Hoddle Grid es el nombre contemporáneo que se le da a la cuadrícula de calles de aproximadamente 1 por 0,5 millas (1,61 km × 0,80 km) que forman el distrito comercial central de Melbourne , Australia. Delimitado por Flinders Street , Spring Street , La Trobe Street y Spencer Street , se encuentra en ángulo con el resto de la red suburbana de Melbourne, por lo que es fácilmente reconocible. Lleva el nombre del topógrafo Robert Hoddle , quien lo trazó en 1837 (hasta Lonsdale Street , ampliado hasta La Trobe Street el año siguiente), estableciendo el primer plan urbano formal. Esta cuadrícula de calles, trazada cuando sólo había unos pocos cientos de colonos, se convirtió en el núcleo de lo que hoy es Melbourne, una ciudad de más de cinco millones de habitantes.
La cuadrícula de calles que ahora es el centro de Melbourne fue trazada por el topógrafo Robert Hoddle cuando llegó a principios de 1837 con el gobernador de Nueva Gales del Sur, Bourke, para regularizar el incipiente asentamiento no autorizado. [1] Las dimensiones inusuales de las parcelas y la incorporación de "pequeñas" calles estrechas fueron el resultado de un compromiso entre el deseo de Hoddle de emplear las regulaciones establecidas en 1829 por el anterior gobernador de Nueva Gales del Sur, Ralph Darling, que requerían bloques cuadrados y calles anchas, y el deseo de Bourke. para vías de acceso traseras (ahora las 'pequeñas' calles). [2]
La ubicación de la rejilla estuvo determinada en primer lugar por el hecho de que el incipiente asentamiento ya estaba establecido en ese punto del río Yarra , junto a una cuenca de navegación natural, justo debajo de un afloramiento rocoso conocido como "las cataratas", por encima del cual el agua se generalmente fresco. Fue colocado para correr aproximadamente paralelo al curso del río, con su mitad occidental más cercana a la cuenca, y abarcó el área en su mayoría suavemente ondulada entre las pequeñas colinas de Batman's Hill al oeste y Eastern Hill . [3] Elizabeth Street, Melbourne en el centro de la cuadrícula coincidía con el punto más bajo y era aproximadamente paralela a un barranco existente .
Las calles se inspeccionaron en 1 1/2 cadenas (una cadena mide 66 pies, por lo que tenían 99 pies; 30 m), las cuadras en 10 cadenas (660 pies; 200 m) cuadradas, con asignaciones de 1 cadena (66 pies; 20 m) de ancho, según las Regulaciones de Darling [4] ). Sin embargo, ante la insistencia del gobernador Bourke, se insertaron "pequeñas calles" de este a oeste a través del centro de las cuadras para permitir el acceso trasero a las largas y estrechas parcelas. Estos iban a ser 1 cadena (66 pies; 20 m), pero Hoddle se resistió a la sugerencia de Bourke de mantener las parcelas del tamaño estándar haciendo las calles principales más estrechas, dejándolas como fueron inspeccionadas, por lo que se convirtieron en 1/2 cadena (33 pies; 20 m). 10 m), sacados de la profundidad de los bloques a cada lado, el resultado final hace que las parcelas sean más pequeñas de lo habitual. Según las regulaciones de Darling, el área alrededor de la red estaba reservada para futuras expansiones y propósitos gubernamentales, y algunos bloques y asignaciones no se vendieron y se asignaron para uso gubernamental, un mercado y una iglesia. [5] La primera venta de terrenos, de parcelas alrededor de una manzana reservada para la sede de la Aduana, tuvo lugar en el asentamiento el 1 de junio de 1837.
La falta de una plaza pública o un espacio abierto formal dentro de la cuadrícula fue criticada ya en 1850, y se ha afirmado que el gobernador Bourke desalentó específicamente la inclusión de tales espacios "para disuadir el estallido de un 'espíritu de democracia'". [6] Sin embargo, hay poca evidencia de que Bourke tuviera una opinión sobre el asunto, y las regulaciones de Darling no mencionaron la inclusión de una plaza central (ya sea deseable o no). En cambio, los planos de cuadrícula simples, con lotes o bloques reservados para edificios públicos y, a veces, un parque, eran una práctica estándar en toda Australia en los asentamientos gubernamentales, para facilitar la creación de parcelas regulares para la venta. Las excepciones notables incluyen las cinco plazas centrales del plan de Adelaide desarrollado de forma privada (también de 1839), y la plaza de la iglesia ubicada axialmente, aunque no central, reservada en el plan de 1829 para Perth. La mayoría de las plazas públicas más conocidas de la actualidad, como King George Square en Brisbane , Martin Place en Sydney y City Square de Melbourne , se crearon en el siglo XX, ampliando calles y demoliendo edificios.
Robert Hoddle siguió siendo el topógrafo del distrito hasta 1853 y trazó todas las subdivisiones circundantes en una cuadrícula de norte a sur, este a oeste, excepto el área entre La Trobe Street y Victoria Street, que a veces se incluye en la 'Hoddle Grid', y suele estar incluido oficialmente en el CDB.
Esto ha significado que la cuadrícula original se encuentre en un ángulo marcado con respecto al resto de la ciudad y se reconozca fácilmente en cualquier mapa. La mayoría de los habitantes de Melbourne conocen todas las calles de Hoddle Grid por su nombre y el orden en que aparecen.
Al principio, toda la ciudad se acomodó dentro de Hoddle Grid, pero el enorme aumento de la inmigración provocado por la fiebre del oro victoriana en la década de 1850 rápidamente superó la red, extendiéndose a los primeros suburbios en Fitzroy , South Melbourne (Emerald Hill) y más allá. .
