Docklands , también conocido como Melbourne Docklands , es un suburbio del centro de la ciudad de Melbourne , Victoria , Australia , a 2 km (1,2 millas) al oeste del distrito central de negocios de Melbourne , ubicado dentro del área del gobierno local de la ciudad de Melbourne . Docklands registró una población de 15.495 en el censo de 2021 . [1]
Principalmente un área costera centrada en las orillas del río Yarra , está delimitada por Spencer Street , Wurundjeri Way y Montague Street al este, el río Yarra y Moonee Ponds Creek al oeste, Footscray Road y Dynon Road al norte y Lorimer. Street, Boundary Road y West Gate Freeway a través de Yarra hacia el sur.
El sitio de los actuales Docklands era originalmente una tierra pantanosa que en la década de 1880 se convirtió en una bulliciosa zona portuaria como parte del puerto de Melbourne , con una extensa red de muelles, infraestructura ferroviaria pesada e industria ligera. Tras la contenedorización del tráfico marítimo, Docklands cayó en desuso y en la década de 1990 estaba prácticamente abandonado, lo que lo convirtió en el punto focal de la escena rave underground de Melbourne . [2] La construcción del Docklands Stadium a finales de la década de 1990 atrajo el interés de los desarrolladores en el área, y la renovación urbana comenzó en serio en 2000 con varias áreas independientes desarrolladas de forma privada supervisadas por VicUrban , una agencia del gobierno de Victoria . Posteriormente, Docklands experimentó un auge de apartamentos y se convirtió en una dirección comercial muy solicitada, [3] atrayendo las sedes nacionales de, entre otros, el National Australia Bank , ANZ , Myer , David Jones , Medibank y la Oficina de Meteorología , así como la sede regional de Ericsson , Bendigo Bank y las cadenas de televisión Channel Nine y Seven Network Broadcast Center . [4]
Conocido por su arquitectura contemporánea, el suburbio alberga una serie de edificios patrimoniales que se han conservado para su reutilización adaptativa , y también es el sitio de lugares emblemáticos como el estadio Docklands antes mencionado, la estación Southern Cross y la rueda de observación Melbourne Star .
Aunque aún está incompleta, la planificación centrada en los desarrolladores de Docklands ha dividido a la opinión pública y algunos lamentan su falta de espacios verdes abiertos, [5] actividad peatonal, conexiones de transporte y cultura. [6] [7] [8]
Antes de la fundación de Melbourne , era una gran zona de humedales del estuario del Yarra formada por una gran laguna de agua salada y un pantano gigante en la desembocadura del arroyo Moonee Ponds. Era uno de los cotos de caza abiertos del pueblo Wurundjeri , que creaba basureros alrededor de los bordes del lago. El lago estaba poblado por fauna que incluía cisnes negros nativos y patos salvajes, y antes, con su conexión con Hobsons Bay , vida marina como pargos y peces espada. [9] [10]
En 1935, el vandemoniano John Batman estableció un hogar en Batman's Hill , marcando el punto más occidental de un nuevo asentamiento. El resto de la zona, sin embargo, permaneció prácticamente sin uso durante décadas. El pantano, conocido como Batman's Swamp , y más tarde West Melbourne Swamp, era una importante fuente de molestias para la colonia, se consideraba feo e insalubre y producía un fuerte olor desagradable. [11]
Los primeros planes para recuperar la cuestión del pantano fueron presentados el 5 de mayo de 1858 por el ingeniero Alexander Kennedy Smith al Instituto Filosófico de Victoria y propusieron un sistema de tres canales y una carretera a Footscray. [11] Si bien la recuperación no prosiguió, la carretera sí. Swamp Road (ahora Dynon Road) se completó en 1863 e incluía dos puentes a través del norte de la laguna. [12]
La llegada de la infraestructura ferroviaria a finales de la década de 1860 hizo que la industria de la ciudad se expandiera gradualmente en la zona. En 1878, Moonee Ponds Creek se convirtió en una serie de canales de drenaje con un sistema de construcciones de piedra azul que ayudaban a canalizar el agua salada más al sur. [10]
Los primeros planes extensos para desarrollar el área se remontan a la década de 1870, cuando se preparó un plan para extender Hoddle Grid hacia el oeste, siguiendo la curva del río Yarra y duplicando efectivamente su tamaño. El plan proponía varios bloques en forma de cuadrícula con un jardín público ornamental y un lago con la forma del Reino Unido, ocupando el lugar del lago salado. Sin embargo, se abandonó la expansión de la red hacia el oeste en favor de una extensión hacia el norte.
Bajo la dirección del ingeniero civil británico John Coode , en la década de 1880 se inició un importante proyecto de ingeniería para desviar el curso del río Yarra, que resultó en la ampliación del río para el transporte marítimo y la creación de un nuevo muelle Victoria (el nombre era anteriormente utilizado por uno en Queens Bridge ya en la década de 1850). El muelle estaba bordeado de muelles y la industria ligera creció alrededor de los cercanos patios ferroviarios occidentales de la estación de tren de Spencer Street (ahora estación de tren Southern Cross), que se utilizaban para transportar mercancías tierra adentro.
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Durante las guerras, Victoria Dock se utilizó como puerto principal para los buques de guerra y la mayoría de las tropas victorianas regresaron de ambas guerras a los muelles.
En 1924, el ingeniero de los ferrocarriles victorianos, Edward Ballard, preparó diseños para nuevos patios de carga , incluidos un nuevo Melbourne Yard y Spencer Street Yard y West Melbourne Dock (más tarde Victoria Harbour) y una extensión de Dudley Street hacia el oeste y una nueva carretera principal a través de West Melbourne que más tarde se convertirá en Docklands Highway y el terreno se transferirá al Melbourne Harbour Trust. [13]
Durante la era de la Gran Depresión , el área a lo largo de Moonee Ponds Creek albergaba un gran vertedero de basura. Justo al otro lado del arroyo (cerca del sitio de Costco) estaban Dudley Mansions, un famoso barrio pobre de media docena de casas construidas con desechos que Frederick Oswald Barnett comenzó a fotografiar y contra el cual hizo campaña activamente. [14]
La construcción del nuevo puerto Victoria se llevó a cabo durante las décadas siguientes y, con el traslado del transporte marítimo desde la cuenca de giro de Yarra en Queensbridge, Victoria Dock se convirtió en el más activo de Melbourne.
