Boeing United Kingdom Limited ( / ˈb oʊ . ɪ ŋ / ; o simplemente Boeing UK ) [4] es una subsidiaria de Boeing que opera en el Reino Unido e Irlanda .
El director general de Boeing UK & Ireland es Sir Martin Donnelly , un ex funcionario británico , que también es presidente de Boeing Europe. [5] [6] [7] Donnelly sucedió a Sir Michael Arthur , que había estado en el cargo desde 2014 después de ser nombrado presidente de Boeing International. [8] [9] Boeing UK tiene aproximadamente 2500 empleados que representan el 54% de la fuerza laboral europea de Boeing. La compañía opera en más de 65 ubicaciones en el Reino Unido e Irlanda, incluidas Bristol , Fleet , Frimley , Farnborough , Gosport , Yeovil , Salisbury y Manchester , con su sede principal ubicada en Westminster . [3]
Boeing UK participa en proyectos educativos relacionados con el sector aeroespacial, trabajando junto con organizaciones benéficas como la Royal Aeronautical Society , [10] The Air League y la Royal Air Force . [3] Fuera del sector aeroespacial, Boeing UK ha apoyado a organizaciones benéficas como Earth Restoration Service, The Prince's Trust y la Royal Academy of Engineering , financiando programas medioambientales y proyectos basados en STEM . Boeing UK tiene más de 200 proveedores en el Reino Unido y asociaciones estratégicas con seis universidades. [2]
En junio de 1939, Pan American Airways (Pan Am) presentó su primer servicio de correo transatlántico hacia el norte, utilizando un Boeing 314 que entregaría el correo desde Nueva York hasta Southampton en el Reino Unido. Ese mismo mes, Pan Am también anunció que estaba utilizando otro Boeing 314 para su primer servicio aéreo regular de pasajeros. [11]
Boeing aumentó su cooperación con el gobierno británico en 1941 al suministrar tres aviones Boeing 314A que fueron asignados a la British Overseas Airways Corporation (BOAC) para su uso como aviones de transporte. Winston Churchill fue el primer líder mundial en realizar un viaje aéreo transatlántico a bordo del Boeing 314 "Berwick" de BOAC en 1942. [12] La Octava Fuerza Aérea , formada en los EE. UU. en 1941, estaba equipada con Boeing B-17 Flying Fortress que participaron en bombardeos sobre objetivos alemanes en Europa mientras estaban basados en Inglaterra . [11] Boeing construyó 380 del A-20 Havoc diseñado por Douglas , un avión que sirvió bajo la Royal Air Force durante la Segunda Guerra Mundial. [13]
Después de la Segunda Guerra Mundial, la relación comercial de Boeing con el Reino Unido no comenzó de nuevo hasta la década de 1980, con la excepción de BOAC introduciendo el Boeing 707-436 a su línea de aviones en 1960. [11] La ahora desaparecida British Airways Helicopters compró seis Vertol 234 Commercial Chinooks en 1981, proporcionando servicios a plataformas de gas y petróleo en alta mar hasta que la compañía fue vendida por British Airways en 1986. [11] Rolls-Royce comenzó a probar y desarrollar el motor turbofán RB211-534E4 en 1983 y fue el motor utilizado en el Boeing 757 , generando más de 40.000 horas de vida en el ala sin necesidad de retirarlo. [14] En 1988, Air United Kingdom se convirtió en la primera aerolínea en operar el Boeing 737-400 fuera de los EE. UU. y más tarde utilizó la serie Boeing 767-300 ER en 1993 para su subsidiaria, Air UK Leisure. [11]
En 2001, la Real Fuerza Aérea recibió su primer Boeing C-17 Globemaster III . [11] Fue entregado a las instalaciones de Boeing en Long Beach antes de ser trasladado a la RAF Brize Norton por una tripulación del Escuadrón No. 99 , y los C-17 restantes se entregaron poco después. El C-17 fue bien recibido por la RAF y el Ministerio de Defensa (MOD) anunció en 2004 que tenían la intención de comprar los cuatro C-17 al final del contrato de arrendamiento. [15] Boeing recibió más pedidos del MOD en 2006, 2007 y 2009.
