El Citroën C4 es un automóvil producido bajo la marca Citroën , del fabricante de automóviles francés Grupo PSA , y posteriormente Stellantis . Estaba posicionado para ser el sucesor del Citroën Xsara . La producción de la primera generación comenzó en septiembre de 2004. Durante sus dos primeras generaciones, el C4 era un automóvil compacto / familiar pequeño , pero ha sido rediseñado como un SUV crossover subcompacto para su tercera generación.
En junio de 2020, el C4 de tercera generación se lanzó en forma de SUV cupé , abandonando el estilo de carrocería tradicional hatchback/berlina del segmento C. [1] [2]
Para hacer frente al mercado, Citroën se dedicó y se comprometió a construir un nuevo modelo que atrajera a muchos clientes. En el Salón del Automóvil de Ginebra de 2004, un concepto del coupé definitivo de la gama Citroën reveló la voluntad de la compañía francesa de utilizarlo en competición. El automóvil finalmente se presentó en el Salón del Automóvil de París de 2004 , después de haber sido lanzado oficialmente al comercio minorista el 2 de septiembre de 2004. Sin embargo, esa versión era un coupé hatchback o cinco puertas más domesticado.
El diseño del C4 fue creado por un equipo que incluía a Donato Coco , Jean Pierre Ploué y Bertrand Rapatel. [5] [ verificación fallida ] Construido sobre el piso de su primo, el Peugeot 307 , el C4 estuvo inmediatamente disponible en dos variantes de carrocería: hatchback de cinco puertas y coupé de tres puertas. El frontal es común a ambas versiones, con la parrilla formada a partir de extensiones virtuales del escudo central. La berlina es mucho más redondeada y presenta formas más suaves, por lo que puede presumir de un Cd de apenas 0,28, mientras que el coupé es más anguloso, con una parte trasera dividida en dos partes, incluidas las luces.
La luneta trasera del coupé recuerda al antiguo Honda CR-X de principios de los años 90, así como al último Mazda 323C de tres puertas . Estas dos versiones del C4 Picasso son más despegadas, retomando la parrilla de la berlina y del coupé, pero el corte de los faros es diferente, combinando estéticamente esquinas y curvas. Los pilotos traseros incorporan el diseño de los de la berlina pero se adaptan a las diferentes formas de la carrocería. Internamente, el tablero cuenta con un panel de instrumentos central que centraliza todos los controles de calefacción y refrigeración, audio y una pantalla de navegación por satélite. El panel de instrumentos contiene pantallas digitales y analógicas del velocímetro, niveles de gasolina y otros indicadores. La iluminación se puede personalizar para cambiar el color de blanco a azul.
La revolución, sin embargo, se sitúa en posición canónica, al volante. Este último es multifuncional y se caracteriza por tener un buje fijo. El habitáculo está dotado de numerosos compartimentos portaobjetos y el maletero tiene formas regulares, con una capacidad de 352 litros, que aumenta hasta los 1.200 tras abatir el respaldo del asiento trasero. El umbral de carga es bastante alto y puede chocar con una gran cantidad de objetos pesados. Hay ventanillas laterales y retrovisores exteriores laminados, con una carcasa especialmente diseñada para evitar el ruido del viento y mejorar el confort en el interior.
La versión berlina se fabrica en Argentina , donde se comercializa junto con la versión de cinco puertas y la importada de tres puertas. Desde allí, el C4 Berlina se exporta a Brasil y Hungría como C4 Pallas y a España, Turquía y Grecia como C4 Sedan . También se construye y vende en China una versión sedán de cuatro puertas más larga con una parte trasera diferente como Citroën C-Triomphe . En algunos mercados, incluido Irlanda, está disponible una furgoneta basada en la carrocería coupé.
