Kaiserliche Werft Danzig fue una empresa de construcción naval alemana fundada en 1852 como Königliche Werft Danzig y rebautizada como Kaiserliche Werft después de la proclamación del Imperio Alemán en 1871. Junto con Kaiserliche Werft Kiel y Kaiserliche Werft Wilhelmshaven, fue uno de los tres astilleros responsables del mantenimiento, reparación y Construcción de buques de guerra para la Armada Imperial Alemana . Kaiserliche Werft Danzig cerró en 1918 después del final de la Primera Guerra Mundial , pero pronto abrió cuando se fundó Danziger Werft en su sitio en 1919.
La historia del astillero de Danzig comenzó en 1844, cuando una zona a ambos lados del río Tote Weichsel en Danzig pasó a ser propiedad del gobierno real de Prusia . Llamado Marinedepot (1849-1854), al principio sólo se utilizó como depósito y espacio de fondeo para los pocos buques de guerra prusianos de la época. A finales de 1853 se convirtió en Königliche Werft Danzig (1854 – 1871), y posteriormente pasó a llamarse Kaiserliche Werft Danzig (1871 – 1918) con la proclamación del Imperio Alemán en 1871.
En 1848, cuando Prusia comenzó a ampliar su marina, el desarrollo y la construcción de buques de guerra adquirieron mayor prioridad, lo que requirió mayores astilleros para estos medios. En 1850 se compraron nuevos terrenos, siguieron otras construcciones y, a finales de la década de 1870, las instalaciones volvieron a ampliarse considerablemente.
Sin embargo, la desventaja del KWD era el estrecho canal del río ( Weichsel ), así como algunas restricciones impuestas por el municipio de Danzig. Esto limitaba, por supuesto, tanto la cantidad como las dimensiones de lo construido. El tonelaje entregado del KWD fue sólo alrededor del 60% del del Astillero Imperial Kiel ( Kaiserliche Werft Kiel ) y sólo el 40% del del Astillero Imperial Wilhelmshaven ( Kaiserliche Werft Wilhelmshaven ) en el período de 1898 a 1904. La construcción de buques de guerra más grandes En consecuencia, 1909 terminó con la puesta en servicio del crucero ligero Emden . Después de ese tiempo, el KWD concentró sus actividades en la construcción de buques auxiliares y más tarde en submarinos y submarinos, así como en el mantenimiento y reparación de buques de guerra.
A partir de 1908 se ampliaron partes del astillero y se construyeron más edificios en este terreno para la construcción de submarinos . El KWD era el único de los tres astilleros imperiales que construía submarinos para la Kaiserliche Marine . A partir del U-2 en 1906-1908, se construyeron en total 62 barcos, pero sólo 44 entre 1914 y 1918, lo que representó aproximadamente el 12% de la producción total de submarinos alemanes, pocos en comparación con los astilleros alemanes de propiedad privada en ese momento.
Con el fin de la Primera Guerra Mundial, el astillero se cerró, pero poco después volvió a abrir con diferentes nombres y propietarios. Fusionado con el antiguo Schichau-Werft Danzig, hoy pertenece a Polonia y se llama Stocznia Gdańsk Spółka Akcyjna resp. en el Werft Danzig AG alemán (desde 1990).