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El Campeonato de Fórmula 2 de la FIA de 2023 fue un campeonato de automovilismo para coches de Fórmula 2 sancionado por la Federación Internacional del Automóvil (FIA). El campeonato fue la quincuagésima séptima temporada de carreras de Fórmula 2 y la séptima temporada celebrada bajo el nombre de Campeonato de Fórmula 2 de la FIA . Era una categoría de carreras de ruedas abiertas que servía como segundo nivel de carreras de fórmula en el FIA Global Pathway . La categoría se llevó a cabo en apoyo de rondas seleccionadas del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 2023. Como el campeonato era una serie de especificaciones , todos los equipos y pilotos que competían en el campeonato corrían con el mismo coche, el Dallara F2 2018 .
Théo Pourchaire ganó el campeonato de pilotos en la última carrera de la temporada en Abu Dhabi con ART Grand Prix , que consiguió su primer título de equipos en la historia de la F2. Frederik Vesti , de Prema Racing, terminó segundo, seguido por Jack Doohan, de Invicta Virtuosi Racing .
Después de que se completaran las 26 carreras de esta temporada (la ronda en Imola se canceló debido a las inundaciones de Emilia-Romagna de 2023 ), 13 pilotos diferentes ganaron carreras: el piloto de Prema Racing y subcampeón Frederik Vesti se llevó seis victorias, mientras que su compañero de equipo Oliver Bearman se llevó cuatro victorias. Ayumu Iwasa y Jack Doohan ganaron tres carreras cada uno, mientras que Dennis Hauger ganó dos carreras esta temporada. El campeón Théo Pourchaire fue victorioso una vez, al igual que Ralph Boschung , quien finalmente logró su primera victoria en su 96.ª salida en la carrera al sprint en Bahréin . Otros pilotos que tienen una victoria a su nombre esta temporada son Jak Crawford y Richard Verschoor, que obtuvieron su primera victoria y la de sus equipos respectivamente en Austria , y Victor Martins, que ganó en Silverstone a pesar de recibir una penalización de tiempo de cinco segundos. Enzo Fittipaldi se convirtió en ganador de una carrera de Fórmula 2 por primera vez al ganar la carrera al sprint en Bélgica , mientras que Isack Hadjar también logró su primera victoria en una carrera del campeonato, al ganar la carrera al sprint de Zandvoort , donde no se otorgaron puntos debido a que se completaron menos de dos vueltas de carrera. Clément Novalak también logró su primera victoria en Fórmula 2 en Zandvoort.
2023 fue la última temporada en la que se utilizó el chasis Dallara F2 2018 que debutó en la temporada 2018. [1] A partir de 2024 , se introducirá un nuevo chasis. [2]
Los siguientes equipos y pilotos estaban bajo contrato para competir en el Campeonato de Fórmula 2 de 2023. [3] Como el campeonato era una serie de especificaciones , todos los equipos compitieron con un chasis Dallara F2 2018 idéntico con un motor turbo V6 desarrollado por Mecachrome . Todos los equipos compitieron con neumáticos suministrados por Pirelli .
El equipo alemán de Fórmula 4 PHM Racing se hizo cargo de la entrada y los activos de Charouz Racing System al final de la temporada 2022 y corrió en cooperación con el equipo checo bajo el nombre de PHM Racing by Charouz . [5]
En 2023, Carlin compitió bajo un nuevo propietario. El fabricante de automóviles neozelandés Rodin Cars se convirtió en accionista mayoritario del equipo. Con ello, el nombre del equipo cambió a Rodin Carlin. [6]
Hitech se asoció con la empresa de hardware Pulse-Eight durante la temporada baja, cambiando el nombre oficial del equipo a Hitech Pulse-Eight. [7]
Virtuosi Racing e Invicta Watch Group anunciaron una asociación estratégica de varios años que vio el nombre del equipo cambiar a Invicta Virtuosi Racing. [8]
PHM Racing se separó de Charouz Racing System a partir de la jornada 13, perdiendo así el apoyo del equipo checo. A partir de entonces, el equipo empezó a operar de forma independiente.