Hoddle Grid y sus alrededores siguieron siendo el centro y la parte más activa de la ciudad hasta mediados del siglo XX, con tiendas minoristas en el centro, excelentes hoteles, bancos y espacios de oficinas de primer nivel en Collins Street, profesionales médicos en la colina de Collins Street y profesiones jurídicas. alrededor de William Street y almacenes a lo largo de Flinders Lane y en el extremo occidental. Edificios gubernamentales como GPO, Biblioteca Estatal, Corte Suprema y Aduana ocuparon varios bloques, mientras que la Casa del Parlamento y un recinto gubernamental se desarrollaron en el lado este de Spring Street. La zona pantanosa del sur pronto albergó líneas ferroviarias, con muchos trenes suburbanos convergiendo en la estación de tren de Flinders Street cerca de Princes Bridge , la puerta de entrada a la ciudad desde el sur, y la estación de Spencer Street en el extremo occidental era la terminal de los trenes rurales, ya que así como líneas más suburbanas. Hasta la década de 1930, la orilla del río al oeste del río Queen Street estaba llena de muelles para barcos de carga y de pasajeros.
Los usos residenciales, sobre todo los barrios marginales de Little Lonsdale Street , fueron reemplazados en gran medida por usos comerciales en la década de 1950, y el uso residencial no regresó hasta la década de 1990 con la conversión de edificios más antiguos. Desde la década de 2000, esto se ha acelerado con numerosos edificios de apartamentos de gran altura y proyectos de viviendas para estudiantes. El CBD aún conserva un papel central para el comercio minorista, con grandes almacenes emblemáticos, tiendas especializadas y marcas de lujo, y los pisos superiores de los edificios más antiguos y las famosas callejuelas de la ciudad albergan una animada vida nocturna con numerosos bares y restaurantes, y una cultura del arte callejero. .
El término 'Hoddle Grid' surgió de uso común recién en el siglo XXI. Si bien es bien sabido desde hace mucho tiempo que Robert Hoddle trazó la cuadrícula central de calles comúnmente conocidas como "la Ciudad", tradicionalmente no lleva su nombre. En el siglo XIX y principios del XX, la atención se centró más en Collins Street , la vía más grandiosa, con los edificios más caros y exclusivos a lo largo de su longitud, mientras que los bordes occidental y norte comprendían un desarrollo industrial ligero y residencial de poca altura y sin complicaciones.
En la década de 1950, se utiliza la frase "Milla de Oro", que describe la propia Collins Street. [7] [8]
El "Informe sobre el plan de planificación metropolitana de Melbourne", publicado por la Junta de Obras en 1954, se refiere al área como "El área central de negocios". [9]
La frase 'CBD' o Distrito Central de Negocios aparece en la década de 1960, probablemente dentro de la publicación del 'Informe Borrie' en 1964, y el posterior Plan de Planificación Metropolitana de Melbourne, promulgado en 1968. [10] CBD sigue siendo la frase más común para consulte el área de la cuadrícula central de Melbourne.
Las estrategias de planificación oficiales de las décadas de 1980 y 1990 no utilizaron la frase "Hoddle Grid"; por ejemplo, "Central Melbourne: Framework for the Future" del gobierno estatal, publicado en diciembre de 1984, la identifica como "la cuadrícula formal de la ciudad" (p. 25), mientras que "Grids and Greenery" de la ciudad de Melbourne, publicado en 1987, destaca la sesgada cuadrícula de calles en varios gráficos, pero solo lo nombra como "el centro de la ciudad".
Más recientemente, la Enciclopedia de Melbourne, publicada en forma de libro en 2005 y en línea en 2008, la llama "City Grid", mientras que otra entrada sobre Carreteras, que describe la subdivisión más amplia de Melbourne, llama al área central "la cuadrícula de Hoddle". [11]
La frase apareció en el periódico The Age ya en 2002. [12]
Todas las calles principales tienen una cadena y media (99 pies; 30 m) de ancho, mientras que todas las cuadras tienen exactamente 10 cadenas (660 pies; 200 m) cuadradas. Las dimensiones totales, incluido el ancho de las calles, son, por tanto, 93,5 cadenas (6170 pies; 1880 m) por 47,5 cadenas (3140 pies; 960 m). El eje más largo de la cuadrícula está orientado 70 grados en el sentido de las agujas del reloj desde el norte verdadero, para alinearse mejor con el curso del río Yarra [ cita requerida ] . La mayor parte de Melbourne está orientada a 8 grados en el sentido de las agujas del reloj desde el norte verdadero, teniendo en cuenta que el norte magnético era 8,05° E en 1900 y aumentó a 11,7° E en 2009. [13]
Paralelo al río Yarra:
1 De un solo sentido en dirección oeste, excepto de dos sentidos entre las calles Market y Spencer
2 De un solo sentido en dirección oeste, excepto de dos sentidos entre las calles King y Spencer
3 De un solo sentido en dirección oeste
4 De un solo sentido en dirección este
Perpendicular al río Yarra:
Robert Hoddle también examinó una cuadrícula de calles separada de norte a sur con un espacio de una milla alrededor de la cuadrícula central de la ciudad. El origen de esta cuadrícula, marcada en el mapa de 1837, estaba en la cima de Batman's Hill , apuntando hacia el norte magnético durante una milla, hasta una línea este oeste (ahora Victoria Street/Parade) que marca la extensión norte de la reserva gubernamental fuera de la zona central. red. El resto de la zona metropolitana de Melbourne generalmente sigue este patrón de cuadrícula.
Portal de carreteras australianas
37°48′51″S 144°57′47″E / 37.81417°S 144.96306°E / -37.81417; 144.96306
