El río Avon / ˈ eɪ v ən / es un río en el suroeste de Inglaterra. Para distinguirlo de otros ríos del mismo nombre , a menudo se le llama Bristol Avon . El nombre "Avon" proviene de un antepasado de la palabra galesa afon , que significa "río".
El Avon nace justo al norte del pueblo de Acton Turville en South Gloucestershire , antes de atravesar Wiltshire hacia Somerset . En su tramo inferior desde Bath (donde se encuentra con el canal de Kennet y Avon ) hasta el estuario de Severn en Avonmouth , cerca de Bristol , el río es navegable y se conoce como Avon Navigation .
El Avon es el decimonoveno río más largo del Reino Unido, con 83 millas (134 km), aunque solo hay 19 millas (31 km) en línea recta entre su nacimiento y su desembocadura en el estuario del Severn . El área de captación es de 2220 kilómetros cuadrados (860 millas cuadradas). [1]
El nombre "Avon" proviene del británico común abona , "río", que sobrevive en la palabra galesa afon [ˈavɔn] . " Río Avon ", por tanto, significa literalmente "río río"; Varios otros ríos ingleses y escoceses comparten el nombre. [2] [3] El condado de Avon que existió desde 1974 hasta 1996 recibió su nombre del río y cubría Bristol , Bath y el valle inferior de Avon.
El Avon nace en el extremo sur de las colinas de Cotswold , en Didmarton , en Gloucestershire; [4] en Joyce's Pool una placa marca la fuente. [5] Fluye hacia el sureste hacia Wiltshire hasta Sherston , donde se une con Luckington Brook, que drena un área al oeste de Luckington que incluye la finca Badminton House . [6] [7]
Desde Sherston, el río fluye hacia el este hasta Malmesbury , donde se une a su primer afluente importante, el Tetbury Avon , que nace justo al este de Tetbury en Gloucestershire. [8] [9] Esto se conoce localmente como Ingleburn, [10] que en inglés antiguo significa "río inglés". Los dos ríos fluyen de norte a sur de un afloramiento rocoso, casi creando una isla donde se asienta la antigua ciudad de Malmesbury, situada en la cima de una colina. Aguas arriba de esta confluencia, el río a veces se denomina "río Avon (rama de Sherston)" para distinguirlo del ramal de Tetbury. [11]
.JPG/1280px-Bradford_on_Avon_town_bridge_(2).JPG)
Después de que los dos ríos se fusionan, el Avon gira hacia el sureste alejándose de los Cotswolds y luego rápidamente hacia el sur hacia el arcilloso Dauntsey Vale , donde se une al río Marden , hasta llegar a la ciudad más grande hasta el momento, Chippenham . El amplio valle ahora se conoce como Avon Vale, y el río fluye a través de Lacock hasta Melksham , luego gira al noroeste a través de Bradford-on-Avon , donde el centro de la ciudad creció alrededor de un vado , de ahí el origen del nombre de la ciudad ("Broad-Ford"). [12] Esto se complementó en la época normanda con el puente catalogado de Grado I que todavía se mantiene en pie hoy; Originalmente un puente de caballos de carga , fue ampliado en el siglo XVII reconstruyendo el lado río abajo. [13]
El valle de Avon entre Bradford-on-Avon y Bath es un ejemplo de valle donde se encuentran cuatro formas de transporte terrestre: carretera, ferrocarril, río y canal. El río pasa bajo los acueductos Avoncliff y Dundas que llevan el canal Kennet y Avon , y en Freshford se une al río Somerset Frome . El acueducto de Avoncliff fue construido por John Rennie y el ingeniero jefe John Thomas, entre 1797 y 1801. El acueducto consta de tres arcos y tiene 110 yardas (100 m) de largo con un arco elíptico central de 60 pies (18 m) de luz con dos arcos laterales. cada uno semicircular y de 34 pies (10 m) de ancho, todos con arcos de piedras con juntas en V. Los muros de enjuta y ala se construyen en hileras alternas de mampostería de sillar y bloques revestidos de roca. El tramo central se hundió poco después de su construcción y ha sido reparado muchas veces. [14] El acueducto de Dundas fue construido por el mismo equipo entre 1797 y 1801 y completado en 1805. James