Un importante punto de venta del C4 fue su amplio uso de tecnología. Por ejemplo, el coche cuenta con el " sistema de aviso de cambio de carril " (sólo en el modelo "exclusivo" tope de gama), que avisa al conductor si cruza una marca vial sin utilizar los intermitentes; faros direccionales ; dispensador de perfume integrado en el sistema de ventilación; tablero translúcido; techo de cristal transparente; programa electrónico de estabilidad (ESP) y un buje de volante fijo, que permite al conductor operar varias funciones del automóvil sin quitar las manos del volante.
El buje fijo también permite el primer uso en producción de un airbag del conductor "con forma" . Debido a que el centro mantiene una posición constante, la bolsa de aire puede tener una forma óptima para distribuir la carga en la mayor área posible del cuerpo del conductor en una colisión, reduciendo así las posibilidades de lesiones graves. Además, el automóvil cuenta con una innovadora pantalla LCD translúcida del velocímetro montada en el centro que permanece claramente visible en todas las condiciones de iluminación.
El sistema de entretenimiento a bordo del vehículo , integrado en el sistema de información del vehículo a través del bus VAN , no está preparado para la transmisión de audio digital (DAB). La reproducción de MP3 es compatible con el sistema de audio de nivel básico y el audio de alta gama, con ventanas insonorizadas de doble capa y un sistema de navegación integrado disponibles como extras. En septiembre de 2007, se lanzó un accesorio de caja USB [6] (Ref: 9702.EZ) para permitir la conectividad completa del iPod con la radio RD4 estándar.
El C4 no equipa la suspensión Hydractive de Citroën , reservada a modelos de gama superior, como el C5 y el C6 . La versión Picasso puede equiparse con suspensión trasera neumática. El C4 rompe con el pasado en otros frentes, en particular eliminando la solución autodireccional trasera, utilizada hasta entonces en el Xsara y el ZX . La suspensión delantera es la habitual suspensión delantera tipo MacPherson con muelles helicoidales, mientras que la trasera tiene ruedas interconectadas con barra de torsión y barras de torsión . El sistema de frenos incluye discos ventilados delante y discos macizos detrás con ABS y ESP (no en versiones de serie con equipamiento básico). La dirección es de piñón y cremallera con dirección asistida electrohidráulica .
En el Salón Internacional del Automóvil de Moscú de 2008 , Citroën presentó un Citroën C4 renovado. [7] Tanto el hatchback como el coupé fueron objeto de un ligero cambio cosmético que involucró la parte delantera, [8] que ahora lucía una "boca" y una forma trapezoidal más grande . La parrilla fue rediseñada, haciéndola ligeramente curvada. También hubo actualizaciones menores en la parte posterior. El rediseño supuso un ligero alargamiento de la carrocería, y fue ocasión de más novedades: desde el punto de vista mecánico fue la llegada del 1.6 Prince , con distribución variable y aspiración, turboalimentado e inyección directa , ya montado en los Peugeot 207 y 308 , así como el Mini . Se mejoró el confort de marcha y la berlina más simplificada y el cupé se ofrecieron por el mismo precio. Además, las versiones diésel estaban disponibles con el pack Airdream , que permitía reducir ligeramente las emisiones y los consumos.
La versión berlina se presentó como Citroën C-Triomphe , una berlina de tamaño medio producida a partir de abril de 2006 para el mercado chino por Dongfeng Peugeot-Citroën Automobile , [9] [10] una empresa conjunta entre el grupo francés PSA ( Peugeot - Citroën) y el fabricante chino Dongfeng .
Esta nueva gama de modelos fue diseñada para complementar otros modelos chinos, como el Fukang y el Elysée , en lugar de ser un reemplazo directo.
En abril de 2007, Citroën anunció que el C4 de cuatro puertas se fabricaría en Argentina. Las versiones argentina y brasileña se venden como C4 Pallas y C4 Sedan en algunos mercados de América del Sur y Europa.
