La Ruta Estatal de Nueva York 96 ( NY 96 ) es una carretera estatal de 202,79 km (126,01 millas) de longitud que va de noroeste a sureste en la región Finger Lakes de Nueva York, en los Estados Unidos. El extremo sur de la ruta se encuentra en un cruce con la NY 17 (futura I-86 ) en la localidad de Owego , en el condado de Tioga , en la región sureña . Su extremo norte se encuentra en un cruce con East Main Street en la ciudad de Rochester , en el condado de Monroe . [3] Entre los dos puntos finales, la NY 96 pasa por la ciudad de Ithaca y las localidades de Waterloo , Victor y Pittsford . La NY 96 está señalizada de norte a sur en toda su longitud, aunque la mayor parte de la ruta en el condado de Ontario viaja en dirección este a oeste.
Toda la NY 96, excepto desde Candor hasta Ithaca y desde el noroeste de Victor hasta Pittsford, fue designada originalmente como parte de la Ruta Estatal de Nueva York 15 en 1924. La NY 15 originalmente se enrutaba en la moderna NY 96B entre Candor e Ithaca, y las modernas NY 64 y NY 251 entre Victor y Pittsford. Fue realineada en la alineación moderna de NY 96 entre Victor y Pittsford en 1930. NY 15 fue renumerada a Ruta Estatal de Nueva York 2 c. 1939 para eliminar la duplicación con la Ruta 15 de EE. UU. (US 15). NY 2 fue posteriormente rediseñada como NY 96 en 1942 cuando se intercambiaron las alineaciones de NY 2 y NY 96 , una ruta en el condado de Rensselaer . NY 96 fue realineada nuevamente a principios de la década de 1950, esta vez entre Candor e Ithaca, para servir al pueblo de Spencer al oeste de Candor. Cerca de Rochester, la NY 96 siguió lo que ahora es la Interestatal 490 (I-490) por un corto tiempo durante la década de 1950 y principios de la de 1960. El registro de ruta de 2017 muestra erróneamente que la terminal norte de la NY 96 termina en Union Street. [4] Ya sea por accidente o como una broma, ocasionalmente hay una señal de ruta que se instaló al revés. Puedes notarlo cuando ves el escudo blanco que rodea el "96" con su punta en la parte superior.
La mayor parte de las 125 millas (201 km) de la NY 96 son mantenidas por el Departamento de Transporte del Estado de Nueva York (NYSDOT); sin embargo, tres secciones de la ruta en el condado de Tompkins y el condado de Monroe son mantenidas por los departamentos de carreteras locales. En la ciudad de Ithaca , en el condado de Tompkins , la NY 96 es mantenida por la ciudad desde la línea sur de la ciudad hasta el inicio de la intersección de una vía de Fulton/Meadow Street , en cuyo punto el mantenimiento de la carretera revierte al NYSDOT. La ruta también es mantenida por Ithaca desde Park Road hasta los límites occidentales de la ciudad. [5] La última sección de propiedad local está en la ciudad de Rochester , en el condado de Monroe , donde la totalidad de la NY 96 dentro de la ciudad es mantenida por la ciudad. [6]
La NY 96 comienza en las rampas en dirección este para la NY 17 en la salida 64 en Southside Drive, al otro lado del río Susquehanna desde el pueblo de Owego , en el condado de Tioga . [1] La ruta sigue Southside Drive hasta su intersección con Court Street, en el extremo occidental de la NY 434. La NY 434 continúa hacia el este por Southside Drive, mientras que la NY 96 gira hacia el norte por Court Street y cruza el río Susquehanna. En el lado opuesto del río, la NY 96 se cruza con Front Street. La configuración de la NY 96 entre Front Street y East Main Street es poco ortodoxa, ya que la NY 96 se divide en Front Street para seguir un pareado de una sola vía alrededor del Palacio de Justicia del condado de Tioga hasta Main Street, donde terminan ambas calles. La NY 96 gira hacia Main Street durante media cuadra hasta North Avenue, donde retoma su camino hacia el norte. La ruta comparte las calles paralelas de un solo sentido con NY 17C , que ingresa a Owego desde el oeste por Main Street y sale por Front Street hacia el este.
