El USS Anzio (ACV/CVE/CVHE-57) , fue un portaaviones de escolta clase Casablanca de la Armada de los Estados Unidos que estuvo en servicio durante la Segunda Guerra Mundial en la Guerra del Pacífico . Originalmente clasificado como portaaviones auxiliar ACV-57 , el buque fue depositado en 1942, en Vancouver, Washington , por Kaiser Shipbuilding Company e inicialmente se llamó Alikula Bay , luego pasó a llamarse Coral Sea y redesignó CVE-57 en 1943. Coral Sea tomó Participa en operaciones navales apoyando ataques a las Islas Gilbert y Marshall , Nueva Guinea y las Islas Marianas . En septiembre de 1944 pasó a llamarse Anzio . Como Anzio , el portaaviones de escolta participó en los asaltos a las islas Bonin y Okinawa . Tras el cese de hostilidades en 1945, Anzio estuvo entre los vehículos de escolta utilizados en la Operación Alfombra Mágica , que devolvía a los soldados estadounidenses a Estados Unidos. Después de este servicio, quedó en reserva en Norfolk, Virginia , en 1946. El portaaviones de escolta fue redesignado como CVHE-57 el 15 de junio de 1955, antes de ser vendido como chatarra en 1959.
Originalmente clasificado como portaaviones auxiliar ACV-57, la quilla del buque fue colocada el 12 de diciembre de 1942 por la Kaiser Shipbuilding Company en su astillero de Vancouver, Washington , en virtud de un contrato de la Comisión Marítima (MARCOM), casco MC 1094. El buque Inicialmente se llamó Alikula Bay el 22 de enero de 1943, antes de pasar a llamarse Coral Sea el 3 de abril de 1943. El barco fue botado el 1 de mayo de 1943, patrocinado por Martha Fletcher, esposa del almirante Frank J. Fletcher . Coral Sea fue redesignado como CVE-57 el 15 de julio de 1943 y puesto en servicio en Astoria, Oregón , el 27 de agosto de 1943, bajo el mando del capitán Herbert W. Taylor. [5]
El 24 de septiembre, Coral Sea partió de Astoria para realizar un shakedown en Puget Sound . El buque llegó a San Diego , California, el 8 de octubre, para cargar aviones y realizar operaciones de vuelo frente a la costa de California. El portaaviones zarpó hacia Hawái el 25 de octubre y, a su llegada a Pearl Harbor , se unió al barco gemelo Liscome Bay para realizar ejercicios frente a Oahu . El 10 de noviembre, Coral Sea navegó hacia el suroeste para unirse a las fuerzas estadounidenses a punto de invadir las Islas Gilbert . Lanzó ataques en la isla Makin del 20 al 28 de noviembre. Cuando el atolón Tarawa fue capturado, Coral Sea se dirigió a Pearl Harbor y llegó allí el 5 de diciembre. Hizo una pausa para embarcar pasajeros y cargar aviones para su transporte a los EE. UU. y partió el 8 de diciembre. Llegó a Alameda , California, el 14 de diciembre, para abordar nuevos aviones. Se hizo a la mar el 22 de diciembre y regresó a Hawaii. El 28 de diciembre, Coral Sea ancló en Pearl Harbor y comenzó los preparativos para el inminente asalto a Kwajalein . [5]
Coral Sea estaba en marcha el 3 de enero de 1944, para una serie de ejercicios en aguas hawaianas. Después del equipamiento final, zarpó el 22 de enero, en el Grupo de Trabajo 52.9 (TG 52.9) y llegó a las proximidades de Kwajalein, el 31 de enero, dos días después de que los aviones del Fast Carrier Task Force comenzaran a bombardear los aeródromos del atolón . Proporcionó apoyo aéreo directo e indirecto para los desembarcos anfibios. El 24 de febrero, el portaaviones de escolta puso rumbo a Eniwetok , pero fue llamado a Hawái y llegó a Pearl Harbor el 3 de marzo. [5]
Después de un breve respiro, Coral Sea se puso en marcha nuevamente el 11 de marzo y se dirigió a las Islas Salomón . Ancló en Tulagi el 21 de marzo y se reabasteció antes de zarpar de nuevo el 30 de marzo hacia la isla Emirau . Del 1 al 11 de abril, lanzó aviones en apoyo de las fuerzas que ocupaban Emirau y regresó a Port Purvis en la isla de Florida en las Islas Salomón el 15 de abril. Al día siguiente, Mar del Coral abandonó Tulagi, para ayudar en la reconquista de Nueva Guinea . El 19 de abril, se unió al TG 78.2, que se formó para apoyar los puntos de apoyo aliados en Hollandia (actualmente conocida como Jayapura) y Aitape . Su avión se unió a los ataques el 22 de abril, y el 26 de abril, el portaaviones de escolta zarpó hacia el puerto de Seeadler , para reabastecimiento y el 7 de mayo, se dirigió a Espíritu Santo , para disponibilidad. [5]
Una vez finalizadas las reparaciones, Coral Sea zarpó el 8 de junio hacia Kwajalein, el punto de partida para la invasión de las Islas Marianas . Las fuerzas estadounidenses partieron el 10 de junio y Coral Sea estaba entre los portaaviones que proporcionaron apoyo aéreo para los desembarcos de la 2.ª División de Infantería de Marina en Saipan . Coral Sea soportó numerosos ataques aéreos japoneses durante los siguientes días y sufrió daños menores. El portaaviones se trasladó al sur, a Guam , el 17 de junio, para comenzar a suavizar las operaciones contra esa isla, pero regresó a Saipán al día siguiente para ayudar a las estancadas fuerzas estadounidenses. Coral Sea y sus escoltas se retiraron a Eniwetok el 28 de junio, pero regresaron a Saipan el 4 de julio. Su ala aérea realizó más ataques aéreos antes de llegar a Eniwetok, el 15 de julio, para reparar sus motores. Al final, se ordenó al Coral Sea que regresara a los Estados Unidos para una revisión muy necesaria y el portaaviones zarpó el 23 de julio. Dos días después, hizo una pausa en Kwajalein para descargar la mayor parte de sus aviones y municiones y luego continuó vía Pearl Harbor, hacia la base naval de San Diego. Coral Sea llegó a California el 9 de agosto y entró en dique seco en San Diego el 31 de agosto. Mientras todavía estaba en proceso de revisión, Coral Sea recibió la noticia de que su nombre cambiaría a Anzio a partir del 15 de septiembre. [5]