Con la introducción de la contenedorización en la industria naviera de Victoria en las décadas de 1950 y 1960, los muelles a lo largo del río Yarra, al este del moderno Puente Bolte , y dentro del Puerto de Victoria, inmediatamente al oeste del Distrito Central de Negocios, se volvieron inadecuados para los nuevos portacontenedores. .
La creación de Appleton Dock y Swanson Dock en un área al oeste de Moonee Ponds Creek, ahora conocida como West Melbourne , más cerca de la desembocadura del Yarra, se convirtió en el foco del transporte de contenedores, volviendo efectivamente redundante una gran cantidad de espacios vacíos en el centro de la ciudad. terreno al oeste inmediato del CBD de Melbourne.
Docklands se hizo famoso durante la década de 1990 por su escena de baile rave clandestino. [2] El crecimiento de la escena rave en los almacenes continuó desde la anterior escena de fiestas gay y lesbianas en los almacenes que había comenzado a principios de la década de 1980 y continuó en los Docklands a través de fiestas como Red Raw, Winterdaze, New Year's Eve de The ALSO Foundation, y fiestas de baile de Resurrección.
El sitio también fue sede de varias fiestas de baile organizadas por Future Entertainment y Hardware Corporation. DJs y artistas como Paul van Dyk , Carl Cox , Jeff Mills , Frankie Knuckles , David Morales , Marshall Jefferson y BT encabezaron estos eventos. El mayor evento organizado, en términos de asistencia, fue la fiesta de baile de Nochevieja "Bienvenido 2000", celebrada el 31 de diciembre de 1999.
El gobierno estatal de Cain Jr. consideraba que Docklands era una gran plaga urbana . La consultora inmobiliaria JLW Advisory llevó a cabo la primera evaluación de la demanda del mercado del sitio. [15]
El tamaño del área de Melbourne Docklands significaba que las influencias políticas eran ineludibles. El proyecto Docklands estaba en lo más alto de la agenda del gobierno, [16] sin embargo, debido al mal estado de la infraestructura del muelle, se requirió una inversión adicional para iniciar el proyecto, que el gobierno en ese momento no podía permitirse. Sin embargo, el proyecto Docklands permaneció en la mesa de dibujo, pero con pocos avances. En 1989, se invitó a varios estudios de arquitectura a discutir cómo el área podría servir mejor al público de Melbourne.
En 1990, se creó el Docklands Task Force para diseñar una estrategia de infraestructura y llevar a cabo el proceso de consulta pública. [16] El Comité para Melbourne , una organización sin fines de lucro que reunió al sector privado de Melbourne por un bien público, estaba siguiendo otra estrategia de planificación. Se trataba de una candidatura para los Juegos Olímpicos y otra propuesta para convertir los Docklands en una ciudad tecnológica, conocida como Polis Multifunción (MFP). Ambas ofertas fracasaron a finales de 1990. [16] Sin embargo, el enfoque del Comité para Melbourne se convirtió en el modelo preferido en las estrategias de procedimiento para el desarrollo de los Docklands, lo que llevó a la formación de la Autoridad de los Docklands en julio de 1991. [16]
Con un gobierno con déficit presupuestario, no se lograron muchos avances en el proyecto Docklands. A finales de 1992, Jeff Kennett fue elegido primer ministro . Kennett instituyó muchos cambios y cambió la situación financiera del gobierno. Luego se embarcó en multitud de proyectos, entre los que se encontraba Docklands. Era políticamente imperativo poner en marcha el proyecto; la Autoridad de los Docklands optó por el concepto de que la infraestructura fuera financiada por los promotores. La industria del desarrollo apoyó esto y afirmó que el proyecto sería más eficiente. Docklands se dividió en secciones o recintos, que debían licitarse a empresas privadas para su desarrollo.
En mayo de 1996 se reanudó el proceso de licitación. Se aplicaron pocas restricciones a las ofertas de los promotores y, como la visión era hacer de Docklands la "Marca del Milenio de Melbourne", el criterio clave para una oferta exitosa era tener los proyectos en marcha para el año 2000. [16] No pasó mucho tiempo antes de que se concretaran. que la falta de coordinación gubernamental en la planificación de infraestructura crearía problemas. Los promotores no invertirían en infraestructura pública, donde los beneficios fluirían hacia una propiedad adyacente. Esto se corrigió permitiendo a los desarrolladores negociar la financiación de infraestructura con el gobierno. El recinto de Docklands Village fue planeado para un desarrollo mixto residencial y comercial, pero, a finales de 1996, ese plan fue descartado cuando se anunció que se construiría un estadio de fútbol privado en el sitio. [16] El sitio fue elegido por su fácil acceso a la entonces estación Spencer Street (ahora estación Southern Cross), y estaba destinado a ser un ancla para todo el proyecto y proporcionar una señal clara para el tan esperado inicio de la Proyecto Docklands. Sin embargo, el estadio también creó una enorme barrera entre la City y los Docklands.
Las obras del puente Bolte, diseñado por los arquitectos Denton Corker Marshall , para Transurban y construido por Baulderstone Hornibrook , otra pieza arquitectónica central se llevaron a cabo entre 1996 y 1999 y costaron 75 millones de dólares.