Desde NY 17 (futura I-86) hasta la división con NY 38 en Owego, NY 96 está señalizada con marcadores de referencia como NY 38, aunque la señalización completa de NY 96 aparece justo antes del puente Court Street.
Ahora en North Avenue, NY 96 pasa por el corazón de Owego antes de salir del pueblo y seguir Owego Creek hacia un largo tramo de zona rural. A poco más de 1 milla (1,6 km) al norte del pueblo de Owego, en el pueblo de Owego , NY 96 se encuentra con el extremo sur de NY 38. En este punto, NY 38 se convierte en la autopista junto al arroyo, mientras que NY 96 pasa sobre Owego Creek y sigue Catatonk Creek hacia el noroeste hasta el pueblo de Candor . Una vez en Candor, la ruta y el arroyo giran hacia el norte hacia el pueblo de Candor , donde NY 96 se encuentra con NY 96B , una ruta alternativa de NY 96 entre Candor y la ciudad de Ithaca . Pasada NY 96B, NY 96 gira hacia el oeste y cruza Catatonk Creek al salir del pueblo. Al oeste de Candor, la NY 96 sigue una alineación este-oeste a través de un valle de arroyos hasta el pueblo de Spencer , donde la ruta converge con la NY 34 y se dirige al norte hacia otro valle que conduce al condado de Tompkins .
Las dos rutas siguen siendo concurrentes mientras serpentean hacia el noroeste a través del condado de Tompkins. Al suroeste de la ciudad de Ithaca, en el pueblo de Ithaca , NY 34 y NY 96 se encuentran con NY 13. Las tres rutas continúan hacia el noreste a través del pueblo, intersectando NY 327 y NY 13A antes de cruzar la entrada del lago Cayuga y entrar en la ciudad de Ithaca por Meadow Street. Aquí, NY 96B se reconecta con su principal en el cruce de las calles Clinton y Meadow. Al norte de este punto, Meadow Street se divide en un pareado de un solo sentido, con Fulton Street llevando el tráfico en dirección sur y Meadow Street manejando el tráfico en dirección norte. NY 79 , también enrutada en un pareado de un solo sentido aquí, cruza NY 96 en Green y Seneca Streets, con NY 79 en dirección este usando una cuadra de Fulton Street para viajar desde State Street a Green Street. [ cita requerida ]
Una cuadra al norte de NY 79, NY 96 se separa de NY 13 y NY 34 y se dirige al oeste en Buffalo Street. NY 89 comienza aquí, y NY 96 se superpone con NY 89 hacia el West End de Ithaca. Después de cruzar NY 13 y NY 34 en dirección sur, NY 89 y NY 96 corren paralelas y unos pocos pies al norte de NY 79. NY 89 gira al norte en Taughannock Boulevard en la siguiente intersección, mientras que NY 96 continúa al oeste a través de la salida del lago como Cliff Street, paralela a NY 79. [ cita requerida ] No se cruzan en esta área, conocida localmente como The Octopus, aunque alguna vez lo hicieron. En un momento, NY 96, NY 79, NY 89, NY 13A y Elm Street se encontraban en una intersección que le dio el nombre al área. [7] Hoy, solo la NY 13A y la NY 79 se cruzan allí, mientras que el tramo de la antigua NY 89 es ahora un camino de acceso al parque que se cruza con la NY 96, que continúa hacia el norte saliendo del valle del lago Cayuga como Trumansburg Road. [ cita requerida ]
A diferencia de la NY 89, que corre a lo largo de la base del valle y es paralela a la costa oeste del lago Cayuga, la NY 96 se aleja del lago, aumentando la distancia entre ella y el cuerpo de agua a medida que avanza hacia el noroeste hacia las tierras altas que dominan el lago. La ruta atraviesa campos abiertos y pasa por zonas aisladas de casas hacia Trumansburg , donde la NY 96 cruza Taughannock Creek y sirve al parque estatal Taughannock Falls al sureste del pueblo. En Trumansburg, la carretera se convierte en Main Street y se encuentra con el término norte de la NY 227 en el centro de la comunidad. La NY 96 continúa y sale de Trumansburg a solo 250 yardas (229 m) antes de cruzar la línea del condado de Seneca . [ cita requerida ]