Boeing fundó Boeing United Kingdom Limited como entidad legal en enero de 2002 [1] y en abril de 2003 Boeing nombró a Sir Michael Jenkins como el primer presidente de Boeing UK. [16] [17] [18]
En 2004, Boeing comenzó a expandir su presencia en el Reino Unido al anunciar su inversión de £7 millones para construir un nuevo centro de entrenamiento en Crawley , West Sussex , cerca de Londres Gatwick . La medida fue para permitir viajes más convenientes para aquellos que necesitaban entrenamiento en Europa, en lugar de viajar a Seattle , EE. UU. [11] [19] En septiembre de 2005, Sir Roger Bone sucedió a Michael Jenkins como presidente de Boeing UK. [20] Boeing abrió su sede europea de ventas y marketing en Heathrow House, trasladando más operaciones de los EE. UU. al Reino Unido. [11] En 2007, Boeing abrió su instalación de ingeniería e integración de sistemas de defensa en Bristol y en 2009 integró todos los programas de defensa del Reino Unido bajo una sola entidad al establecer Boeing Defence UK (BDUK). Esto permitió que las operaciones de defensa en el Reino Unido fueran localizadas y más eficientes. [11]
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En septiembre de 2014, Roger Bone se retiró como presidente de Boeing UK y fue sucedido por Michael Arthur. [21] [22] [8]
En el Salón Aeronáutico de Farnborough de 2016, el gobierno del Reino Unido y Boeing anunciaron una iniciativa de asociación para promover el crecimiento y la prosperidad en el Reino Unido. [23] [24] La iniciativa requería que Boeing aumentara las oportunidades generales de licitación ofrecidas a los proveedores del Reino Unido; convirtiera al Reino Unido en su base europea para capacitación, mantenimiento, reparación y revisión en sus plataformas de defensa de ala fija y rotatoria; y firmara la Carta de Competitividad de la Cadena de Suministro de la Asociación para el Crecimiento Aeroespacial. [25] En 2018, basándose en la iniciativa de asociación, Boeing fundó la Oficina de Capacidad Industrial del Reino Unido (OUKIC), un equipo empresarial compuesto por representantes de St. Louis y el Reino Unido que promueve la innovación del Reino Unido y la competitividad de la cadena de suministro en todo el mundo. Con sede en Seattle , Estados Unidos, la OUKIC ayuda a las empresas británicas a aumentar las oportunidades de licitación en el sector aeroespacial comercial y de defensa. La OUKIC cuenta con el apoyo de un Comité Directivo de altos líderes de todo el Gobierno británico y Boeing. [26] [27] [28]
En 2017, Boeing recibió permiso de planificación para construir un nuevo hangar en Londres Gatwick, una inversión de £88 millones. [29] [30] Boeing UK abrió su primer sitio de fabricación europeo en 2018 en Sheffield , produciendo componentes de aviones comerciales para sus aviones 737 y 767. [3]
HorizonX, la división de capital de riesgo de Boeing que invierte en empresas emergentes relacionadas con el sector aeroespacial, [31] realizó su primera inversión en el Reino Unido en abril de 2018 en Reaction Engines, una empresa de propulsión hipersónica que desarrolla un motor híbrido de jet y cohete. [32] En marzo de 2019, HorizonX invirtió 14 millones de dólares en la empresa emergente Isotropic Systems, con sede en Londres, además de otorgarle a la empresa acceso a expertos de Boeing, laboratorios de pruebas y otros recursos. [33] La empresa desarrolla sistemas de antena modulares para comunicaciones por satélite y sus terminales de usuario utilizan electrónica en lugar de antenas mecánicas para conectarse con los satélites, lo que permite comunicaciones con dos o más naves espaciales simultáneamente. [34]
En marzo de 2019, Boeing fue seleccionada para proporcionar cinco Boeing 737 AEW&C a la Real Fuerza Aérea, en sustitución de los aviones Boeing E-3 Sentry actualmente en servicio [35].
