Una vía tradicional de los nativos americanos que habitan en el desierto , el sendero Mohave discurría entre abrevaderos a través del desierto de Mojave entre el río Colorado y el río Mojave y luego lo seguía hasta Cajon Pass , la brecha entre las montañas de San Bernardino y las montañas de San Gabriel , hacia el sur. California termina en Drum Barracks . [2] Corría hacia el oeste entre manantiales a través del desierto de Mojave, desde Piute Spring hasta Indian Well , Rock Springs, luego Marl Spring y Soda Spring en el lado oeste de Soda Lake . Desde allí, el sendero conducía a la desembocadura del río Mojave al suroeste del lago Soda. Luego siguió el río río arriba, encontrando oasis de agua y vegetación en las salidas del río a la superficie en varios puntos de su curso. Los abrevaderos se repiten a intervalos de aproximadamente 60 millas (97 km) a 70 millas (110 km). [3]
El misionero franciscano español Francisco Garcés recorrió el sendero con guías mohaves , después de abandonar la expedición de Juan Bautista de Anza en 1776. José María de Zalvidea, el celoso administrador franciscano de la Misión San Gabriel , también cruzó el sendero en 1806, convirtiendo supuestamente a cinco indígenas mohaves. cerca de la actual Hesperia . El Mohave Trail se convirtió más tarde en la ruta de los asaltantes, que se aprovechaban de los rebaños de las misiones y ranchos de California . Los soldados españoles (y más tarde mexicanos) persiguieron a los asaltantes a lo largo de la ruta. [4]
En 1826, Jedediah Smith dirigió una expedición de los primeros ciudadanos estadounidenses en recorrer el sendero Mojave.
Posteriormente, en 1830, el sendero de Mohave pasó a formar parte de lo que se convirtió en la Ruta Principal o Ruta Central del Antiguo Camino Español, conectándose con él desde el norte a 19 km (12 millas) al oeste del río Colorado en el Valle de Piute y siguiéndolo hacia el oeste. hasta el enlace con la ruta de Armijo en la desembocadura del río Mojave, y luego con un atajo desde Salt Spring a través de Bitter Spring y Spanish Canyon en un punto justo al este de Yermo . Este lugar fue posteriormente llamado " Bifurcación del Camino " donde se encontraba el Antiguo Camino Español o desde 1849, la Ruta Sur del Camino de California o el Camino Mormón a Salt Lake City , dividido de lo que vino a ser el Camino Mojave al Río Colorado. A partir de 1849, Mormon Road se convirtió en una carretera invernal muy transitada hacia California por los cuarenta y nueve que buscaban evitar el destino del Partido Donner y los posteriores viajeros, correos y carretas comerciales. [5]
Ahora consolidado el Antiguo Camino Español, luego siguió el rastro de Mohave a lo largo del río Mojave , pero en lugar de cruzar las montañas hacia el Valle de San Bernardino , siguieron una nueva ruta que Armijo llamó "Cañon de San Bernardino" desde la parte superior del río Mojave hacia el oeste a través de Cajon Pass y hacia abajo. Crowder Canyon y Cajon Canyon , conocidos por los vaqueros de la Estancia San Bernardino de Sena que habían acudido en su ayuda con alimentos. [6]
Carretera Mojave
Placa de la carretera de Mojave
La tierra fue cedida de México a Estados Unidos en 1848 después de la Guerra México-Estadounidense . A principios de 1858, Mohave Trail se convirtió en Mojave Road, una carretera de carretas conectada con la recientemente pionera Beale's Wagon Road a través del territorio norte de Nuevo México desde Fort Defiance hasta Beale's Crossing en el río Colorado, donde se unía con Mojave Road. Este iba desde el cruce de Colorado hasta donde dejaba el río Mojave, al oeste de las cercanías de la moderna Barstow . Las caravanas de colonos que venían hacia el oeste por Santa Fe Trail pronto siguieron Beale's Wagon Road y Mojave Road hacia el sur de California. El camino de Beale era más corto que la ruta a través del Southern Emigrant Trail, más al sur , y era más fresco en verano, sin nieve en invierno, tenía mejor forraje y estaba mejor regado. Pronto comenzaron las hostilidades entre los Mohaves y los colonos, lo que desencadenó la Guerra Mohave .