La NY 96 avanza hacia el noroeste a través de una sección poco poblada del condado de Seneca y la ciudad de Covert hasta el pueblo de Interlaken , donde se encuentra el término sur de la NY 96A , una ruta alternativa más occidental de la NY 96 entre Interlaken y Ginebra . Fuera del pueblo, la NY 96 continúa en un camino hacia el noroeste durante otras 4,5 millas (7,2 km) hasta el límite de la ciudad de Ovid - Romulus , donde gira hacia el oeste durante 2 millas (3,2 km) para acceder al pueblo de Ovid . La ruta en su mayor parte pasa por alto el pueblo, y la NY 96A y la NY 414 sirven como su calle principal. Las tres rutas se encuentran en un cruce en el borde norte de la comunidad, en cuyo punto la NY 96A sale de la NY 414 y gira hacia el oeste para seguir el límite de la ciudad hacia Seneca Lake , mientras que la NY 96 se une a la NY 414 y se dirige al norte hacia la ciudad de Romulus. [ cita requerida ]
A mitad de camino entre el pueblo de Ovid y la aldea de Romulus, las dos rutas se dividen, lo que permite que NY 414 continúe hacia el norte hasta Seneca Falls . NY 96, por su parte, gira hacia el noroeste, siguiendo el borde oriental del Depósito del Ejército de Seneca durante la mayor parte de la distancia hasta la aldea de Romulus. Justo al sur del centro de la comunidad, NY 96 se separa de los terrenos del depósito y continúa hacia el norte a través de la aldea y hacia el pueblo de Varick . La ruta cruza sin incidentes el pueblo, pasando por campos abiertos en una alineación predominantemente hacia el norte en su camino hacia el límite de la ciudad de Fayette y un cruce con NY 336 , un conector este-oeste entre NY 96A y NY 414. NY 96 continúa a través de terreno rural hasta las afueras del pueblo de Waterloo , donde el número de casas aumenta a medida que la ruta ingresa al pueblo en Fayette Street. [ cita requerida ]
En la mitad sur del pueblo, la carretera sigue una ruta en zigzag al salir de Fayette Street en River Road antes de regresar al norte en Washington Street una cuadra al este. Mientras está en Washington Street, la ruta pasa por el canal Cayuga-Seneca y entra en el centro del pueblo, cambiando de nombre a Virginia Street en el proceso. No muy lejos al norte, NY 96 se dirige al distrito comercial central de Waterloo, construido alrededor de la intersección de Virginia y Main Street ( US 20 y NY 5 ). Pasadas las rutas 5 y 20, NY 96 continúa hacia el norte como una calle residencial hasta el límite del pueblo, donde la ruta gira hacia el oeste con una ligera tendencia hacia el norte. En este punto, el paisaje que rodea a NY 96 cambia de calles bordeadas de casas a un paisaje rural una vez más, una apariencia que sigue la carretera hacia el noroeste a través de la ciudad de Waterloo y cruzando la frontera del condado. [ cita requerida ]
Aunque la NY 96 viaja principalmente en dirección este-oeste a lo largo del condado de Ontario , todavía está señalizada como una autopista norte-sur. A menos de 1 milla (1,6 km) dentro del condado, la NY 96 se conecta con la NY 14 a través de un intercambio en forma de trébol , una rareza considerando la ubicación rural del intercambio. [ cita requerida ] Al oeste de la NY 14, la NY 96 comienza a ser paralela a los caminos de la New York State Thruway ( I-90 ) y la salida del lago Canandaigua hacia el norte. La autopista sigue ambas entidades a través de la ciudad de Phelps hasta el pueblo del mismo nombre , donde la NY 96 se encuentra con el término sur de la NY 88 . Justo al oeste del pueblo, la NY 96 intersecta el término norte de la NY 488 , [ cita requerida ] anteriormente parte de la NY 88. [8] Al oeste de la intersección, una curva en S inversa hacia el norte acerca a la NY 96 a la Thruway y a la salida mientras la ruta se dirige hacia el pueblo de Clifton Springs , que la NY 96 desvía hacia el norte. [ cita requerida ]