Los actuales campeones de equipos MP Motorsport comenzó la temporada con una alineación de pilotos completamente nueva: el actual campeón de Fórmula 2 Felipe Drugovich dejó la serie, mientras que Clément Novalak dejó el equipo, terminando decimocuarto con ellos en el Campeonato de Pilotos del año pasado. El equipo optó por los dos pilotos que compitieron para Prema Racing la temporada pasada: el campeón de Fórmula 3 de la FIA de 2021 Dennis Hauger , que quedó décimo con Prema en su temporada de novato, y Jehan Daruvala , que quedó séptimo y se embarcó en su cuarta temporada en el campeonato. [9] [10]
Rodin Carlin vio a sus dos pilotos abandonar el campeonato, con Logan Sargeant graduándose a la Fórmula Uno con Williams Racing y Liam Lawson pasando al Campeonato de Súper Fórmula para competir con el Team Mugen, afiliado a Red Bull . [11] [12] La alineación de pilotos estaba formada por dos pilotos del Red Bull Junior Team en 2023: Enzo Fittipaldi se trasladó desde Charouz Racing System y Zane Maloney se embarcó en su primera temporada completa de Fórmula 2 después de debutar en la final de 2022 con Trident . [13]
El piloto de ART Grand Prix, Frederik Vesti , dejó el equipo y se unió a Prema Racing . [14] Victor Martins lo reemplazó y se unió al equipo de Fórmula 2 de ART después de ganar el Campeonato de Fórmula 3 de la FIA de 2022 con el mismo equipo. [15]
Prema Racing reemplazó a su pareja de pilotos con destino a MP, Dennis Hauger y Jehan Daruvala, con el miembro de la Academia de Pilotos de Ferrari Oliver Bearman , quien terminó tercero en la clasificación del Campeonato de Fórmula 3 de la FIA de 2022 , y Frederik Vesti , quien regresó a Prema Racing después de terminar noveno en la clasificación como novato en Fórmula 2 con ART Grand Prix . [14] [16]
Hitech Pulse-Eight fue otro equipo que tuvo una alineación de pilotos junior de Red Bull en 2023. El equipo fichó a Isack Hadjar , que quedó cuarto en la Fórmula 3 de la FIA en 2022 con el mismo equipo, y a Jak Crawford , que regresó a Hitech después de competir por última vez para ellos en el Campeonato de Fórmula 3 de la FIA de 2021 y quedar séptimo con Prema Racing en la Fórmula 3 de la FIA en 2022. [17] Marcus Armstrong dejó la serie después de tres temporadas y se mudó a Chip Ganassi Racing en IndyCar . [18]
DAMS fichó al miembro de la Academia de Pilotos de Ferrari Arthur Leclerc , quien ascendió a la Fórmula 2 después de dos temporadas en la Fórmula 3 de la FIA con Prema Racing, con un mejor resultado de sexto lugar en la Clasificación de Pilotos. [19] Reemplazó a Roy Nissany .
Invicta Virtuosi Racing no volvió a contratar a Marino Sato y en su lugar fichó a Amaury Cordeel , quien quedó 17º en su temporada debut de Fórmula 2 con Van Amersfoort Racing en 2022. [20] Sato dejó el campeonato para unirse a United Autosports en la European Le Mans Series . [21]
El equipo recién formado PHM Racing by Charouz no retuvo a ninguno de los pilotos de Charouz de 2022; Enzo Fittipaldi, que se unió a Carlin, fue reemplazado por Roy Nissany , quien comenzó su quinta temporada de Fórmula 2 después de terminar 19º con DAMS la temporada pasada. El segundo asiento lo ocupó Brad Benavides , quien se graduó de la Fórmula 3 de la FIA después de terminar la temporada 2022 en el puesto 23, conduciendo para Carlin . [22]
Trident también reemplazó a sus dos pilotos: Clément Novalak regresó al equipo después de competir por última vez para el equipo italiano en el Campeonato de Fórmula 3 de la FIA de 2021. [ 23] Es compañero de Roman Staněk , quien se graduó de la Fórmula 3 de la FIA, terminando quinto en la clasificación del año pasado, también conduciendo para Trident. [24] Calan Williams dejó la serie y se unió a WRT en el GT World Challenge Europe , mientras que Richard Verschoor se unió a Van Amersfoort Racing para su tercera temporada. [25] [26]
El compañero de Verschoor en Van Amersfoort Racing fue Juan Manuel Correa , quien hizo su regreso a tiempo completo al campeonato después de su lesión en el accidente que le costó la vida a Anthoine Hubert en 2019. [27] La pareja reemplazó a Jake Hughes, quien dejó la serie para unirse a McLaren para el Campeonato Mundial de Fórmula E 2022-23 después de terminar su campaña de 2022 temprano para concentrarse en asegurar un asiento en la Fórmula E , y Cordeel con destino a Virtuosi. [28]
Olli Caldwell de Campos Racing pasó a las carreras de resistencia para competir con el equipo Alpine Elf Matmut en la clase LMP2 del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA . [29] Su asiento fue ocupado por Kush Maini , que ascendió a la Fórmula 2 después de un solo año de Fórmula 3 de la FIA, en el que quedó 14º. [30]
