.jpg/1280px-Robert_S._Pierson_moored_in_Toronto,_2013_10_23_-b_(cropped).jpg)
El Robert S. Pierson es un granelero construido y operado en los Grandes Lagos de América del Norte . [1]
El barco pasó por varios propietarios y varios nombres. En 2007, fue vendido a Lower Lakes Towing , una empresa canadiense. Su apellido era Robert Scott Pierson, el fundador de la empresa naviera Soo River Company. Un barco anterior que llevaba el nombre de Pierson operó entre 1980 y 1982.
Cuando se puso en servicio por primera vez en 1974, era propiedad del Union Commerce Bank , de Cleveland, Ohio . [1] Su explotación corría a cargo de Oglebay Norton Corporation y se la llamó Wolverine . Durante los siguientes 32 años, fue explotada por varias divisiones de Oglebay Norton. [2]
Oglebay Norton asumió la propiedad del buque en 1994. En 2006, Oglebay Norton vendió toda su flota a la Wisconsin and Michigan Steamship Company. En 2008, el buque y dos barcos gemelos, el David Z. Norton y el Earl W. Oglebay, fueron adquiridos por Grand River Navigation, por 20 millones de dólares. Grand River luego vendió el Wolverine a su socio canadiense, Lower Lakes Towing de Port Dover, Ontario . Fue en ese momento que pasó a llamarse Robert S. Pierson .
El Holland Sentinel , al comentar sobre la venta, informó que el cambio de propiedad a manos canadienses impediría que el buque visitara Holland, Michigan , anteriormente un importante puerto de escala, "ya que las leyes de cabotaje de los EE. UU. limitan la capacidad de los buques con bandera extranjera para realizar entregas aquí". [3]
El buque no fue construido según las dimensiones de SeawayMax , sino que fue diseñado específicamente para navegar por el sinuoso río Cuyahoga de Cleveland . [1] Tiene 630 pies (190 m) de largo y su capacidad es de poco menos de 20.000 toneladas.
El 20 de marzo de 2017, el Pierson fue el primer barco en llegar al Canal Welland , y el capitán recibió el sombrero de copa en el Centro Lock 3 en St Catharines, Ontario. [4]
carguero a granel autodescargable de "clase fluvial" fue construido a un costo de $14,1 millones por la American Ship Building Co.,
Lorain, Ohio
. Su quilla fue colocada el 1 de junio de 1973 y el buque fue botado el 9 de septiembre de 1974 como Wolverine para el Union Commerce Bank, Cleveland, Ohio, con Oglebay Norton Company como gerentes navegando bajo los colores de la División de Transporte de Columbia de Oglebay Norton.
En un reciente y frío día de invierno en el lago Erie a bordo del Wolverine, el camarero Calvin Statham Sr. se encuentra de pie junto a una bandeja humeante de costillitas, un aromático pollo salteado, una olla de abundante sopa de verduras con carne y pizza crujiente recién salida del horno. Es la hora del almuerzo a bordo del carguero de graneles de 20.000 toneladas de capacidad de Oglebay Norton.
Con el Wolverine, la compañía rompió con su tradición de ponerle nombres a los barcos en función de los ríos. Se le cambió el nombre a Robert S. Pierson y se le cambió la bandera a canadiense. Robert Scott Pierson estuvo activo en la industria naviera canadiense durante más de 30 años, incluidos sus últimos años con las compañías de los Lagos Inferiores.
Medios relacionados con Robert S. Pierson (barco, 1974) en Wikimedia Commons