A 4 millas (6 km) al oeste, en el pueblo de Manchester , la NY 96 cruza la salida (que sigue aproximadamente a la NY 21 hacia el sur hasta el lago Canandaigua desde este punto) y se conecta indirectamente con la Thruway a través de un cruce con la NY 21 ubicado al norte del centro del pueblo y justo al sur de donde la NY 21 se encuentra con la Thruway en la salida 43. Al oeste de la NY 21, la NY 96 gira suavemente hacia el sur, cruzando el ferrocarril central de Ontario antes de reanudar su alineación hacia el oeste cerca del paso a nivel . En este punto, la NY 96 ingresa a la ciudad de Farmington y comienza a ir paralela a la Thruway una vez más. La ruta pasa por Finger Lakes Gaming and Race Track , ubicada entre la County Route 8 (CR 8) y la NY 332 , antes de cruzarse con la propia NY 332 a 0,5 millas (0,8 km) al oeste de la pista de carreras. [ cita requerida ]
Desde este punto hacia el noroeste hasta Rochester , la NY 96 pasa por áreas sustancialmente más desarrolladas. La primera de ellas es el cercano pueblo de Victor , al que la NY 96 ingresa a través de un paso elevado que la lleva sobre el Ferrocarril Central de Ontario. En el pueblo mismo, la ruta se encuentra con el término norte de la NY 444 , que viaja de norte a sur entre Victor y Bloomfield . Al oeste del pueblo, en la ciudad de Victor , la NY 96 corre a lo largo de la base de un valle que la separa de la Thruway, donde se cruza con el término este de la NY 251. La ruta continúa en una pista hacia el noroeste durante otra milla (1,6 km) antes de curvarse hacia el norte y ensancharse de dos a cuatro carriles al pasar por debajo de la Thruway cerca de la salida 45. La I-490 , que comienza en la salida 45 de la Thruway, es accesible desde la NY 96 por la salida 29, la salida más al este de la I-490. [ cita requerida ]
La sección de NY 96 entre la salida 29 y NY 250 en Perinton sirve como una importante franja comercial, anclada por la presencia de Eastview Mall , uno de los centros comerciales más grandes del área de Rochester y el más grande al este de la ciudad. También están presentes a lo largo de este tramo de NY 96 una serie de plazas, comenzando con una al norte de la I-490 que cuenta con un Walmart y un Kohl's . Continuando hacia el norte, NY 96 corre a lo largo del borde este de Eastview Mall y pasa por dos plazas más, una de las cuales está desarrollada alrededor de un Kmart . La carretera gira gradualmente al noroeste hacia el límite del condado a medida que pasa por el centro comercial y cruza hacia el condado de Monroe en una intersección que conduce a Eastview Commons, una plaza separada del centro comercial por líneas eléctricas de alto voltaje y una gran zanja. [ cita requerida ]
A aproximadamente un cuarto de milla (0,4 km) de la línea del condado, el entorno comercial termina cuando la NY 96 se cruza con el término sur de la NY 250 en la ciudad de Perinton. 0,75 millas (1,21 km) al noroeste, la NY 96 se encuentra con la I-490 una vez más, esta vez en la salida 28. Al oeste de la salida, la NY 96 corre paralela a la I-490 durante aproximadamente 1,25 millas (2,01 km), y sirve a varios parques de oficinas y al Powder Mills Park antes de volver a conectarse con la autopista en la salida 27, ubicada en el borde sur de Bushnell's Basin , una pequeña aldea ubicada directamente en la NY 96. Al norte de la salida, la NY 96 se separa de la I-490 y corre paralela al Canal Erie a través de áreas ligeramente menos desarrolladas entre Bushnell's Basin y Mitchell Road en la ciudad de Pittsford , donde se estrecha a dos carriles y se convierte en East Jefferson Road. [ cita requerida ]