En 1997, la comisión de Docklands contrató a los arquitectos Ashton Raggatt McDougall (ARM) para diseñar el plan maestro de Docklands incorporando el estadio, Victoria Dock y Yarra a ambos lados del puente Bolte. El caprichoso diseño futurista presentaba fachadas de edificios en su mayoría con curvas y calles sinuosas. La pieza central era un parque central de forma ovalada (aproximadamente del tamaño del campo del Docklands Stadium) al que se accede a través de una red de puentes peatonales y rodeado por torres de tamaño mediano desde las cuales una red radial de caminos estaba bordeada por huellas curvas irregulares, cada una rodeada individualmente por zigzagueantes. -Zanging líneas de árboles a lo largo de los parques y espacios abiertos. El tráfico de vehículos se minimizó mediante una conectividad vial reducida para fomentar la peatonalización. Harbour Esplanade iba a estar bordeada por edificios comerciales de poca altura, como restaurantes, para atraer actividad a la playa. El plan original incluía cortavientos integrados para reducir el efecto de túnel de viento. Un amplio paseo marítimo y un parque enmarcado conectarían directamente las calles Bourke Street y Lonsdale con el nuevo recinto (el sitio actual de la estación Southern Cross), canalizando efectivamente a los peatones desde el CBD hacia el nuevo paseo marítimo. Moonee Ponds Creek estaba conectado con Victoria Dock a través de un canal sinuoso que creaba un paseo marítimo adicional y los recintos estaban salpicados por pequeños estanques, islas y paseos marítimos colocados de forma irregular. Otro pequeño canal habría conectado la vía fluvial del puerto Victoria con el Yarra hacia el sur, permitiendo más flujo y menos agua estancada. Central Pier iba a ser demolido y reemplazado por una península de islas conectadas con espacios verdes y un sendero para caminar desde donde se podía ver todo el recinto. Moonee Ponds Creek habría sido restaurado presentando una península que se extiende más allá del actual Puente Bolte, agregando un gran parque a la fachada norte del recinto a orillas del río.
Con la excepción de la oferta de Yarra Waters (más tarde Yarra's Edge) presentada por Mirvac , la oferta para todos los demás distritos electorales entre 1998 y 1999 fracasó, por razones que a menudo no estaban claras debido a las disposiciones de secreto [16] y a un cambio de gobierno.
Bajo un nuevo gobierno, el plan maestro de ARM se abandonó en gran medida por un nuevo Plan del Reino Público de los Docklands y se estableció un nuevo comité de planificación en conjunto con la ciudad de Melbourne. Este nuevo plan eliminó el plan maestro original ondulado en favor de un plan en gran medida rectilíneo. Significativamente, el nuevo plan maestro eliminó conexiones peatonales clave con el CBD en Lonsdale Street y requirió una pasarela elevada de concreto a través de Bourke Street, aislando efectivamente las partes norte del distrito del CBD (debido a los planes para la nueva estación Southern Cross). La gran plaza pública propuesta en las vías del ferrocarril entre Bourke y Lonsdale Street se excluyó, dejando un espacio grande y visualmente poco atractivo que desconecta Docklands del CBD. En lugar de reducir las conexiones con la red de carreteras, una nueva autopista norte-sur, Wurundjeri Way, dividiría aún más el distrito y lo desconectaría del CBD. El nuevo plan requería áreas de torres mucho más altas y construidas a lo largo del norte y sur del puerto y hacia Hoddle Grid (sitios actuales de New Quay y Yarra's Edge y Batman's Hill). El muelle central debía ser restaurado y conservado en lugar de demolido. Muchos más puertos deportivos atendieron a más embarcaciones privadas en New Quay, Victoria Harbour y Yarra's Edge que el diseño original, lo que redujo aún más la cantidad de aguas abiertas. Se eliminaron los espacios verdes alrededor de los edificios más pequeños y medianos en favor de huellas construidas en el frente de la calle con carriles que conectan cada calle entre podios más cortos. Las avenidas más tradicionales de árboles callejeros reemplazaron las plantaciones irregulares, los estanques ornamentales y las pasarelas flotantes se eliminaron en favor de largos paseos lineales de hormigón. Se eliminó un edificio de poca altura de uso mixto a lo largo de Harbour Esplanade cuyo objetivo era aumentar la actividad a lo largo de la playa para ampliar la vía principal. Docklands Park se convirtió en un parque lineal flanqueado por torres más cortas alineadas de norte a sur con el puente Charles Grimes . La extensión y restauración de Moonee Ponds Creek también se eliminó del plan maestro. El diseño también requería una amplia explanada portuaria sin edificios a lo largo de su playa bordeada por palmeras datileras de las Islas Canarias, similar a las populares playas de Port Melbourne y Albert Park. [17]
A través del proceso de licitación para los sitios, el parque empresarial se dividió una vez más y se adjudicó a dos consorcios, convirtiéndose en Entertainment City (rebautizada como Paramount Studios ), un parque temático de cine con estudios cinematográficos, que será desarrollado por un consorcio liderado por Viacom , y Yarra Nova. (que luego evolucionó a NewQuay), al consorcio MAB Corporation . La propuesta de Paramount Studios fracasó y el sitio se licitó una vez más, como Studio City, y luego se adjudicó en dos partes, convirtiéndose en lo que ahora son Central City Studios y Waterfront City.
Yarra Waters/Yarra Quays fue otorgado a Mirvac, y luego se convirtió en Yarra's Edge.
El parque tecnológico pasó a llamarse Commonwealth Technology Port (o Comtech Port) antes de convertirse finalmente en Digital Harbour.
Varios otros sitios también tuvieron comienzos en falso: Victoria Harbour se adjudicó originalmente a Walker Corporation , antes de volver a licitar y finalmente adjudicarse a Lendlease en abril de 2001. El distrito de Batman's Hill se adjudicó originalmente a Grocon , que tenía planes para lo que habría sido el edificio más alto del mundo con una altura de 560 m, denominado Torre Grollo y que presenta una combinación de oficinas, apartamentos, hoteles y comercios. Este acuerdo tampoco se concretó, ya que el sitio se subdividió en 15 parcelas, así como el cobertizo de mercancías número 2 .