Michael Arthur sucede a Marc Allen como presidente de Boeing International en abril de 2019, convirtiéndose en el primer ciudadano no estadounidense en unirse al consejo ejecutivo de la compañía. [36] [37] En junio, Sir Martin Donnelly es nombrado nuevo director general de Boeing Reino Unido e Irlanda y presidente de Boeing Europa. [6]
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Boeing Defence UK (BDUK) es una subsidiaria de Boeing que brinda servicios de mantenimiento, soporte y capacitación. Tiene más de 1400 empleados [39] en 25 ubicaciones que respaldan programas del Ministerio de Defensa (MOD) como los helicópteros de ataque Apache , Chinook, C-17 y P-8A . Desde 2019, Anna Keeling se desempeña como la actual directora general de BDUK. [40] [41] BDUK consta de cuatro unidades de negocios: Servicios MOD, capacitación, servicios gubernamentales y programas avanzados. [39]
Boeing Defence UK (BDUK) se estableció en 1976 como entidad legal para localizar los programas de defensa de la compañía [38] y en 2008 Boeing integró completamente todos sus programas de defensa en BDUK.
Michael Kurth fue nombrado primer director general de BDUK en 2007 tras la integración de los programas de defensa de Boeing y la reestructuración de BDUK como subsidiaria. [42] [43]
En 2009, la empresa anunció la creación de UK Rotorcraft Support (RCS), una organización centrada en proporcionar una mayor capacidad a la flota de helicópteros militares del Reino Unido. [11] RCS proporciona soporte a la flota del Reino Unido de más de 60 helicópteros Chinook con el Through Life Customer Support (TLCS), el Digital Automatic Flight Control System (DAFCS) y el Chinook Engine Support Arrangement (CESA). [39]
En asociación con la empresa de fabricación estadounidense John Deere , BDUK desarrolló el sistema de transporte asistido (ACS) R-Gator A3 en 2011. El R-Gator A3 ACS se basa en el vehículo utilitario robótico R-Gator de John Deere y fue diseñado para ayudar a reducir la cantidad de peso que los soldados tienen que llevar en el campo. [44] [45]
BDUK fue la primera empresa en adherirse a la nueva Política de Compromiso Industrial de Defensa y Seguridad del Ministerio de Defensa en 2012, una política que alienta a las empresas con sede en el extranjero a asumir un compromiso firme de continuar con sus actividades comerciales en el Reino Unido a largo plazo. [46]
En 2013, el Ministerio de Defensa contrató a BDUK y a la filial de Boeing , Insitu, para el suministro del sistema aéreo no tripulado ScanEagle como medio de inteligencia, vigilancia y reconocimiento marítimo (ISR). Fue el primer dron utilizado por la Marina Real Británica y el contrato ascendió a 30 millones de libras esterlinas. [47]
En abril de 2016, BDUK recibió un contrato para convertirse en socio estratégico de TI de la policía de Staffordshire . [48] [49] BDUK proporcionó los efectos de sonido de la cabina interior del helicóptero para el proyecto Virtual Reality Chinook que se creó para ayudar a capacitar al personal médico de las Fuerzas Armadas del Reino Unido en junio de 2016. [50] El mismo año, BDUK recibió un Premio de Oro de Sir Michael Fallon en reconocimiento por apoyar al personal de las Fuerzas Armadas y sus familias bajo el Plan de Reconocimiento de Empleadores (ERS). [51] Boeing recibió un contrato para la compra de 50 Apache AH-64E en 2016. [52]
BGS se centra en los clientes comerciales, de defensa y espaciales de la empresa y brinda apoyo a aerolíneas de todo el mundo.
Boeing Commercial Aviation Services Europe ( / b iː ˈ k ɑː s ə l / ; BCASEL) se estableció en enero de 2016 y funciona como un servicio de soporte para los clientes de las aerolíneas en el Reino Unido, Europa y países de todo el mundo que utilizan productos o aviones de Boeing. [53] La unidad está ubicada en Frimley , Surrey .
