AirAsia X Berhad , que opera como AirAsia X (anteriormente conocida como FlyAsianXpress Sdn. Bhd. ), [3] es una aerolínea de bajo coste de larga distancia de Malasia y una compañía hermana de AirAsia . Comenzó a operar el 2 de noviembre de 2007 con su primer servicio desde el Aeropuerto Internacional de Kuala Lumpur , Malasia, hasta el Aeropuerto de Gold Coast en Australia. AirAsia X vuela a destinos dentro de Asia y Australia . [4] La aerolínea opera una flota de 15 aviones Airbus A330-300 .
AirAsia X es la operación de media y larga distancia de la marca AirAsia , [5] que es la aerolínea de bajo costo más grande de Asia . [ cita requerida ]
El 17 de mayo de 2007, Tony Fernandes anunció sus planes de iniciar vuelos desde Malasia a Australia. Fernandes dijo que evitaría el aeropuerto de Sídney debido a sus elevadas tarifas. En su lugar, la aerolínea se concentraría en alternativas más económicas como Avalon ( Melbourne ), Newcastle y Adelaida . Se predijo que las tarifas sostenidas rondarían los 800 MYR ( 285 A$ ) para un pasaje de ida y vuelta, más impuestos. [6] También se expresó interés en utilizar el aeropuerto de Gold Coast como otro destino australiano. [7] Fernandes nombró a la aerolínea AirAsia X, citando la inspiración de Yoshiki , líder de la banda de rock japonesa X Japan . [8]
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El 10 de agosto de 2007 se anunciaron varios avances importantes. AirAsia X anunció su primera ruta desde Kuala Lumpur a Gold Coast, con tarifas de ida a partir de MYR 50 (A$ 17) sin incluir impuestos y cargos, y precios promedio de ida y vuelta de aproximadamente MYR 1.800 (A$ 598), incluidos impuestos y cargos. [9]
La aerolínea también anunció que Richard Branson del Virgin Group adquiriría una participación del 20% en la aerolínea para ayudar a impulsar sus operaciones de larga distancia y financiar sus compras de aeronaves. [10] [11] Branson también pronosticó una fuerte posibilidad de futuros vínculos formales entre Virgin Blue y AirAsia X, incluidos acuerdos de código compartido y programas de fidelización . [12] [13]
El primer avión AirAsia X llegó al Aeropuerto Internacional de Kuala Lumpur el 15 de septiembre de 2007. Se le llamó "Semangat Sir Freddie" (en español: "Espíritu de Sir Freddie" ) en honor al pionero y fundador del modelo de bajo coste, el fallecido Sir Freddie Laker de Skytrain . [14]
FlyAsianXpress ( FAX ) era una aerolínea con base en el este de Malasia . Operaba servicios en algunas de las rutas más pequeñas que abandonó la aerolínea nacional Malaysia Airlines . Desde entonces, sus rutas han sido asumidas por MASwings .
FAX era una aerolínea privada de propiedad de Kamarudin Meranun , Raja Razali, Raja Azmi y Tony Fernandes. La aerolínea fue subcontratada por AirAsia para operar varios servicios nacionales tras la retirada de Malaysia Airlines de las rutas de servicios aéreos rurales en el este de Malasia . Su vuelo inaugural tuvo lugar el 1 de agosto de 2006, a pesar de sufrir un retraso de 50 minutos debido al mal tiempo. [15] FAX no era una aerolínea de bajo coste, [16] pero incorporaba algunas de las prácticas de AirAsia para reducir los costes, a saber, reservas por Internet y teléfono, así como sistemas de facturación sin billetes.
A los pocos días de operar, fue objeto de una avalancha de críticas por parte de pasajeros, funcionarios públicos y personas que trabajan en la industria del turismo. Los críticos argumentaron que el nuevo servicio de turbohélice proporcionado por FAX no debería ser más caro que el servicio aéreo rural operado anteriormente por Malaysia Airlines, ya que FAX estaba subvencionada por el gobierno de Malasia . Además del costo, la aerolínea fue criticada por el mal servicio, como cancelaciones repentinas de vuelos sin previo aviso. [17] El director ejecutivo de la Junta de Turismo de Sarawak también declaró que las interrupciones en los vuelos de suministro de carga al interior hicieron que los turistas llevaran sus propias raciones de comida, en lugar de depender de los suministros de carga aérea de alimentos y combustible. [18] FAX publicó un nuevo horario de vuelos citando la repentina necesidad de un gran mantenimiento en su flota de Fokker 50 como el detonante de la grave interrupción de sus horarios.
