El Citroën C4 WRC es un World Rally Car construido para el Citroën World Rally Team por Citroën Racing para competir en el Campeonato del Mundo de Rally . Se basa en el coche de carretera Citroën C4 y reemplazó al Citroën Xsara WRC . El coche se presentó para la temporada 2007 del Campeonato del Mundo de Rallyes y desde entonces ha conseguido el título de pilotos cada año en manos de Sébastien Loeb , así como el título de fabricantes en 2008, 2009 y 2010.
El C4 WRC y Loeb mantuvieron un récord del 100% en pruebas de asfalto durante su carrera en el WRC, ganando las 13 pruebas de asfalto puro del Campeonato Mundial de Rally. [2]
El coche hizo su debut en el Rally de Montecarlo de 2007 de la mano de los pilotos del Citroën World Rally Team, Sébastien Loeb y Daniel Sordo . Loeb ganó el rally después de liderar durante todo el rally, Sordo terminó segundo y ambos ganaron las primeras nueve de las 15 especiales. Loeb ganó siete de los 15 rallyes restantes esa temporada para vencer a Marcus Grönholm de Ford en el título por nueve puntos. Sordo terminó cuarto en la clasificación.
Citroën retuvo a Loeb y Sordo en su equipo para 2008, con Loeb ganando 11 de 15 rallyes para llevarse el título, mientras que Sordo terminó tercero en la clasificación. Esto fue suficiente para que Citroën recuperara la corona de constructores.
Los C4 WRC también fueron pilotados por el equipo privado PH-Sport para Conrad Rautenbach y Urmo Aava durante la temporada, así como para el ganador del Campeonato Mundial Junior de Rally Sébastien Ogier en la última prueba de la temporada, el Rally GB . Ogier lideró la prueba desde el principio a pesar de ser la primera con un coche WRC.
En 2009, Loeb y Sordo volvieron a conducir para el equipo de fábrica, con Loeb ganando los primeros cinco eventos del año y luego ganando los dos últimos para vencer al piloto de Ford Mikko Hirvonen en el título por sólo un punto. Sordo terminó en un sólido tercer puesto y Citroën retuvo el título de constructores.
PH-Sport dirigió un segundo equipo de C4 WRC bajo el nombre del Citroën Junior Team para Rautenbach y Ogier, con Evgeny Novikov , Chris Atkinson y Aaron Burkart también apareciendo bajo el nombre durante el año. Petter Solberg corrió con un viejo Xsara WRC para su propio equipo durante la mayor parte de la temporada, antes de cambiar a un C4 WRC para la penúltima prueba, y luego se inscribió bajo el estandarte del equipo Junior para la última prueba de la temporada.
Loeb y Sordo continuaron con el equipo de fábrica hasta 2010, mientras que en el equipo junior estaban Ogier y Kimi Räikkönen . Ogier, sin embargo, tuvo un buen comienzo de temporada (incluida una victoria en Portugal ) y por eso fue cambiado por Sordo para las pruebas de tierra en la segunda mitad de la temporada. Luego, Ogier ganó el Rally de Japón de 2010 como piloto oficial.
Petter Solberg condujo un C4 WRC para su propio equipo y consiguió ocho podios a lo largo de la temporada, terminando tercero en la clasificación final, detrás de los pilotos oficiales Ogier y Sordo.