Al oeste de Mitchell Road, la NY 96 toma una alineación más al sur que el canal al ingresar al pueblo densamente poblado de Pittsford y se encuentra con los extremos norte y este de NY 64 y NY 252 , respectivamente, en la intersección de Jefferson Road y South Main Street. NY 64 se dirige al sur por South Main Street y NY 252 continúa por Jefferson Road hacia el oeste, mientras que NY 96 gira al norte, avanzando hacia el corazón del pueblo por South Main Street. [ cita requerida ] En el centro del pueblo, NY 96 intersecta Monroe Avenue y State Street, que llevan NY 31 de este a oeste a través de Pittsford. La ruta continúa y se convierte en North Main Street al cruzar el Canal Erie y pasar por debajo de la subdivisión West Shore , propiedad de CSX Transportation . Justo al norte del paso elevado del ferrocarril hay un cruce con el extremo sur de NY 153 , la ruta más directa entre Pittsford y la cercana East Rochester . [ cita requerida ]
Más allá de la NY 153, la NY 96 sale del pueblo de Pittsford y se convierte en East Avenue, un nombre que la ruta conserva hasta su terminal en el centro de Rochester . Continúa hacia el norte a través de la ciudad altamente residencial, pasando por Nazareth College y encontrándose con el término occidental de NY 31F (Fairport Road) en un cruce adyacente al campus de la Universidad St. John Fisher . East Avenue, y también NY 96, adopta la alineación de cuatro carriles hacia el noroeste establecida por Fairport Road y comienza a ser paralela a la ruta de la I-490 una vez más cuando ambas ingresan a la ciudad de Brighton . No muy lejos al noroeste de la línea de la ciudad, NY 96 se encuentra con Elmwood y Linden Avenues, esta última lleva NY 441 . A aproximadamente 1 milla (1,6 km) al noroeste, NY 96 intersecta Penfield Road, [ cita requerida ] la alineación anterior a la autopista de NY 441. [9] A una cuadra de este punto se encuentra Clover Street, que lleva NY 65 al sur de East Avenue. [ cita requerida ]
En la línea divisoria entre la ciudad de Brighton y Rochester, la NY 96 pasa por el centro de la Lata de Lombrices , un complejo intercambiador que une la I-490 con la I-590 . Aquí, la I-590 pasa por debajo de la NY 96 mientras que la I-490 vuela por encima de la NY 96. Al otro lado del intercambiador en Rochester, East Avenue se convierte nuevamente en una franja comercial, pero en menor medida que en Victor. En North Winton Road, la NY 96 está señalizada por última vez mediante un aviso de "North 96" que indica al tráfico que permanezca en East Avenue. [ cita requerida ] A pesar de este hecho, la ruta continúa oficialmente hacia el noroeste hacia el centro de Rochester . [ 1 ]
Al oeste de Winton, NY 96 pasa por el Distrito Histórico de East Avenue , una zona principalmente residencial con casas históricas de clase alta, incluida la Casa George Eastman . [ cita requerida ] Este tramo de la ruta se redujo a mediados de 2010 de cuatro carriles a dos, para mejorar la sensación residencial y reducir la velocidad de los automóviles. [ 10 ] En Alexander Street, el entorno se vuelve más comercial a medida que la ruta ingresa al centro de la ciudad. Después de cruzar Union Street, la ruta pasa por Little Theatre antes de terminar en una intersección en Y con East Main Street. [ 1 ] [ cita requerida ]
En 1908, la Legislatura del Estado de Nueva York creó la Ruta 36, una ruta legislativa sin señalizar que se extendía desde Owego hasta Seneca Falls pasando por Candor , Ithaca y Ovid . Al sur de Romulus , la Ruta 36 utilizaba lo que ahora es NY 96 y NY 96B . [11] [12] Cuando se asignó el primer conjunto de rutas señaladas en Nueva York en 1924, las partes Owego- Interlaken y Ovid-Romulus de la Ruta legislativa 36 se convirtieron en parte de NY 15, que comenzaba en Owego y avanzaba hacia el noroeste desde Romulus hasta Rochester pasando por Waterloo , Phelps , Victor , Mendon y Pittsford . [13] [14] Desde Mendon hasta Rochester, la NY 15 siguió el camino de la Ruta legislativa 14, otra autopista que databa de 1908 y que continuaba hacia el sur desde Mendon por lo que ahora es la NY 64 y utilizaba Monroe Avenue entre Pittsford y Rochester. [11] [12] Otra sección de la NY 15, desde el pueblo de Phelps al este hasta la NY 14 , utilizó lo que se había designado como parte de la Ruta legislativa 6-a desde 1911 hasta 1921. [12] [15]