El 1 de julio de 2007, Docklands pasó a formar parte de la Autoridad de Gobierno Local de la ciudad de Melbourne ; sin embargo, VicUrban retuvo la autoridad de planificación hasta 2010.
Tras la licitación inicial de Vicurban y el plan maestro de 1999, Docklands dividió el terreno en varios recintos temáticos, cada uno de los cuales sería diseñado y construido por una empresa promotora diferente. La gobernanza general fue supervisada por la Autoridad de los Docklands. Los recintos definidos (de norte a sur) fueron:
Desde el proceso de licitación inicial, han surgido otros distritos y subdistritos dentro de estos.
Aunque no forma parte del plan maestro ni del proceso de licitación de 1999, el área de Docklands al norte de Yarra, frente a South Wharf desde Spencer Street hasta el área del puente Charles Grimes alrededor de Siddeley Street, que originalmente incluía la parte de North Wharf más cercana a la red de Hoddle, es parte del plan publicado. tierra. Fue rebautizado como el recinto de Northbank cuando otras partes de Docklands comenzaron a construirse. En ese momento consistía en una colección de un puñado de edificios existentes. Originalmente albergaba mercados e industrias de la década de 1880, incluido el edificio Mission to Seamen, entre las décadas de 1920 y 1940 el área quedó casi completamente despejada para un nuevo puerto que incluía el cobertizo de mercancías número 5 y una gran grúa eléctrica. En la década de 1970, la mayor parte del área estaba cubierta por un estacionamiento con una gasolinera y una pequeña cantidad de edificios comerciales que quedaban de la década de 1920.
A finales de la década de 1970, la zona portuaria en desuso se destinó por primera vez a una renovación urbana destinada a extender el CBD más allá de la red de Hoddle a lo largo del río más allá de Spencer Street. Se despejó un pequeño grupo de edificios comerciales de la década de 1920 para construir los hitos brutalistas del World Trade Center (1982) y el Crowne Plaza Hotel (1988), de forma semicircular, junto con un enorme aparcamiento de varios pisos, el más grande de Melbourne en ese momento, destinado a atraer a los automovilistas que viajan diariamente al trabajo. Sin embargo, sin residentes permanentes, como gran parte del CBD en los años 80, la zona resultó impopular y no logró atraer actividad a pesar de la apertura del primer casino de Melbourne allí, el Crown Casino , en 1994 y después de su reubicación en 1997 al nuevo sitio permanente en Southbank, un Museo de cera temporal Madame Tussauds . Debido al fracaso inicial del recinto, el desarrollo se detuvo posteriormente durante más de una década.
Desde el proyecto Docklands, el área ha visto un crecimiento de nuevo interés en el distrito largamente abandonado con más de mil millones de dólares en desarrollo planificado. Flinders Wharf (2003) fue uno de los primeros desarrollos nuevos, agregando 301 apartamentos de gran altura y uso mixto a la orilla del río. La reubicación de la sede de la policía de Victoria en las oficinas del World Trade Center y el establecimiento de un nuevo museo de la policía en 2007 fueron seguidos por la remodelación del World Trade Center como WTC Wharf (2008) con el objetivo de estimular una mayor inversión en el recinto. Mirvac ha construido una torre de oficinas de 20 plantas en el número 7 de Spencer Street (2021). [18] Melbourne Skyfarm (2021-23), una reverdecimiento del techo del aparcamiento de varias plantas que incluye un centro de sostenibilidad, tenía como objetivo suavizar la zona de hormigón, en su mayoría dura. 637 Flinders (2022) de Cox Architecture es un moderno edificio de oficinas de siete pisos agregado a la fachada de la calle hacia la torre más corta del World Trade Center. Seafarers (2024), un edificio de apartamentos de uso mixto de los arquitectos Fender Katsalidis, incluía un nuevo parque público conocido como Seafarers Rest y restaurantes a lo largo de un Goods Shed 5 reconstruido.
Northbank también es una parte clave del enlace peatonal y ciclista Greenline destinado a conectar Melbourne con los Docklands a lo largo del Yarra.
El recinto de Batman's Hill es un área de 100.000 metros cuadrados bordeada por el río Yarra al sur, Spencer Street al este, Docklands Stadium al norte y Victoria Harbour al oeste. El recinto lleva el nombre del hito histórico Batman's Hill , que alguna vez estuvo ubicado dentro del área.
Es un recinto de uso mixto que incluye espacios comerciales y minoristas, entretenimiento, hoteles, secciones residenciales, restaurantes, sitios culturales e instituciones educativas, así como el histórico Rail Goods Shed No. 2, que se dividió por la mitad para permitir la extensión de Collins Street hacia Docklands, proporcionando a las empresas una dirección considerada prestigiosa.
Fox Classic Car Museum en Queens Warehouse fue uno de los primeros lugares que se abrió en Batman's Hill en 2000.
Los edificios terminados incluyen:
El 2 de agosto de 2007, se informó que la empresa de inversión de Oriente Medio Sama Dubai había destinado un plan de 1.500 millones de dólares para Collins Street , que sería diseñado por la arquitecta Zaha Hadid y la firma de Melbourne Ashton Raggatt McDougall . El plan constaría de cuatro edificios, incluida la torre más alta de Docklands, así como espacios cívicos que abarcarían dos sitios que se construirían sobre una plataforma sobre Wurundjeri Way. La torre propuesta tendría entre 50 y 60 pisos de altura, pero no prosperó y VicUrban volvió a licitar el sitio a principios de 2011. [21]
Collins Square (anteriormente Village Docklands) es un sitio de ~2Ha dentro del recinto de Batman's Hill. Fue desarrollado por Walker Corporation .
Collins Square es el resultado de una división de distritos en el proceso de licitación de 2000, que resultó en Goods Shed South, 735 Collins Street y los Sitios 4A-4F, originalmente adjudicados a Kuok Group y Walker Corporation.
