La East Coast Greenway es una ruta para peatones y ciclistas de 3000 millas (4800 km) entre Maine y Florida a lo largo de la costa este de los Estados Unidos . La organización sin fines de lucro East Coast Greenway Alliance se creó en 1991 con el objetivo de utilizar toda la ruta con senderos de uso compartido fuera de la carretera ; a partir de 2021 [actualizar], más de 1000 millas (1600 km) de la ruta (35 %) cumplen estos criterios. [1] En 2020, la Greenway recibió más de 50 millones de visitas. [1]
En 1991, un grupo de ciclistas y entusiastas de senderos de larga distancia se reunieron en la ciudad de Nueva York y formaron una organización nacional sin fines de lucro, la East Coast Greenway Alliance (ECGA), para planificar y promover una vía verde que uniera senderos existentes y planificados en una "ruta vertebral" contigua entre las ciudades de la costa atlántica.
En el verano de 1992, la ECGA envió a nueve ciclistas de Boston , Nueva York, Vermont y Washington, DC , en un viaje ciclista "exploratorio" de 30 días .
En 1993, se organizaron visitas guiadas por la ruta para explorar las opciones y promover la idea de la vía verde. En 1994, se realizó la primera visita promocional desde Maine hasta Washington, DC. "East Coast Greenway" se convirtió en una marca registrada en 1995. [ cita requerida ]
Los primeros cinco segmentos de senderos se designaron en 1996. Estos segmentos fueron el Baltimore & Annapolis Trail en Maryland , el Charter Oak Greenway en Connecticut , el Coventry Greenway en Rhode Island , el Farmington Canal Greenway en Connecticut y el Delaware & Raritan Canal Trail en Nueva Jersey . Estos senderos conforman 56 millas (90 km) de la vía verde.
Entre 1997 y 2000, se designaron alrededor de 150 millas (240 km) de segmentos de senderos en toda la región. En 2000, Amtrak se convirtió en socio, ayudando a abrir el acceso a varias partes de la ruta. Entre febrero y junio de 2000, el relevo no motorizado ECG Wave llevó una botella de agua de mar desde Key West hasta Canadá a lo largo de la ruta del ECG. De 2001 a 2004, se designaron otras 173 millas (278 km), y varios estados intervinieron para ayudar a finalizar su sección de la ruta. Esto generó más asociaciones con organizaciones gubernamentales, como NJDOT , que serían esenciales para el desarrollo del sendero. En 2003, los miembros de la Cámara de Representantes y el Senado firmaron cartas al presidente Bush en apoyo de la vía verde.
En 2004, siete ciclistas recorrieron toda la ruta, desde Key West hasta Calais, en 55 días. Más tarde ese año, se realizó la primera gira de Maine a Florida; cuatro ciclistas completaron el evento en 52 días, recaudando $75,000. En los años siguientes, más personas completarían el recorrido fuera de los eventos de ECG. Un artículo de la revista GQ de 2005 sobre un recorrido de Wil Hylton atrajo la atención nacional hacia la vía verde.
La ruta completa de la columna vertebral se finalizó y cartografió en 2008. La accesibilidad del sendero se amplió con el apoyo de los estados y se celebraron más eventos cada año.
En 2020, la ruta alcanzó más de 1.600 km de vía verde todoterreno completada. [1] Continúan los esfuerzos para aumentar la cantidad de rutas todoterreno. En 2020, la vía verde recibió más de 50 millones de visitas. [1]
El 25 de junio de 2021, la Asamblea General de Carolina del Norte aprobó una ley que agrega la sección estatal de la vía verde como su décimo sendero estatal . [2]
Las principales ciudades conectadas por la ruta espinal son:
Otras ciudades pueden estar conectadas por una ruta alternativa en algunos lugares.
A partir de 2016, los senderos y ubicaciones designados de East Coast Greenway incluyen: [3]
Los viajeros comienzan en Calais, Maine , en la frontera entre Canadá y Estados Unidos , y pedalean hacia el suroeste a través de Ellsworth , donde pueden permanecer en la ruta principal interior a través de Bangor o desviarse por una ruta costera de 150 millas (240 km). Las rutas se unen al norte de Portland y luego se dirigen hacia Portsmouth, New Hampshire . La ruta a través de Maine tiene 350 millas (560 km) de largo, y el 39% de esa ruta actualmente es todoterreno. [4]
Los ciclistas ingresan al estado por el puente Memorial en Portsmouth, New Hampshire , y siguen la costa hasta Seabrook y luego hasta la frontera con Massachusetts. New Hampshire tiene la parte más corta de la vía verde: aproximadamente 17 millas (27 km), todas sobre la carretera. [5] [6]
La ruta verde ingresa al estado cerca de Salisbury, Massachusetts , y se dirige al sur hacia Boston y luego a Waltham . Luego, continúa desde Worcester hasta la frontera con Rhode Island. La ruta recorre el río Charles y pasa por la cuna de la Revolución Industrial estadounidense .