Desde la época de la Guerra Mohave, Mohave Road quedó bajo el control del gobierno de Estados Unidos. Se establecieron puestos del ejército en Fort Mojave , en Beale's Crossing en 1859, y, después de la Expedición Bitter Spring en Camp Cady , 10,9 millas (17,5 km) al este de Fork of the Road en su cruce con Mormon Road , en 1860. Puestos de avanzada más pequeños se establecieron más tarde en la década de 1860 al este de Camp Cady a lo largo del sendero y se instituyeron patrullas regulares. El ejército protegió a los colonos y viajeros de los ataques de los nativos americanos residentes Paiute , Mojave y Chemehuevi hasta 1871. Esto también abrió el camino para un gran desarrollo minero en la región del desierto de Mojave en el condado de San Bernardino y el desarrollo agrícola en el área de Victor Valley. .
Durante la fiebre del oro del río Colorado de 1862, se convirtió en una de las carreteras principales hacia las regiones mineras de oro y plata en la parte superior del río y unida por Hardyville - Prescott Road en 1864 con las regiones mineras del norte y centro de Arizona.
La ruta hoy
El extremo oriental de Mojave Road comienza en el borde del río Colorado , cerca del sitio de Beale's Crossing, al norte de Needles y el término occidental se encuentra más allá del área de vehículos todo terreno de Rasor y el área natural de Afton Canyon cerca de Manix Wash. [7]
Puntos de referencia
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La siguiente lista de marcadores sigue el viaje de este a oeste.
El río Colorado : donde comienza el sendero, cerca de Beale's Crossing en el lado oeste del río, al otro lado del río desde lo que se convirtió en el sitio de Fort Mohave . (milla 0) 35°02′47″N 114°37′40″W / 35.046280°N 114.627890°W / 35.046280; -114.627890 (El río Colorado)
Beaver Lake : un lago , a veces un pantano del río Colorado durante las inundaciones de primavera. La carretera original pasaba por el lago por el norte a 2,5 millas (4,0 km) - 3 millas (4,8 km) del cruce del río, en el siglo XIX. La Batalla de la Guerra Mohave de Beaver Lake se libró allí, justo al norte del lago. En el siglo XX, aislado de las inundaciones primaverales del río por la construcción de presas sobre él, Beaver Lake se secó, convirtiéndose en playa, desierto o tierra de cultivo. El sendero moderno atraviesa esta antigua fuente de agua. 35°04′12″N 114°38′24″O / 35.070010°N 114.639990°W / 35.070010; -114.639990 (Lago Beaver)
Piute Creek : con Piute Spring , un manantial natural , como fuente, un oasis en el desierto con árboles y plantas que crecen durante todo el año, en Piute Range . (milla 23) 35°06′54″N 114°59′07″O / 35.115020°N 114.985260°W / 35.115020; -114.985260 (Piute Creek)
Fuerte Piute : junto a la desembocadura de Piute Creek, donde termina el oasis, este fuerte fue construido en 1867 por la infantería estadounidense, uno de varios para proteger la carretera gubernamental entre Fort Mohave y San Bernardino. (milla 23) 35°06′54″N 114°59′07″O / 35.115020°N 114.985260°W / 35.115020; -114.985260 (Fuerte Piute)
Valle de Lanfair : los ranchos ganaderos han estado aquí desde 1880. (milla 34) 35°05′41″N 115°01′10″W / 35.094780°N 115.019520°W / 35.094780; -115.019520 (Valle de Lanfair)
Indian Hill 35°08′37″N 115°09′15″O / 35.143530°N 115.154260°W / 35.143530; -115.154260 (Indian Hill) , Pozo indio 35 ° 08′43 ″ N 115 ° 09′32 ″ W / 35.145278 ° N 115.158889 ° W / 35.145278; -115.158889 (Indian Well) - Aproximadamente una milla al norte de Mojave Road en la milla 40, se encuentra Indian Hill, la cumbre en el extremo sur de Lanfair Buttes . Indian Well, un antiguo pozo de origen discutible se encuentra al noroeste de Indian Hill (milla 40).
