stringtranslate.com

HMS Belle Poule (1806)

HMS Belle Poule era una fragata de quinta categoría de la Royal Navy , anteriormente Belle Poule , una fragata clase Virginie de la Armada francesa que había sido construida por el astillero de la familia Crucy en Basse-Indre según un diseño de Jacques-Noël Sané . Fue botado el 17 de abril de 1802 y estuvo en servicio activo en el Este. En 1806, un escuadrón británico al mando de Sir John Borlase Warren lo capturó frente a La Palma en las Islas Canarias . El Almirantazgo lo encargó a la Royal Navy como HMS Belle Poule . Fue vendida en 1816.

Servicio de la Armada francesa

En marzo de 1803, se unió a la flota del contraalmirante Charles-Alexandre Léon Durand Linois , cuya misión era recuperar las colonias del Océano Índico , entregadas a los ingleses tras la paz de Amiens . La flota incluía el barco de línea Marengo de 74 cañones , las fragatas Atalante , Belle Poule y Sémillante , barcos de tropas y transportes con alimentos y municiones.

El 15 de junio de 1803, Belle Poule desembarcó tropas en Pondichéry , India. Sin embargo, la flota francesa partió al día siguiente y las tropas se rindieron en septiembre. [3]

A principios de noviembre, la división zarpó hacia Batavia para defender las Indias Orientales Holandesas . En el camino, Linois destruyó las fichas inglesas en Bencoolen , capturó cinco barcos y navegó hacia el Mar de China Meridional , donde se esperaba la Flota China de la Compañía Británica de las Indias Orientales . Las flotas se enfrentaron en la batalla de Pulo Aura , pero el mayor número y la acción agresiva de los británicos de las Indias Orientales , algunos de los cuales enarbolaban banderas de la Royal Navy , ahuyentaron a los franceses. Linois regresó a Batavia. Envió a Atalante y Belle Poule al Golfo de Bengala , donde Belle Poule capturó algunos barcos antes de regresar a Ile de France . Entre los barcos estaba el Althea , que Atalante y Belle Poule capturaron el 17 de abril de 1804.

HMS  Amazon persiguiendo a un buque francés anónimo, posiblemente Belle Poule , por Nicholas Pocock

En 1805 y 1806, Belle Poule y algunos otros barcos de la división cruzaron la costa africana entre el Mar Rojo y el Cabo de Buena Esperanza , capturando algunos barcos. En la acción del 13 de marzo de 1806 , Linois se encontró con la división del vicealmirante Sir John Warren , con siete barcos de línea (incluido el London de 108 cañones, el Ramillies y el Repulse de 82 cañones y el Foudroyant de 80 cañones ). , dos fragatas (incluida la Amazon de 48 cañones ) y una corbeta . Después de un duro duelo con Londres , Marengo lució sus colores; Belle Poule luchó contra Amazon y más tarde contra Ramillies , y también tuvo que rendirse.

En el momento de su captura, Belle Poule estaba armada con cuarenta cañones de 18 libras, tenía una tripulación de 320 hombres y estaba bajo el mando del capitán Brouillac. Marengo y Belle Poule habían perdido 65 hombres muertos y 80 heridos. Los británicos en Londres y Amazon tuvieron 13 oficiales y hombres muertos y 26 oficiales y hombres heridos. [4]

Servicio de la Marina Real

adriático

La captura en 1809 de Var por el HMS Belle Poule en el puerto de Valona frente a Corfú

Entró en servicio con el mismo nombre en 1808 al mando del capitán James Brisbane , uniéndose a las fuerzas que operaban en la campaña del Adriático de 1807-1814 frente a Corfú , bloqueando con éxito la isla. En febrero de 1809, Brisbane capturó el buque almacén Var en un ataque al puerto de Valona . Var estaba anclado bajo los cañones de dos fortalezas que, sin embargo, no dispararon, dejando a Belle Poule libre para concentrar su fuego en el barco francés. Var estaba equipado con 32 cañones, pero sólo tenía montados veintidós cañones de 9 libras y cuatro carronadas de 24 libras. Tenía una tripulación de 200 hombres y estaba bajo el mando del Capitán de Fragata Palin, sin embargo, Brisbane no pudo determinar sus pérdidas ya que su tripulación la abandonó cuando golpeó . Había estado navegando desde Corfú hacia cualquier puerto de Italia al que pudiera llegar. [5] Los británicos también utilizaron Var como almacén.