A principios de 2002 se aprobó un plan maestro preparado por Marchese + Partners en conjunto con los arquitectos Bligh Voller Nield. Incluía una torre Shangri-La Hotels and Resorts de 60 pisos con una dirección en Collins Street y una combinación de torres comerciales y residenciales, así como la remodelación de la mitad sur del Goods Shed No. 2 para convertirlo en un mercado nocturno y un salón de comidas.
A mediados de 2007, Bates Smart preparó un nuevo plan maestro . En él una nueva torre de oficinas de 38 plantas sustituye al Hotel Shangri La de Collins Street y el número de calles se reduce de cuatro a tres, sustituyéndose por vías peatonales. En total, ahora habrá cinco edificios de oficinas, con alturas que oscilarán entre 155 m (hasta el techo) y 36 m, un espacio público y comercial de 10.000 m2, y la renovación del Goods Shed con una estructura de 'Lantern' dirigida a Collins Street. Todo el recinto aspira a obtener una calificación de 5 estrellas Green Star.
La construcción de Collins Square se completó en 2018.
El Stadium Precinct, que se encuentra en el extremo este de Docklands, consta del Docklands Stadium , el centro de transmisión digital de Seven Network en Melbourne , Victoria Point , las oficinas de Bendigo Bank, las oficinas de Medibank y los apartamentos con servicios. Está conectado con la estación Southern Cross y el CBD de Melbourne mediante el puente peatonal Bourke Street, construido sobre vías de ferrocarril.
Durante el proceso de licitación de desarrollo de Docklands de 2000, el recinto del estadio se dividió en cuatro esquinas, el recinto del estadio noroeste (NWSP), el recinto del estadio noreste (NESP), el recinto del estadio sureste (SESP) y el recinto del estadio suroeste (SWSP). El NWSP fue otorgado a Channel 7 /Pacific Holdings. El NESP fue otorgado a Pan Urban. El SWSP fue otorgado a Devine Limited/RIA Property Group y SESP - Bourke Junction Consortium (ISPT, CBUS Property y EPC Partners).
El Docklands Stadium (originalmente Colonial Stadium) se inauguró en marzo de 2000. La capacidad de la estructura para tener configuraciones de techo abierto y cerrado le ha permitido albergar muchos eventos deportivos, incluido el fútbol australiano , el fútbol, el cricket y el rugby , así como conciertos. El complejo del estadio está actualmente administrado por Stadium Operations Ltd, que es propiedad de Seven Network , y la propiedad se transferirá a la Liga Australiana de Fútbol en 2025.
El desarrollador Pan Urban ha anunciado planes para un desarrollo de apartamentos de dos torres de 300 millones de dólares, conocido como Lacrosse Docklands, para NESP, con torres que se elevarán 21 y 18 pisos respectivamente, por encima de la explanada del estadio, con restaurantes y bares que se abren hacia el vestíbulo, formando una plaza comercial. [22]
Los planes para que el sitio se conozca como Bourke Junction incluyen torres de oficinas de 29 y 21 pisos en las esquinas noreste y suroeste del sitio SESP, así como tres edificios de menor altura que albergarán un hotel de 250 habitaciones, un pub , centro médico, locales comerciales, club de negocios y gimnasio de dos niveles. [23]
Debido a las preocupaciones sobre la fallida activación peatonal de Harbor Esplanade, fue remodelada entre 2010 y 2011 a un costo de $ 9,2 millones. Las 23 palmeras y eucaliptos existentes de 10 metros de altura fueron reemplazadas por 230 pinos de la isla Norfolk (para un efecto cortavientos más fuerte), se realinearon las vías del tranvía con respecto a la carretera central y se agregaron nuevos carriles bici separados. [24] Sin embargo, la remodelación fracasó en su objetivo de aumentar la activación peatonal de la playa. Como resultado, se propuso otra remodelación de $16 millones bajo un nuevo Plan Maestro de Harbour Esplanade para reparar los muelles degradados que no son aptos para la activación peatonal y reinstaurar cobertizos previamente demolidos e introducir una avenida de árboles en el paseo marítimo. [25] En 2020, el Muelle Central, catalogado como patrimonio, y sus Cobertizos 9 y 19 se cerraron permanentemente debido a su deterioro. Para 2023, el gobierno decidió demoler y reemplazar el Muelle Central, catalogado como patrimonio, que había sido una pieza central del plan maestro revisado de 1999. El proyecto costaría un total de 550 millones de dólares. [26] [27] Se estimó que el cierre costó otros 865 millones de dólares a la economía y fue objeto de acciones legales contra el gobierno por parte de inquilinos comerciales. [28] En 2024, el gobierno comprometió $225 adicionales para reconstruir el estadio en un intento de activar la playa. [29]
Digital Harbor es un frente costero que tiene un área de 44.000 metros cuadrados, y se prevé que el desarrollo se expanda para incluir 220.000 metros cuadrados de unidades comerciales, residenciales, SOHO y espacios comerciales. Actualmente sólo se han terminado tres edificios; 1010 LaTrobe Street/Port 1010 (sede de VicTrack , Servicio de Aduanas y Protección Fronteriza de Australia ) y el Edificio de Innovación (sede de la Academia de Aprendizaje y el Centro de Innovación de Telstra ). Un tercer edificio, Life.lab, se encuentra actualmente en 198 Harbor Esplanade, mientras que se espera que un cuarto, 1000 LaTrobe Street, comience en breve.
Port 1010 recibió el Premio de Arquitectura Comercial en los Victorian Architecture Awards 2007 , celebrados el viernes 13 de julio. [30]
La Digital Harbour Business Association se lanzó en 2011. Se trata de un grupo de empresas establecidas en el recinto de Digital Harbour en Docklands. El recinto es un destino para TI, medios y otros negocios relacionados. El objetivo de la asociación es promover las empresas dentro de Digital Harbour en la comunidad de Docklands en general y en el CBD de Melbourne.
