El Antiguo Camino Español ( en español : Viejo Sendero Español ) es una ruta comercial histórica que conectaba los asentamientos del norte de Nuevo México de (o cerca de) Santa Fe, Nuevo México con los de Los Ángeles, California y el sur de California. Aproximadamente 1100 km (700 millas) de largo, el sendero discurría por áreas de altas montañas, desiertos áridos y cañones profundos. Se considera una de las rutas comerciales más arduas jamás establecidas en los Estados Unidos. Explorado, en parte, por exploradores españoles ya a finales del siglo XVI, el sendero fue ampliamente utilizado por comerciantes con trenes de carga desde aproximadamente 1830 hasta mediados de la década de 1850. El área fue parte de México desde la independencia de México en 1821 hasta la Cesión de México a los Estados Unidos en 1848.
El nombre del sendero proviene de la publicación del Informe de John C. Frémont sobre su viaje de 1844 (que cruzó a México) para el Cuerpo Topográfico de Estados Unidos , guiado por Kit Carson , desde California hasta Nuevo México. El nombre reconoce que partes del sendero eran conocidas y utilizadas por los españoles desde el siglo XVI. [1] [2] El informe de Frémont identificó un sendero que ya había sido utilizado durante unos 15 años. El sendero es importante para la historia de Nuevo México porque estableció una ruta comercial ardua pero utilizable con California. [3]
En 2002 este sendero fue designado por el Congreso como parte del Sistema Nacional de Senderos como Antiguo Camino Histórico Nacional Español .
El sendero es una combinación de una red de senderos establecidos primero por pueblos indígenas y luego utilizados por exploradores, tramperos y comerciantes españoles con los ute y otras tribus indígenas. Las partes orientales de lo que se llamó el Antiguo Camino Español, incluido el suroeste de Colorado y el sureste de Utah , fueron exploradas por Juan María de Rivera en 1765. Los misioneros franciscanos Francisco Atanasio Domínguez y Silvestre Vélez de Escalante intentaron sin éxito el viaje a California , que apenas se estaba realizando. Se establecieron, abandonaron Santa Fe en 1776 y llegaron a la Gran Cuenca cerca del lago Utah antes de regresar a través de la Franja de Arizona . Otras expediciones, al mando de otro misionero franciscano, Francisco Garcés , y el capitán Juan Bautista de Anza , exploraron y comerciaron en la parte sur de la región. Encontraron rutas más cortas y menos arduas a través de las montañas y desiertos que conectaban Sonora con Nuevo México y California, pero estas no pasaron a formar parte del Antiguo Camino Español, con excepción de algunos de los caminos a través del desierto de Mojave . [4] Garcés recorrió por primera vez el sendero Mohave desde las aldeas Mohave en el río Colorado hacia el oeste a través del desierto de Mojave, entre manantiales del desierto, hasta que giró hacia el noroeste hacia el paso Old Tejon hacia el valle de San Joaquín , buscando una ruta a Monterey. . Garcés regresó al río Colorado siguiendo todo el sendero Mohave desde el valle de San Bernardino , sobre las montañas de San Bernardino en Monument Peak , bajando por el río Mojave y hacia el este hasta el río Colorado. Este mismo sendero fue utilizado por los primeros estadounidenses que llegaron a California por tierra, a través de la expedición dirigida por Jedediah Smith en noviembre de 1826. [5] La sección del desierto de Mojave del Mohave Trail es ahora un sendero para jeeps llamado Mojave Road .