Entre el 2 y el 12 de octubre del mismo año, Belle Poule participó en las invasiones de las islas Jónicas de Cerigo , Cefalonia y Zante , y compartiría el botín capturado allí. [6]

El 10 de marzo de 1810 Belle Poule capturó Charlotta . [7]

Luego, una fuerza británica atacó la fortaleza de Santa Maura , que era un punto fuerte francés frente a la costa occidental de Grecia. Los marines de Belle Poule formaban parte de la fuerza de asalto; la fortaleza se rindió el 16 de abril de 1810. Belle Poule tenía un hombre, el teniente Morrison, de los Royal Marines , herido en ese momento. [8] En total, durante el asedio de Santa Maura, del 31 de marzo al 10 de abril, Belle Poule sufrió seis hombres heridos. [9]

El 21 de agosto de 1810 Belle Poule capturó San Nicolás . [10] Luego, el 11 de diciembre, Belle Poule capturó el bergantín Carlotta , dotado de 14 cañones pero con sólo 10 montados. Tenía una tripulación de 100 hombres y cuando fue capturada navegaba de Venecia a Corfú. [11] La Royal Navy lo puso en servicio como HMS Carlotta . Montague y Acorn compartieron el dinero del premio por el casco. [12] Aproximadamente al mismo tiempo, Belle Poule también ayudó en la captura de una goleta francesa en la costa dálmata . [13]

El 30 de enero de 1811, Belle Poule , Leonidas, Victorious e Imogen participaron en la captura y destrucción del buque de guerra italiano Leoben . [14] Leoben navegaba a lo largo de la costa albanesa desde Venecia a Corfú con un cargamento de municiones cuando los británicos la capturaron. Estaba armada con diez cañones y una tripulación de 60 hombres. [15] Su propia tripulación le prendió fuego y posteriormente explotó. [dieciséis]

Del 4 al 5 de mayo de 1811, Belle Poule participó con Alceste en un ataque a Parenza ( Istria ). [17] Persiguieron a un bergantín francés de 18 cañones hasta el puerto, pero los barcos no pudieron acercarse lo suficiente para bombardearlo. En cambio, los dos barcos desembarcaron a 200 marineros y todos sus marines en una isla cercana. Luego aterrizaron dos cañones de 9 libras y dos obuses que colocaron en una batería, y una pieza de campaña que colocaron más lejos. Finalmente, ellos y los franceses en Parenza participaron en cinco horas de bombardeo mutuo, durante las cuales los británicos pudieron hundir el bergantín. [17] Luego devolvieron hombres y cañones a sus barcos. En la acción, Belle Poule mató a un hombre y tres resultaron heridos y Alceste mató a dos hombres; Todas las víctimas ocurrieron en tierra. [17]

Belle Poule luego regresó a Gran Bretaña para unirse a la Flota del Canal . El 22 de diciembre de 1811, Belle Poule y Medusa capturaron y destruyeron dos chasse marees . [18]

Guerra de 1812

Durante 1812, Belle Poule patrulló los Accesos Occidentales, capturando numerosos buques mercantes y corsarios estadounidenses . El 27 de enero la detuvieron y la enviaron a Spy desde Nueva York. Luego capturó a Prudentia el 31 de enero y a Don Roderick el 16 de febrero. [19] En la captura de Don Roderick , Belle Poule estaba en compañía de Achates , Dryad y Lyra . [20]

El 30 de abril de 1812, Belle Poule y Hermes capturaron la goleta corsaria estadounidense Gipsy o Gipsey , en las afueras de Nueva York, en pleno Atlántico y tras una persecución de tres días. [21] Gipsey se rindió dos veces ante Hermes y dos veces escapó de nuevo antes de que Belle Poule la atrapara. Gipsey pesaba 300 toneladas (bm) y estaba armado con doce carronadas de 18 libras y un cañón de 18 libras sobre un soporte pivotante.