En 1926, la NY 31 fue asignada a través del oeste y centro de Nueva York, utilizando Monroe Avenue desde el centro de Rochester hasta Pittsford. Aunque la ruta moderna de la NY 96 a través de East Avenue fue mantenida por el estado [14] y anteriormente formaba parte de la Ruta legislativa 20 desde la actual NY 31F hacia el oeste, [11] [12] La NY 15 inicialmente permaneció en Monroe Avenue, creando una superposición entre la NY 15 y la NY 31. [14] Fue realineada en algún momento entre 1927 y 1932 para seguir East Avenue hasta Rochester. [16] [17] En el sur del condado de Seneca , la NY 15 inicialmente pasaba por Lodi en su camino desde Interlaken hasta Ovid. [14] Fue realineada a fines de la década de 1920 para evitar Lodi hacia el noreste en la antigua alineación de la Ruta legislativa 36. [16] [18]
En la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York de 1930 , la NY 15 permaneció básicamente intacta. El único cambio realizado en ese momento fue el enderezamiento del segmento Victor–Pittsford, que ahora pasaba por alto Mendon a favor de una alineación más directa entre los dos pueblos a través de Bushnell's Basin . La antigua alineación de la NY 15 pasó a formar parte de la NY 251 al este de Mendon y parte de la NY 64 al norte de la aldea. [19] [20] La US 15 se extendió hasta Nueva York alrededor de 1939 ; reemplazó a la NY 2 , que se había extendido desde la frontera estatal de Pensilvania hasta Rochester. La NY 15 fue renumerada a la NY 2 para eliminar la duplicación numérica con la US Highway. [21] [22]
La designación NY 96 se asignó originalmente a la actual NY 2 desde NY 7 en Troy hasta la Ruta 2 en la frontera estatal de Massachusetts . [23] En 1942, las alineaciones de NY 2 y NY 96 se intercambiaron, colocando NY 96 en la ruta Owego-Rochester. [2] El único cambio importante en NY 96 desde ese momento se produjo a principios de la década de 1950, cuando la ruta se realineó entre Candor e Ithaca para seguir una nueva ruta a través de Spencer . [24] [25] La porción Candor-Spencer de la alineación había sido parte de NY 53 durante la década de 1920 y parte de NY 223 desde 1930. [19] NY 223 se truncó a su terminal oriental actual en NY 224 cerca de Van Etten como parte de la realineación de NY 96. Entre Spencer e Ithaca, la NY 96 se superponía con la NY 34 , [24] [25] que había ocupado ese segmento de la autopista desde la renumeración de 1930. [19]
En la década de 1950, la NY 96 se trasladó temporalmente a la Eastern Expressway a medida que se abrían al tráfico algunas secciones de la autopista. La primera sección se extendía desde Bushnell's Basin hasta la NY 31F y se abrió al tráfico en noviembre de 1955, momento en el que la NY 96 se desplazó hacia la nueva autopista y la NY 252 y la NY 64 se extendieron hacia el este y el norte, respectivamente, para cubrir la antigua alineación de la superficie de la NY 96. [26] Mientras tanto, la NY 31F se truncó para comenzar en la autopista. [25] [27] Una extensión al noroeste hasta lo que ahora es la Lata de Gusanos se completó alrededor de 1957 como una realineación de la NY 96, lo que resultó en la reextensión de la NY 31F hasta su terminal original y una extensión de la NY 64 a lo largo de East Avenue hasta el borde este de Rochester. [28] Las carreteras NY 64, NY 96 y NY 252 fueron restauradas a sus trazados anteriores a 1950 aproximadamente en 1961 , cuando la autopista fue designada como I-490 . [29] [30]
