El Anthony Roll es un registro escrito de los barcos de la armada inglesa Tudor de la década de 1540, que lleva el nombre de su creador, Anthony Anthony. Originalmente constaba de tres rollos de vitela , que representaban 58 buques de guerra junto con información sobre su tamaño, tripulación, armamento y equipo básico. Los rollos fueron presentados al rey Enrique VIII en 1546 y se conservaron en la biblioteca real. En 1680, el rey Carlos II le dio dos de los rollos a Samuel Pepys , quien los cortó y encuadernó en un solo volumen, que ahora se encuentra en la Biblioteca Pepys del Magdalene College, Cambridge . El tercer rollo permaneció en la colección real hasta que el rey Guillermo IV se lo regaló a su hija Lady Mary Fox , quien lo vendió al Museo Británico en 1858; ahora es propiedad de la Biblioteca Británica .
El Anthony Roll es el único inventario conocido completamente ilustrado de barcos de la marina inglesa en el período Tudor . Como obra de un exitoso funcionario estatal en la Inglaterra del siglo XVI, el valor artístico del Anthony Roll se ha descrito como caracterizado por "dibujo ingenuo y conformidad con un patrón", aunque sus aspectos artísticos muestran "una comprensión amateur decente de la forma y el color". ". [1] Si bien los inventarios enumerados en su texto han demostrado ser muy precisos, la mayoría de las ilustraciones de los barcos son rudimentarias y están hechas de acuerdo con una fórmula establecida. Por lo tanto, el nivel de detalle del diseño del barco, el armamento y, especialmente, el aparejo ha resultado ser sólo aproximado. Sin embargo, a través de su representación de la ornamentación ceremonial, las ilustraciones del Rollo han proporcionado información secundaria relevante para el estudio de la heráldica , las banderas y la ornamentación de los barcos del período Tudor.
Las únicas representaciones contemporáneas conocidas de vasijas destacadas de la era Tudor, como el Henry Grace à Dieu y el Mary Rose, están contenidas en el Anthony Roll. Como el Mary Rose se hundió por accidente en 1545 y fue rescatado con éxito en 1982, la comparación entre la información del Rollo y la evidencia física del Mary Rose ha proporcionado nuevos conocimientos sobre el estudio de la historia naval de ese período.
Anthony Anthony (antes de 1530- c. 1564 ) ha sido identificado como el compilador de la información y el artista detrás de las ilustraciones a través de su firma, que se ha comparado con las letras holográficas entre los documentos estatales. [2] El padre de Anthony era William Anthony (fallecido en 1535), un flamenco de Middelburg en Zelanda que emigró a Inglaterra en 1503. William era proveedor de cerveza para el ejército y Anthony siguió los pasos de su padre. Se dedicó a la exportación de cerveza a más tardar en 1530 y se convirtió en proveedor de cerveza para la marina. En 1533 Antonio fue nombrado artillero de la Torre de Londres , cargo que mantuvo nominalmente hasta su muerte. Ascendió al rango de supervisor de la Oficina de Artillería , el organismo gubernamental responsable de suministrar artillería a las fuerzas armadas, y fue en este puesto que compiló su lista. En 1549 fue ascendido a maestro topógrafo de artillería en la Torre, Calais , Boulogne y otros lugares de por vida. Continuó la labor de suministro de armas a las fuerzas inglesas, y estuvo activo en el último mes de su vida suministrando armas para una expedición contra Le Havre . [3]
En 1939, el historiador holandés Nicholas Beets propuso que el artista y cartógrafo flamenco Cornelis Antoniszoon (o Antonisz., c. 1507-1553) podría haber sido hermano de Anthony Anthony. Aunque la sugerencia de parentesco de Beets era una conjetura y sin ninguna evidencia directa, fue recogida por Geoffrey Callender en el Mariner's Mirror en 1963 y ha sido transmitida por varios otros autores. [4] El testamento de William Anthony no menciona a ningún otro hijo ni a Anthonisz. Se cree que fue hijo de Antonis Egbertson, hija de Jacob Corneliszoon van Oostzanen . Que Cornelis y Anthony estuvieran relacionados es, en palabras de Ann Payne, "presumiblemente no es imposible, pero hay poca evidencia de que estuvieran conectados en absoluto". [5]