El 26 de mayo, Belle Poule capturó al general Gates mientras estaba en compañía de Dryad y Abercrombie . Armide compartió por acuerdo. Tres días después, Armide capturó Purse y Belle Poule lo compartió mediante acuerdo. [22]

En septiembre de 1812, George Harris reemplazó a Brisbane y durante el año siguiente Belle Poule capturó varios barcos estadounidenses, incluidos cuatro corsarios. Warspite y Belle Poule capturaron Mars y su cargamento, el 26 de febrero de 1813. [23] El 11 de marzo, Belle Poule y el corsario Earl St Vincent capturaron el barco estadounidense John and Francis , de 220 toneladas, dos cañones y 16 hombres. Navegaba de Burdeos a Nueva York con un cargamento de brandy y vino. [24]

El 3 de abril de 1813, Belle Poule tomó la goleta Grand Napoleón , de Howard, capitán, después de una persecución de nueve horas. Estaba a 29 días de Nueva York, transportando un cargamento de algodón y café a Burdeos. Era un barco nuevo de 305 o 340 toneladas de carga, dotado de 22 cañones pero con sólo cuatro, y una tripulación de 43 hombres. Harris la describió como "con piezas de cobre y en todos los aspectos una de las mejores embarcaciones que he visto en mi vida". [25] [26] Ese mismo día Dispatch capturó el buque prusiano Enigheidt . Británico , Belle Poule y Monárquico compartían de acuerdo. [27] Belle Poule también capturó la goleta estadounidense Napoleón , que pudo haber sido un barco diferente al Gran Napoleón . Con respecto al Napoleón , Belle Poule estaba en compañía del británico y del cúter armado contratado Fancy, con Dispatch y Royalist compartiendo por acuerdo. [28]

Belle Poule y Pyramus el 20 de abril de 1813 tomaron la carta de 10 cañones de la goleta de marca Zebra y su tripulación de 38 hombres. Zebra navegaba de Burdeos a Nueva York. En el momento de la captura, Andrómaca estaba a la vista. [29] La marina puso a Zebra en servicio como Pictou.

El 11 de mayo, Belle Poule se vengó después de una persecución que duró desde las cinco de la tarde de la tarde anterior hasta las dos de la madrugada. El Revenge era un barco nuevo que navegaba de Charleston a Burdeos. Tenía una tripulación de 32 hombres y estaba equipada con 16 cañones, pero sólo llevaba cuatro largos cañones de 9 libras. [30]

El 20 de septiembre, Belle Poule capturó dos chasse marees francesas. el primero fue el Rose , de 32 toneladas y cinco hombres, que navegaba de Burdeos a Nantes . El segundo fue el Ambition , de 25 toneladas y tres hombres, que navegaba de Burdeos a Rochelle. [31] [un]

Por último, el 14 de diciembre Belle Poule tomó el bergantín Squirrel , que navegaba desde Arcasson , en la Gironda , con destino a Nueva York. El bergantín pesaba 169 toneladas, estaba armado con dos cañones y tenía una tripulación de 17 hombres. [31] Belle Poule estaba en compañía de Castellano y Tártaro. [33]