El 11 de abril de 2007, Tony Fernandes, director ejecutivo de la empresa matriz de FAX (AirAsia), publicó los detalles de una oferta de transferencia de las rutas rurales de FAX a Firefly , una aerolínea subsidiaria de Malaysia Airlines. Lo describió como "lo lógico", ya que Firefly puede ser la única compañía nacional que opera aviones turbohélice. [19] El 26 de abril de 2007, el gobierno anunció que Malaysia Airlines se haría cargo de la operación de los servicios aéreos rurales de FAX y aseguró que cualquier pérdida financiera sería asumida por el gobierno. [20] Malaysia Airlines anunció la toma de control de los destinos de FAX a partir del 1 de octubre de 2007. Malaysia Airlines operaría estas rutas a través de una nueva subsidiaria, MASwings .
Cuando los servicios aéreos rurales de FAX fueron reemplazados por MASwings, el nombre corporativo cambió de FlyAsianXpress Sdn. Bhd. a AirAsia X Sdn. Bhd. [21] con esto, el enfoque de la aerolínea cambió a un nuevo mercado, vuelos de bajo costo y de larga distancia.
La oficina central y el domicilio social se encuentran en las instalaciones de RedQ en la propiedad de la Terminal 2 del Aeropuerto Internacional de Kuala Lumpur en Sepang , Selangor . [22]
La oficina central se encontraba anteriormente en la Terminal LCC en KLIA, mientras que el domicilio social estaba en el Nivel 12 de la Torre B de Menara Prima en Petaling Jaya , Selangor. [23] La aerolínea planeaba trasladar su oficina central a una nueva instalación de 613.383 pies cuadrados (56.985,1 m2) y RM140 millones construida en klia2. [ 24] Hasta que se abra la nueva oficina central, la oficina central de la aerolínea permanecerá en LCCT. La nueva oficina central de klia2 estaba programada para abrir a finales de 2015. [25] Está previsto que albergue a unos 2.000 empleados de AirAsia y AirAsia X. [24] Aireen Omar, el director ejecutivo de AirAsia Country de Malasia, declaró que la sede necesitaba ser rediseñada porque en los planes de klia2 se había cambiado la ubicación de la torre de control. [26] La construcción de la instalación estaba programada para comenzar en julio de 2014. [27] Malaysia Airports Holdings está arrendando el terreno que ocupará la sede. [26] La azafata de AirAsia X filipina, January Ann Baysa, le dio al edificio el nombre de "RedQuarters" o "RedQ", y su ceremonia inaugural se celebró en noviembre de 2014. [24]
AirAsia X afirma tener uno de los costos operativos más bajos de cualquier aerolínea de larga distancia en el mundo, con un costo por asiento-kilómetro disponible (CASK) de US$0,0351 en 2015, o US$0,0240 excluyendo los costos de combustible (lo que les permite rebajar las tarifas convencionales de larga distancia entre un 30 y un 50%). [28] Para reducir costos, también coordinan muchos aspectos de su operación junto con su filial más grande, AirAsia (la aerolínea de bajo costo más grande de Asia), como los requisitos de personal, la cobertura de combustible, el marketing y los sistemas informáticos, lo que les permite aprovechar las economías de escala que normalmente no estarían disponibles para una aerolínea de su tamaño.
La entrada de dos nuevos grandes inversores ha proporcionado a la compañía ayuda financiera para futuros planes de expansión.