El "retrato de barco" tenía una larga historia en el arte marítimo , desde sellos y monedas medievales hasta los primeros grabados del siglo XV, y la vista lateral de un barco a vela, a menudo sin tripulación, estaba bien establecida como el forma más eficaz de registrar la construcción de los vasos. [6] El Anthony Roll pertenece a un género de obras que pretendían cumplir una doble función para el rey y el liderazgo militar: como resúmenes razonablemente informativos que enumeran detalles de barcos o áreas estratégicas de las costas, podrían estudiarse para determinar las fortalezas y debilidades. , y como representaciones jactanciosas y animadas del poder militar Tudor, podían usarse para halagar al rey, impresionar a los cortesanos e imponer autoridad marcial a los embajadores extranjeros. Los mapas contemporáneos, o "plats", se decoraban habitualmente con imágenes detalladas de barcos, tanto para marcar masas de agua como para animar las escenas. Estos mapas eran comunes en esa época e incluso los artistas los embellecían si los consideraban demasiado simples o monótonos. La marina se amplió durante el reinado de Enrique VIII , y se sabía que él se interesaba por los buques de guerra, como puede verse en la pintura épica Embarque de Enrique VIII en Dover , que retrataba, aunque de manera poco realista, los barcos que tomaron el 29- rey de un año a la reunión cumbre con Francisco I de Francia en el Campo del Paño de Oro en 1520. Esta pintura, fechada recientemente alrededor de 1545, también ha sido sugerida como una probable fuente de inspiración para Antonio para sus ilustraciones. [1]
Hay tres planos de este tipo que representan acciones y expediciones navales atribuidas a Antonio: la ruta de Ana de Cleves desde los Países Bajos a Inglaterra (1539), un ataque francés a un fuerte costero (fecha desconocida) y una incursión francesa en Brighton ( julio de 1545). El diseño de los barcos en estas pinturas, especialmente el del ataque a Brighton, coincide mucho con el de los rollos. No se sabe exactamente cuándo comenzaron los trabajos en los rollos ni cuándo terminaron. Lo único seguro es que fue presentado al rey el año en que fue fechado, 1546. La inclusión del Mary Rose que se hundió en la batalla de Solent el 19 de julio de 1545 no significa necesariamente que se inició antes de esta fecha, ya que fue Todavía se consideraba posible que pudiera levantarse incluso en 1549. Las galeazas , el Antelope , el Hart , el Bull y el Tiger , todos presentes en el segundo rollo, todavía se estaban construyendo alrededor de marzo de 1546, y el Hart no estuvo en el mar hasta octubre. ese año. Tampoco se incluye la Galera Blanchard , capturada a los franceses el 18 de mayo de 1546. [7]
Una vez presentados los rollos al rey, se archivaban en las colecciones reales. En 1680 , Carlos II regaló dos de los rollos a Samuel Pepys , administrador de la marina y ávido coleccionista de libros. Pepys no reveló los detalles de cómo le entregaron los rollos, pero se cree que el regalo surgió de una reunión con el rey Carlos, donde Pepys anotó el relato del rey sobre cómo escapó de la batalla de Worcester (1651). El plan era que Pepys editara y publicara el ya famoso cuento, pero nunca lo hizo. También se sabe que Pepys planeaba escribir una historia de la marina y que estaba reuniendo material para esta tarea, pero este proyecto tampoco llegó a terminarse. Se considera probable que el rey Carlos estuviera al tanto de los planes de Pepys y le obsequiara dos de los rollos, ya sea como regalo o como pago por la publicación prevista de la historia de la fuga. El segundo rollo no pudo localizarse en ese momento, y no fue hasta 1690 que fue descubierto por Henry Thynne, guardián de la biblioteca real entre 1677 y 1689 y amigo cercano de Pepys. Thynne hizo arreglos para que Pepys hiciera copias de algunas de las ilustraciones, pero en 1690 Carlos había muerto y Jaime II estaba en el exilio. Pepys había dimitido de su cargo de secretario del Almirantazgo ese mismo año y se negó a reconocer el reinado de Guillermo III y María II , lo que significaba que la adquisición del rollo final para su colección estaba fuera de discusión. Por lo tanto, se supone que la creación del códice a partir del primer y tercer rollo se completó poco después de ese momento. Después de la muerte de Pepys en 1703, su biblioteca pasó a su sobrino John Jackson. Después de la muerte de Jackson en 1724, la biblioteca, junto con el códice, pasó a la antigua universidad de Pepys en Magdalene , Cambridge , donde permanece hasta el día de hoy. [8]