El piloto de Euroformula Open, Josh Mason, reemplazó a Brad Benavides en PHM Racing by Charouz a partir de la ronda en el Circuito de Spa-Francorchamps. [31]
Dos pilotos debutaron en la ronda final en el Circuito Yas Marina. Franco Colapinto reemplazó a Jehan Daruvala en MP Motorsport antes de su graduación a tiempo completo en 2024, mientras que Paul Aron se unió a Trident , reemplazando a Clément Novalak . [32] [33]
La Fórmula 2 utilizó en 2023 un 55 % de combustible sostenible, suministrado por Aramco , que sustituyó a Elf Aquitaine como socio y proveedor oficial de combustible. [38] En un intento por reducir la huella de carbono de los campeonatos, se prevé un aumento gradual del uso hasta la temporada 2027, en la que se prevé el uso de combustible 100 % sostenible. [39]
La primera pole position de la temporada en una carrera destacada la consiguió el piloto de ART Grand Prix, Théo Pourchaire, en la clasificación del Circuito Internacional de Bahréin . Ralph Boschung, de Campos Racing, partió primero en la carrera al sprint con parrilla invertida, tras clasificarse décimo. Boschung se mantuvo en cabeza durante toda la carrera, terminando por delante del segundo clasificado, Dennis Hauger , que había empezado sexto. Esto marcó la primera victoria de Boschung en una carrera desde que entró en la categoría en 2017 .
Las colisiones en la primera vuelta de la carrera principal obligaron a desplegar el coche de seguridad y eliminaron de la carrera a Frederik Vesti , Victor Martins y Roman Staněk , mientras que Boschung aprovechó los abandonos para pasar del décimo puesto en la salida al segundo puesto en la cuarta vuelta, posición que mantuvo durante el resto de la carrera. Zane Maloney , que había salido decimoctavo, realizó numerosos adelantamientos en las últimas vueltas para completar el podio en tercer lugar. Pourchaire, que había conseguido la pole, ganó la carrera y se adjudicó su sexta victoria en Fórmula 2 y el liderato del Campeonato de Pilotos, cuatro puntos por delante de Boschung.
Victor Martins, de ART Grand Prix, se clasificó como el más rápido en el circuito Jeddah Corniche, con el piloto de Hitech Pulse-Eight, Jak Crawford, saliendo primero en la carrera al sprint. Crawford perdió el liderato ante el piloto de DAMS, Ayumu Iwasa, en la segunda vuelta y, finalmente, se quedaría fuera de los puestos de puntos al final de la carrera. El coche de seguridad se desplegó dos veces, primero cuando Zane Maloney hizo un trompo y se paró en la pista y, segundo, cuando el líder del campeonato, Pourchaire, chocó con Oliver Bearman durante un intento fallido de adelantamiento. Iwasa se llevó la victoria, su tercera en Fórmula 2, después de haber luchado contra los desafíos por el liderato de Martins, que salió décimo, y Jehan Daruvala .
Martins, que había conseguido la pole, perdió el liderato de la carrera principal ante Bearman inmediatamente al principio. Frederik Vesti, que estaba en sexto lugar, ganó dos puestos al principio y le arrebató el tercer puesto a Jack Doohan durante las paradas en boxes. Bearman y Martins siguieron luchando por el liderato y Martins recuperó la posición en la vuelta once; la batalla pronto permitió a Vesti arrebatarle el segundo puesto a Bearman, que hizo un trompo unas vueltas más tarde y acabó en décimo lugar. Martins hizo un trompo y no pudo volver a arrancar su coche, lo que permitió a Vesti conseguir su segunda victoria en una carrera de Fórmula 2. La segunda ronda terminó con Ralph Boschung liderando el Campeonato de Pilotos con un punto de ventaja sobre Pourchaire.
Ayumu Iwasa marcó el mejor tiempo en una sesión de clasificación afectada por la lluvia en el circuito de Albert Park . Dennis Hauger estaba en la pole position para la carrera al sprint, que Enzo Fittipaldi y el líder del campeonato Boschung no pudieron tomar la salida después de sufrir accidentes en el camino hacia la parrilla. Hauger mantuvo el liderato en la salida a pesar de los ataques del segundo clasificado Jak Crawford. El coche de seguridad se desplegó a ocho vueltas del final para recuperar el coche de Jack Doohan, que se había calado después de hacer un trompo. Entonces comenzó a llover y algunos, incluidos los dos pilotos de ART Grand Prix, optaron por cambiar a neumáticos de lluvia. El período del coche de seguridad se alargó cuando Brad Benavides se estrelló, dejando solo dos vueltas de carrera al final e impidiendo que los corredores con neumáticos de lluvia tuvieran tiempo de recuperar posiciones. Hauger se adjudicó la victoria, su tercera en la categoría.