A fecha de 14 de febrero de 2008, el 48% de AirAsia X pertenece a Aero Ventures, una empresa conjunta de Tony Fernandes y otros destacados malayos, así como de Robert Milton, de Air Canada . Virgin Group posee el 16% y AirAsia posee otro 16%. Manara Consortium, con sede en Bahréin, y Orix Corp, con sede en Japón, han adquirido una participación del 20% en AirAsia X por RM250 millones. [29]
AirAsia X comenzó a cotizar en la Bursa Malaysia (la Bolsa de Valores de Kuala Lumpur) el 10 de julio de 2013, y las acciones se ofrecieron a inversores individuales e institucionales a MYR1,25 (aproximadamente US$0,39) por acción. La oferta recaudó MYR988 millones (US$310 millones, al tipo de cambio de 2013) y valoró la empresa en MYR3000 millones (US$940 millones). Las acciones inicialmente tuvieron un mal desempeño, cerrando sin cambios el primer día de cotización para registrar, según Bloomberg, el "segundo peor debut bursátil en Malasia" ese año. [30] A fecha de 10 de octubre de 2016, las acciones de AirAsia X Berhad cotizaban a MYR0,39, lo que le dio a la empresa un valor de mercado de MYR1620 millones (US$390 millones al tipo de cambio de 2016).
Según datos de Bloomberg citados por el periódico financiero malasio The Edge , a febrero de 2022, el mayor accionista de AirAsia X Berhad era Tune Group (un vehículo de inversión privado propiedad de Tony Fernandes y Kamarudin Meranun ), que posee una participación del 17,8%. Los dos tienen colectivamente una participación indirecta del 31,59%. Capital A , el holding de AirAsia, posee otro 13,8%. [31]
Indonesia AirAsia X es una empresa conjunta de AirAsia X. Opera vuelos internacionales de larga distancia programados regularmente desde el Aeropuerto Internacional Ngurah Rai de Bali . Indonesia AirAsia X tenía previsto lanzar su primer destino a Melbourne el 26 de diciembre de 2014 [32], pero se retrasó hasta el 18 de marzo de 2015 debido a demoras en la aprobación de la ruta por parte de las autoridades australianas. [33] En cambio, Taipei se convirtió en el primer destino de Indonesia AirAsia X al lanzar el servicio el 30 de enero de 2015. [34]
En noviembre de 2018, la aerolínea anunció que dejaría de operar vuelos programados a partir de enero de 2019, aunque a partir de entonces operaría vuelos no programados. [35]
Thai AirAsia X es una empresa conjunta de AirAsia X en Tailandia. Thai AirAsia X es la primera aerolínea de bajo coste de larga distancia de Tailandia y comenzó a operar desde su servicio inaugural de Bangkok a Incheon, Corea del Sur, el 17 de junio de 2014, seguido por Tokio Narita y Osaka Kansai en Japón. [36]
A partir de julio de 2024 [actualizar], AirAsia X vuela (o ha volado) a los siguientes destinos:
En junio de 2011, la aerolínea recibió la aprobación del gobierno para comenzar a operar en seis ciudades: Pekín , Shanghái , Osaka , Yeda , Estambul y Surat . [44]
AirAsia X también planea volar a Xi'an , Wuhan y Shenyang en la República Popular de China. [45] En 2009, la aerolínea anunció que planeaba servir a África . [46] AirAsia X también anunció planes para expandirse a Japón y más allá de Australia. [47]
El 12 de enero de 2012, AirAsia X retiró los servicios a Delhi, Mumbai, Londres y, citando los altos precios del combustible, los impuestos "exorbitantes" y la débil demanda de viajes. [48] La aerolínea también anunció que volaría desde Kuala Lumpur a Sídney a partir del 1 de abril de 2012. Poco después del anuncio del lanzamiento de Sídney, la aerolínea también está buscando servir a Adelaida mientras la aerolínea continúa expandiéndose en Australia. [49] La aerolínea también retiró su servicio a Christchurch , Nueva Zelanda el 31 de mayo de 2012 después de solo un año de lanzamiento del servicio. [50] Al mismo tiempo, la aerolínea anunció que aumentaría los servicios a Perth y Taipei a partir de junio de 2012. [51] El 22 de junio de 2012, la aerolínea lanzó el servicio a Pekín, su tercer destino chino y al mismo tiempo canceló el servicio a Tianjin . [52] AirAsia X también suspendió el servicio a Abu Dabi muchos años antes debido a la falta de rentabilidad.