Se trata de una versión sedán con puerta trasera del modelo europeo C4, ya que el mercado chino prefiere las tradicionales berlinas de tres volúmenes a los hatchbacks. Sin embargo, no mantuvo la designación porque en chino el número "4" trae mala suerte. La berlina es mucho más grande que el hatchback: su longitud es de 4.770 mm (187,8 pulgadas) frente a los 4.260 mm (167,7 pulgadas) del hatchback y su distancia entre ejes mide 2.710 mm (106,7 pulgadas) frente a los 2.610 mm (102,8 pulgadas) del hatchback. Esto hizo que la berlina C-Triomphe se clasificara en la categoría de vehículos familiares grandes . El C-Triomphe tiene una serie de características únicas, como un ambientador integrado , que permite al conductor elegir el aroma del interior.
En 2009, en China, el C-Triomphe estuvo acompañado por el Citroën C-Quatre , [11] [12] un más pequeño (longitud 4.588 mm (180,6 pulgadas), distancia entre ejes 2.608 mm (102,7 pulgadas)), más barato y más moderno. versión berlina de estilo del C4. También se fabricó y vendió localmente un hatchback C-Quatre. A finales de 2011, el hatchback recibió una variante con apariencia todoterreno llamada C4 Cross. En 2012, Citroën presentó en el Salón del Automóvil de Shanghai una nueva versión facelift [13] de toda la gama C-Quatre .
En China, una versión sedán llamada simplemente Citroën C4 (o por su nombre completo, Dongfeng Citroën C4 Sega, a veces transcrita C4 Shijia) [14] estuvo disponible de 2015 a 2019. El Citroen C4 se basó en el Citroen C-Quatre original ( que reemplazó rápidamente), con las mismas plataformas antiguas y la misma distancia entre ejes, y ambos autos también comparten el motor base de 1.6 litros. A diferencia del C-Quatre, el C4 fue un fracaso en China, con 102.597 vehículos fabricados durante toda su trayectoria. [15] Se vendieron más C-Quatre de 4 puertas solo durante el año 2012. [dieciséis]
El C4 Picasso es la versión monovolumen de la gama C4. Está disponible desde 2006 en dos versiones: el C4 Picasso de cinco plazas y el C4 Grand Picasso de siete plazas. El C4 Picasso recibió un lavado de cara en 2010, con motor, faros y mecánica actualizados. La gama de motores se compone en gran parte de la misma versión del motor que se utiliza en el hatchback y el coupé, más el 1.8 de gasolina, y también estaba disponible en versión bicombustible (gas natural o GLP ) en muchos mercados.
La avanzada tecnología del automóvil fue el foco de una conocida campaña publicitaria televisiva que mostraba al automóvil transformándose en un Transformer gigante bailando , acompañado de la canción "Jacques Your Body (Make Me Sweat)" de Les Rythmes Digitales . Al final de la secuencia, el robot se transforma nuevamente en un automóvil, bajo el lema "Alive With Technology". Los movimientos de baile se basaron en el concepto de una rutina de break dance de Transformers, desarrollado a partir de movimientos grabados por los agentes del coreógrafo de Justin Timberlake, Marty Kudelka. Aunque el anuncio fue producido por un grupo musical de Canadá y el escenario era el centro de Vancouver, el automóvil no está disponible en Norteamérica. [17] Toda la secuencia y el escenario fueron creados digitalmente. Apple Shake se utilizó para generar efectos visuales digitalmente. Desde entonces, este comercial ha sido acreditado al director del Distrito 9, Neill Blomkamp . [18]
El anuncio de seguimiento presentaba un robot transformador similar patinando sobre hielo a alta velocidad a través de un lago congelado, esquivando obstáculos y ejecutando una parada de hockey frente a un grupo de ingenieros antes de transformarse nuevamente en un automóvil. Presentaba la canción "Walking Away ( Tocadisco Remix)" de The Egg .
La tercera transmisión publicitaria muestra a un tercer robot transformador corriendo a lo largo de una carretera, cambiando a la forma de un automóvil y volviendo a la forma de robot durante la carrera. Incluye la canción " Danzas Húngaras " de Brahms . No está en la web del Citroën C4.