McIlquham fue nombrado contratista. [15] El acueducto tiene 137,2 m (150 yardas) de largo con tres arcos construidos con piedra de Bath , con pilastras dóricas y balaustradas en cada extremo. [16] El arco de medio punto central se extiende por 64 pies (19,5 m); los dos arcos laterales ovalados abarcan 20 pies (6,1 m). [17] Es una estructura catalogada de Grado I , [18] y fue la primera estructura de canal designada como Monumento Antiguo Programado en 1951. [19] [20] El tramo del río debajo y encima del acueducto, donde se encuentra unido por Midford Brook , ha sido utilizado por equipos de remo de la escuela Monkton Combe desde al menos principios del siglo XX. [21]
Luego pasa por la estación de bombeo Claverton , que bombea agua del río Avon por Warleigh Weir hacia el canal, utilizando la energía del flujo del río. La estación de bombeo está ubicada en una casa de bombas construida con Bath Stone, ubicada al nivel del río. El agua se desvía del río mediante Warleigh Weir, a unos 180 m (200 yardas) río arriba. El agua fluye por un conducto hasta la estación de bombeo, donde impulsa una rueda hidráulica de 7,3 m (24 pies) de ancho y 5,2 m (17 pies) de diámetro, con 48 listones de madera. A máxima potencia, la rueda utiliza 2 toneladas (2 toneladas ) de agua por segundo y gira cinco veces por minuto. [22] La rueda hidráulica acciona un engranaje que aumenta la velocidad a 16 rpm . Desde aquí, las manivelas accionan bielas verticales que transfieren la energía a dos vigas oscilantes de hierro fundido de 18 pies (5,5 m) de largo . Cada viga oscilante, a su vez, impulsa una bomba de elevación de 0,5 m (18 pulgadas) de diámetro , que también se alimenta del plomo del molino. Cada golpe de bomba eleva 50 galones imperiales (230 L; 60 gal EE.UU.) de agua al canal. [22] En 1981, British Waterways instaló dos bombas eléctricas de 75 caballos de fuerza (56 kW) justo aguas arriba de la estación. [23]
El Avon luego fluye a través de Bathford , donde se une al río Bybrook , y Bathampton, donde pasa bajo el puente de peaje de Bathampton . Se une a Lam Brook en Lambridge en Bath y luego pasa por debajo de los puentes Cleveland y Pulteney y sobre la presa.
El puente de Cleveland fue construido en 1826 por William Hazledine , [24] propietario de Coalbrookdale Ironworks, con Henry Goodridge como arquitecto, [25] en el sitio de un cruce de ferry romano . Nombrado en honor al tercer duque de Cleveland , cruza el río Avon en Bathwick y permitió que se llevara a cabo un mayor desarrollo de Georgian Bath en el lado sur del río. Fue diseñado por el arquitecto Henry Goodridge para soportar el tráfico de su época, vehículos tirados por caballos y peatones, y se construyó con Bath Stone y un tramo arqueado de hierro fundido .
El puente Pulteney se completó en 1773 y está designado por English Heritage como estructura catalogada de Grado I. [26] El puente fue diseñado por Robert Adam , [26] y es uno de los cuatro puentes en el mundo con tiendas en todo su tramo en ambos lados. [27] Lleva el nombre de Frances Pulteney , heredera en 1767 de la propiedad de Bathwick al otro lado del río desde Bath. Las inundaciones de 1799 y 1800 destruyeron el lado norte del puente, que había sido construido con un soporte inadecuado. Fue reconstruido por John Pinch el Viejo , topógrafo de la finca Pulteney, en una versión menos ambiciosa del diseño de Adam. [27] Bath y el consejo de North East Somerset han discutido planes para prohibir el acceso de vehículos al puente y convertirlo en una zona peatonal, [28] pero permanece abierto a autobuses y taxis. [29]
Unos 700 metros por debajo de la presa Pulteney, el río está unido por el canal Kennet y Avon, que conecta a través de Bath Locks . Junto con Kennet Navigation , que se une al río Támesis en Reading, proporciona una ruta directa para los barcos por el canal desde Bristol a Londres. Desde este punto, río abajo, el río se conoce como Avon Navigation.