Se presume que la segunda tirada se perdió en la década de 1780, pero en realidad permaneció en manos de la familia real. Guillermo IV se lo dio a su hija ilegítima Mary FitzClarance a principios del siglo XIX. En 1824, FitzClarance se casó con Charles Robert Fox, general de división y de 1832 a 1835 oficial del inspector de artillería, el mismo puesto que Anthony Anthony tenía tres siglos antes que él. Fox era un bibliófilo y el historiador Charles Knighton ha sugerido que conocía el valor del rollo, pero su ubicación, no obstante, seguía siendo desconocida para los estudiosos. En 1857, a Frederic Madden , conservador de manuscritos del Museo Británico , se le mostró el segundo rollo y se enteró de que Mary Fox deseaba venderlo. Después de negociaciones, se vendió por £ 15 al Museo Británico y se numeró Add MS 22047. [9] Se mantuvo en su formato original en rollo y se ha almacenado en la colección de manuscritos de la Biblioteca Británica en St Pancras desde 1999. [2]
El Anthony Roll se ha utilizado con frecuencia como fuente principal de historias de la marina inglesa del siglo XVI, pero el texto completo y todas las ilustraciones no se recopilaron en un solo volumen hasta el año 2000. [10]
El Anthony Roll era originalmente un conjunto de tres rollos de vitela separados . Existe hoy en forma de un volumen encuadernado que contiene el primer y tercer rollo, mientras que el segundo rollo se conserva en su forma original. Los tres rollos originales estaban formados por un total de 17 membranas individuales pegadas a la parte posterior de la siguiente membrana. Las membranas tenían un ancho de 27+1 ⁄ 2 pulgadas (70 cm) y una altura que varía de31 a 37+3 ⁄ 4 pulgadas (79 a 96 cm). [11] Después de recibir el primer y tercer rollo, Pepys hizo que sus empleados cortaran los rollos y los encuadernaran en un solo volumen como un libro, ahora conocido como Pepys 2991 . La transformación de los dos rollos creó una estructura de página horizontal, y parte de la ornamentación que se cortó en el proceso se copió en el volumen a mano. Pepys también insertó resúmenes entre los dos rollos y una tabla de resumen que no era de Anthony, pero que era anterior a la encuadernación de los rollos por parte de Pepys. Este tratamiento radical del documento original ha dañado algunas de las ilustraciones y hoy está en desuso. Las primeras tres ilustraciones de Henry Grace à Dieu , Mary Rose y Peter Pomegranate eran demasiado grandes para caber en una página y, por lo tanto, se convirtieron en pliegos de dos páginas. La curvatura resultante hacia el centro de las ilustraciones provocó una pérdida notable de detalles. A pesar de esto, no hay planes de intentar una recreación de la estructura original del primer y tercer rollo. El segundo rollo, British Library Add MS 22047 , todavía se encuentra en su estado original, con la excepción de un respaldo escrito de Mary Fox de 1857 y algunos daños causados por la aplicación de productos químicos que revelaron una escritura descolorida. [12]
Las tres listas enumeran 58 barcos divididos en clases según su tamaño y construcción. Cada barco se presenta junto con su nombre, tonelaje, [el] tamaño de la tripulación y, en palabras del propio Anthony, "la ordenanza, la artillería, las municiones y los habilimentes para la guerra". [13] La primera lista enumera las carracas y una pinaza, comenzando con el barco más grande, Henry Grace à Dieu . La segunda lista enumera galeazas , un híbrido de embarcaciones de vela y de remo, y una galera . Finalmente, el tercer rollo está reservado para pinazas y "barcazas", ambas versiones básicamente más pequeñas de galeazas. [b]