Boeing Flight Services (oficialmente Boeing UK Training and Flight Services Limited) [54] es una instalación en Crawley cerca de Londres Gatwick que permite a los pilotos y técnicos de aerolíneas en Europa, África y Oriente Medio recibir entrenamiento de vuelo. [55] En 2018, Boeing invirtió £20 millones en una nueva instalación de entrenamiento en el campus de Crawley que proporciona cuatro simuladores de vuelo adicionales. La medida elevó el número total de simuladores de vuelo en Manor House a 11, lo que convierte al campus de Boeing en Crawley en el más grande fuera de los EE. UU. [56] Los simuladores de vuelo brindan capacitación para una variedad de aviones Boeing, incluidos el 737 y el 787, mientras que el campus de Burgess Hill ofrece capacitación para el 717 y el 757-200 . [57]
Boeing UK tiene filiales que operan en el Reino Unido y ofrecen servicios que van desde software de planificación de vuelo hasta entrenamiento de helicópteros de ataque.
La empresa tiene 65 sitios en el Reino Unido e Irlanda.
El sitio en Westminster es la dirección registrada de: Boeing UK, [1] Boeing Defence UK, [38] Boeing Commercial Aviation Services Europe, [59] Boeing Distribution Services, [60] Boeing UK Holdings, [61] Boeing European Holdings [62] y Boeing Operations International. [63]
Conocida como 'Boeing Sheffield', la planta es una instalación de fabricación construida en octubre de 2018 cerca del Centro de Investigación de Fabricación Avanzada (AMRC). [64] La instalación es la primera planta de fabricación fuera de los Estados Unidos y produce más de 100 componentes diferentes del sistema de actuación de alta tecnología para el 737 y el 767 que luego se envían de regreso a los EE. UU. para su instalación. [65] Los componentes de actuación se utilizan en el borde de salida de las alas que se extienden y se retraen para brindar sustentación adicional en el despegue y, al aterrizar, para desacelerar el avión durante su descenso. [66] La instalación costó £ 40 millones y 52 empleados trabajan en la fábrica de 66,736 pies cuadrados.
En 2016, Boeing UK invirtió 100 millones de libras en una base de apoyo operativo y entrenamiento en la RAF Lossiemouth [67] que albergará los nueve nuevos aviones de patrulla y ataque marítimo Boeing P-8A Poseidon de la RAF. [68] La inversión realizada por Boeing UK incluirá contribuir a la renovación de la pista, estacionamiento adicional de aeronaves y espacio de hangar y alojamiento para cumplir con los requisitos de EE. UU. [69] [70] Se espera que el sitio esté terminado en 2020. [ necesita actualización ]
Ver: Servicios de vuelo de Boeing
Boeing UK se asocia con seis universidades. [71]
Boeing tiene una asociación con la Universidad de Bristol para apoyar programas de ingeniería que se centran en desarrollos aeroespaciales , civiles y mecánicos, incluidos vehículos aéreos no tripulados (UAV). [71] Los estudiantes de ingeniería en 2015 estaban desarrollando un sistema aéreo no tripulado (UAS) como parte del proyecto UAS de Boeing. El UAS se utilizaría para recopilar datos atmosféricos y muestras de cenizas del volcán Fuego en Guatemala . [72] En 2016, Boeing otorgó becas y £ 3000 a dos estudiantes de ingeniería por su desempeño académico en los campos de ingeniería aeroespacial e ingeniería eléctrica y electrónica. [73] Boeing UK también ofrece un 'Premio del Proyecto Boeing'. El premio se otorga por recomendación del jefe de departamento de la facultad de ingeniería a un estudiante de último año que presenta el mejor Proyecto de Maestría en Diseño de Sistemas Aeroespaciales Integrados. [74]
