El número 1650 fue el único ejemplo de un diseño único de hidroavión producido para el servicio de vuelo de la Armada Imperial Alemana durante la Primera Guerra Mundial. [1] [2] [3] A partir de 1916, las Kaiserliche Werften produjeron una gama de hidroaviones de entrenamiento para la Armada, con el fin de liberar a los principales fabricantes de hidroaviones del país para producir tipos de primera línea. [1] Sin embargo, durante las etapas finales de la guerra, el Kaiserliche Werft Danzig y el Kaiserliche Werft Wilhelmshaven también produjeron una pequeña cantidad de tipos de primera línea, incluida esta máquina. [1] El número 1650 era un hidroavión de reconocimiento armado equipado con equipos de radio capaces de transmitir y recibir, por lo que obtuvo la clasificación naval CHFT. [1] [3]
Especificaciones
Datos de Kroschel y Stützer 1994, p.165
Características generales
- Tripulación: Dos, piloto y observador.
- Planta motriz: 1 × Mercedes D.IV , 160 kW (220 hp)
Armamento
- 1 × ametralladora entrenable de 7,9 mm
Notas
- ^ abcd Nowarra 1966, p.78
- ^ Gray y Thetford 1962, p.450
- ^ ab Kroschel y Stützer 1994, p.165
Referencias
- Gris, Pedro; Owen Thetford (1962). Aviones alemanes de la Primera Guerra Mundial . Londres: Putnam.
- Herris, Jack (2015). Hidroaviones alemanes de la Primera Guerra Mundial: Sablatnig, Kaiserliche Werften, Lübeck-Travemünde, LTG y Oertz: una perspectiva centenaria sobre los hidroaviones de la gran guerra . Serie del centenario de la aviación de la Gran Guerra. vol. 15. np: Libros de aeronautas. ISBN 978-1-935881-27-8.
- Kroschel, Günter; Helmut Stützer (1994). Die Deutschen Militärflugzeuge 1910-1918 . Herford: Verlag ES Mittler & Sohn.
- Nowarra, Heinz J. (1966). Aviones marinos de la guerra de 1914-1918 . Letchworth, Harts: Publicaciones Harleyford.