Bosque de Joshua Tree : el camino se vuelve muy estrecho en este espeso bosque en Lanfair Valley. (milla 47) 35°08′36″N 115°17′29″O / 35.143340°N 115.291460°W / 35.143340; -115.291460 (Bosque de árboles de Joshua)
Rock Spring : el abrevadero más grande a lo largo de Mojave Road. El arroyo fluye por grandes rocas. Aquí hay una vieja cabaña. (milla 49) 35°09′10″N 115°19′38″O / 35.152830°N 115.327300°W / 35.152830; -115.327300 (Resorte de roca)
Agujeros gubernamentales : otro suministro de agua en Round Valley , al oeste de Rock Spring, con un antiguo abrevadero de hormigón. (milla 52) 35°08′51″N 115°21′33″O / 35.147490°N 115.359200°W / 35.147490; -115.359200 (Agujeros del gobierno)
Cedar Canyon : el punto más alto del viaje, cruzando Mid Hills alcanzará una elevación de 5000 pies (1500 m). (milla 56) 35°09′10″N 115°21′43″W / 35.152900°N 115.362000°W / 35.152900; -115.362000 (Cedar Cañón)
Carretera Kelso-Cima : a mitad del viaje, esta es la última carretera pavimentada que verá en mucho tiempo (milla 62) 35°10′34″N 115°30′32″W / 35.176210°N 115.509010 °W / 35.176210; -115.509010 (Carretera Kelso-Cima)
Marl Spring : otro manantial con un canal de hormigón primitivo. (milla 70) 35°10′15″N 115°38′51″W / 35.170700°N 115.647590°W / 35.170700; -115.647590 (Marl Springs)
Buzón de correo de Mojave Road : firme con su nombre en este mástil de bandera solitario y continúe. (milla 74) 35°11′07″N 115°41′34″W / 35.185400°N 115.692840°W / 35.185400; -115.692840 (Buzón de Mojave Road)
Willow Wash : un lavado con arenas pesadas al sur y al oeste de Cima Volcanic Range y Volcanic_Fields , paralelo a Kelbaker Rd. hasta donde se divide en lavados distributivos más allá de Seventeen Mile Point. (milla 77) 35°09′46″N 115°50′32″O / 35.162850°N 115.842090°W / 35.162850; -115.842090 (Lavado de sauce)
Kelbaker Road : la sección de la carretera pavimentada entre Baker y Kelso Junction. 35°13′21″N 115°52′44″O / 35.2226°N 115.8789°W / 35.2226; -115.8789 (Carretera Kelbaker)
Seventeen Mile Point : montaña que marca el punto medio entre Soda Spring y Marl Spring. Sitio del campamento minero Seventeen Mile Point. 35°13′18″N 115°53′35″O / 35.22165°N 115.89296°W / 35.22165; -115.89296 (Punto de diecisiete millas)
Lago Soda : un gran lago seco; proceda con precaución. Es posible que tengas que conducir en invierno. (milla 97) 35°09′09″N 116°03′10″W / 35.152410°N 116.052710°W / 35.152410; -116.052710 (Lago de soda)
Soda Springs en ( Zzyzx ) : pequeño edificio privado al borde de Soda Lake. 35°08′34″N 116°06′17″O / 35.142790°N 116.104740°W / 35.142790; -116.104740 (Soda Springs (Zzyzx))
Monumento a los Viajeros : también conocido como Monumento al Gobierno, los viajeros cargan una piedra a través del lago seco y la agregan a la pila. (milla 100) 35°07′51″N 116°05′43″O / 35.130840°N 116.095270°W / 35.130840; -116.095270 (Monumento a los viajeros)
Área Rasor OHV – Área de uso abierto. (milla 103) 35°06′32″N 116°08′37″O / 35.108780°N 116.143630°W / 35.108780; -116.143630 (Área OHV de Rasor)
Dunas de arena : aquí hay algunas dunas de arena suave en las que puedes jugar. (milla 106) 35°04′50″N 116°11′38″O / 35.080507°N 116.193786°W / 35.080507; -116.193786 (Dunas de arena)
Afton Canyon : Cañón profundo con paredes empinadas, restauración del hábitat ribereño y mucho paisaje. (milla 116) 35°02′34″N 116°18′34″O / 35.042720°N 116.309500°W / 35.042720; -116.309500 ( Cañón de Afton )
Cruce del río Mojave : el único cruce de agua en este sendero. (milla 121) 35°02′16″N 116°22′52″O / 35.037740°N 116.381120°W / 35.037740; -116.381120 (Río Mojave)
Manix Wash : el punto de salida de Mojave Road. (milla 133) 34°58′28″N 116°32′27″O / 34.974380°N 116.540800°W / 34.974380; -116.540800 (Lavado Manix)
Camp Cady : un antiguo campamento del ejército de EE. UU. a lo largo de la antigua Mojave Road, en el río Mojave (milla 136,1) 34 ° 56′46 ″ N 116 ° 35′22 ″ W / 34.946111 ° N 116.589444 ° W / 34.946111; -116.589444 (Campamento Cady)
Bifurcación de la carretera : ubicación a lo largo de la orilla norte del río Mojave donde la antigua Mojave Road se separaba de la ruta del Old Spanish Trail / Mormon Road al este de Yermo . (milla 147) 34°54′05″N 116°45′35″O / 34.901389°N 116.759722°W / 34.901389; -116.759722 (Bifurcación del camino)
Drum Barracks , el final del sendero en el oeste en Wilmington, Los Ángeles . 33°47′05″N 118°15′29″O / 33.78466°N 118.258163°W / 33.78466; -118.258163 (Cuartel de tambores)
NO. 963 LA CARRETERA DE MOJAVE – Hace mucho tiempo, los indios Mohave utilizaban una red de caminos para cruzar el desierto de Mojave. En 1826, el trampero estadounidense Jedediah Smith utilizó sus caminos y se convirtió en el primer no indio en llegar a la costa de California por tierra desde el centro de Estados Unidos. Los caminos se convirtieron en una carretera de carros militares en 1859. Esta "Mojave Road" siguió siendo un vínculo importante entre Los Ángeles y los puntos del este hasta que un ferrocarril cruzó el desierto en 1885.