El poleman Iwasa, Théo Pourchaire y Victor Martins mantuvieron sus posiciones entre los tres primeros al comienzo de la carrera principal. Jack Doohan y Jak Crawford chocaron mientras luchaban por el décimo lugar, dejando a Crawford varado en la grava y obligando al coche de seguridad a entrar en boxes en la séptima vuelta. Los pilotos que comenzaron con el compuesto blando aprovecharon esta oportunidad para hacer sus paradas en boxes. Isack Hadjar y Oliver Bearman chocaron en el pit lane y, a pesar de que ambos salieron de boxes por delante de Martins, Bearman sufrió un pinchazo y se vio obligado a entrar de nuevo en boxes y Hadjar perdió posiciones después de un contacto con Pourchaire. El coche de seguridad se activó por segunda vez a siete vueltas del final cuando Roy Nissany se estrelló. Enzo Fittipaldi se estrelló después en el mismo tramo de la pista, rozando por poco el coche parado de Nissany. Martins chocó con Dennis Hauger poco antes de que se reanudara la carrera, cayendo ambos al fondo de la pista y permitiendo que Arthur Leclerc completara el podio detrás de Iwasa y Pourchaire. Con su segunda victoria del año, Iwasa tomó el liderato del Campeonato de Pilotos con ocho puntos de ventaja sobre Pourchaire.
Oliver Bearman se hizo con la pole position para la carrera principal en la clasificación en el Circuito de la Ciudad de Bakú . Richard Verschoor se adjudicó la pole en parrilla invertida para la carrera al sprint. Verschoor y Zane Maloney se tocaron a la salida de la primera curva, lo que provocó que Verschoor dañara el alerón delantero y Maloney pinchara, lo que finalmente provocó que ambos pilotos se retiraran. Esto promovió a Dennis Hauger, que había recuperado posiciones desde el sexto lugar en la parrilla, al liderato. La carrera se interrumpió por dos períodos de coche de seguridad cuando Ralph Boschung y Roy Nissany se vieron involucrados en incidentes separados. Cuando la carrera se reanudó a tres vueltas del final, seis pilotos no lograron pasar la primera curva, ya sea chocando contra el muro o saliendo desviados y deteniéndose. Esto incluyó al líder Hauger y al segundo clasificado Victor Martins. Frederik Vesti heredó el liderato, pero fue superado por su compañero de equipo Bearman segundos antes de que se desplegara el coche de seguridad, bajo el cual terminó la carrera. Bearman había comenzado desde el noveno lugar en la parrilla y logró su primera victoria y podio en Fórmula 2.
En las primeras vueltas de la carrera principal, Bearman, que había conseguido la pole position, intercambió el liderato con Théo Pourchaire, que había empezado tercero y superó a Enzo Fittipaldi por el segundo puesto. Bearman recuperó el liderato y mantuvo la posición durante las paradas en boxes para conseguir las dos victorias de la carrera. Fittipaldi volvió a superar a Pourchaire en las últimas vueltas, y los dos pilotos completaron el podio. El líder del campeonato, Ayumu Iwasa, no logró sumar puntos en Azerbaiyán, lo que le hizo caer al tercer puesto de la clasificación. Con su podio, Pourchaire recuperó el liderato del campeonato, tres puntos por delante de Vesti, que acabó cuarto en la carrera principal.
Frederik Vesti marcó el tiempo más rápido en la clasificación en el Circuito de Mónaco para conseguir la pole position en la carrera principal. Isack Hadjar comenzó la carrera al sprint desde el primer lugar y mantuvo su ventaja al inicio de la carrera. Kush Maini fue trompeado por Clément Novalak en la primera vuelta, lo que obligó a los pilotos que iban detrás a detenerse en la pista. Esto provocó los abandonos de Ralph Boschung y Roy Nissany y provocó la salida del primer coche de seguridad. Cuando se reanudó la carrera, el líder Hadjar redujo la velocidad y luego se retiró por problemas de motor, lo que permitió a Ayumu Iwasa tomar la delantera. A pesar de los desafíos de Jehan Daruvala y un segundo coche de seguridad debido al accidente de Amaury Cordeel , Iwasa mantuvo el liderato para ganar por tercera vez en 2023.