La vía verde entra desde Massachusetts por la Blackstone River Bikeway y sigue el histórico Blackstone Canal . Baja hasta Pawtucket y luego a Providence , donde rodea el parque India Point en la bahía Narragansett y luego continúa hasta Cranston . Esta sección de 49 millas (79 km) de la vía verde es un 52 % todoterreno y otro 30 % está en desarrollo. [7]
Connecticut tiene el tramo de sendero más rural de la región. Atraviesa pueblos industriales históricos, como Willimantic , y ciudades importantes como Hartford , New Haven , Bridgeport y Stamford . Los usuarios pueden viajar por Farmington Canal Greenway para llegar a New Haven desde Simsbury y luego recorrer el estrecho de Long Island al salir del estado. Actualmente, el 28 % de la ruta de 198 millas (319 km) es todoterreno, con un 28 % adicional en desarrollo. [8]
Los segmentos de Nueva York comienzan en el condado de Westchester y se dirigen al sur hacia la ciudad de Nueva York a través del Bronx y Manhattan . La ruta recorre secciones de Broadway y a lo largo del río Hudson , que los viajeros pueden cruzar a través del puente George Washington o tomando un ferry NY Waterway hacia Nueva Jersey. Nueva York alberga 44 millas (71 km) de vías verdes, con un 62% de la ruta, el porcentaje más alto en la vía verde, siendo todo terreno. En Manhattan, el 90% del sendero es todo terreno. [9] Parte del segmento de la ciudad de Nueva York es concurrente con el Empire State Trail , que también sube por el lado oeste de Manhattan pero se desvía del East Coast Greenway en el Bronx, dirigiéndose hacia el norte a través del estado en lugar de hacia Connecticut.
Se puede acceder a la sección de Nueva Jersey de la ruta verde desde Nueva York a través del río Hudson por el puente George Washington o ferry, y desde Pensilvania por el puente Calhoun Street a través del río Delaware . La ruta pasa por Jersey City , Newark , New Brunswick y Trenton , y también por zonas rurales. Nueva Jersey tiene el segundo porcentaje más alto de senderos todo terreno, con un 54 %. [10]
La ruta verde atraviesa las ciudades más pequeñas del condado de Bucks , luego la ciudad de Filadelfia , donde pasa por numerosos lugares históricos y recorre Spring Garden Street , que tiene carriles para bicicletas en ambos sentidos. La ruta sigue el Schuylkill River Trail hacia el sur en dirección a Delaware. La ruta de 67 millas (108 km) es un 31% fuera de carretera, pero hay un tercio del sendero que aún no tiene ruta. Se están realizando planes para cerrar las brechas. [13]
La ruta verde recorre 69 km (43 millas) a través de Delaware. Los usuarios de la ruta verde recorren la ruta verde del norte de Delaware hasta el histórico Wilmington y continúan hasta el Christina Riverwalk . A continuación, los viajeros se dirigen al histórico New Castle y recorren la ribera del río New Castle antes de llegar a Newark y dirigirse al oeste hacia Maryland. [14]
La ruta comienza en Elkton, Maryland , y se dirige al oeste hacia Perryville y el río Susquehanna . Los viajeros pasan por el Centro Médico VA de Perry Point y tienen excelentes vistas de la bahía de Chesapeake . Cruzan el Susquehanna en el puente conmemorativo Thomas J. Hatem , pero están limitados a cruzar entre el amanecer y el anochecer los fines de semana, días festivos y eventos especiales que se hayan organizado con anticipación, y deben tener al menos 18 años o tener una licencia de conducir válida. [15] Havre de Grace está después del puente, seguido por el condado de Harford , Monkton y Cockeysville . A continuación, los ciclistas viajan hacia el sur a través de Baltimore y luego a Annapolis antes de terminar el tramo de 166 millas (267 km) de vía verde en Hyattsville y entrar en Washington, DC Aproximadamente el 32 por ciento de la ruta es todoterreno. [16]