El Avon sobre Bath sigue siendo navegable hasta Bathampton, donde se encuentran los restos de una esclusa flash . Sin embargo, la esclusa que pasa por la presa debajo del puente Pulteney fue demolida cuando se reconstruyó la presa, por lo que el paso entre las secciones solo es posible para botes y canoas que utilizan la grada de rodillos en el costado de la presa.
Más allá de su unión con el canal de Kennet y Avon, el Avon fluye a través de Keynsham hacia Bristol . Durante gran parte de su recorrido después de salir de Wiltshire, marca el límite tradicional entre Somerset y Gloucestershire. Durante la mayor parte de esta distancia, la navegación utiliza el lecho natural del río, con seis esclusas que superan una elevación de 30 pies (9 m). Desde Bath hasta Netham Lock, donde se divide en New Cut y el puerto flotante, hay 19 km (12 millas). El tramo se hace navegable mediante el uso de esclusas y presas.
En el centro de Bath pasa por debajo de varios puentes, incluido el puente Midland , que fue construido originalmente por Midland Railway Company para permitir el acceso del Somerset and Dorset Joint Railway hacia y desde su estación Green Park Terminus . En noviembre de 2011 se cerró la navegación entre Bath y Bristol debido a problemas de seguridad en el Puente Victoria . [30] Weston Lock en las afueras de Bath se encuentra en lo que ahora forma el área de Newbridge . Weston Cut es un canal artificial, inaugurado en 1727, para que los barcos se acerquen y pasen por Weston Lock; La isla creada entre el corte y la presa del río pasó a ser conocida como Isla Holandesa en honor al propietario de la fábrica de latón establecida en la orilla del río a principios del siglo XVIII. [14]
Kelston Lock y la presa tienen amarres permanentes encima y debajo de ellos. El Riverside Inn y el puerto deportivo de Saltford también están cerca. Saltford Lock y la presa están dominados por los restos de Kelston Brass Mill, que estuvo en funcionamiento hasta 1925. Es un edificio protegido de grado II . [31] Junto a la esclusa hay un pub , cuyo jardín se extiende sobre la esclusa hasta la pequeña isla entre la esclusa y la presa. La esclusa fue abierta en 1727 y destruida en 1738 por comerciantes de carbón rivales para detener el uso del río para el transporte. [14] En su apogeo, entre 1709 y 1859, Swineford tenía una industria activa de latón y cobre alrededor de Swineford Lock , servida por el río que también proporcionaba energía hidráulica para la industria textil, [14] al igual que el río Boyd , un afluente que Desemboca en Avon cerca de Bitton . Keynsham Lock se inauguró en 1727. [14] Justo encima de la esclusa hay amarres para visitantes y un pub, en una isla entre la esclusa y la presa. El lado de la presa de la isla es también la desembocadura del río Chew . Hanham es la última esclusa de marea, [16] después de la cual Brislington Brook se une al río .