El cuarto anuncio con otro robot transformador se emite en Europa para el renovado C4. El robot se pavonea por la ciudad luciendo, acompañado de una versión de la canción de los Bee Gees " Stayin' Alive " de MC Lita.
En julio de 2007 se inició el rodaje en São Paulo , Brasil, de un comercial para Sudamérica, protagonizado por el actor norteamericano Kiefer Sutherland y la actriz argentina Araceli González . [19] Un mes antes, un controvertido anuncio que anunciaba la colisión de un asteroide con el planeta Tierra, dada la apariencia de una noticia real, fue utilizado en Brasil para promover la liberación de C4 Pallas, y hay un asteroide llamado 2 Pallas .
Un videojuego titulado Citroën C4 Robot fue desarrollado por el desarrollador 2GEN Studio, con sede en Estambul , y lanzado el 21 de abril de 2008. Es un advergame de carreras gratuito en el que el jugador puede crear una cuenta e intentar batir el récord de otro jugador o puede jugar sin conexión. . [20]
La segunda generación del Citroën C4 hizo su debut en el Salón de París de 2010 antes de su lanzamiento en septiembre. [22] Después de su lanzamiento, debutó en el Salón del Automóvil de París en octubre de 2010 y salió a la venta en Europa bajo la marca Citroën un mes después. El nuevo modelo era ligeramente más grande que el anterior y sólo estaba disponible con cinco puertas. La empresa francesa omitió una versión de tres puertas debido a las bajas ventas de la generación anterior de tres puertas y para evitar el riesgo de canibalizar las ventas del DS3 . El DS4 (B75) de primera generación derivado se ofreció como una alternativa más elegante y lujosa.
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En comparación con el modelo anterior, el nuevo diseño medio de la línea francesa es menos excéntrico. En general, las líneas son menos redondeadas, el frontal se caracteriza por grandes grupos con un agresivo diseño "cortado" en la parte superior y un "escalón" en la parte inferior. En la parrilla delantera se ve claramente el Citroën, formada por extensiones del logo central. El capó se vuelve más agresivo gracias a dos nervaduras longitudinales, mientras que el paragolpes, también agresivo, presenta una boca bastante grande, flanqueada por dos tomas de aire y dos ranuras para los faros antiniebla .
La vista lateral muestra dos nervaduras longitudinales, una justo encima de la línea de tiradores de las puertas y la otra en la parte inferior. La parte trasera se caracteriza por unos grupos que penetran en parte en el lateral y en parte en la tapa del maletero . El gran parachoques parece enorme desde la vista trasera pero, al mismo tiempo, eleva el umbral de sobrecarga. El salpicadero de la segunda serie C4 se caracteriza por una instrumentación iluminada en azul en diferentes tonalidades, que combina tecnología analógica y digital. El salpicadero, con la omnipresente pantalla, también tiene un estilo moderno y presenta unas nervaduras, especialmente en la parte superior, que complementan las líneas exteriores de la carrocería. El volante no tiene buje fijo como la primera generación. Los asientos tienen un diseño deportivo, con paneles laterales acolchados, pero ofrecen poco apoyo lateral. El sofá es divisible según el ya conocido patrón 60-40, pero no es inclinable. El maletero ofrece de serie hasta 408 litros, ampliables hasta 1.183, bajando el respaldo del asiento trasero.
El C4 de segunda generación recibió un lavado de cara en 2015. El hatchback permaneció en producción hasta principios de 2018. [23]
La segunda serie del C4 está equipada con neumáticos específicos de baja resistencia a la rodadura, y de los 200 kg de polímero utilizados en cada muestra, unos 30 son respetuosos con el medio ambiente.