El recinto del puerto de Victoria es la pieza central de Docklands. El recinto incluye Central Pier y el terreno al sur hacia Yarra junto con una extensión de Collins Street y Bourke Street para encontrarse en la orilla del agua. Tiene una superficie de 280.000 metros cuadrados, con 3,7 kilómetros de costa. Los planes de construcción de 12 años para Victoria Harbour incluyen apartamentos residenciales, espacios para oficinas comerciales, locales comerciales, instalaciones comunitarias y el desarrollo de espacios públicos como Grand Plaza, Docklands Park y Central Pier.
Uno de los primeros edificios de oficinas terminados en el recinto fue la colorida sede del National Australia Bank (NAB), ubicada en 800 Bourke Street, con capacidad para aproximadamente 3600 empleados. El edificio cuenta con grandes soleras diáfanas, atrio, lugar de trabajo estilo campus y calificación energética de cuatro estrellas.
Casi 1.000 empleados de Ericsson también consideran hogar a Victoria Harbour, con las nuevas oficinas de la compañía en Melbourne en 818 Bourke Street. Ericsson House se encuentra a la orilla del agua, al lado de la sede del National Australia Bank y de los apartamentos Dock 5.
La primera torre residencial que se construyó en el puerto de Victoria fue el Muelle 5. Con 30 pisos, fue diseñada por la firma de Melbourne John Wardle Architects y HASSELL . El Muelle 5 deriva su nombre de su ubicación, que se conocía como Muelle 5.
The Gauge, en 825 Bourke Street, fue construido para albergar oficinas del desarrollador Lend Lease y Fujitsu . El edificio de ocho plantas fue diseñado para lograr una calificación energética de seis estrellas, convirtiéndose en el segundo edificio en Docklands en lograrlo.
En 2008 se abrió un supermercado Safeway en Merchant Street (frente a The Gauge), junto con otros arrendamientos minoristas a nivel de la calle, incluido Australia Post, una guardería y oficinas arriba, que han sido ocupadas por LUCRF Super y el National Union. de Trabajadores desde 2008.
En 2009, se completó la nueva sede mundial del Grupo Bancario de Australia y Nueva Zelanda (ANZ) en 833 Collins Street. El complejo de oficinas incluye tiendas, aparcamientos y una YMCA . Permite que 6.500 empleados de ANZ trabajen en un área integrada. Se esperaba que la nueva sede de ANZ, diseñada por HASSELL y desarrollada por Lend Lease, se convirtiera en el complejo de oficinas más grande de Australia. La construcción comenzó a finales de 2006. Ha sido diseñado para alcanzar una calificación energética de seis estrellas.
En 2007, Myer anunció que había elegido Victoria Harbour como ubicación para sus nuevas oficinas corporativas de soporte a tiendas. Las nuevas oficinas se construyeron en 800 Collins Street, frente a ANZ. [31]
NewQuay, inaugurado en 2002, fue uno de los primeros desarrollos residenciales y comerciales en Docklands. Es un recinto de uso mixto que comprende una serie de propiedades residenciales privadas, alojamiento en hoteles, apartamentos con servicios y propiedades minoristas/comerciales, desarrollado por MAB Corporation . El edificio emblemático, Palladio, que tiene forma de proa de barco, lleva el nombre del arquitecto italiano Andrea Palladio . El edificio del podio, Sant'Elia, lleva el nombre de otro arquitecto italiano, Antonio Sant'Elia . Otros edificios llevan el nombre de artistas australianos: Nolan ( Sidney Nolan ), Arkley ( Howard Arkley ), Boyd ( Arthur Boyd ) y Conder ( Charles Conder ). En 2013 se completó la construcción de las torres residenciales gemelas "The Quays".
Aquavista, terminado en mayo de 2007, es un desarrollo de oficinas de estratos y el primer edificio comercial que se completará en NewQuay, como parte del desarrollo HQ NewQuay. Otro, el 370 Docklands Drive de siete pisos, está actualmente en construcción, y otros dos edificios, los lotes 5 y 9, están actualmente en desarrollo de diseño. [32]
El 17 de octubre de 2007, MAB Corporation lanzó el desarrollo 'The Avenues at NewQuay', que consta de casas adosadas de tres pisos, con fachadas al parque y al mar, que se construirán como parte del distrito occidental de NewQuay. El desarrollo está siendo diseñado por Plus Architecture . [33] [34]
Los podios a nivel del suelo contienen una zona comercial con una variedad de restaurantes y cafés que incluyen cocina italiana , india , del Medio Oriente , cantonesa , marroquí , camboyana y australiana moderna .
Yarra's Edge es una zona residencial desarrollada por Mirvac y la única zona de Docklands al sur del río Yarra. Cuando esté terminado, constará de 11 torres de apartamentos, costarán 1.300 millones de dólares australianos y cubrirán 0,15 km 2 .
Una combinación de restaurantes, cafeterías y tiendas minoristas, incluido un spa de día y una tienda de conveniencia. Yarra's Edge también cuenta con un puerto deportivo con 175 amarres , lo que brinda a los propietarios de embarcaciones una proximidad que antes no estaba disponible al Crown Casino y a la ciudad.
Yarra's Edge fue uno de los primeros desarrollos en Docklands, y la construcción de la Torre 1 comenzó en 2000. Está dividida en 3 recintos más pequeños:
Webb Bridge es un puente diseñado por Denton Corker Marshall , en colaboración con el artista Robert Owen , que forma un enlace ciclista y peatonal con la parte principal de Docklands, a través de Docklands Park. Es la conversión del antiguo enlace ferroviario del Puente Webb.
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El puente Charles Grimes es un puente de doble calzada que lleva la autopista Docklands sobre el río Yarra. Lleva el nombre del topógrafo general de Nueva Gales del Sur, Charles Grimes , quien fue el primer europeo en avistar el Yarra. El puente, construido en 1975 y que recibió su nombre actual en 1983, es anterior al desarrollo de Docklands, pero se conectó con la nueva Wurundjeri Way en 1999 con la autopista West Gate.
