El Campeonato de Supercars 2018 (conocido por razones comerciales como el Campeonato de Supercars Virgin Australia 2018 ) [1] fue una serie internacional de carreras de autos sancionada por la FIA para Supercars . Fue la vigésima edición del Campeonato de Supercars y la vigésimo segunda serie en la que los Supercars han disputado el principal título australiano de turismos . Los equipos y los pilotos compitieron en treinta y una carreras en dieciséis sedes en Australia y Nueva Zelanda por los títulos del campeonato. Scott McLaughlin ganó su primer título en la carrera final en Newcastle, [2] mientras que el equipo Red Bull Holden Racing ganó el Campeonato de Equipos [3] en Pukekohe. [4]
En la temporada 2018 se presentaron los primeros Supercars Gen 2 , lo que abrió la categoría a una mayor variedad de formas de carrocería y configuraciones de motor. El campeonato vio la presentación del hatchback Holden ZB Commodore , lo que marcó la primera vez desde 1994 que compitió un automóvil con una forma de carrocería diferente a la de un sedán de cuatro puertas.
Los siguientes pilotos disputaron el campeonato de 2018.
Cambios en el equipo
El Holden ZB Commodore fue homologado , lo que lo hizo elegible para competir en el campeonato. [19] [20] [21] [22] Todos los equipos Holden existentes comenzaron la temporada con el nuevo auto, ya sea con chasis nuevo o VF Commodores rediseñados . [23] [24] [25] [26] [27] Triple Eight Race Engineering , que supervisó el desarrollo y la homologación del chasis ZB, también estaba desarrollando un motor V6 biturbo para los autos Holden antes de una introducción completa en 2019. [28] Sin embargo, el programa se suspendió indefinidamente en abril de 2018. [29] El equipo Triple Eight estaba proponiendo debutar con el motor V6 con una serie de entradas comodín, sin embargo , la interrupción del proyecto resultó en que esto se descartara. [30]
Britek Motorsport abandonó el campeonato. [31] Su contrato de derechos de carrera (REC) fue arrendado al equipo de la Super2 Series Matt Stone Racing , que hizo su debut en el campeonato con un FG X Falcon construido por DJR Team Penske . [32] El equipo pasó a competir con un VF Commodore a mitad de temporada. [17] Lucas Dumbrell Motorsport (LDM) vendió uno de sus REC a Prodrive Racing Australia. LDM pasó a llamarse 23Red Racing después de que el patrocinador Phil Munday comprara una participación del 60% en el equipo fuera de temporada, antes de asumir la propiedad total en abril de 2018. [33] El equipo compitió con un FG X Falcon construido por Prodrive .
Varios equipos sufrieron cambios de marca. Prodrive Racing Australia se convirtió en Tickford Racing después de que expirara su contrato de arrendamiento con el nombre Prodrive , [34] mientras que Walkinshaw Racing pasó a llamarse Walkinshaw Andretti United cuando Andretti Autosport y United Autosports compraron participaciones en el equipo. [35]
Cambios de controlador
Los pilotos de la Serie Super2, Todd Hazelwood y Anton de Pasquale, hicieron su debut en Supercars. [36] Hazelwood se unió a Matt Stone Racing, el equipo con el que ganó el título de Super2 de 2017, mientras que De Pasquale reemplazó a Dale Wood en Erebus Motorsport . [37] Wood fue uno de los tres pilotos que abandonaron el campeonato, ya que tanto Todd Kelly como Jason Bright se retiraron de la competencia. Andre Heimgartner regresó al campeonato, reemplazando al retirado Kelly en Nissan Motorsport , [38] mientras que Richie Stanaway reemplazó a Bright en Tickford Racing. [39] [40] [k]
Will Davison se trasladó de Tekno Autosports al recién formado equipo 23Red Racing. [41] El lugar de Davison en Tekno Autosports fue ocupado por el piloto de la Super2 Series, Jack Le Brocq . [42] James Moffat dejó Garry Rogers Motorsport al final del campeonato de 2017 y se unió a Tickford Racing para la Enduro Cup. [43] El lugar de Moffat en Garry Rogers Motorsport fue ocupado por James Golding , quien condujo para el equipo en la Enduro Cup en 2016 y 2017. [44]
El evento Melbourne 400 incluyó cuatro carreras. Las cuatro fueron más largas que las carreras que se corrieron como parte del evento de apoyo al Gran Premio de Australia en años anteriores, antes de que se le otorgara el estatus de campeonato. Dos de las carreras se corrieron al anochecer e incluyeron paradas obligatorias en boxes, mientras que las otras dos fueron carreras de velocidad más cortas que se corrieron durante el día. [48] [49]
Sydney Motorsport Park fue sede de la Sydney SuperNight 300 , que consistió en una única carrera de 300 km celebrada bajo luces. [50] Fue la primera carrera nocturna desde que el Circuito Yas Marina en Abu Dhabi acogió el evento inaugural de la temporada 2010. El evento consistió en dos sesiones de práctica de 30 minutos y una sesión de clasificación de 20 minutos antes de una carrera de 300 km. La carrera incluyó tres paradas en boxes obligatorias. [51]
Se introdujo un nuevo formato de clasificación para los eventos de Symmons Plains , Barbagallo y Sydney Motorsport Park . [53] [54] El sistema utiliza tres etapas similares al sistema utilizado en la Fórmula Uno y se introdujo como respuesta a los trazados más cortos de los circuitos de Symmons Plains y Barbagallo que generaron críticas sobre la congestión, ya que los conductores en vueltas rápidas se encontraban con autos que se movían lentamente preparándose para comenzar sus propias vueltas. [53] El sistema se agregó más tarde a la Sydney SuperNight 300 después de demostrar su popularidad durante sus pruebas en los eventos de Symmons Plains y Barbagallo. [54]
El programa "wild card" introducido en 2017 , que permitió a los equipos de la Dunlop Super2 Series competir en el Campeonato Supercars, continuó en 2018. Las inscripciones estaban abiertas para los eventos de Winton , Hidden Valley , Ipswich y Tailem Bend , [45] mientras que el evento de Barbagallo se suspendió después de que la edición de 2017 no lograra atraer inscripciones wild card. La Bathurst 1000 estaba abierta a inscripciones wild card, pero era independiente del programa wild card para equipos Super2. No se recibieron inscripciones para este último.