La estructura del Mk2 C4 y del C4-II se deriva de la de la primera serie: incluso la distancia entre ejes se mantiene sin cambios, pero en este caso hay algunas características nuevas. Para que el coche sea más cómodo, se modificó ligeramente la geometría de la suspensión y se utilizan nuevos casquillos, aunque se siguen manteniendo los puntales MacPherson delante y la barra de torsión detrás. Los frenos son de discos, los delanteros ventilados, con ABS y ESP de serie en toda la gama. La dirección de piñón y cremallera con dirección asistida electrohidráulica es heredada del anterior C4. La gama de motores incluye tres motores de gasolina y cuatro diésel:
El motor e-HDi, que debutó en el C4 (y simultáneamente en el C4 Picasso basado en la primera serie), está acoplado a una caja de cambios automática de 6 velocidades , así como al motor 1.6 THP. El resto de motorizaciones están disponibles con cambio manual de 5 velocidades (1.4 VTi, 1.6 VTi y 1.6 HDi de 92 CV) o de 6 velocidades (1.6 HDi de 112 CV y 2.0 HDi). El 1.6 VTi también está disponible con una transmisión automática de 4 velocidades.
A finales de 2012, Citroën presentó la versión berlina denominada "C4L". [24] La versión berlina fue diseñada por el nuevo PSA Style Center de Shanghai . Se produce para el mercado chino en la planta de Wuhan y para el mercado ruso en la planta de Kaluga . [25]
La plataforma es la misma que la del C4 hatchback, con la distancia entre ejes aumentada en 102 mm (4,0 pulgadas). La gama de motores estaba compuesta por el 1.6 VTI Prince THP de 155 a 170 CV (114 a 125 kW), y el nuevo 1.8 VTI de 135 CV (99 kW) sólo para el mercado chino. Todos los modelos están equipados con sistema stop-start .
La berlina C4 se fabrica en El Palomar , Argentina, y su lanzamiento en el mercado latinoamericano estaba previsto para finales de 2013. [26] En 2013, contenía el 62% de piezas fabricadas regionalmente. [27]
El nombre del vehículo es C4L en China, C4 Lounge en Sudamérica y C4 Sedan en Rusia.
Fue renovado en 2016 para China y Rusia, y en 2017 para Sudamérica. El diseño de las tres versiones se ha estandarizado con motivo de este lavado de cara.
En 2019, el modelo chino recibió un nuevo interior. [28]
En China, el C4L se descontinuó en 2020. El C4 Lounge también se descontinuó en Brasil a fines de 2020, pero permaneció fabricado en Argentina para venderse en el mercado local hasta 2021. [29] [30] El C4 Sedan del mercado ruso se ensambló hasta 2022 [ 31]
La tercera generación del C4 (C41) se presentó el 16 de junio de 2020 con un estilo SUV cupé . El interior recibe una mejora significativa, ya que hay materiales más exclusivos y una pantalla táctil más grande y ancha. [33] Los nuevos C4 y ë-C4 son más grandes y se basan en una plataforma EMP1 completamente nueva que comparten el DS 3 Crossback , Opel Mokka , Opel Corsa , Peugeot 2008 y Peugeot 208 . [34]
En junio de 2022 se presentó una versión sedán fastback de cuatro puertas llamada C4 X.
El C4 en su configuración estándar del mercado europeo recibió 4 estrellas de Euro NCAP en 2021. [35]
La versión de propulsión eléctrica , denominada ë-C4 , cuenta con un motor eléctrico de 100 kW (134 CV) y una batería de 50 kWh, capaz de alcanzar una autonomía de 350 km (217 millas) según la prueba WLTP .