El sendero se divide en Bladensburg, Maryland , justo antes de llegar a Washington, DC. Los viajeros pueden seguir el Metropolitan Branch Trail , que pasa por la estación Washington Union Station , o el Anacostia Riverwalk Trail , que sigue el río Anacostia pasando por el Washington Navy Yard . Los dos senderos se vuelven a unir en el National Mall, el punto medio oficial del ECG, luego se dirigen a Virginia a través del puente Arlington Memorial sobre el río Potomac . Poco menos de la mitad del segmento de 8 millas (13 km) a través del Distrito es todoterreno; el centro de la ciudad no ofrece ninguna opción todoterreno. [17]
Al salir de Washington, DC , los viajeros toman el Mount Vernon Trail hasta Mount Vernon , se dirigen hacia Fredericksburg por el Potomac Heritage Trail y continúan hasta la capital del estado, Richmond . En este punto, la ruta verde se divide: la ruta principal de 300 millas (480 km) (16 % fuera de la carretera) continúa hacia el suroeste hasta la región de Piedmont de Carolina del Norte. La ruta alternativa, la Historic Coastal Route de 140 millas (230 km) (46 % fuera de la carretera), viaja hacia el sureste a través de Jamestown y Williamsburg , luego hacia Wilmington, Carolina del Norte . [18]
La ruta principal de Greenway viaja hacia el sur a través de la zona rural de Carolina del Norte hasta la Región del Triángulo de Investigación , pasando por Durham , Raleigh y Cary . Esta sección se encuentra en el American Tobacco Trail , que pasa por la sede de East Coast Greenway Alliance en Durham. La ruta continúa hacia el suroeste a través de la región de Sandhills y hacia Fayetteville antes de seguir el río Cape Fear hasta Wilmington y viajar a lo largo de la costa. Alternativamente, la Ruta Histórica de la Costa, que ingresa desde el sureste de Virginia, se mueve hacia el Dismal Swamp Canal Trail y sigue la costa a través de Greenville y Jacksonville antes de llegar a Wilmington, donde las rutas se conectan. La ruta principal de 372 millas (599 km) está en un 25% fuera de la carretera en este momento. [19] El estado designó la vía verde como parte de su Sistema de Senderos Estatales . [2]
El sendero de 430 km (270 millas) recorre la costa de Carolina del Sur a través de Myrtle Beach , Georgetown , Charleston y Beaufort . La ruta es un 15 % todoterreno y un 20 % más en desarrollo. [20]
Los ciclistas de Greenway en Georgia utilizarán la Coastal Georgia Greenway para viajar desde Carolina del Sur hasta Florida. La ruta pasa por Savannah , Richmond Hill , Midway , Riceboro , Darien , Brunswick , Woodbine , Kingsland y St. Marys . La ruta de 160 millas (260 km) es solo un 6 % fuera de carretera, pero tiene otro 14 % en desarrollo. Hay 41 millas (66 km) de brechas, pero se están haciendo esfuerzos para conectar la ruta. [21] [22]
La sección de Florida de la ECG comienza en Fernandina Beach y viaja hacia el sur a lo largo de la costa a través de pequeños pueblos de playa y grandes ciudades, como Jacksonville y Miami . La ruta continúa hacia abajo a través de islas y puentes hasta el punto más al sur de los Estados Unidos continentales, Key West . Este segmento de vía verde tiene 600 millas (970 km) de longitud, el más largo de la ECG, y es un 31% fuera de carretera. Hay otro 13% en desarrollo y otro 38% bajo control público y está por desarrollar. Hay algunas lagunas. [23]
La East Coast Greenway Alliance (ECGA) es una organización sin fines de lucro que supervisa la vía verde, pero no es propietaria de ella. La alianza tiene su sede en Durham, Carolina del Norte , junto a la American Tobacco Trail . Seis coordinadores de la vía verde trabajan de forma remota en sus regiones.
La Alianza coordina el crecimiento de la Vía Verde trabajando con organizaciones y agencias locales, estatales, regionales y nacionales. La Alianza está a cargo de designar nuevos segmentos de senderos y encontrar rutas para la Vía Verde, colocar carteles que señalen el camino, difundir el conocimiento del proyecto y proporcionar mapas e información sobre la Vía Verde.
La ECGA aboga por un acceso seguro a ciclovías en carreteras y puentes, así como por un acceso cómodo al transporte público para los ciclistas. Además, la Alianza promueve el uso de transporte alternativo, como el uso de vías verdes. [24]