Vesti, Martins y Pourchaire mantuvieron sus tres primeras posiciones al comienzo de la carrera principal. El cuarto clasificado, Jack Doohan, se estrelló en la vuelta 24, lo que provocó la salida del coche de seguridad y, posteriormente, las banderas rojas para reemplazar una sección de la barrera. La carrera se reanudó con una salida lanzada. Dennis Hauger y Roman Staněk pudieron realizar su cambio obligatorio de neumáticos durante la bandera roja, lo que los hizo ascender desde sus posiciones hacia el final de la parrilla hasta el top ten. Poco después de la reanudación, Martins, segundo clasificado, recibió una penalización de drive-through por no reducir la velocidad lo suficiente ante las banderas amarillas , lo que promovió a Zane Maloney al tercer lugar detrás de Pourchaire. Vesti logró su segunda victoria de la temporada y se apoderó del liderato del Campeonato de Pilotos, cinco puntos por delante de Pourchaire.
Oliver Bearman consiguió su segunda pole position en la carrera principal en la clasificación del Circuit de Barcelona-Catalunya . Amaury Cordeel comenzó la carrera al sprint con parrilla invertida desde la pole position, que comenzó con una salida lanzada debido a las condiciones húmedas. En la primera vuelta, Frederik Vesti y Jak Crawford se tocaron luchando por el segundo lugar, lo que obligó a Crawford a retirarse. Vesti pronto superó a Cordeel, que finalmente quedaría fuera de los puestos de puntos. La pista se secó gradualmente y la mayoría de los pilotos optaron por cambiar a neumáticos lisos cuando el coche de seguridad se desplegó para recuperar el coche varado de Juan Manuel Correa . Vesti cruzó la línea de meta primero para lograr su tercera victoria del año, seguido por su rival en el campeonato, Théo Pourchaire, que había comenzado noveno.
Bearman, que había conseguido la pole, resistió los ataques por el liderato de Enzo Fittipaldi, Ayumu Iwasa y Pourchaire en la primera vuelta de la carrera principal. Algunos pilotos, entre ellos Victor Martins y el líder del campeonato Vesti, que empezaron séptimo y octavo respectivamente, optaron por empezar con neumáticos más duros y hacer una carrera más larga. En las últimas vueltas, sus nuevos neumáticos más blandos y el tráfico que encontraron sus rivales les permitieron ganar posiciones, y Martins acabó en el podio. Bearman y Fittipaldi superaron rápidamente a varios pilotos después de entrar en boxes y pudieron mantener sus posiciones, con lo que Bearman consiguió su tercera victoria del año. Vesti acabó quinto y amplió su ventaja en el campeonato sobre Pourchaire a 11 puntos.
Victor Martins logró su segunda pole position de la temporada en la carrera principal del Red Bull Ring . Jak Crawford partió desde la pole en la carrera al sprint, que comenzó en condiciones húmedas; algunos pilotos comenzaron con neumáticos para lluvia y otros, incluido Crawford, con slicks. Los autos con neumáticos de lluvia tuvieron la ventaja en la primera vuelta y Crawford pronto cayó al sexto lugar, permitiendo que Arthur Leclerc tomara el liderazgo. Dos períodos de coche de seguridad tuvieron lugar en las primeras vueltas para recuperar los autos de Jehan Daruvala y Richard Verschoor, durante los cuales la pista comenzó a secarse rápidamente y los corredores de neumáticos de lluvia entraron en boxes para cambiar a slicks. Esto permitió a Crawford recuperar el liderato y dio una ventaja a los corredores originales de slicks; Clément Novalak e Isack Hadjar, que comenzaron 20º y 21º respectivamente, terminaron tercero y cuarto. Crawford mantuvo el liderato para lograr su primera victoria de Fórmula 2. Novalak fue descalificado más tarde por una infracción técnica y Hadjar heredó el lugar en el podio.
El piloto que había conseguido la pole position en la carrera principal, Martins, tuvo una mala salida y se quedó atrás de Frederik Vesti y Théo Pourchaire en la línea de salida. Vesti mantuvo el liderato neto de la carrera después de que los pilotos que llevaban los neumáticos más blandos en la salida hicieran sus paradas en boxes, y fue seguido por Jack Doohan, que había recuperado posiciones. A falta de 12 vueltas para el final, el coche de seguridad se desplegó para recuperar el coche de Leclerc, que se había quedado atascado y cuya rueda se había desprendido. Esto permitió a los pilotos que llevaban los neumáticos más duros obtener una ventaja haciendo sus paradas en boxes. Entre ellos, Verschoor y Ayumu Iwasa, que utilizaron sus neumáticos nuevos para superar a Vesti y Doohan por las dos primeras posiciones, tras haber salido 11º y 16º, respectivamente. La victoria de Verschoor fue la primera para Van Amersfoort Racing en Fórmula 2. El podio de Vesti aumentó su ventaja en el campeonato a 20 puntos sobre Pourchaire. Verschoor dedicó su tercera victoria de su carrera a su compatriota fallecido Dilano van 't Hoff , quien perdió la vida el día anterior durante una carrera de FRECA después de una colisión con otros tres pilotos en condiciones húmedas en el Circuito de Spa-Francorchamps .