En 1829-30 se abrió una ruta que unía Nuevo México con California , combinando información de muchos exploradores, cuando el comerciante de Santa Fe Antonio Armijo encabezó un grupo comercial de 60 hombres y una caravana de mulas a Alta California. El grupo de Armijo abrió una ruta comercial utilizando una red de rutas indígenas, incorporando partes de las rutas de Jedediah Smith de 1826 y 1827, y la ruta de Rafael Rivera de 1828 hacia la Misión de San Gabriel a través del Mojave a lo largo del río Mojave . Armijo documentó su ruta en un informe al gobernador, que fue publicado por el gobierno mexicano en junio de 1830. [6]
Después de esta fecha, los comerciantes generalmente utilizaban el sendero para un único viaje de ida y vuelta anual. [7] Se corrió la voz sobre la exitosa expedición comercial de Armijo y se inició algo de comercio entre Santa Fe y Los Ángeles. Sin embargo, en 1830, debido a la reanudación de las hostilidades con los navajos , la ruta Armijo hacia el oeste hasta el cruce de los Padres del río Colorado no era práctica. Había que encontrar una nueva ruta al norte del río, que utilizara los senderos de los comerciantes de pieles y tramperos de Nuevo México a través de las tierras de los Ute. Esta ruta discurría hacia el noroeste hasta los ríos Colorado y Green , luego cruzaba hasta el río Sevier , que seguía hasta cruzar hacia el oeste sobre montañas hasta las cercanías de Parowan, Utah . Pasó hacia el sur hasta el río Santa Clara, enlazando con la ruta de Armijo hacia California.
Este comercio generalmente consistía en un tren de carga de mulas desde Santa Fe con 20 a 200 miembros, con aproximadamente el doble de mulas, que traían productos de Nuevo México tejidos a mano por los indios, como sarapes y mantas, a California. California tenía muchos caballos y mulas, muchos de ellos silvestres, sin mercado local, que se intercambiaban fácilmente por productos indios tejidos a mano. Por lo general, se cambiaban dos mantas por un caballo; Por lo general, se necesitaban más mantas para una mula, que se consideraban más resistentes. California casi no tenía industria procesadora de lana y tenía pocos tejedores, por lo que los productos tejidos eran un bien bienvenido. El grupo comercial normalmente salía de Nuevo México a principios de noviembre para aprovechar las lluvias invernales para cruzar los desiertos por el camino y llegaría a California a principios de febrero. El grupo de regreso normalmente saldría de California hacia Nuevo México a principios de abril para cruzar el sendero antes de que los pozos de agua se secaran y la nieve derretida elevara demasiado los ríos. El grupo de regreso a menudo conducía entre cientos y miles de caballos y mulas.
La emigración a baja escala de Nuevo México a California utilizó partes del sendero a fines de la década de 1830, cuando el comercio de trampas comenzó a morir. Los nuevomexicanos emigraron para establecerse en Alta California por esta ruta: algunos se establecieron primero en Politana y luego establecieron los asentamientos gemelos de Agua Mansa y La Placita en el río Santa Ana, las primeras ciudades en lo que se convirtieron en los condados de San Bernardino y Riverside . La familia de Antonio Armijo se mudó a Alta California, donde su padre adquirió el Rancho Tolenas . Varios estadounidenses, la mayoría ciudadanos mexicanos naturalizados en Nuevo México y anteriormente en el comercio de California a través del Antiguo Camino Español o en el comercio de pieles, se establecieron en Alta California. Varios se convirtieron en residentes influyentes en años posteriores, como Louis Rubidoux , John A. Rowland , William Workman , Benjamin Davis Wilson y William Wolfskill .
El sendero también fue utilizado con fines ilícitos. Algunos asaltantes atacaron los ranchos de California en busca de caballos y cautivos para venderlos en el extenso comercio de esclavos indios. Mexicanos, ex tramperos y tribus indias, principalmente los utes , participaron en los asaltos a caballos. Con aliados, se sabía que Walkara robaba de cientos a miles de caballos en una sola incursión. Los nativos americanos a lo largo de la ruta corrían el riesgo de ser tomados cautivos, especialmente las mujeres y los niños de los Paiute , que fueron vendidos como sirvientes domésticos a ganaderos mexicanos y otros colonos tanto en California como en Nuevo México. En este comercio de esclavos participaron tanto comerciantes mexicanos como grupos de asalto indios. Las consecuencias de esta trata de personas tuvieron un efecto duradero para quienes vivían a lo largo del sendero, incluso después de que el sendero ya no estuviera en uso. Las guerras indias intermitentes a lo largo del camino a menudo fueron el resultado de tales incursiones de esclavos por parte de comerciantes sin escrúpulos e indios asaltantes.