En 1814, Belle Poule estaba bajo el mando del capitán Edward Williams. Luego entró en la Gironda, en el sur de Francia. Antes del 9 de abril, un grupo de desembarco de marineros e infantes de marina de Belle Poule , al mando del capitán George Harris, marchó 50 millas (80 km), entrando y destruyendo sucesivamente las baterías de Pointe Coubre, Pointe Nègre, Royan , Soulac y Mèche . [34] En total, el grupo de desembarco destruyó cuarenta y siete cañones de 36 libras y diecisiete morteros de 13 pulgadas. [35] A su regreso de esta expedición, Harris organizó el asedio de la fortaleza de Blaye. Luego, el contraalmirante Penrose hizo que Belle Poule navegara por la Gironda, "por delante del escuadrón avanzado". [36]

A raíz de una petición del duque de Wellington , el Belle Poule fue encargado como buque de transporte de tropas en junio bajo el mando del capitán Francis Baker. Fue preparada para ese papel en agosto y septiembre. El 15 de agosto se encontraba en Plymouth, procedente de Portsmouth con el 93.º Regimiento de Infantería . Belle Poule estaba en un escuadrón, liderado por el HMS  Bedford como buque insignia, que llevaba la vanguardia del ejército del mayor general Keane, que navegaba hacia América del Norte. [37] El 17 de septiembre embarcó tropas antes de zarpar hacia las Bermudas al día siguiente y luego a Nueva Orleans. El 93.º luego serviría en la Batalla de Nueva Orleans , donde sufriría numerosas bajas.

Belle Poule formó parte de la flotilla que transportó a las tropas de Pakenham que lucharon en la batalla de Nueva Orleans. En el período previo a esa batalla, sus barcos participaron en la batalla del lago Borgne del 12 al 14 de diciembre de 1814. Sus únicas bajas fueron dos hombres levemente heridos. [38] Muchos años más tarde, su tripulación recibió una distribución de dinero proveniente de la captura de cañoneras estadounidenses y diversos fardos de algodón en la batalla. [b] En 1847, el Almirantazgo emitió un broche (o barra) marcado " 14 de diciembre de Servicio de Barcos de 1814 " a los supervivientes del servicio de barcos que reclamaron el broche de la Medalla de Servicio General Naval . [C]

Destino

Belle Poule regresó a Portsmouth el 17 de mayo de 1815. Una semana después zarpó hacia Cork. Se convirtió en una prisión en 1815. La vendieron el 11 de junio de 1816 por 2.700 libras esterlinas.

Publicar guión

En enero de 1819, el London Gazette informó que el Parlamento había votado una subvención para todos aquellos que habían servido bajo el mando de Lord Vizconde Keith en 1812, entre 1812 y 1814, y en la Gironda. Belle Poule figuraba entre los barcos que habían servido bajo el mando de Keith en la Gironda. [d]

Notas

  1. ^ Una parte de primera clase del premio en metálico valía £ 278 19 s 4+12 días ; una acción de sexta clase, la de un marinero corriente, valía 2 libras, 8 chelines y 10 peniques. [32]
  2. ^ Una parte de primera clase del premio en metálico valía £ 34 12 s 9+14 d ; una acción de sexta clase, la de un marinero ordinario, valía 7 chelines 10+34 d. [39]
  3. ^ Los 'Nombres de los barcos cuyos reclamos han sido probados' son los siguientes: buques de guerra Tonnant , Norge , Royal Oak , Ramillies , Bedford , Armide , Cydnus , Trave , Seahorse , Sophie y Meteor ; los buques de transporte Gorgon , Diomede , Alceste y Belle Poule . [1]
  4. ^ La suma de los dos tramos de pago por ese servicio fue de £ 272, 8 chelines y 5 peniques por una acción de primera clase; el importe de una acción de sexta clase era de £ 3, 3 chelines y 5 peniques. [40]