Netham Lock es el punto en Netham en Bristol en el que los barcos del Avon obtienen acceso al puerto flotante de Bristol . La construcción comenzó en 1804 para construir el New Cut de marea , donde se une al río Malago , y desviar el Avon a lo largo del Canal Alimentador hacia el puerto; un sistema diseñado y construido por William Jessop y posteriormente mejorado por Isambard Kingdom Brunel . [32] Una presa lleva el río hacia New Cut y los barcos utilizan la esclusa adyacente. El acceso al puerto solo es posible durante el día, cuando el encargado de la esclusa abre las compuertas, a menos que el nivel del agua en el río entre Netham y Hanham esté por encima o por debajo del nivel del puerto. [33] Netham Lock y la presa forman parte de los mecanismos de defensa contra inundaciones de Bristol. En diciembre de 2008 se anunció que se mejorarían como parte del Proyecto City Docks Capital de £ 11 millones. [34]
.jpg/1280px-River_Avon_at_Welsh_Back_Bristol_(June_2010).jpg)
En el centro de Bristol, donde el río tiene mareas , se desvía de su curso original hacia New Cut, un canal excavado entre 1804 y 1809 con un coste de 600.000 libras esterlinas. [35] El curso original se mantiene a un nivel constante mediante compuertas (diseñadas por Jessop) y se conoce como el puerto flotante . El puerto está protegido por un reemplazo de las esclusas de Jessop de 1870. Este inusual muelle tiene una planta de tentáculos resultante de sus orígenes como el curso natural del río Avon y sus afluentes , el río Frome y Siston Brook , y está íntimamente entrelazado con el centro de la ciudad de Bristol como pocos muelles. Como resultado de esto, el puerto flotante es una de las piezas de regeneración portuaria más exitosas, con gran parte del muelle ahora ocupada por locales residenciales, de oficinas y culturales, y el área de agua muy utilizada por embarcaciones de recreo. El puerto le dio al puerto una ventaja al permitir que el transporte marítimo se mantuviera a flote en lugar de encallar cuando bajaba la marea. Aguas abajo del centro de Bristol, el río pasa a través del profundo desfiladero de Avon , atravesado por el puente colgante Clifton de Brunel : el río tiene mareas y es navegable por embarcaciones marítimas durante la marea alta, pero se seca formando un canal fangoso de lados empinados durante la marea baja. Fue en gran medida el desafío de navegar esta sección lo que selló el destino del puerto flotante como muelle comercial y lo reemplazó por muelles en Avonmouth, donde el Avon se une al estuario de Severn .
Antes de llegar a su desembocadura, el río Avon se une al río Trym en Sea Mills , que fue el sitio de Portus Abonae , un puerto romano . Poco después, pasa por el pueblo de Pill en la orilla sur, donde tenían su base los Pill Hobblers para remolcar barcos río arriba hasta Bristol y donde yates y otros barcos todavía tienen amarres en Chapel Pill y Crockerne Pill. [36] Luego pasa bajo el puente de Avonmouth que lleva la autopista M5 . El tramo principal tiene 538 pies (164 m) de largo y el puente tiene 4554 pies (1388 m) de largo, con una corriente de aire sobre el nivel medio alto del agua de 98,4 pies (30 m). Luego, el río sirve a dos áreas de muelles principales. El Royal Portbury Dock está en el lado sur de la desembocadura del río. El muelle de aguas profundas se construyó entre 1972 y 1977 y ahora es un puerto importante para la importación de vehículos de motor . El Royal Portbury Dock tiene la esclusa de entrada más grande a cualquier puerto del Reino Unido y tiene capacidad para embarcaciones de hasta 41 m (135 pies) de manga, 290 m (951 pies) de eslora y 14,5 m (48 pies) de calado. Los muelles de Avonmouth se encuentran en el lado norte del río y son uno de los principales puertos del Reino Unido para alimentos refrigerados, especialmente frutas y verduras. El primer muelle de Avonmouth, Avonmouth Old Dock, se inauguró en 1877 y fue adquirido por Bristol Corporation en 1884. En 1907, se abrió un muelle mucho más grande, el Royal Edward Dock. Los muelles forman parte del Puerto de Bristol y fueron operados por la Autoridad del Puerto de Bristol, parte del Ayuntamiento de Bristol , hasta 1991, cuando el ayuntamiento otorgó un contrato de arrendamiento de 150 años a Bristol Port Company. El practicaje lo proporciona Bristol Pilots LLP, que proporciona prácticos autorizados para los muelles del río Avon y la ciudad de Bristol, así como para el estuario de Severn y el canal de Bristol; Tienen su sede en Avonmouth Docks.