Anthony Anthony no era un artista profesional y capacitado. Las ilustraciones se describen como "llamativas y ejecutadas con audacia, pero [...] tienen pocas pretensiones de ser excelentes obras de arte". Las vasijas están pintadas en su mayor parte según una fórmula estándar, con claras repeticiones incluso en las representaciones más elaboradas. El estilo de Anthony se caracteriza por un "dibujo ingenuo y conformidad con un patrón [...] consistente con las habilidades de un funcionario del gobierno con una comprensión amateur decente de la forma y el color". [1]
Todos los rollos tenían aproximadamente la misma longitud, aproximadamente 15 pies (4,6 m), y lo más probable es que se hubieran presentado uno al lado del otro para exhibirlos en una mesa o colgados en una pared. El punto focal de toda la composición está en el segundo rollo del medio, donde se coloca la pintura excepcionalmente bien ejecutada de Galley Subtle . Que este barco estaba destinado a ser la ilustración central queda claro por la presencia de la pinaza Mary James en el primer rollo, que por lo demás está reservado para barcos (de vela). Esto parece haber sido colocado originalmente al comienzo del tercer rollo, entre las otras pinazas y barcazas, pero se movió para lograr longitudes más iguales. [1] Se sabe que, en su búsqueda de estar a la altura de la imagen de un príncipe renacentista, a Enrique le gustaban especialmente las galeras, algo que Antonio habría sabido. [14] [15]
Las letras, las líneas de marco y los adornos florales están pintados en rojo o negro, a excepción de los tres primeros barcos del primer rollo, que también son dorados. La mayoría de las ilustraciones se dibujaron primero con contornos en plomada y luego se pintaron con aguadas. Las vigas de los barcos son de color marrón claro y están sombreadas en la proa y la popa para lograr profundidad, las decoraciones y las anclas se resaltan con rojo y el verde se usa para las armas. Los contornos están en negro y el mar tiene tonos que varían desde "verde grisáceo" hasta "un azul más intenso". [dieciséis]
Los dos primeros rollos se realizaron aproximadamente con la misma cantidad de detalle, mientras que las barcazas menores (esencialmente galeras pequeñas) se hicieron más apresuradamente. Los dos primeros barcos del primer rollo, el Henry Grace à Dieu y el Mary Rose , tienen rastros de un patrón de cuadrícula, lo que indica que fueron transferidos de un dibujo diferente, mientras que el resto está hecho a mano alzada. En general, los barcos siguen una fórmula según el tipo de barco. Las excepciones son las galerías de popa de algunas de las galeazas y los mascarones de proa del Mary Rose , Salamander y el Unicornio , estos últimos capturados a los escoceses en 1544. [17] [18] La excepción destacada es la Galera Sutil colocada en el medio del segundo rollo. Es más consistente en tipo con las galeras de tipo mediterráneo que las galeazas y las pequeñas barcazas de remos, y presenta una cantidad considerable de detalles que no están presentes en los otros barcos. [19] Es el único barco donde la tripulación es visible, en este caso remeros detrás de pavisadas como protección de las flechas enemigas y un supervisor que lleva "un gorro , un jubón de armadura con faldón amplio y pantalones holgados" que sostiene un palo o bastón, como si estuviera golpeando. el tiempo de las brazadas de los remeros. [20]
Como registro histórico, el Anthony Roll es único en muchos sentidos. Es la única lista conocida completamente ilustrada de una marina real del período Tudor, [21] aunque las imágenes no deben verse como representaciones exactas extraídas de la vida real. Por ejemplo, las listas de cañones de los distintos barcos, que se consideran un registro exacto elaborado por un alto funcionario estatal, sólo coinciden aproximadamente con las pinturas. [22] El aparejo es sólo aproximado y ha sido descrito por Margaret Rule , líder del proyecto arqueológico de las excavaciones de Mary Rose , como "un conjunto confuso de obenques , ratlines y estayes ". Hay muchos detalles, pero faltan otros, como las cadenas (las plataformas horizontales que se extienden desde los lados) a las que se unían los obenques (las cuerdas paralelas que estabilizaban los mástiles) para mantenerlos alejados del casco. [23]