Citas

  1. ^ ab "Nº 20939". La Gaceta de Londres . 26 de enero de 1849. p. 247.
  2. ^ Winfield (2008), pág. 176.
  3. ^ René Chartrand; Francisco atrás. 1989. Ejército de ultramar de Napoleón . (Londres: Osprey), pág. 34.
  4. ^ "Nº 15915". La Gaceta de Londres . 7 de agosto de 1804. págs. 555–556.
  5. ^ "Nº 16253". La Gaceta de Londres . 2 de mayo de 1809. págs. 621–622.
  6. ^ "Nº 16852". La Gaceta de Londres . 5 de febrero de 1814. pág. 287.
  7. ^ "Nº 16647". La Gaceta de Londres . 19 de septiembre de 1812. p. 1919.
  8. ^ "Nº 16380". La Gaceta de Londres . 19 de junio de 1810. págs. 897–900.
  9. ^ "Nº 16392". La Gaceta de Londres . 31 de julio de 1810. págs. 1135-1137.
  10. ^ "Nº 16535". La Gaceta de Londres . 26 de octubre de 1811. pág. 2081.
  11. ^ "Nº 16462". La Gaceta de Londres . 9 de marzo de 1811. p. 460.
  12. ^ "Nº 16705". La Gaceta de Londres . 20 de febrero de 1813. p. 380.
  13. ^ La revista para caballeros , 1827, pág. 84.
  14. ^ "Nº 16743". La Gaceta de Londres . 19 de junio de 1813. p. 1209.
  15. ^ The Gentleman's magazine , Volumen 81, Parte 1, p. 573.
  16. Revista y reseña histórica The Gentleman's , Volumen 42, p. 319.
  17. ^ a b C "Nº 16511". La Gaceta de Londres . 6 de agosto de 1811. págs. 1546-1547.
  18. ^ "Nº 16673". La Gaceta de Londres . 24 de noviembre de 1812. p. 2371.
  19. ^ "Nº 16716". La Gaceta de Londres . 30 de marzo de 1813. pág. 661.
  20. ^ "Nº 16717". La Gaceta de Londres . 3 de abril de 1813. p. 685.
  21. ^ Anunciante bibliográfico de Lumley , p. 120.
  22. ^ "Nº 16741". La Gaceta de Londres . 15 de junio de 1813. p. 1177.
  23. ^ "Nº 16766". La Gaceta de Londres . 21 de agosto de 1813. pág. 1668.
  24. ^ "Nº 16715". La Gaceta de Londres . 27 de marzo de 1813. pág. 629.
  25. ^ "Nº 16719". La Gaceta de Londres . 10 de abril de 1813. p. 727.
  26. ^ "Noticias del barco". Morning Post (Londres, Inglaterra), 13 de abril de 1813, número 13174.
  27. ^ "Nº 16851". La Gaceta de Londres . 1 de febrero de 1814. p. 265.
  28. ^ "Nº 16905". La Gaceta de Londres . 4 de junio de 1814. p. 1159.
  29. ^ "Nº 16724". La Gaceta de Londres . 27 de abril de 1813. pág. 833.
  30. ^ "Nº 16729". La Gaceta de Londres . 15 de mayo de 1813. pág. 944.
  31. ^ ab "Nº 16844". La Gaceta de Londres . 15 de enero de 1814. p. 129.
  32. ^ "Nº 17136". La Gaceta de Londres . 14 de mayo de 1816. p. 911.
  33. ^ "Nº 16999". La Gaceta de Londres . 1 de abril de 1815. pág. 611.
  34. ^ "Nº 16887". La Gaceta de Londres . 19 de abril de 1814. pág. 834.
  35. ^ Crónica naval , vol. 33 (enero-julio de 1815), pág. 42.
  36. ^ Marshall (1828), pág. 291-2.
  37. ^ Burgoyne 1883, págs. 24-27.
  38. ^ "Nº 16991". La Gaceta de Londres . 9 de marzo de 1815. págs. 446–449.
  39. ^ "Nº 17730". La Gaceta de Londres . 28 de julio de 1821. p. 1561.
  40. ^ "Nº 17864". La Gaceta de Londres . 26 de octubre de 1822. pág. 1752.

Referencias

enlaces externos