El puente Jim Stynes se inauguró en 2014 para transportar el tráfico de peatones y ciclistas por debajo del puente Charles Grimes desde Yarra's Edge hasta el área de Northbank. [35]
Greenline es un sendero compartido para bicicletas y peatones que corre a lo largo de la orilla norte del río Yarra y conecta Yarra's Edge con Melbourne CBD y North Wharf Victoria Harbour, Docklands Esplanade y Capital City Trail a través del intercambio Web Bridge.
Waterfront City es una zona comercial y de ocio que incluye el centro comercial The District Docklands , la noria Melbourne Star Observation , el centro de entretenimiento y deportes sobre hielo Icehouse y numerosas tiendas y cafeterías centradas en esta zona.
El recinto presenta una integración de comercio minorista, entretenimiento frente al mar, turismo, gastronomía, comunidad comercial y urbana. Tiene una superficie de 193.000 metros cuadrados.
La primera etapa se completó en diciembre de 2005, a tiempo para la escala en Melbourne de la Volvo Ocean Race en enero-febrero de 2006 y los Juegos de la Commonwealth en marzo de 2006. El recinto originalmente contaba con una gran carpa de circo, que también albergó el Circo Internacional Espectacular. como un mosaico de artistas locales y varias estatuas de bronce, incluidas Kylie Minogue , John Farnham , Graham Kennedy , Nellie Melba y Dame Edna Everage y un Paseo de la Fama de Melbourne.
La segunda etapa incluye un área de entretenimiento público que incorpora el Melbourne Star (anteriormente Southern Star), una noria de 120 metros (390 pies) de altura en forma de estrella de siete puntas y el centro comercial The District Docklands. La ciudad costera alberga la primera tienda Costco Warehouse de Australia.
En mayo de 2017, el alcalde Robert Doyle y el ministro de Planificación, Richard Wynne, visitaron The District Docklands para anunciar una remodelación del centro por valor de 150 millones de dólares, que incluía un cine Hoyts de ocho salas, que se inauguró en 2018, y un supermercado Woolworths de línea completa que se inaugurará a mediados de 2019. [37]
Durante 2017-2018, una colaboración entre The District Docklands y Renew Australia permitió la creación de una iniciativa llamada Docklands Art Collective, que puso un ala del complejo The District Docklands a disposición de empresas y galerías de arte a precios muy bajos. [38] Estos incluían un estudio de fotografía, un taller de títeres, una tienda e imprenta de cómics, un fabricante de papel artístico reciclado y los estudios Blender reubicados. [39]
Cuando se inauguró en 2004, Central City Studios se convirtió en el complejo de estudios de cine y televisión más grande de Melbourne. El sitio está ubicado aproximadamente a 2 km al noroeste del distrito central de negocios. Tiene una superficie de 60.000 metros cuadrados y actualmente consta de cinco platós de cine y televisión .
El primer contrato importante para los nuevos estudios fue la película estadounidense Ghost Rider en 2005; Con un presupuesto de casi 120 millones de dólares, en ese momento era el largometraje más importante realizado en Victoria y presenta escenas que involucran lugares emblemáticos de Melbourne. Desde entonces, los estudios han albergado muchas producciones internacionales.
En 2009, el Gobierno de Victoria, junto con los Estudios, emprendieron el proyecto Future Directions. Esto dio como resultado que el gobierno estatal comprometiera a los estudios a centrarse en las industrias cinematográfica y televisiva nacional e internacional. Están previstos más desarrollos en la infraestructura del sitio, incluido un sexto escenario de sonido.
El 11 de octubre de 2010, los estudios pasaron a llamarse Docklands Studios Melbourne, adoptando formalmente el nombre con el que se conocían comúnmente los estudios.
Los edificios patrimoniales importantes incluyen el cobertizo de mercancías número 2 (ahora un desarrollo de uso mixto), [40] antiguas oficinas ferroviarias en 67 Spencer Street (ahora el Grand Hotel), el edificio The Mission to Seafarers , [41] Victoria Dock y Central Pier, [ 42] Queens Warehouse (reutilizado de forma adaptable como museo de automóviles antiguos), [43] grúa pórtico de Docklands Park y una pequeña cantidad de almacenes y cobertizos para contenedores.
Docklands tiene acceso a transporte por carretera , ferrocarril y agua .
Docklands Highway o Wurundjeri Way es la carretera principal que atraviesa Docklands. Se conecta con la cercana autopista Westgate en el extremo sur y enlaza con el CBD, incluidas extensiones desde Flinders Street , Collins Street y La Trobe Street .
La estación Southern Cross , cerca del extremo este de Docklands, es la estación de tren de pasajeros más cercana. También es el principal intercambio de trenes metropolitanos e interurbanos. Gran parte del área de Docklands sigue cubierta por patios ferroviarios que anteriormente se utilizaban para el transporte de mercancías y material rodante y que se están recuperando o reconstruyendo progresivamente.
Los tranvías en Docklands incluyen el tranvía gratuito City Circle , a lo largo de Docklands Drive y hacia y desde Waterfront City. A medida que Docklands se desarrolló, las rutas de tranvía se ampliaron y desviaron hacia el área. La ruta 70 también llega a Waterfront City. La ruta 75 corre a lo largo de Harbour Esplanade y termina en Footscray Road. Las rutas 11 y 48 recorren Collins Street hasta Victoria Harbour. La ruta 30 ingresa a Docklands por La Trobe Street y termina en el extremo norte de Harbour Esplanade. La ruta 86 corre a lo largo de La Trobe Street y Docklands Drive y termina en Waterfront City.
Docklands también incluye importantes enlaces peatonales con una explanada que se extiende desde Bourke Street y extensos paseos a lo largo del paseo marítimo, incluida la amplia Harbour Esplanade.
Varios carriles para bicicletas todo terreno recorren Docklands, todos los cuales se conectan a través de la columna central de Webb Bridge, Docklands Park y Harbour Esplanade, conectando el centro de la ciudad de Melbourne con los suburbios del interior occidental y Capital City Trail .