John C. Frémont , "El Gran Conquistador", tomó la ruta, guiado por Kit Carson , en 1844 y la nombró en sus informes preparados alrededor de 1848. El comercio entre Nuevo México y California continuó hasta mediados de la década de 1850, cuando se produjo un cambio hacia el El uso de vagones de mercancías y el desarrollo de senderos para carruajes hicieron obsoleta la antigua ruta del sendero de carga. En 1846, tanto Nuevo México como California habían sido anexados como territorios estadounidenses tras su victoria en la guerra entre México y Estados Unidos de 1846-1848. Después de 1848, numerosos inmigrantes mormones comenzaron a establecerse en Utah , Nevada y California a lo largo de la ruta, lo que afectó tanto a los intereses comerciales como a la tolerancia hacia la esclavitud de los nativos americanos. [8]
Los nombres de lugares utilizados en este artículo se refieren a los estados y comunidades actuales. Existieron pocos asentamientos (si es que hubo alguno) a lo largo del sendero, excepto en las llanuras costeras de Alta California, antes de 1850, aunque muchas de las características geológicas a lo largo del sendero conservan sus designaciones españolas.
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La Ruta Armijo del Antiguo Camino Español fue establecida por una expedición dirigida por Antonio Armijo en 1829-1830. Saliendo de Abiquiu el 7 de noviembre de 1829 la expedición de Armijo recorrió una ruta al noroeste y oeste de Santa Fe, siguiendo el río Chama y el río Puerco . Cruzó a la cuenca del río San Juan . Desde San Juan, entraron en el área de Four Corners y pasaron al norte de las Montañas Carrizo hasta Church Rock , al este de la actual Kayenta . El sendero corría hasta Marsh Pass y hacia el norte a través del Cañón Tsegi hacia la zona del cañón. En el río Colorado (entonces llamado Río Grande), los viajeros vadearon en el Cruce de los Padres sobre la actual presa Glen Canyon .
Continuando hacia el oeste hasta Pipe Spring y hasta Virgin River sobre lo que hoy es St. George, Utah , la expedición siguió al Virgin hasta la desembocadura del río Santa Clara , que siguieron hasta las proximidades de la Reserva Shivwits . Cruzaron hacia el sur sobre las montañas Beaver Dam , en Utah Hill Summit , hasta llegar nuevamente al río Virgin, que siguieron durante tres días hasta el río Colorado. Viajaron hacia el oeste paralelo al río, sobre terreno difícil en las Montañas Negras , para evitar el profundo y estrecho desfiladero de Boulder Canyon , hasta los oasis ribereños de Callville Wash y Las Vegas Wash . Armijo esperó allí a que regresaran sus exploradores, especialmente Rivera, que había visitado antes las aldeas Mohave río abajo. Rivera regresó, habiendo reconocido el sendero Mohave que conducía hacia el oeste hasta el sur de California. Quizás porque los Mohave habían sido antagonistas de los grupos de montañeses en los últimos años, o para ahorrar tiempo, Armijo intentó una ruta corta hacia el suroeste hasta la desembocadura del río Mojave.
Desde Las Vegas Wash en el río Colorado, la expedición de Armijo pasó hacia el suroeste hasta Eldorado Dry Lake en Eldorado Valley y el manantial en Goodsprings Valley , luego a través de Wilson Pass , a través de Mesquite Valley y California Valley , a través de lo que se conoció como Emigrant Pass hasta Resting Springs . luego a lo largo del río Amargosa desde cerca de Tecopa hasta Salt Spring . Desde Salt Spring cruzaron un tramo sin agua de dos días de duración hasta Salt Creek hasta la Laguna del Milagro ("Lago del Milagro") (probablemente Silver Lake ), luego hasta Ojito del Malpais ("pequeño manantial de las tierras baldías") en Soda . Lago . Tuvieron otro día sin agua más allá del lago Soda, donde llegaron al río Mojave , del que solo se podía obtener agua potable de forma intermitente, y al sendero Mohave que conducía río arriba. [9] : 32–33, 72–74
Para entonces, sin comida, Armijo envió a algunos de sus exploradores adelante para conseguir más comida en el asentamiento de la Estancia San Bernardino de Sena . Siguieron el río durante seis días (110 millas hasta su desembocadura), teniendo que matar una mula o un caballo cada día para comer. Probablemente en Summit Valley, en la cima del río al este de Cajon Pass , se encontraron con vaqueros de la Estancia San Bernardino de Sena que tenían comida extra. Armijo no cruzó las montañas por la ruta Mohave Trail sobre Monument Peak , sino que siguió una ruta que llamó "Cañon de San Bernardino" desde la parte superior del río Mojave hacia el oeste a través de Cajon Pass y por los cañones Crowder y Cajon hasta la desembocadura de Cajon Pass. donde el sendero llegaba a la llanura costera del Valle de San Bernardino . Esta ruta sin duda era conocida por los vaqueros de la Estancia San Bernardino. [10] [7]
Una vez atravesado el paso, giraron hacia el oeste a lo largo del pie de las montañas de San Gabriel durante dos días hasta llegar al arroyo San José ; lo siguieron, cruzaron el río San Gabriel en el Rancho La Puente , y llegaron a la Misión San Gabriel Arcángel el 30 de enero de 1830. Armijo utilizó la misma ruta para regresar a su pueblo original, viajando del 1 de marzo al 25 de abril de 1830.