La Confederación Australiana de Deportes de Motor (CAMS) ajustó los requisitos de elegibilidad del sistema de licencias utilizado por el campeonato. Los requisitos revisados fueron diseñados para facilitar a los conductores de Super2 la obtención de una licencia de carreras. [55]
Resultados y clasificaciones
Resumen de la temporada
Sistema de puntos
Se otorgaron puntos por cada carrera de un evento al conductor o conductores de un automóvil que completaran al menos el 75 % de la distancia de la carrera y estuvieran en funcionamiento al finalizar la misma. Se debe completar al menos el 50 % de la distancia de la carrera planificada para que el resultado sea válido y se otorguen puntos para el campeonato.
Estándar: se utiliza para todas las carreras SuperSprint y callejeras, incluida la Gold Coast 600.
Resistencia: Se utiliza para Sydney SuperNight 300, Sandown 500 y Bathurst 1000.
Melbourne (larga): Se utiliza para las carreras 1 y 3 del Melbourne 400.
Melbourne (corto): Se utiliza para las carreras 2 y 4 del Melbourne 400.
Campeonato de pilotos
Copa de enduro Pirtek
Campeonato de equipos
Fabricante campeón del año
El título de Fabricante Campeón del Año fue otorgado a Holden . [56]
Notas
^ A efectos de puntuación, Tickford Racing se divide en dos equipos: uno formado por los coches n.° 5 y n.° 55, y otro formado por los coches n.° 6 y n.° 56. [8]
^ A efectos de puntuación, Triple Eight Race Engineering se divide en dos equipos: "Red Bull Holden Racing Team", que está formado por los coches n.° 1 y n.° 97, y " Autobarn Lowndes Racing", [9] formado por el coche n.° 888.
^ Tim Blanchard Racing es un equipo satélite de Brad Jones Racing ; Tim Blanchard Racing posee el contrato de titularidad de carreras para el auto n.° 21, mientras que Brad Jones Racing maneja el auto y supervisa las actividades en la pista en su nombre.
^ Desde el evento Tasmania SuperSprint , Erebus Motorsport ha competido con insignias de Erebus Motorsport en lugar de insignias de Holden . Sin embargo, el equipo todavía fue reconocido como un equipo Holden para el evento. [10]
^ Para efectos de puntuación, Nissan Motorsport se divide en dos equipos: uno formado por los coches n.° 7 y n.° 15, y otro formado por los coches n.° 23 y n.° 78.
^ Jason Bright compitió con el Racing Entitlement Contract (REC) que poseía bajo el estandarte de Britek Motorsport , que era operado por Prodrive Racing Australia como equipo satélite. Aunque este REC fue arrendado a Matt Stone Racing , Prodrive lo reemplazó con un REC propiedad de Lucas Dumbrell Motorsport . Stanaway reemplazó efectivamente a Bright a pesar de la reestructuración de los equipos.
^ La carrera 27 se suspendió debido a una lluvia torrencial y no pudo reanudarse. Como se había completado menos del 50% de la distancia de la carrera cuando se abandonó la carrera, no se otorgaron puntos.
^ Shane van Gisbergen fue el ganador de la carrera 30, pero recibió una penalización posterior a la carrera por una infracción en una parada en boxes y fue reclasificado como quinto. Scott McLaughlin fue reconocido como el ganador final de la carrera.
Referencias
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Enlaces externos
Medios relacionados con el Campeonato de Supercars 2018 en Wikimedia Commons
Manual de operaciones, www.supercars.com, archivado en web.archive.org
Puntos del campeonato Virgin Australia Supercars 2018, www.supercars.com, archivado en web.archive.org
Campeonato Virgin Australia Supercars: informe de puntos de la serie, final, racing.natsoft.com.au, archivado en web.archive.org
Campeonato Virgin Australia Supercars: informe de puntos de los equipos, racing.natsoft.com.au, archivado en web.archive.org
Puntos de la Pirtek Enduro Cup, www.supercars.com, archivados en web.archive.org