También hay tres terminales de ferry que conectan Docklands con el centro de la ciudad de Melbourne y los suburbios del interior de la bahía. Uno en Victoria Harbour, uno en NewQuay y otro en Yarra's Edge.
En el censo de 2016, había 10,964 personas en Docklands. El 27,3% de las personas nacieron en Australia. Los países de nacimiento más comunes fueron China 16,5%, India 12,7%, Corea del Sur 3,1%, Malasia 2,6% e Inglaterra 2,3%. El 34,4% de las personas sólo hablaba inglés en casa. Otros idiomas que se hablan en casa incluyen mandarín 18,3%, hindi 4,9%, cantonés 3,1%, coreano 2,9% y telugu 2,4%. La respuesta más común sobre religión en Docklands (suburbios estatales) fue No religión con un 38,1%.
De las viviendas privadas ocupadas en Docklands, el 97,1% eran pisos o apartamentos y el 2,3% eran casas adosadas, adosadas o adosadas, casas adosadas, etc. [52]
En 2009, había algo menos de 10.000 [53] trabajando principalmente en oficinas y en el comercio minorista.
En el censo de 2021, los Docklands habían crecido hasta alcanzar una población de 15.495 personas. [54]
El recinto tiene dos publicaciones, Docklands News y 3008 Docklands Magazine .
La primera edición de Docklands Community News se publicó en 2003, y tanto DCN como 3008 Docklands Magazine han crecido con la población de los distritos de Docklands. Ambas publicaciones se imprimen y distribuyen a todas las empresas y residencias dentro de Docklands, lo que permite un número de lectores habituales de más de 10.000. El periódico de DCN informa a la comunidad sobre noticias relevantes relacionadas con Docklands, además de brindar a los residentes, propietarios de negocios y trabajadores una plataforma para el debate comunitario.
3008 Docklands Magazine también cubre todos los asuntos relacionados con la comunidad y las empresas de Docklands, pero también cubre eventos y noticias relacionados con la ciudad de Melbourne y los suburbios circundantes, ya que Docklands está bajo la jurisdicción de la ciudad de Melbourne. 3008 Docklands Magazine es una publicación brillante, bien producida y elegante que es a la vez informativa e interesante y ha sido bien recibida por su base de lectores desde su primer número en mayo de 2006. 3008 Docklands Magazine tiene un importante número de seguidores en línea.
La planificación de Docklands ha suscitado un gran debate público y la zona ha creado una importante controversia, en particular la fallida noria. [55]
En 1999, el Director de Proyectos del Ayuntamiento de Melbourne criticó la desconexión del recinto del CBD, alegando que la falta de conexiones de transporte, particularmente peatonales, significaba que Docklands tenía "graves fallas". [56]
El problema se exacerbó en 2005, cuando el enlace peatonal entre Lonsdale Street y Docklands propuesto en 2001 [57] fue eliminado del diseño final del desarrollo de la estación Southern Cross debido a explosiones presupuestarias.
En 2006, Royce Millar de The Age se refirió a ello como una "oportunidad desperdiciada". [6]
En 2008, la ciudad de Melbourne publicó un informe que criticaba la falta de transporte y el efecto túnel de viento de los Docklands , la falta de espacios verdes e instalaciones comunitarias. [58] [59]
En 2009, Neil Mitchell escribió para The Age declarando que Docklands era un "fracaso" de planificación. [7] El alcalde , Robert Doyle , ha sido abiertamente crítico con Docklands, afirmando en 2009 que carece de cualquier forma de "pegamento social". [8]
Sin embargo, a pesar de las críticas locales, en 2009, el escritor de viajes de Sydney Mal Chenu describió Melbourne Docklands como "la envidia de los habitantes de Sydney ". [60]
En 2010, el director general de VicUrban , David Young, reconoció que Harbor Esplanade "no se compara". [61] Kim Dovey , profesor de arquitectura y diseño en la Universidad de Melbourne , añadió que Harbour Esplanade era "demasiado grande" y afirmó que Docklands estaba "tan mal hecho" que requería un "repensamiento importante". [61]
El área de Docklands fue objeto de fuertes críticas por no haber proporcionado una escuela a las familias que se vieron obligadas a abandonar el área o que tuvieron que desplazarse a escuelas públicas que ya estaban bajo presión por la escasez crítica de escuelas en los suburbios del interior. [62] [63] [64] Una escuela privada, Melbourne City School , abrió en King Street en 2010 pero cerró en 2012 debido a la baja matrícula. [65] La escuela primaria Docklands en NewQuay abrió sus puertas en enero de 2021. El Docklands Sports Club ha impartido programas de fútbol y críquet para jóvenes desde el verano de 2019.
George Savvides , director ejecutivo de Medibank , que tiene su sede en Docklands desde 2004, ha criticado la falta de alma y comodidades de la zona, [66] pero, no obstante, la empresa ha decidido seguir comprometida con la zona. [67] [68]
A finales de la década de 2010, la zona adquirió la reputación de ciudad fantasma debido al rápido descenso de la actividad. En 2022, el Partido Liberal de Victoria lo declaró así, citando negligencia y mala planificación por parte de sucesivos gobiernos, lo que provocó una falta extrema de actividad, especialmente debido al cierre permanente de Central Pier en 2019. [69] Docklands ha sido constantemente etiquetado de esta manera por el medios de comunicación después de la pandemia de COVID-19 . Para 2023, la marcada falta de actividad se vio exacerbada por una tendencia de los propietarios-ocupantes a convertir sus residencias en Airbnbs , Costco cerró su tienda insignia, varias empresas destacadas cerraron sus puertas y el Paseo de las Estrellas se reubicó permanentemente en otro lugar. [70] [71] [72]
Hay aproximadamente 68 piezas de arte público en Docklands Precincts, [73] con obras de artistas australianos y neozelandeses. Hay visitas autoguiadas y mapas disponibles para que el público descubra las obras de arte. [74]
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