Victor Martins marcó el tiempo de clasificación más rápido en el circuito de Silverstone , su tercera pole position del año. La carrera al sprint comenzó con el líder del campeonato, Vesti, al frente de una largada en condiciones de lluvia. La carrera se interrumpió cuando Brad Benavides y Clément Novalak chocaron, enviando a Benavides contra las barreras. Oliver Bearman, que comenzó quinto, rápidamente hizo adelantamientos y mejoró al segundo lugar, pero un trompo lo dejó fuera de las posiciones del podio. Isack Hadjar pasó luego gran parte de la carrera en segundo lugar, pero retrocedió en las últimas vueltas. Vesti lideró toda la distancia de la carrera para lograr su cuarta victoria de la temporada.
Martins y Ayumu Iwasa se intercambiaron el liderato al comienzo de la carrera principal. Martins recuperó la posición más tarde en la vuelta y pronto abrió una brecha con el segundo lugar. Una intervención del coche de seguridad en la séptima vuelta, para recuperar el coche parado de Amaury Cordeel, impulsó a los pilotos con neumáticos blandos a hacer sus paradas en boxes. La carrera se detuvo de nuevo casi inmediatamente después del reinicio cuando una colisión entre Dennis Hauger, Roman Staněk y Frederik Vesti eliminó a los dos últimos. Poco después de reanudarse la carrera, Martins recibió una penalización de tiempo de cinco segundos porque su adelantamiento a Iwasa en la primera vuelta se consideró que se había realizado fuera de pista. Más tarde en la carrera, un choque entre sus compañeros de equipo Kush Maini y Ralph Boschung provocó la intervención del coche de seguridad por tercera vez, y los pilotos con neumáticos duros respondieron haciendo sus paradas en boxes. Arthur Leclerc utilizó sus nuevos neumáticos blandos para mejorar hasta el tercer puesto, pero no pudo superar a Zane Maloney y su ventaja de neumáticos pronto se desvaneció. Martins logró ampliar su ventaja a siete segundos sobre Maloney, manteniendo su posición a pesar de la penalización y logrando su primera victoria en una carrera de Fórmula 2. El podio de Théo Pourchaire y el abandono de Vesti hicieron que la ventaja de Vesti en el campeonato se redujera a seis puntos al final de la ronda.
La pole position en la carrera principal de Hungaroring la consiguió Jack Doohan, su primera de la temporada y su cuarta en Fórmula 2. Kush Maini partió desde la cabeza en la carrera al sprint, pero perdió el liderato ante Dennis Hauger en la primera curva y fue superado por Ayumu Iwasa poco después. Hauger lideró el resto de la carrera para ganar por segunda vez en 2023. Maini ocupó el tercer puesto durante gran parte de la carrera, pero perdió el podio ante Théo Pourchaire, que pronto fue superado por Oliver Bearman.
Doohan lideró la carrera principal durante toda su carrera y logró la vuelta más rápida para conseguir su primera victoria del año. Le siguió el líder del campeonato, Vesti, que había superado a Victor Martins y se había quedado con el segundo puesto en la primera vuelta. El podio de Vesti amplió su ventaja en la clasificación a 11 puntos sobre Pourchaire, que había disputado el podio a Martins en la carrera principal, pero que finalmente cayó al sexto lugar.