En Great Somerford, el Avon tiene un caudal medio de 3,355 metros cúbicos por segundo (118,5 pies cúbicos/s), [37] y un nivel típico de río oscila entre 0,16 metros (6,3 pulgadas) y 0,74 metros (2 pies 5 pulgadas) con un nivel más alto de 2,43 metros (8 pies 0 pulgadas). [38] En Melksham, el Avon tiene un caudal medio de 6,703 metros cúbicos por segundo (236,7 pies cúbicos/s). [39] Diciembre de 2013 fue el nivel más alto registrado en Bradford on Avon cuando el nivel alcanzó 3,42 metros (11,2 pies) con un rango normal en la estación de monitoreo de 1,01 metros (3 pies 4 pulgadas) a 1,40 metros (4 pies 7 pulgadas). . [40] En Bathford, el nivel más alto del río también fue en diciembre de 2013, cuando alcanzó 4,41 metros (14,5 pies), mientras que el rango normal es de 0,75 metros (2 pies 6 pulgadas) y 1,60 metros (5 pies 3 pulgadas), [41] con un caudal de 18,274 metros cúbicos por segundo (645,3 pies cúbicos/s). [42]
En Bath at St James, que está 180 metros (590 pies) aguas arriba de Pultney Weir, el flujo medio es de 20,466 metros cúbicos por segundo (722,7 pies cúbicos/s), [43] con un flujo similar (20,984 metros cúbicos por segundo (741,0 pies cúbicos/s)) aguas abajo del vertedero. [44] En el Puente Destructor en Bath, el rango de altura típico es de 0,40 metros (1 pie 4 pulgadas) a 0,81 metros (2 pies 8 pulgadas) con una altura de 1,64 metros (5 pies 5 pulgadas) también en diciembre de 2013. [45 ]
En Saltford, el rango es de 0,46 metros (1 pie 6 pulgadas) a 1,41 metros (4 pies 8 pulgadas) con un registro más alto de 2,31 metros (7 pies 7 pulgadas) el 24 de diciembre de 2013. [46] En Keynsham, el rango típico es entre 0,23 metros (9,1 pulgadas) y 2,09 metros (6 pies 10 pulgadas). El más alto fue el 25 de diciembre de 2013 cuando alcanzó los 5,36 metros (17,6 pies). [47] En Netham Weir, donde el nuevo corte aleja el flujo del puerto de Bristol, el rango típico de profundidad del río es de 0,15 metros (5,9 pulgadas) a 0,84 metros (2 pies 9 pulgadas), siendo la más alta jamás registrada de 3,22 metros. (10,6 pies). [48]
Con el fin de monitorear y mejorar la calidad del agua, el río se divide en varias áreas de gestión de cuencas; Al sur de Malmesbury, Bristol Avon Rural y Bristol Avon Urban. [49] [50] [51] En el área rural 22 cuerpos de agua están clasificados como buenos, 46 como moderados y 8 como pobres. Las principales razones para no alcanzar buenas puntuaciones son la contaminación procedente de las aguas residuales, la agricultura y la gestión del suelo rural. [52] En el área urbana, un cuerpo de agua se califica como bueno, mientras que 12 se califican como moderado y uno como pobre. A la contaminación procedente de aguas arriba se suman los efectos de la industria, la manufactura y otros negocios y se ve afectada significativamente por las modificaciones físicas del curso de agua. [53] Dentro de la zona de captación hay 137 masas de agua fluvial y 6 lagos; de estos, el 22 por ciento de los ríos están clasificados en buen estado ecológico, el 40 por ciento en buen estado químico y el 31 por ciento en buen estado biológico. [54]
El río es importante por sus comunidades de libélulas, con una fuerte población de Scarce Chaser (que se encuentra sólo en otras seis áreas de Inglaterra), [55] junto con una fuerte población de caballitos del diablo de patas blancas . [56] También se encuentra caballito del diablo de ojos rojos . El río también es importante para las plantas acuáticas, incluida Loddon Pondweed .
