Bristol Bridge es un puente sobre el puerto flotante en Bristol , Inglaterra. El puerto flotante se construyó en el curso original del río Avon , y ha habido un puente en el sitio desde mucho antes de que se creara el puerto al incautar el río en 1809. El puente actual se completó en 1768 y está catalogado como Grado II. edificio . [1]
El Puente de Bristol es el más alejado de los puentes fijos que cruzan el puerto y marca el límite de navegación para cualquier barco que no pueda pasar bajo sus arcos. Aguas abajo del puente, el puerto está bordeado por muelles y almacenes, con Welsh Back al oeste y Redcliffe Back al este. Río arriba, el terreno al oeste está ocupado por Castle Park , creado en un área destruida por los bombardeos durante la Segunda Guerra Mundial , mientras que la orilla opuesta está ocupada por la antigua cervecería Georges Bristol , ahora remodelada como Finzels Reach . [2]
El nombre de Bristol deriva del sajón Brycgstow o 'Brigstowe', que significa 'lugar del puente'. [3] Sin embargo, no está claro cuándo se construyó el primer puente sobre el Avon. El Avon tiene una gran amplitud de marea , por lo que el río podría haberse vadeado dos veces al día. Por lo tanto, el nombre puede referirse a los numerosos puentes más pequeños sobre el afluente del Avon, el río Frome , construidos en la zona pantanosa circundante, que ahora está en gran parte construida.
El primer puente de piedra se construyó en 1247 y sobre él se construyeron casas con fachadas comerciales. [4] [5] Una ilustración del siglo XVII muestra que estas casas puente tenían cinco pisos de altura, incluidas las habitaciones del ático, y que sobresalían del río de la misma manera que las casas Tudor sobresalían de la calle. [6] El puente era considerado como un lugar donde vivirían los ricos y albergaría una comunidad de orfebres . [5] Las casas en el puente eran atractivas y cobraban alquileres altos, ya que tenían mucho tráfico y tenían mucho aire fresco, mientras que los desechos se podían arrojar al río. [6] También se percibía que su población era fuertemente parlamentaria. [6] Durante la Guerra Civil en 1647, el puente fue incendiado y 24 casas fueron quemadas. [5]
En 1760, el diputado de Bristol , Sir Jarrit Smyth , aprobó en el parlamento un proyecto de ley para reemplazar el puente . [7] A principios del siglo XVIII, el aumento del tráfico y la invasión de tiendas en la carretera hicieron que el puente fuera fatalmente peligroso para muchos peatones, pero a pesar de una campaña de Felix Farley en su Diario, no se tomó ninguna medida hasta que un comerciante en el puente empleó a James Bridges para proporcionar diseños. La comisión aceptó el diseño de James Bridges después de muchas disputas prolongadas que aún no están claras. Bridges huyó a las Indias Occidentales en 1763, dejando a Thomas Paty para completarlo entre 1763 y 1768. El puente que se completó en 1768 se parece en gran medida a la estructura actual. [5] El resentimiento por los peajes cobrados para cruzar el nuevo puente provocó el motín del puente de Bristol de 1793. Las casas de peaje se convirtieron en tiendas antes de ser retiradas. En el siglo XIX, la carretera volvió a estar congestionada, por lo que se agregaron pasillos a ambos lados, cuyas columnas de soporte disfrazaban el diseño clásico georgiano. Las barandillas metálicas actuales datan de los años 60.
Antes de la Segunda Guerra Mundial, el Puente de Bristol era un importante centro de transporte. Era la terminal de las rutas de tranvía a Knowle , Bedminster y Ashton Gate , y otros tranvías también paraban aquí. [8] Perdió importancia cuando Temple Way se construyó río arriba en la década de 1930, [9] y cuando el sistema de tranvía cerró en 1941.
El puente de Bristol se cerró a los automóviles privados y vehículos de mercancías de menos de 7,5 toneladas en 2020 como parte de la iniciativa del Ayuntamiento de Bristol para mejorar la calidad del aire, acelerada en respuesta a la pandemia de COVID-19 . [10]
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