante para la navegación celestial. [37]

Después del intento fallido de encuentro, White parecía cansado y acalorado, por lo que la EVA se pospuso de la segunda revolución a la tercera. A las 19:46 UTC, White se convirtió en el primer estadounidense en realizar una EVA. [38] Durante su caminata espacial, White utilizó un arma propulsada por oxígeno llamada Unidad de Maniobra Manual para impulsarse. White encontró la experiencia tan estimulante que se mostró reacio a terminar la EVA en el tiempo asignado, y tuvieron que ordenarle que regresara a la nave espacial. [39]

Edward White durante una EVA . Durante la misión Gemini 4 , White se convirtió en el primer astronauta estadounidense en realizar una caminata espacial.

Mientras White estaba afuera, un guante térmico de repuesto flotó a través de la escotilla abierta de la nave espacial, convirtiéndose en una pieza temprana de desechos espaciales en la órbita baja de la Tierra , hasta que se quemó al reingresar a la atmósfera de la Tierra . [39] [40] Hubo un problema mecánico con el mecanismo de la escotilla, que dificultó su apertura y cierre. McDivitt pudo cerrar la puerta usando su guante para empujar los engranajes que controlaban el mecanismo. Esto se sumó a la restricción de tiempo de la caminata espacial y podría haber amenazado las vidas de ambos hombres si McDivitt no hubiera podido cerrar la escotilla, ya que no podían reingresar a la atmósfera con una escotilla sin sellar. [38] [41]

Vuelvo...y es el momento más triste de mi vida.

—  El astronauta Edward H. White al reingresar a la nave espacial después de su EVA, [42]

Cuando regresaron a la Tierra, los dos astronautas descubrieron que ahora eran celebridades. El presidente Lyndon B. Johnson fue a Houston para felicitarlos, [43] y los ascendió al rango de teniente coronel . [44] Más tarde esa semana viajaron a la Casa Blanca , donde Johnson les entregó la Medalla de Servicio Excepcional de la NASA . [45] Se les dio un desfile con cintas de papel en Chicago y fueron al Salón Aeronáutico de París de 1965 , donde conocieron al cosmonauta Yuri Gagarin . [46]

La siguiente asignación de White después de Gemini 4 fue como suplente del piloto de comando de Gemini 7 Frank Borman , con Michael Collins asignado como su piloto. [47] [48] También fue nombrado especialista en astronautas para los sistemas de control de vuelo del módulo de comando Apollo . Bajo el procedimiento habitual de rotación de tripulación en el programa Gemini, White habría estado en línea para un segundo vuelo como piloto de comando de Gemini 10 en julio de 1966, lo que lo habría convertido en el primero de su grupo en volar dos veces. [48] En cambio, fue seleccionado para el vuelo espacial Apollo 1.

Programa Apolo

Tripulación del Apolo 1: Grissom , White y Chaffee

En marzo de 1966, White fue seleccionado como piloto senior (segundo asiento) para el primer vuelo tripulado Apollo, designado AS-204. Sus compañeros astronautas serían el piloto de mando Virgil "Gus" Grissom , que había volado en el espacio en la misión Mercury-Redstone 4 en 1961 y como comandante de la Gemini 3 en 1965, y el piloto Roger Chaffee , que aún no había volado al espacio. [1] La misión, que los hombres llamaron Apollo 1 en junio, fue planeada originalmente para fines de 1966 para que coincidiera con la última misión Gemini, pero la impracticabilidad de hacer que la cápsula y los sistemas Gemini fueran compatibles con Apollo y los retrasos en el desarrollo de la nave espacial retrasaron el lanzamiento hasta 1967. [49] [50]

El lanzamiento del Apolo 1 estaba previsto para el 21 de febrero de 1967. La tripulación entró en la nave espacial a las 13:00 horas del 27 de enero, montada sobre su cohete Saturno IB en la plataforma de lanzamiento 34 en Cabo Kennedy , para una prueba de "desconexión" de la nave espacial. [5] La prueba tenía como objetivo demostrar todos los sistemas y procedimientos del vehículo espacial, que incluían una cuenta atrás abreviada y una simulación de vuelo. No se clasificó como peligrosa ya que el cohete no se cargaría combustible durante la prueba. El progreso de la prueba se retrasó por problemas con un olor en la cabina y malas comunicaciones entre las estaciones terrestres y la tripulación. A las 18:31, se produjo un incendio en la cabina llena de oxígeno puro, matando a los tres tripulantes. [51] [52]

Los papeles de emergencia exigían que White accionara la manija de liberación de la escotilla interior; luego, Grissom lo ayudaría a quitar la cubierta, mientras que Chaffee mantendría las comunicaciones. White aparentemente había tratado de hacer su parte: su cuerpo fue encontrado en su asiento central, con sus brazos extendiéndose sobre su cabeza hacia la escotilla. [51] Quitar la cubierta para abrir la escotilla era imposible porque el diseño de la puerta del tapón requería ventilar normalmente una presión ligeramente mayor que la atmosférica y tirar de la cubierta hacia la cabina. [53] Grissom no pudo alcanzar el control de ventilación de la cabina a su izquierda, donde se encontraba la fuente del incendio. El intenso calor elevó la presión de la cabina aún más, a 29 libras por pulgada cuadrada (200 kPa), momento en el que las paredes de la cabina se rompieron. [54] Los astronautas murieron por asfixia , inhalación de humo y quemaduras térmicas . [55]