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Anzio realizó pruebas en el mar frente a la costa de California y estaba listo para zarpar hacia el Pacífico occidental el 16 de septiembre. Llegó a Hawaii el 23 de septiembre y entró en Pearl Harbor para disponibilidad de licitaciones. El 8 de octubre, el portaaviones inició una serie de ejercicios de entrenamiento y el 16 de octubre partió hacia Eniwetok. Allí, Anzio se unió a un grupo de cazadores-asesinos y llevó a cabo una misión de guerra antisubmarina (ASW) mientras se dirigía a Ulithi . El 4 de noviembre se le ordenó ayudar al crucero ligero Reno que había sido torpedeado en el Mar de Filipinas . Cuando Anzio fue relevado por Extractor , reanudó sus patrullas ASW y trabajó en esa tarea hasta mediados de febrero de 1945, cuando se dirigió a Iwo Jima . [5]
Anzio reanudó las operaciones de apoyo al combate el 16 de febrero. Tres días después, lanzó un ataque hacia el norte, en Chichi Jima , en las islas Bonin . Del 19 de febrero al 4 de marzo, siguió un cronograma de lanzar su primer vuelo justo antes del atardecer y recuperar el último justo después del amanecer. Durante estas operaciones nocturnas, realizó 106 salidas sin ningún accidente. Salió del área de Iwo Jima el 8 de marzo y entró en la Bahía de San Pedro , en Leyte , el 12 de marzo. Después de 10 días de mantenimiento y de que se le uniera un VC-13 recién redesplegado del USS Trípoli , zarpó para unirse a la invasión de Okinawa . [5]
Después de proporcionar cobertura aérea a un grupo anfibio con destino a Okinawa , Anzio se unió a otras fuerzas en las cercanías de Kerama Retto , para apoderarse de ese grupo de islas y proporcionar una base avanzada para la Flota. El ataque de Okinawa comenzó el 1 de abril y permaneció en la línea hasta que se retiró a Ulithi, el 30 de abril, para reparar los cojinetes del timón. El 21 de mayo, el portaaviones reanudó las operaciones ASW en la zona de Okinawa. Esta función terminó el 17 de junio, cuando zarpó hacia la bahía de San Pedro, Leyte, para su mantenimiento. [5]
Anzio abandonó Filipinas el 6 de julio para comenzar lo que resultó ser su último período de servicio de combate. Se unió al TG 30.8 y se posicionó a unas 600 millas (970 km) al este de Tokio . Realizó patrullas ASW en apoyo de los ataques del almirante William Halsey a las islas japonesas. Recibió la noticia de la capitulación japonesa el 15 de agosto y zarpó hacia Guam el 19 de agosto. Después de reacondicionar y entrenar nuevas tripulaciones de vuelo, el portaaviones de escolta se dirigió a Okinawa. A partir de ese momento, debía proporcionar cobertura aérea y servicios de patrulla ASW para los transportes que transportaran tropas de ocupación a Corea . El 8 de septiembre ancló en Jinsen, Corea , desde donde proporcionó apoyo aéreo para los desembarcos de la fuerza de ocupación. Salió de Corea el 13 de septiembre y regresó a Okinawa. El 19 de septiembre, rompió su banderín de regreso a casa, se convirtió en miembro de un grupo Magic Carpet y llegó a San Francisco el 30 de septiembre. [5]
Mientras estuvo en San Francisco, Anzio fue modificado para brindar el máximo alojamiento a los pasajeros. El portaaviones hizo dos viajes al Pacífico occidental y de regreso, uno a Pearl Harbor y otro a Shanghai, China, para transportar a las tropas estadounidenses a casa como parte de la Operación Alfombra Mágica. Llegó a Seattle , Washington, el 23 de diciembre, y finalizó el año en ese puerto. El 18 de enero de 1946, Anzio zarpó hacia Norfolk, Virginia . Hizo una pausa en San Francisco, luego continuó hacia el sur para transitar el Canal de Panamá antes de llegar finalmente a la costa este. Anzio quedó fuera de servicio el 5 de agosto y se convirtió en una unidad de la Flota de Reserva del Atlántico atracada en Norfolk. El barco fue redesignado CVHE-57 el 15 de junio de 1955. Anzio fue eliminado del Registro de Buques Navales el 1 de marzo de 1959 y vendido a Master Metals Co., el 24 de noviembre, para su desguace . [5]
Coral Sea / Anzio recibió once menciones de unidad naval y nueve estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial . El Secretario de Marina elogió a los hombres de Anzio "por su destacado heroísmo en la acción contra las fuerzas enemigas japonesas en el aire, en tierra y a flote. Operando en las áreas más avanzadas" [ cita necesaria ]
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