Presentó un breve diario de su viaje (detallando los días con nombres de lugares donde se realizaron campamentos pero sin cuantificar las distancias) al gobierno de Nuevo México, y fue publicado por el gobierno mexicano en junio de 1830. [6] [ 7 ] [8] [10]
La Ruta Principal (también conocida como Ruta Central o Ruta del Norte) del Antiguo Camino Español evitaba el territorio de los Navajo (que habían regresado a un estado de hostilidades después del viaje de Armijo), y el territorio de los cañones más difícil atravesado por los Navajos. Ruta Armijo por el río Colorado. Recorrida por primera vez en 1830 por un grupo liderado por William Wolfskill y George Yount , esta ruta corría hacia el noroeste desde Santa Fe a través del suroeste de Colorado , pasando por las montañas de San Juan , Mancos y Dove Creek , ingresando a Utah cerca de la actual Monticello . El sendero avanzó hacia el norte a través de un terreno difícil hasta Spanish Valley cerca de la actual Moab, Utah , donde un ferry cruzó el profundo y ancho río Colorado y luego giró hacia el noroeste para cruzar en ferry el peligroso y de tamaño similar Green River cerca de la actual Green River, Utah. . Luego, la ruta pasó por (o alrededor) San Rafael Swell , el tramo más al norte del Sendero. Al ingresar a la Gran Cuenca en Utah a través del Cañón Salina Creek , el sendero giró hacia el suroeste siguiendo los ríos Sevier , Santa Clara y Virgin hasta la orilla norte del río Colorado. Allí podían seguir el río Colorado hasta Las Vegas Wash, luego hacia el sur a través del valle de Eldorado y el valle de Piute para unirse al Mojave Trail, al oeste de las aldeas Mohave (debajo de la moderna Laughlin ) y seguir la ruta entre los manantiales a lo largo del Mojave Trail hasta Soda. Lago y río Mojave. Las caravanas posteriores podrían alternativamente seguir la ruta Armijo desviándose hacia el suroeste desde Colorado en Las Vegas Wash, hasta Resting Springs y el río Mojave, donde se unía a la ruta Wolfskill/Yount, siguiendo ese río hacia arriba y sobre las montañas de San Bernardino a través de Cajon Pass. Crowder Canyon y Lower Cajon Canyon y a través de los valles costeros hasta Mission San Gabriel y Los Ángeles. [7] [8] [11] : 11-12
El ramal norte del antiguo sendero español fue establecido por comerciantes y tramperos que utilizaban rutas coloniales indias y españolas. Corría desde Santa Fe al norte hasta Taos y al norte hasta el Valle de San Luis de Colorado. Luego, las caravanas se dirigieron hacia el oeste hasta el actual Saguache , cruzando la división continental en el paso de Cochetopa , y luego a través de los actuales Gunnison y Montrose hasta el valle de Uncompahgre . Luego, el sendero siguió el río Gunnison hasta el actual Grand Junction , donde se vadeó el río Colorado, y luego hacia el oeste para unirse a la ruta principal del norte, justo al este del río Green. Más tarde, el ramal norte se convirtió en el interés de los exploradores que buscaban rutas viables para un ferrocarril transcontinental a lo largo del paralelo 38. Sólo en 1853, tres expediciones distintas exploraron el brazo norte sobre el paso de Cochetopa. Estos grupos estaban dirigidos, en orden, por el teniente Edward Fitzgerald Beale , el capitán John Williams Gunnison y John C. Frémont. [7] [8]