El 8 de octubre de 2012, AirAsia X anunció con siete días de antelación que retiraría el servicio a Teherán alegando "condiciones económicas y comerciales difíciles", [53] lo que generó críticas [54] en medio de acusaciones de mal servicio y prácticas engañosas. [55]
En julio de 2013, AirAsia X realizó una oferta pública inicial en Bursa Malaysia, recaudando 310 millones de dólares. El bufete internacional de abogados Pillsbury Winthrop Shaw Pittman asesoró en la transacción. [56] El capital se utilizaría para ampliar aún más las rutas, especialmente después de obtener la aprobación de las autoridades tailandesas para un certificado de operador aéreo para operar vuelos desde Bangkok a Corea del Sur y Japón. [57]
En diciembre de 2013, Tony Fernandes, director de AirAsia X, dijo que la aerolínea reanudaría los vuelos a Europa. [58]
El 15 de julio de 2014, el consejero delegado Azran Osman-Rani y el presidente y consejero delegado de Airbus Fabrice Brégier firmaron un memorando de entendimiento (MOU) para la adquisición de 50 aviones A330-900 en el Salón Aeronáutico de Farnborough (Reino Unido). "Llevamos algún tiempo animando a Airbus a lanzar esta nueva versión del A330. Me complace que nos ofrezcan esta opción y nos traigan el avión que realmente necesitamos para seguir desarrollando nuestro modelo de bajo coste y larga distancia. Estamos 100% seguros de que el A330neo será imbatible en su categoría de tamaño y esperamos que más personas puedan volar más lejos y con más frecuencia a bordo de este gran avión", afirmó Tan Sri Tony Fernandes, cofundador y director de AirAsia X. [59]
AirAsia X reanudó su servicio a Delhi a principios de 2016 y regresó a Nueva Zelanda en marzo de 2016 con el servicio Kuala Lumpur-Internacional a Auckland , vía Gold Coast , pero los vuelos se suspendieron nuevamente en febrero de 2019. [60] Reanudó los servicios a Teherán el 21 de junio de 2016 con el servicio tres veces por semana Kuala Lumpur-Internacional a Teherán-Imán Jomeini , pero los vuelos se suspendieron nuevamente en abril de 2018. [61]
Comenzó su nueva ruta a Sapporo en octubre de 2015 y lanzó su nueva ruta a Honolulu a fines de junio de 2017 después de retrasos en la aprobación de la ruta en 2015. [62] [63] El 9 de octubre de 2017, AirAsia X anunció el inicio de Jeju , Corea del Sur, como un vuelo 4 veces por semana a partir del 12 de diciembre de 2017. [64] El 6 de noviembre de 2017, también anunció que comenzaría vuelos directos a Jaipur , India, el 5 de febrero de 2018. [65]
En febrero de 2018, AirAsia X anunció que dejaría de ofrecer servicios entre el aeropuerto de Melbourne y KLIA e iniciaría servicios entre el aeropuerto de Avalon y KLIA. El aeropuerto de Avalon está ubicado a 55 km del centro de negocios de Melbourne y a solo 15 km del centro de negocios de Geelong. En junio de 2018, anunció que los servicios al aeropuerto de Avalon comenzarían el 5 de diciembre de 2018.
A partir de octubre de 2024 [actualizar], AirAsia X opera las siguientes aeronaves: [66] [67]
AirAsia X ordenó 10 Airbus A350-900 en 2009, pero lo canceló en abril de 2018 debido al aumento de los precios de los aviones. [73] En febrero de 2018, durante un foro empresarial en Manila , Fernandes dijo a los periodistas al margen que la aerolínea está considerando el Boeing 787 Dreamliner para expandir la flota. Un mes después, se tomó la decisión de no proceder con el pedido del avión Boeing. [74] [75]
En septiembre de 2018, se informó que AirAsia X está evaluando la posibilidad de utilizar aviones Airbus A321neo y Airbus A321LR junto con su flota A330. Al utilizar aviones de fuselaje estrecho para sus rutas más cortas (hasta 7,9 horas), la aerolínea cree que podría lograr ahorros de costos variables de hasta un 16% y ahorros de costos fijos de hasta un 5%. [76]
En marzo de 2020, AirAsia X anunció el retraso de la entrega del avión Airbus A330-900 de la aerolínea por tiempo indefinido debido a la pandemia de COVID-19 . [77]
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Medios relacionados con Air Asia X en Wikimedia Commons