Secuelas

Restos carbonizados del módulo de mando del Apolo 1 , en el que White murió junto con Gus Grissom y Roger Chaffee

Se determinó que la fuente de ignición del fuego fue una chispa que saltó de un cable en el extremo izquierdo de la nave espacial, debajo del asiento de Grissom. [55] [56] Sus muertes se atribuyeron a una amplia gama de peligros letales en el diseño inicial del módulo de comando Apollo: mano de obra y condiciones de la prueba, incluida la atmósfera altamente presurizada con 100% de oxígeno antes del lanzamiento, muchos defectos de cableado y plomería, materiales inflamables utilizados en la cabina y los trajes de vuelo de los astronautas, y una escotilla que no se podía abrir rápidamente en una emergencia. [53] [57] Después del incidente, estos problemas se solucionaron y el programa Apollo continuó con éxito para alcanzar su objetivo de aterrizar hombres en la Luna. [58]

White fue enterrado con todos los honores militares en el cementerio de West Point , mientras que Grissom y Chaffee están enterrados en el cementerio nacional de Arlington . [59] Los funcionarios de la NASA intentaron presionar a Patricia White, su viuda, para que permitiera que su marido también fuera enterrado en Arlington, en contra de lo que ella sabía que eran sus deseos; sus esfuerzos fueron frustrados por el astronauta Frank Borman . [60] Patricia recibió 100.000 dólares de la parte del seguro de vida del contrato que firmaron los astronautas para dar a dos empresas editoriales derechos exclusivos sobre las historias y fotografías de los astronautas y sus familias. También recibió 16.250 dólares anuales durante la vigencia del contrato. [61] Patricia se volvió a casar más tarde y continuó residiendo en Houston. El 6 de septiembre de 1983, se quitó la vida después de una cirugía a principios de año para extirpar un tumor. [62] [63]

El hermano menor de White, James, decidió seguir los pasos de su hermano mayor. Se graduó de la Academia de la Fuerza Aérea y se convirtió en piloto de combate. Se propuso convertirse en piloto de pruebas y luego en astronauta. Pensó que la experiencia en combate aéreo le facilitaría esto, por lo que se ofreció como voluntario para servir en la Guerra de Vietnam . Mientras volaba en una misión de combate el 24 de noviembre de 1969, con el 357.º Escuadrón de Cazas Tácticos , murió cuando su avión se estrelló. Casi medio siglo después, sus restos fueron identificados y fueron enterrados junto a los de White en el cementerio de West Point el 19 de junio de 2018. [3]

Organizaciones

White fue miembro de la Sociedad de Pilotos de Pruebas Experimentales ; [64] miembro asociado del Instituto de Ciencias Aeroespaciales ; Tau Beta Pi (Ingeniería Honoraria); y Sigma Delta Psi (Atletismo Honorario). [1]

Premios y honores

White y McDivitt recibieron doctorados honorarios en ciencia astronáutica por la Universidad de Michigan después de su vuelo Gemini 4. [70] El dúo también recibió el Trofeo John F. Kennedy de la Arnold Air Society . [71] White recibió el Premio de Defensa Nacional General Thomas D. White de 1965 por su caminata espacial. Es un trofeo otorgado por la National Geographic Society al personal destacado de la fuerza aérea. [72] Fue incluido en el Aerospace Primus Club (el "club más exclusivo de la Tierra") por su EVA. [73] Fue galardonado con el Premio de Astronáutica Haley de la AIAA en 1967. [74] La tripulación del Apolo 1 recibió la Medalla de Servicio Distinguido de la NASA póstumamente en una presentación en 1969 de la Medalla Presidencial de la Libertad a la tripulación del Apolo 11. [75] El presidente Clinton entregó a las familias White y Chaffee la Medalla de Honor Espacial del Congreso en 1997 (la familia de Grissom recibió la medalla en 1978). [76]

White, junto con otros nueve astronautas de Gemini, fue incluido en el Salón Internacional de la Fama del Espacio en 1982. [77] [78] Fue incluido en el Salón de la Fama de los Astronautas de EE. UU. en 1993 [65] [79] y en el Salón de la Fama de la Aviación Nacional el 18 de julio de 2009. [80] [81]

Memoriales

Una de las dos placas conmemorativas del Apolo 1 en el Complejo de Lanzamiento 34 de la Estación de la Fuerza Aérea de Cabo Cañaveral
Ed White III toca el nombre de su padre grabado en el Memorial del Espejo Espacial en el Complejo de Visitantes KSC.
Placa del complejo de lanzamiento 34

Escuelas

Muchas escuelas han sido bautizadas en honor a White:

Otros sitios

En el espacio

Disco de oro de la Voyager 112 astronauta

Filatélico

Edición conmemorativa de los logros en el espacio de 1967

Omega Speedmaster "Ed White"

El reloj de pulsera Omega Speedmaster con referencia 105.003 se conoce como "Ed White", ya que White lo llevó durante su caminata espacial. El Speedmaster sigue siendo el único reloj autorizado por la NASA para su uso en misiones espaciales extraterrestres. [106]

En los medios

White fue interpretado por Steven Ruge en la película Apollo 13 de 1995 , [107] por Chris Isaak en la miniserie de HBO de 1998 From the Earth to the Moon , [108] y por Matt Lanter en la serie de televisión ABC de 2015 The Astronaut Wives Club . [109] En 2018, fue interpretado por Jason Clarke en First Man . [110]

Véase también

Notas

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Referencias

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