El uso del Antiguo Camino Español entre 1829 y 1848 dio lugar a numerosas variaciones a medida que los viajeros adoptaron o abrieron caminos más fáciles. Pero independientemente de la ruta tomada, el Antiguo Camino Español cruzó varias cadenas montañosas, pasó por tramos secos con pasto limitado y, a veces, agua limitada, cruzó dos desiertos y, a menudo, estuvo lleno de huesos de caballos que habían muerto de sed. [12] Las partes occidentales del Antiguo Camino Español solo podían usarse de manera semiconfiable en invierno, cuando las lluvias o la nieve depositaban agua en el desierto. En verano a menudo no había agua y el calor sofocante podía matar. Lo único factible era un único viaje de ida y vuelta al año. Después de 1848, las partes occidentales del sendero se utilizaron para el acceso invernal entre Utah y California cuando otros senderos estaban cerrados por la nieve. [7] [8]
En algún momento antes de 1844, tal vez ya en 1830, se desarrolló un corte en el Antiguo Camino Español que acortaba la distancia recorrida a lo largo de la parte superior del río Mojave, atravesando lo que ahora es Victor Valley , desde Cajon Pass hasta un cruce justo debajo del Lower Estrechos del río. El 20 de abril de 1844, siguiendo el consejo de su guía, John C. Frémont interceptó esta ruta hacia el río, cabalgando hacia el este sureste desde el lago Elizabeth , al norte de las montañas de San Gabriel . [13] : 258–259
Otro corte a la ruta Armijo del Old Spanish Trail se había desarrollado antes de 1844, donde el sendero se bifurcaba hacia el noreste desde el río Mojave y Mohave Trail, al este de lo que ahora es Yermo, California , subiendo por Spanish Canyon sobre la montaña Alvord , hasta Bitter Spring . luego a través del Paso Rojo para incorporarnos a la ruta de Armijo cerca de Salt Spring en el Valle del Silúrico . Frémont también utilizó esta ruta en 1844. [13] : 261–264 La bifurcación de los senderos allí en el río Mojave, más tarde se conoció como Bifurcación del camino . [14]
Una última modificación a esta ruta fue la seguida por John C. Frémont hacia el este en 1844. Su expedición dejó la Ruta Armijo en Resting Spring y giró hacia el noreste después de cruzar la Cordillera Nopah a través de Emigrant Pass, a través del Valle de California y a través del Valle de Pahrump hasta Stump Spring y hacia las montañas hasta Mountain Springs , Cottonwood Spring y Las Vegas Springs . Luego cruzó las 50 millas secas hasta el río Muddy antes de reincorporarse a la ruta principal en el río Virgin en Halfway Wash después de cruzar lo que más tarde se conoció como Mormon Mesa . Esta ruta salvó las grandes distancias provocadas por el desvío de las rutas Armijo y Main para seguir el río Colorado, y luego se convertiría en la ruta de la Mormon Road , la carretera de carretas por el sur de Nevada entre Salt Lake City y Los Ángeles. [11] : 12
En 1988, una sección del sendero en el Parque Nacional Arches se incluyó en el Registro Nacional de Lugares Históricos . [15] [16]
En 2001, la sección del Sendero que atraviesa Nevada desde la frontera de Arizona hasta California se incluyó en el Registro Nacional de Lugares Históricos como el Distrito Histórico Old Spanish Trail/Mormon Road. [17] [18]
El antiguo sendero español se convirtió en el decimoquinto sendero histórico nacional después de que el Congreso adoptara el proyecto de ley del Senado de 1946 y el presidente George W. Bush firmara la legislación en diciembre de 2002. [7]
Aunque quedan pocos rastros de la ruta de los primeros comerciantes, la Ruta ahora se conmemora en muchos [ ¿ cuáles? ] nombres de calles y caminos locales, y numerosos [ ¿cuáles? ] marcadores históricos en los estados que cruzó. [ cita necesaria ] Partes de la US 160 en Colorado y la US 191 en Utah están designadas de manera similar.
Período de importancia (1750-1849)