El sitio de interés científico especial Kellaways – West Tytherton , a 4,8 km (3 millas) al noreste de Chippenham , es de interés geológico ya que la orilla del río expone arenisca altamente fosilífera del Callov que contiene bivalvos , gasterópodos , braquiópodos , belemnitas y amonitas bien conservados. . [57] Más abajo, en Newton St Loe, el SEIC Newton St Loe es otro SEIC de Geological Conservation Review . Representa la única exposición restante conocida de gravas fosilíferas del Pleistoceno a lo largo del río Avon. Junto con otros sitios dentro del área más amplia, ha ayudado al desarrollo de una comprensión científica de la historia de las primeras glaciaciones en el suroeste de Inglaterra . En el lugar se han encontrado cadáveres de mamuts ( Mammuthus ) y caballos ( Equus ). [58]
El desfiladero de Avon ha sido designado como sitio de especial interés científico porque alberga fauna y flora raras, incluidas especies exclusivas del desfiladero. Hay un total de 24 especies de plantas raras y dos árboles únicos: el serbal de Bristol y el serbal de Wilmott . [59] Otras plantas notables incluyen Bristol Rock-cress , [60] cebolla Bristol , [60] Spiked Speedwell , [61] Autumn Squill [61] y Honewort . [62] [63] Otras áreas a lo largo del río que tienen esta designación incluyen Bickley Wood , [64] Cleeve Wood, Hanham por su gran población de Bath Asparagus ( Ornithogalum pyrenaicum ). [65] Stidham Farm cerca de Keynsham contiene al menos 2 metros (7 pies) de gravas de terrazas del Pleistoceno , que consisten principalmente en clastos de piedra caliza , pero también con clastos de Millstone Grit , Pennant Sandstone , pedernal y pedernal. El sitio es de considerable importancia para los estudios relacionados con la posible glaciación del área y de la estratigrafía de la terraza , particularmente porque es uno de los dos únicos depósitos de terraza accesibles en esta parte del valle de Avon. [66] Newton St Loe SEIC también figura en la lista por razones geológicas, ya que representa la única exposición restante conocida de gravas fosilíferas del Pleistoceno a lo largo del río Avon. Junto con otros sitios dentro del área más amplia, han ayudado al desarrollo de una comprensión científica de la historia de las primeras glaciaciones en el suroeste de Inglaterra . [58]
En Horseshoe Bend, Shirehampton, el acantilado boscoso y una estrecha marisma están sostenidos por rocas de arenisca del Devónico y piedra caliza del Carbonífero , cubiertas por un conglomerado dolomítico del Triásico . El principal interés del sitio y el motivo de su designación como SEIC es la presencia de una población del verdadero árbol de servicio ( Sorbus domestica ) que crece en los acantilados. Este árbol es raro a nivel nacional en Gran Bretaña y este sitio alberga la población más grande conocida en Inglaterra. Otras especies notables de Sorbus aquí son los serranos Sorbus eminens y Sorbus anglica , los cuales también son raros a nivel nacional en Gran Bretaña. También se encuentra la tila de hoja grande ( Tilia platyphyllos ), escasa a nivel nacional, y las hierbas incluyen el ajo silvestre ( Allium oleraceum ) y la hierba de San Juan pálida ( Hpericum montanum ). La vegetación de marisma, que se encuentra en la base del acantilado, está compuesta predominantemente por áster marino ( Aster tripolium ) y escorbuto inglés ( Cochlearia anglica ). Sin embargo, aquí también hay dos especies de plantas vasculares escasas a nivel nacional: la esbelta oreja de liebre ( Bupleurum tenuissimum ) y la orache de tallo largo ( Atriplex longipes ). [67]
Los tramos de marea del río Avon proporcionan hábitat para aves acuáticas, habiéndose registrado 64 especies hasta 2004, [68] incluidas 21 especies de aves playeras , [69] y 13 especies de gaviotas . [70]
La Ley de drenaje de tierras de 1930 creó una junta de captación para el Avon y se convirtió en la Junta del río Bristol Avon en virtud de la Ley de juntas fluviales de 1948 ; la junta, a su vez, fue reemplazada por la Autoridad del Río Bristol Avon en virtud de la Ley de Recursos Hídricos de 1963 . En 1973 se agregaron veinticinco cursos de agua menores a la jurisdicción de la Autoridad. [71] La reorganización en 1974, bajo la Ley de Agua de 1973, llevó la cuenca de Avon a un nuevo organismo regional , la Autoridad del Agua de Wessex. La privatización hizo que la responsabilidad de la cuenca pasara a la Autoridad Nacional de Ríos en su formación el 1 de septiembre de 1989. En 1996, la autoridad pasó a formar parte de la Agencia de Medio Ambiente . [72]