Boeing UK y Cambridge desarrollaron y probaron el primer avión híbrido-eléctrico paralelo del mundo que tiene la capacidad de recargar sus baterías mientras vuela y utiliza un 30% menos de combustible que un avión con un motor solo de gasolina. [75] En sus Premios al Proveedor del Año 2017, Boeing UK le otorgó a la universidad el Premio a la Innovación Boeing por su desempeño en esfuerzos de investigación y desarrollo que habían sido fundamentales para los productos de Boeing y las necesidades comerciales futuras. [76]
La asociación de Boeing con Cranfield comenzó en 2002. Boeing diseñó el vehículo aéreo no tripulado experimental X-48 utilizando un tipo de cuerpo de ala combinada para volar y la subsidiaria comercial de propiedad absoluta de Cranfield, Cranfield Aerospace Ltd, construyó dos ejemplos en el Reino Unido según las especificaciones de Boeing. [77] [78] En 2008, Boeing y Cransfield anunciaron la formación del Centro de Gestión Integrada de la Salud del Vehículo (IVHM). El centro desarrolla software clave para Boeing, lo que le permite diagnosticar fallas inminentes en los sistemas de control ambiental (ECS) de las aeronaves. [79] La universidad y Boeing firmaron un acuerdo de colaboración para ampliar aún más su relación y organizaron el Día Internacional de la Mujer en la Ingeniería en el campus de la universidad en 2017 [80] y nuevamente en 2019. [81]
Boeing UK y la Universidad de Nottingham iniciaron una colaboración en el reciclaje de fibra de carbono en 2011 para desarrollar soluciones de reciclaje [ palabra de moda ] para los aviones Boeing. Se dice que Boeing proporcionó financiación por un millón de dólares anuales durante tres años, pero que continuaría con un programa escalonado. [82] [83]
Boeing, en colaboración con la Universidad de Sheffield, fundó en 2001 el Centro de Investigación de Fabricación Avanzada (AMRC, por sus siglas en inglés). El AMRC desarrolla tecnologías de fabricación avanzadas para ayudar a reducir el tiempo de ciclo y el costo de producción de productos aeroespaciales, mejorando al mismo tiempo su calidad y rendimiento. Se dice que la decisión de Boeing de construir una planta de fabricación en Sheffield es un resultado directo de la relación entre la universidad y Boeing. [84]
Boeing UK amplió su relación comercial con la Universidad de Southampton en 2009 patrocinando becas para estudiar en las Escuelas de Ciencias de la Ingeniería y Gestión. También se dice que Boeing UK ha financiado premios para los estudiantes de máster con mejores resultados en Ingeniería, Investigación Operativa y Ciencias de la Gestión. [85]
Boeing se asoció con empresas de ingeniería como Rolls-Royce y Mettis Aerospace, la Universidad de Strathclyde y el Ejecutivo escocés para establecer el Centro de Investigación de Conformado Avanzado (AFRC), ubicado cerca del Aeropuerto de Glasgow . El AFRC está desarrollando tecnologías de forjado para respaldar el diseño y la fabricación de nuevos productos, incluidas estructuras de componentes para fuselajes , motores aeronáuticos , trenes de aterrizaje , generación de energía, automóviles , barcos , dispositivos médicos y turbinas eólicas . [86]
Boeing participa en proyectos de alquiler comunitario en todo el Reino Unido, apoyando proyectos aeroespaciales y organizaciones benéficas en actividades medioambientales y basadas en STEM .
