El Citroën DS3 WRC es el World Rally Car construido para el equipo Citroën World Rally Team por Citroën Racing para su uso a partir de la temporada 2011 del Campeonato Mundial de Rally . Está basado en el coche de carretera Citroën DS3 y sustituyó al exitoso Citroën C4 WRC . Se construyó según las nuevas regulaciones de World Rally Car para 2011, que se basaban en las regulaciones existentes de Super 2000 , pero está propulsado por un motor turboalimentado de 1,6 litros en lugar del motor de 2 litros de aspiración natural que se encuentra en los coches de Super 2000.
El trabajo de desarrollo del coche fue realizado durante 2010 por los pilotos de Citroën Sébastien Loeb , Dani Sordo , Sébastien Ogier y el piloto de pruebas Philippe Bugalski , así como por los pilotos hermanos de Peugeot Kris Meeke [3] y Stéphane Sarrazin . [4]
El motor ha sido desarrollado específicamente para este coche (la normativa anterior exigía que el motor se basara en el bloque de cilindros y la junta de culata de un motor ya fabricado en serie). Desarrolla oficialmente 220 kW (300 CV) a 6.000 rpm y 350 N⋅m (36 kgf⋅m) a 3.250 rpm. [2]
En octubre de 2012, Citroën anunció el DS3 RRC, destinado a participar en campeonatos inferiores al WRC: WRC-2 (antiguamente S-WRC), Campeonato Europeo de Rally (ERC), Campeonato de Rally de Oriente Medio (MERC), algunos campeonatos nacionales, etc. Visualmente y en el interior, los dos modelos (DS3 WRC y RRC) son diferentes, ya que la normativa es más restrictiva con el RRC. Por ejemplo, el motor WRC de 1,6 litros turboalimentado con inyección directa ha sido ligeramente modificado, bajando la potencia de 220 kW (300 CV) a 205 kW (275 CV), visualmente las entradas de aire del paragolpes son más pequeñas y el alerón trasero cumple con los estándares S2000. El otro cambio significativo se refiere a los frenos en configuración de asfalto: el diámetro de los discos se ha reducido de 355 a 350 mm y se ha eliminado el sistema de refrigeración por agua. [5]
En el Rally de Finlandia de 2016 , Kris Meeke estableció un nuevo récord para la ronda FIA WRC más rápida de la historia, con una velocidad promedio de 126,60 km/h. [6]