La conservación de la navegación en la parte baja del río desde Avonmouth hasta la esclusa de Hotwells es responsabilidad de The Bristol Port Company como autoridad portuaria competente y estatutaria. [73] La navegación dentro del puerto flotante de Bristol la mantiene el Ayuntamiento de Bristol como autoridad portuaria competente y estatutaria. [74]
La distribución de los hallazgos arqueológicos sugiere que el extremo occidental del río entre Bath y Avonmouth formó una frontera entre los Dobunni y los Durotriges durante la última Edad del Hierro , antes de la conquista romana de Gran Bretaña . Más al este, entre Bath y lo que hoy es Wiltshire, también pudo haber formado una frontera del territorio gobernado por los belgas . Después de la ocupación romana, el río formó una frontera entre las tierras de los Hwicce (que se convirtieron en Mercia ) y el reino de Wessex . [75]
El río Avon había sido navegable desde Bristol hasta Bath durante los primeros años del siglo XIII, pero la construcción de molinos en el río obligó a su cierre. [76] La llanura aluvial del Avon, sobre la que está construido el centro de la ciudad de Bath , tiene una altitud de unos 59 pies (18 m) sobre el nivel del mar . [77] El río, que alguna vez fue una serie innavegable de arroyos trenzados divididos por pantanos y estanques, ha sido administrado mediante presas en un solo canal. Las inundaciones periódicas, que acortaban la vida útil de muchos edificios en la parte más baja de la ciudad, eran normales hasta que se completaron importantes obras de control de inundaciones en los años 1970. [78]
El Bristol Avon Navigation, que recorre 15 millas (24 km) desde el canal Kennet y Avon en Hanham Lock hasta el canal de Bristol en Avonmouth, se construyó entre 1724 y 1727, [79] siguiendo la legislación aprobada por la reina Ana , [80] [81] por una empresa de propietarios y el ingeniero John Hore de Newbury . El primer cargamento de "tableros de trato, plomo de cerdo y harina" llegó a Bath en diciembre de 1727. [14] Ahora está administrado por Canal & River Trust .
.jpg/1280px-S.S._Dunbrody_stranded_in_Avon_(21589500680).jpg)
A lo largo de la historia de Bristol, Avon Gorge ha sido una importante ruta de transporte, por la que pasan el río Avon, carreteras principales y dos vías de ferrocarril. El Canal de Bristol tiene un rango de marea muy alto de 15 metros (49 pies), [82] solo superado por la Bahía de Fundy en el este de Canadá ; [83] [84] y el desfiladero es relativamente estrecho y serpenteante, lo que hace que sea notoriamente difícil de navegar. Varios barcos han encallado en el desfiladero, incluido el SS Demerara poco después de su botadura en 1851, la goleta Gipsy en 1878, el remolcador de vapor Black Eagle en 1861 y el Llandaff City . [85]
En 1877, Halfpenny Bridge, un puente de peaje peatonal que cruzaba el río desde la estación de tren de Bath Spa hasta Widcombe , se derrumbó con la pérdida de unas 10 vidas entre una gran multitud que asistía a la feria agrícola de Bath and West . [86] [87]
El Avon se ha inundado varias veces en su historia registrada. Estas inundaciones incluyen la de 1799/1800 que dañó el puente Pulteney . [88] Varios puntos a lo largo del río, incluido el valle alrededor de Freshford, corren el riesgo de sufrir inundaciones fluviales , como resultado de la entrada de sedimentos en el río y el estrechamiento del canal. Para ayudar a hacer frente a esto, algunas áreas en las orillas del río se designan como llanuras de inundación funcionales para hacer frente al aumento de los volúmenes de flujo. [89] [90] Los posibles cambios en los patrones climáticos como resultado del cambio climático sugieren que es probable que se necesiten más medidas para proteger a la población del riesgo de inundaciones. [91] Una marea, combinada con los altos niveles de agua debido a las inundaciones del área circundante, causaron inundaciones en la ciudad de Bristol. [92]
Medios relacionados con el río Avon, suroeste de Inglaterra en Wikimedia Commons