Prema Racing consiguió un doblete en la clasificación en el Circuito de Spa-Francorchamps ; Oliver Bearman logró su tercera pole del año seguido de Vesti en segundo lugar. Jehan Daruvala comenzó en primer lugar para la carrera al sprint, pero se vio obligado a retirarse en las primeras vueltas cuando su reposacabezas se aflojó y se cayó del coche, entregando el liderato a Richard Verschoor. En las últimas vueltas, Enzo Fittipaldi alcanzó a Verschoor y lo superó para lograr su primera victoria en el campeonato. Verschoor fue posteriormente descalificado de los resultados por utilizar un mapa de acelerador no aprobado. [40]
El poleman, que había conseguido la pole, mantuvo su ventaja al comienzo de la carrera principal. El contacto en la primera vuelta entre Ayumu Iwasa y Dennis Hauger puso fin a las carreras de ambos pilotos y provocó la salida del coche de seguridad; Iwasa se retiró con daños y Hauger fue marcado con bandera negra por recibir un empujón de los comisarios . Los líderes de la carrera, Bearman y Pourchaire, entraron en boxes juntos a diez vueltas del final. ART Grand Prix realizó la parada en boxes más rápida y Pourchaire se reincorporó a la pista por delante de Bearman. El coche de seguridad se desplegó poco después para recuperar el coche de Jak Crawford, que se había calado tras el contacto con Juan Manuel Correa. Jack Doohan, que había empezado 11º con el compuesto de neumáticos más duro y ahora lideraba la carrera después de que otros hubieran entrado en boxes, hizo su propia parada en boxes para montar neumáticos más blandos y salió de cerca detrás de Pourchaire en segundo lugar. Doohan superó a Pourchaire a dos vueltas del final para conseguir su segunda victoria de la temporada. Fittipaldi heredó el último puesto del podio después de que Bearman y Victor Martins recibieran penalizaciones de tiempo. El podio de Pourchaire lo promovió al liderazgo del Campeonato de Pilotos, 12 puntos por delante de Vesti, quien se había clasificado segundo pero no pudo comenzar la carrera principal después de sufrir un accidente en su camino hacia la parrilla.
Jak Crawford consiguió la pole position en el Circuito de Zandvoort en una sesión de clasificación interrumpida por banderas rojas. Pourchaire debía empezar la carrera al sprint desde el primer puesto, pero problemas mecánicos antes de la salida le obligaron a salir desde el pit lane. Isack Hadjar, en cambio, lideró una salida lanzada en condiciones de lluvia. Una colisión en la primera vuelta entre Crawford, Kush Maini y Ralph Boschung provocó que salieran las banderas rojas. La carrera se reanudó detrás del coche de seguridad, pero las malas condiciones meteorológicas se consideraron demasiado inseguras y la carrera fue marcada con bandera roja y no se reanudó. Como no se habían disputado dos vueltas de carrera, no se otorgaron puntos.
Crawford lideró una largada en la carrera principal sobre una pista mojada. Los líderes Vesti, Doohan y Bearman hicieron un trompo en la primera vuelta y Martins se fue a la grava para evitar colisiones. El trompo de Doohan provocó su retiro antes de poder cruzar la línea de salida. Ayumu Iwasa chocó entonces con Kush Maini cuando se reanudó la carrera, relegándolo al final del pelotón. Esto dejó a Pourchaire, sexto clasificado, como el único aspirante al título cerca del frente. Hizo su parada en boxes una vuelta más tarde que la mayoría de los pilotos que iban por delante y emergió delante de todos ellos, incluido Crawford, pero se estrelló fuera de la carrera poco después. Clément Novalak, que empezó 13º y ahora lideraba la carrera en virtud de no haber hecho una parada en boxes, entró en el pit lane segundos antes de que saliera el coche de seguridad y mantuvo su ventaja al salir. [41] Vesti, que se había recuperado hasta las posiciones de puntos, se retiró entonces en condiciones de coche de seguridad cuando se le desprendieron las dos ruedas traseras tras haberlas montado incorrectamente durante su parada en boxes. Martins y Bearman, que también habían recuperado el puesto número diez, chocaron en la reanudación, lo que puso fin a la carrera de Bearman y le valió una penalización a Martins. Zane Maloney adelantó a Crawford para quedarse con el segundo puesto, pero no pudo alcanzar a Novalak, que consiguió su primera victoria en Fórmula 2. Los cuatro primeros pilotos de la clasificación no lograron sumar puntos en Zandvoort, lo que dejó a Pourchaire con 12 puntos de ventaja sobre Vesti.
El líder del campeonato, Pourchaire, se hizo con la pole en la carrera principal del circuito de Monza y Ralph Boschung salió primero en la carrera al sprint. Un error de Boschung en la primera curva permitió a Vesti, que partía tercero, ponerse en cabeza. Poco después, se llamó al coche de seguridad para recuperar el coche de Amaury Cordeel, que hizo un trompo y se paró en la pista. Victor Martins, que partía sexto, adelantó y arrebató el segundo puesto a Richard Verschoor antes de que saliera el segundo coche de seguridad para despejar el coche parado de Roy Nissany. Martins atacó a Vesti en la reanudación y marcó una serie de vueltas rápidas, pero Vesti contuvo al piloto de ART para conseguir su quinta victoria de la temporada, con Verschoor quedando tercero. El líder del campeonato, Théo Pourchaire, acabó cuarto, dejando la diferencia entre él y Vesti en nueve puntos.