Boeing UK, en colaboración con la Royal Aeronautical Society, inició en 2008 el programa The Schools Build-a-Plane Challenge (SBAP), cuyo objetivo era motivar a los jóvenes en las áreas de ciencia, tecnología, ingeniería y matemáticas (STEM). El proyecto ofrece a los estudiantes de escuelas secundarias de todo el Reino Unido la oportunidad de construir una aeronave ligera a partir de un kit. Las escuelas también tienen la oportunidad de volar en su aeronave terminada, así como de participar en eventos públicos relacionados con el programa. [87] Cuatro escuelas terminaron el proyecto, entre ellas Yateley, Marling, Ercall Wood Technology College y Ernesford Grange Community Academy. [88]
La asociación de Boeing con la Air League comenzó en 2012 con el anuncio del programa Gliding to Solo. El programa permite a jóvenes de escuelas del centro de la ciudad completar un curso residencial de vuelo a vela de dos semanas. [89] Más tarde ese año, Boeing UK y The Air League anunciaron que proporcionarían becas de vuelo para 14 militares heridos, hombres y mujeres, en 2013. Las becas se realizan en colaboración con las organizaciones benéficas británicas Help for Heroes y Aerobility, que ofrecen lecciones de vuelo en aviones especialmente modificados. [90] [91] Boeing UK también es patrocinador de las becas de The Air League para volar y volar en globo tanto para personas discapacitadas como para exmiembros de las fuerzas armadas heridos. Karl Hinnet, un soldado que resultó gravemente herido en una batalla en 2005, recibió una beca de Boeing en 2013 que le permitió aprender a volar. [92]
Centennial Wings es un programa de Boeing UK en asociación con la Air League y la Royal Air Force que permite a los niños la capacidad de construir un avión ultraligero. [93] Lanzado en Farnborough en 2018, los cadetes aéreos ATC en el Ala de Irlanda del Norte ensamblaron un avión ultraligero Sting S4 a partir de un kit que luego se exhibió en el Royal International Air Tattoo en RAF Fairford el mismo año. [94] El Sting S4 completado se utilizará luego para entrenamiento de vuelo, una vez que haya sido certificado para volar por la Light Aircraft Association . [95] [96]
Boeing UK apoya un programa de desarrollo personal dirigido por The Prince's Trust, destinado a jóvenes en riesgo de fracaso escolar o exclusión escolar. Boeing UK también apoya el curso "Get Started with Product Design" del Advanced Manufacturing Research Centre (AMRC) con Boeing, un curso de formación de una semana de duración dirigido por The Prince's Trust con el objetivo de dotar a los jóvenes de las habilidades necesarias para continuar sus estudios, su formación o su trabajo en el área de la ingeniería. [97]
La RAEng y Boeing UK lanzaron la 'Misión a Marte', un recurso de aprendizaje STEM que brinda a los estudiantes tecnología, ciencia, ingeniería y matemáticas para explorar el espacio a través de 50 escuelas primarias y secundarias estatales. [98] La asociación permite la contratación de cuatro a cinco maestros especialistas en STEM para trabajar en estas escuelas y brindar apoyo al personal que enseña estas disciplinas. [99] La base de recursos de la Misión a Marte consta de tres secciones: Lanzamiento, Aterrizaje y Vida en Marte, que detallan el viaje para llegar al planeta Marte . [100]
La asociación de Boeing UK con la RA implica el apoyo a talleres prácticos para estudiantes de educación primaria, secundaria y superior que involucran la expresión artística y las habilidades de diseño. [101] Los talleres alientan a los estudiantes a experimentar y pensar metódicamente en su enfoque del arte al permitirles usar diferentes materiales y técnicas para crear pinturas, esculturas, collages, dibujos o grabados. [102]
Boeing UK apoyó a la organización sin fines de lucro Earth Restoration Service (ERS) a través de su Programa de Viveros de Árboles, que implicó que niños plantaran árboles nativos en cientos de escuelas en todo el Reino Unido. [103] [104]
El Museo del Aire Americano, ubicado en el Museo Imperial de la Guerra en Duxford, se asoció con Boeing UK en un programa de extensión educativa y capacitación de maestros llamado "Compañeros en vuelo". [105] El programa estaba dirigido a niños de escuela primaria e incluía sesiones prácticas y teóricas de construcción de modelos y resolución de problemas. La sesión práctica requería que los niños volvieran a ensamblar un modelo a escala 1/8 de un Boeing B-29 Superfortress a partir de sus componentes, mientras que la sesión teórica, en relación con STEM, implicaba navegar y calcular rutas de una aeronave mientras también se medía la presión de aire óptima para la vida humana sostenible. [106]
En 2015, Boeing UK apoyó el centro educativo en el lugar del Aeropuerto de Stansted llamado Aerozone Stansted, que buscaba inspirar a los niños en ingeniería y disciplinas basadas en STEM y mostrar carreras en la industria de la aviación. [107] [108]
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