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Compañía estadounidense de construcción naval

La American Ship Building Company era el constructor naval dominante en los Grandes Lagos antes de la Segunda Guerra Mundial . Comenzó como Cleveland Shipbuilding en Cleveland, Ohio [1] en 1888 y abrió el astillero en Lorain, Ohio en 1898. Cambió su nombre por el de American Ship Building Company en 1900, cuando adquirió Superior Shipbuilding , en Superior, Wisconsin ; Toledo Shipbuilding, en Toledo, Ohio ; y West Bay Shipbuilding, en West Bay City, Michigan . Con la llegada de la Primera Guerra Mundial , la empresa también adquirió Buffalo Dry Dock, en Buffalo, Nueva York ; Chicago Shipbuilding, en Chicago, Illinois ; y Detroit Shipbuilding, en Wyandotte, Michigan . American Shipbuilding ocupó el puesto 81 entre las corporaciones estadounidenses en el valor de los contratos de producción militar de la Segunda Guerra Mundial . [2]

El patio de Lorain

Lorain , Ohio Yard sirvió como la instalación principal de la compañía después de la Segunda Guerra Mundial y hasta el día de hoy cinco de los 13 transportadores de mineral separados de 300 m (1000 pies) en los Grandes Lagos se construyeron en Lorain, incluido el M/V Paul R. Tregurtha , que es el buque más grande de los Grandes Lagos (1.013'06" de largo). Construido en 1898, Lorain Yard creció rápidamente en tamaño e importancia. Las instalaciones finalmente incluyeron dos diques secos de más de 1.000 pies (300 m) de largo construidos para. maneja el transportador de mineral más grande de los Grandes Lagos. The Lorain Yard cerró en 1984 después de una serie de disputas laborales. La mayoría de los edificios asociados con el astillero fueron demolidos y ahora solo quedan la torre de agua y el Ship Building Pattern Warehouse. Lugar para eventos y cenas en los astilleros. Los terrenos restantes ahora se están remodelando como un desarrollo de viviendas de lujo.

Barcos construidos por la empresa.

Construcción naval delta

Durante la Segunda Guerra Mundial, la empresa dirigió Delta Shipbuilding Company para la Comisión Marítima de los Estados Unidos . Delta tenía un astillero en Nueva Orleans y construyó un total de 188 barcos. [3] Delta Shipbuilding Company construyó 187 barcos Liberty , el primero completado fue el SS William CC Claiborne, que lleva el nombre del primer gobernador de Luisiana, William CC Claiborne . La Comisión Marítima de los Estados Unidos hizo que Delta y otros ocho astilleros de emergencia comenzaran a construir barcos Liberty en 1941; se produjeron 2.710 durante la guerra. Muchos se construyeron en menos de dos meses. El astillero Delta se inició específicamente para el esfuerzo bélico, en un sitio en el Canal Industrial cerca del Puente de la Avenida Almonaster , inmediatamente al sur del actual puente de gran altura I-10 . El astillero fue cerrado después del final de la Segunda Guerra Mundial. [4] [5]

Muestra de barcos construidos:

Empresa de Construcción Naval de Toledo

Un barco de nueva construcción botado en el muelle de la Toledo Ship Building Company en 1908.
Wauketa, "White Star Line", lanzada en los astilleros de Toledo Ship Building Company, Toledo, Ohio , 1908

La Toledo Shipbuilding Company , que se convirtió en una unidad operativa de la American Shipbuilding Company mediante consolidación en 1945, [6] fue ella misma la constructora de varios de los barcos de vapor de carbón más conocidos de los Grandes Lagos, como el SS  Chief Wawatam. (construido en 1911).

Steinbrenner

A principios de la década de 1960, la American Ship Building Company adquirió Kinsman Marine Transit Company, que era propiedad de la familia Steinbrenner . Como resultado de la transacción, la familia Steinbrenner adquirió una participación mayoritaria en American Ship Building. Frustrados después de años de lucha con los sindicatos por cambios laborales que permitieran ahorrar costos, los Steinbrenner cerraron el astillero Lorain en diciembre de 1983 y trasladaron todas las operaciones a Tampa, Florida. El principal miembro de la familia Steinbrenner que estuvo involucrado en el funcionamiento de la empresa en ese momento fue George Steinbrenner , quien para entonces ya se estaba haciendo más conocido como el principal propietario de los Yankees de Nueva York .

La empresa empezó a tener dificultades en la década de 1980 y se declaró en quiebra en 1993. La empresa se vendió en 1995.

Ver también

Referencias

  1. ^ "La enciclopedia de la historia de Cleveland". Compañía de construcción naval estadounidense . Consultado el 27 de marzo de 2008 .
  2. ^ Peck, Merton J. & Scherer, Frederic M. El proceso de adquisición de armas: un análisis económico (1962) Harvard Business School p.619
  3. ^ "Compañía de construcción naval Delta, Nueva Orleans, LA". shipbuildinghistory.com. Archivado desde el original el 29 de agosto de 2008 . Consultado el 27 de diciembre de 2008 .
  4. ^ Miércoles de trabajador: Delta Shipbuilding Co.
  5. ^ Foto de la construcción naval Delta
  6. ^ Weisman, Mateo J.; Corto, Paula. "Barcos construidos en Toledo, Ohio: una lista completa de los buques construidos desde goletas hasta vapores desde 1810 hasta el presente - Toledo Shipbuilding Company (1905-1945)" (PDF) . toledoport.org .

enlaces externos