En la primera vuelta de la carrera principal, Oliver Bearman arrebató la delantera a Pourchaire, que había conseguido la pole, mientras que Vesti quedó eliminado en un accidente tras ser obligado a salir de la pista por Roman Staněk. Arthur Leclerc hizo un trompo y se paró en la séptima vuelta, lo que provocó otro coche de seguridad, durante el cual los pilotos con el compuesto más blando (todos menos cuatro) hicieron paradas en boxes. En la reanudación, el contacto de Nissany en la recta de boxes provocó que Zane Maloney se estrellara a gran velocidad, lo que provocó un tercer coche de seguridad. Una colisión entre Kush Maini y Jak Crawford provocó la salida de un cuarto coche de seguridad a siete vueltas del final, lo que permitió a los pilotos que aún no habían hecho paradas en boxes hacerlo sin desventaja. Uno de estos pilotos, Ayumu Iwasa, salió en tercer lugar y adelantó a Pourchaire por el segundo lugar antes de que la carrera terminara con un quinto coche de seguridad cuando Crawford se detuvo cerca de la pista. El podio de Pourchaire y el abandono de Vesti significaron que Pourchaire terminó la penúltima ronda con una ventaja de 25 puntos en el campeonato.
Jack Doohan consiguió la última pole position de la temporada en el Circuito Yas Marina . Esto significó que Ayumu Iwasa quedó eliminado de la contienda por el campeonato, mientras que los restantes contendientes Vesti y Pourchaire se clasificaron en noveno y decimocuarto lugar respectivamente. Enzo Fittipaldi comenzó la carrera al sprint desde el primer lugar y luchó por el liderato con Vesti, Richard Verschoor e Isack Hadjar en la primera vuelta. Fittipaldi recuperó la posición y Vesti cayó al cuarto lugar. Vesti luego superó a Verschoor y Hadjar y pasó a Fittipaldi a tres vueltas del final para reclamar su sexta victoria del año. Pourchaire ganó siete lugares en la carrera y sumó puntos, pero la victoria de Vesti redujo la brecha a 16 puntos entre los dos de cara a la carrera final.
Doohan lideró la carrera principal desde la pole position mientras Vesti y Pourchaire ganaban posiciones antes de la primera ronda de paradas en boxes. Los dos pilotos corrieron con estrategias de neumáticos alternas; Pourchaire entró en boxes primero y Vesti lo hizo más tarde en la carrera. Vesti salió de boxes en séptimo lugar detrás de Pourchaire y los dos intercambiaron posiciones varias veces en las siguientes vueltas. Vesti, con los neumáticos más nuevos, finalmente se mantuvo por delante y terminó tercero a pesar de una colisión en la última vuelta con Zane Maloney. Doohan ganó su tercera carrera de la temporada, lo que lo ascendió al tercer lugar en el Campeonato de Pilotos por delante de Iwasa.
Pourchaire terminó quinto, lo que le bastó para ganar el campeonato con 11 puntos de ventaja sobre Vesti. Se convirtió en el primer piloto de ART Grand Prix en ganar el campeonato desde Nyck de Vries en 2019. El resultado de la carrera principal también le permitió a ART Grand Prix conseguir su primer título de Campeonato de Equipos en Fórmula 2, y el primero en la segunda división desde que ganó la GP2 Series en 2015 .
Se otorgaron puntos a los ocho primeros clasificados en la carrera sprint y a los diez primeros clasificados en la carrera principal. El que consiguiera la pole en la carrera principal también recibía dos puntos, y se otorgaba un punto al piloto que marcaba la vuelta más rápida tanto en la carrera principal como en la sprint, siempre que ese piloto terminara dentro de los diez primeros. Si el piloto que marcaba la vuelta más rápida se clasificaba fuera de los diez primeros, el punto se otorgaba al piloto que marcaba la vuelta más rápida de los que estaban dentro de los diez primeros. No se otorgaron puntos adicionales al que consiguiera la pole en la carrera sprint, ya que la parrilla de salida para esta se configuraba invirtiendo la clasificación de los diez primeros.
Se otorgaron puntos a los ocho primeros clasificados, excluyendo el punto de vuelta más rápida, que se otorgó a los diez primeros clasificados.
Se otorgaron puntos a los diez primeros clasificados. Se otorgaron puntos extra al que consiguiera la pole y al piloto que marcara la vuelta más rápida y terminara entre los diez primeros.
Notas:
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