Las comparaciones con los hallazgos del propio Mary Rose rescatado han brindado la oportunidad de comparar la exactitud de los registros proporcionados en el Rollo. La imagen del barco ha proporcionado pistas sobre características estructurales básicas, como el número de mástiles y velas. Si se compara con un inventario del barco de 1514, existe una estrecha coincidencia, lo que demuestra que la ilustración es en gran medida precisa. Sin embargo, el examen de los detalles de la construcción revela que Anthony se permitió algunas licencias artísticas. El armamento del barco pintado parece claramente exagerado. Los pesados cazadores de popa (cañón colocado en la popa apuntando hacia atrás) montados a través de las portillas en la cubierta inclinada , justo alrededor de la línea de flotación, no habrían sido factibles debido a la falta de una cubierta inclinada y el ángulo pronunciado (escarpado) del barco. en esta área. El número de troneras en el costado es inexacto ya que implica dos filas ligeramente escalonadas de nueve troneras, mientras que el lado de estribor superviviente del Mary Rose tiene solo una fila de troneras en la cubierta principal con siete troneras. La exactitud del castillo de proa ha sido más difícil de determinar ya que no queda nada de él; Se han sugerido interpretaciones contradictorias de cómo se veía. [24]
Los cañones en la parte trasera del castillo de proa han desafiado toda explicación, pero una teoría es que se incluyeron para compensar los cañones que estaban colocados en el castillo de popa , apuntando hacia adelante, pero que habrían quedado oscurecidos debido al ángulo desde el que se encontraba el barco. representado. [25] La lista de municiones, armas de fuego pequeñas, arcos largos , flechas, picas y billetes coincide estrechamente con la evidencia arqueológica. [26] Como la fuente más cercana en el tiempo al hundimiento del Mary Rose , ha sido de importancia central para el proyecto arqueológico, especialmente en la estimación del tamaño de la tripulación. [27] [28] [29]
El Anthony Roll proporciona información detallada sobre las banderas utilizadas en los barcos. Según el vexilólogo Timothy Wilson, las banderas representadas ondeando en los barcos son "la fuente más elaborada que tenemos para las banderas ondeadas en los barcos del rey Enrique VIII, y son más ricas en detalles visuales que todas las demás fuentes juntas". [30] Entre las banderas más llamativas de las ilustraciones se encuentran las serpentinas ceremoniales alargadas, que se muestran ondeando desde todos los barcos en números variables. Estos presentan una cruz roja de San Jorge sobre fondo blanco en el polipasto , más cerca del asta de la bandera, y una cola muy larga con rayas verdes y blancas. Todos tienen pintura dorada en el rojo y verde, y pintura plateada (ahora oxidada a negra) en el blanco. Este recurso artístico se utilizó para simular el ondeo de las banderas o para mostrar el hilo metálico y la pintura que a veces se usaba para decorarlas. [31]
A lo largo de la barandilla de todos los barcos, sobre todo en las grandes carracas y en la Galera Sutil , hay filas de estandartes que muestran varios diseños heráldicos, incluidas las armas reales inglesas, una o tres flores de lis de las armas francesas, las cruces de San Jorge. y el monograma de Enrique VIII ("HR") en oro sobre azul, lo que parece ser la rosa Tudor y el verde y blanco de la Casa Tudor . Las representaciones de las banderas y estandartes de los barcos se consideran, en un sentido heráldico y militar, aproximadamente precisas, pero no del todo consistentes. En la forma en que se exhiben las banderas en los mástiles se desprende una especie de sistema de mando entre los distintos buques, pero no parece que se haya aplicado sistemáticamente. Algunos de los diseños heráldicos han sido descritos como "improbables" por el heraldo del siglo XX George Bellew , pero Wilson los ha considerado al menos "plausibles". [32]