En junio de 2022 se presentó una variación más larga del C4 con carrocería berlina, denominada C4 X. Es el primer Citroën diseñado bajo la supervisión de Pierre Leclercq. [36] Según Citroën, el C4 X fusiona los elementos de un fastback , una berlina de 4 puertas y un SUV . [37]
El C4 y el C4 X tienen la misma distancia entre ejes. [36] Utilizando la apertura tradicional del maletero estilo berlina, la capacidad de carga se ha incrementado de 380 L (84 imp gal) en el C4 a 510 L (110 imp gal) en el C4 X. [38]
También está disponible una versión eléctrica, denominada ë-C4 X. Es la única versión ofrecida en muchos países (Reino Unido, Benelux , Portugal, Alemania, Austria, países nórdicos) donde no se vende el ICE C4 X. Sin embargo, debido a la demanda de los clientes, el ICE C4 X estuvo disponible en el Reino Unido en junio de 2023 [39] [37]
El Citroën C4 Aircross es un SUV compacto basado en el Mitsubishi ASX y el Peugeot 4008 . Se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2012 . También está disponible una versión del Aircross con tracción total. [40] [41]
El C4 Cactus es un crossover subcompacto producido en la fábrica de PSA en Villaverde en Madrid, España, desde el primer trimestre de 2014. Las ventas comenzaron en Francia en junio de 2014. Aunque tiene la marca C4 Cactus, se basa en la plataforma PF1 más pequeña que sustenta al C3. y el DS3 . En Europa, fue sucedido por la tercera generación del C4, eliminando el sufijo "Cactus".
Un muy esperado C4 World Rally Car , destinado a reemplazar al Citroën Xsara WRC , ganador de múltiples Campeonatos del Mundo de Rally , fue visto por primera vez en 2004 con tareas de prueba asignadas al doble campeón mundial de rally Carlos Sainz . Habiendo estado previsto para un debut competitivo a finales de 2005 , la decisión del controlante Grupo PSA de retirar tanto a Citroën como a sus compañeros Peugeot de la participación en las fábricas al final de la temporada 2005 llevó al abandono momentáneo del proyecto.
Desde entonces, sin embargo, la marca ha regresado para la temporada 2007 , durante la cual estaba previsto el debut oficial de un C4 WRC revivido, con el entonces tres veces campeón del mundo Sébastien Loeb como primer piloto oficial, y Dani Sordo , el 2005. Campeón del Mundo Júnior de Rallyes , confirmado posteriormente junto a él tras una impresionante temporada 2006 para el español. En su debut oficial en el Rally de Montecarlo de 2007 , los dos C4 WRC terminaron 1-2, con Loeb ganando por delante de Sordo. Posteriormente, Loeb consiguió los títulos de pilotos de 2007 , 2008 y 2009 , y Citroën consiguió los campeonatos de fabricantes de 2008 y 2009 .
En la temporada 2009, el equipo satélite de Citroën, el Citroën Junior Team , corrió con un C4 WRC para Evgeny Novikov , Conrad Rautenbach y el campeón del mundo junior de 2008, Sébastien Ogier . Para la temporada 2010 , el equipo utilizó un C4 WRC para Ogier y el campeón mundial de Fórmula Uno de 2007 , Kimi Räikkönen . El campeón del mundo de rallyes de 2003, Petter Solberg, compite con un C4 WRC para su equipo privado. El C4 WRC fue sustituido por el DS3 WRC para la temporada 2011 del WRC . [45]
Citroën también presentó un concepto híbrido WRC en el Salón del Automóvil de París de 2008 . El Citroën C4 WRC Hymotion4 utiliza un sistema KERS similar al del Peugeot 908 HY . [46]
La primera generación del C4 obtuvo el segundo puesto en los premios Coche del Año en Europa 2005 . Ganó el premio World Car Design of the Year 2006 , [47] así como el Autosport Rally Car of the Year en 2010.
La segunda generación del C4 (a partir de 2010) recibió el premio Euro NCAP Advanced Award por su sistema de asistencia y emergencia eTouch. [48]
En 2023, el Citroën ë-C4 ganó la categoría de 'Mejor coche eléctrico pequeño usado' en los Carbuyer Best Used Car Awards. [49]
El C4 Coupé ha sido producido por Majorette , Norev y Solido , y el hatchback ha sido producido por Norev y NewRay. El Citroën C4 WRC ha sido producido por Hot Wheels .
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