Camp Cady también es un hito histórico de California. El marcador n.° 963-1 en el sitio dice: [10]
NO. 963-1 Camp Cady estaba ubicado en Mojave Road, que conectaba Los Ángeles con Albuquerque. Los viajes de no indios por esta y la cercana Salt Lake Road se vieron acosados por Paiutes, Mohaves y Chemehuevis que defendían su tierra natal. Para proteger ambas carreteras, los Dragones estadounidenses establecieron Camp Cady en 1860. El edificio principal era un sólido reducto de barro. En 1868 se construyeron estructuras de campamento mejoradas a media milla al oeste. Después de que se logró la paz, los militares se retiraron en 1871. Esta protección proporcionada por Camp Cady permitió a los viajeros, las mercancías y el correo utilizar ambas carreteras para impulsar la economía y el crecimiento de California.
^ Casebier, director general (2010). "Reglas generales". Guía de carreteras de Mojave: una aventura a través del tiempo (4ª ed.). Essex, California: Asociación Cultural y del Patrimonio del Desierto de Mojave. págs. 39–38. ISBN 978-0-914224-37-2.
^ Wilcox, L. "La carretera de Mojave". DesiertoEstados Unidos . Consultado el 6 de septiembre de 2013 .
^ Robinson, WW (1962). La historia del condado de San Bernardino . San Bernardino: Compañía Fiduciaria y de Seguros de Títulos. pag. 78.
^ Harlan Hague, La búsqueda de una ruta terrestre del sur hacia California, California Historical Quarterly, verano de 1976, (págs. 70-73)
^ Edward Leo Lyman, Viaje por tierra de Utah a California: viaje en carreta desde la Ciudad de los Santos a la Ciudad de los Ángeles, University of Nevada Press, 2008.
^ Hafen, LeRoy R.; Armijo, Antonio (18 de junio de 2019). "Diario de Armijo". Biblioteca Huntington trimestralmente . 11 (1): 87-101. doi :10.2307/3816035. JSTOR 3816035.
^ "Área natural del Cañón Afton". Departamento del Interior de EE. UU., Oficina de Gestión de Tierras. Archivado desde el original el 8 de diciembre de 2015 . Consultado el 20 de junio de 2010 .
^ californiahistoricallandmarks.com 963, Mojave Road Los Ángeles
Mapas de Mojave Road, mapas topográficos de la pista GPS del sendero todoterreno de Mojave Road (los paneles de mapas se conectan secuencialmente de este a oeste) de mojave-road.com.
Bosquejo topográfico que muestra la ruta de ida y vuelta de una parte, mientras se examina la viabilidad de un desvío del río Colorado con fines de riego, litografía de Eric Bergland, 1875. De, Wheeler, GM, Atlas topográfico proyectado para ilustrar los Estados Unidos Estudios geográficos al oeste del meridiano 100 de longitud llevados a cabo de conformidad con las leyes del Congreso bajo la autoridad del Honorable Secretario de Guerra y la dirección del Brig. Genl. AA Humphreys, Jefe de Ingenieros, Ejército de EE. UU. Aceptando los resultados de las diferentes expediciones bajo el mando del 1er teniente. Geo. M. Wheeler, Cuerpo de Ingenieros. Julius Bien, lith., G. Thompson, Washington, 1876 de davidrumsey.com, consultado el 3 de diciembre de 2014. Muestra el río Colorado sobre Ehrenburg, Arizona, hasta Stones Ferry en la desembocadura del río Virgin ; en el sur de California , partes de Nevada y Arizona. Incluye las carreteras y ferrocarriles de la época, incluidas las rutas detalladas de Bradshaw Trail y Mojave Road y Old Spanish Trail / Old Mormon Road hasta Salt Lake City, desde Los Ángeles hasta Forks of the Road. De un informe anual de Wheeler. Obsequio a la colección David Rumsey de Mark Sappington.
Mojave Road en 1863. Las fotografías pioneras de Rudolph s'Heurese. Por Jeff Lapides, 2018, publicado por la Asociación Cultural y de Patrimonio del Desierto de Mojave.
