El Yeomanry del East Riding de Yorkshire fue una unidad del ejército británico formada en 1902. Se formaron unidades de Caballería Yeomanry en el East Riding de Yorkshire en el siglo XVIII y principios del XIX en momentos de emergencia nacional: el levantamiento jacobita de 1745 , los franceses. Guerras Revolucionarias y Guerras Napoleónicas . Estos se retiraron una vez finalizada cada emergencia. El East Riding of Yorkshire Yeomanry, se estableció en 1902, y entró en acción durante la Primera Guerra Mundial tanto en el papel de montado como de ametralladores.
Se convirtió en regimiento blindado en 1920 y luchó en la Batalla de Francia y la campaña en el noroeste de Europa durante la Segunda Guerra Mundial, mientras que parte de su personal sirvió como paracaidistas en el desembarco de Normandía y el cruce del Rin . En 1956, se fusionó con otros dos regimientos de yeomanry de Yorkshire para formar Queen's Own Yorkshire Yeomanry . Su linaje es continuado hoy por Queen's Own Yeomanry .
Se formaron varias compañías de infantería y artillería voluntaria en Hull y East Riding de Yorkshire para la defensa costera durante el levantamiento jacobita de 1745 . Al mismo tiempo, John Hall-Stevenson y "varios caballeros cazadores de zorros y hacendados del condado" formaron una unidad de caballería llamada Yorkshire Light Horse . Invitaron al mayor general James Oglethorpe a ser su coronel y obtuvo el permiso del rey para cambiar su título por el de Regimiento Real de Cazadores . Se afirma que esta fue la primera unidad de caballería Yeomanry formada en Gran Bretaña. La unidad de cazadores de zorros hizo un trabajo de patrulla útil y participó en la persecución invernal de Oglethorpe de la retirada rebelde a Shap y la escaramuza de Clifton Moor , cuando se informó que su fuerza era de hasta 1500 hombres bien montados. [1] [2]
Después de que Gran Bretaña se vio involucrada en las Guerras Revolucionarias Francesas , el Primer Ministro William Pitt el Joven propuso el 14 de marzo de 1794 que los condados formaran una fuerza de Caballería Yeoman Voluntaria a la que el Rey pudiera convocar para defender el país contra la invasión o el Señor. Teniente para sofocar cualquier desorden civil dentro del condado. A finales de año, 27 condados habían levantado Yeomanry, incluido East Yorkshire . [3] [4] Thomas Grimston de Grimston se ofreció a formar una fuerza de caballería en Holderness . Emitió "Artículos de alistamiento" basados en los de Northamptonshire Yeomanry y luego viajó por las aldeas de Holderness explicando sus planes a los granjeros terratenientes. Su respuesta fue pobre, incluso cuando Grimston consiguió que el clero local explicara el plan a sus feligreses. La principal queja fue el bajo nivel salarial por asistir a los simulacros y la falta de voluntad para asistir durante la época de cosecha. Tampoco estaban dispuestos a servir fuera de East Riding, y Grimston cambió el nombre propuesto para su unidad de 'East York' a 'East Riding' (formalmente, East Riding Gentlemen and Yeomanry Cavalry ). Una vez que se abordaron estas preocupaciones, Grimston pudo reclutar su tropa hasta una fuerza de 58 hombres (contra un establecimiento de 60) en septiembre. Se dedicó a reclutar a un ex soldado de caballería para que sirviera como sargento de tropa para entrenar a los hombres y obtener uniformes y armas. El capitán William Hall levantó una tropa similar como Hull Gentleman y Yeomanry Cavalry . [5] [6] En febrero de 1798, el capitán Sir Christopher Sykes, segundo baronet , reunió otra tropa de 45 voluntarios procedentes de 16 parroquias alrededor de Sledmere como Yorkshire Wold Gentlemen and Yeomanry Cavalry . [7] [6] [8]
Mientras tanto, el intento de desembarco francés en Gales del Sur en 1796 (la Batalla de Fishguard ) llevó al gobierno a duplicar la fuerza de la milicia con una nueva milicia suplementaria que incluía unidades de Caballería Provisional . A diferencia de Yeomanry, el servicio en estas unidades no era voluntario, sino que se decidía mediante votación, siendo seleccionado un propietario de caballos de cada 10 para servir o proporcionar un soldado completamente equipado. La Caballería Provisional de East York estaba formada por tropas basadas en Hull, Beverley , Driffield , Bridlington y Hunmanby bajo el mando del Lord Teniente (el Duque de Leeds ). La fuerza era extremadamente impopular y nunca estuvo incorporada, aunque ocasionalmente fue convocada para entrenamiento. Se disolvió en marzo de 1799. [7] [5] [6]
Los preliminares del Tratado de Amiens en 1801 vieron la mayor parte de Yeomanry disuelta, pero la paz duró poco y Gran Bretaña declaró la guerra a Francia nuevamente en mayo de 1803, comenzando las Guerras Napoleónicas . El capitán Thomas Grimston reformó rápidamente su unidad, ahora titulada Grimston Yeomanry Cavalry y que consta de dos tropas. De manera similar, Sir Mark Masterman-Sykes , tercer baronet, reformó la Caballería Yeomanry de Yorkshire Wolds de su padre, ahora con 300 miembros y él mismo clasificado como teniente coronel . El capitán Marmaduke Constable-Maxwell de Everingham formó una nueva tropa de 45 hombres como Caballería Yeomanry de Everingham . El capitán William Hall se ofreció a reformar la Caballería Hull Yeomanry, pero el Lord Teniente no reconoció la oferta y la retiró; No se formó ninguna nueva unidad de caballería en Hull durante el resto de la guerra. [9] [10] En 1808 se formó una nueva Milicia Local, que reemplazó a muchas de las unidades de Voluntarios. La Caballería Yeomanry de Yorkshire Wolds se transfirió a la nueva fuerza, pero las Tropas de Grimston y Everingham siguieron siendo unidades voluntarias independientes hasta que se disolvieron al final de la guerra en 1814. [7] [10] [11]
Durante el resto del siglo XIX no hubo ningún regimiento Yeomanry en East Riding: los hombres que deseaban servir podían unirse a los Yorkshire Hussars con base en North Riding , que mantuvieron destacamentos en Beverley y otras ciudades de East Yorkshire en la segunda mitad del siglo. [12]
Tras una serie de derrotas durante la Semana Negra a principios de diciembre de 1899, el gobierno británico se dio cuenta de que necesitaría más tropas que sólo el ejército regular para luchar en la Segunda Guerra Bóer . El 13 de diciembre, se tomó la decisión de permitir que las fuerzas voluntarias sirvieran en el campo y el 24 de diciembre se emitió una Orden Real . Esto creó oficialmente la Yeomanry Imperial (IY). La fuerza se organizó como compañías de servicios del condado de aproximadamente 115 hombres, y los voluntarios (generalmente de clase media y alta) rápidamente llenaron la nueva fuerza, que estaba equipada para operar como infantería montada . [13] [14] [15] [16] Los Húsares de Yorkshire formaron la 9.ª Compañía (Yorkshire (Doncaster)) y (con los Dragones de Yorkshire) la 66.ª Compañía (Yorkshire) para el primer contingente. La novena fue reemplazada por la 109.a Compañía (Yorkshire Hussars) en 1901. [16] [17] [18] [19]
El concepto se consideró un éxito y antes de que terminara la guerra, los regimientos de Yeomanry existentes en casa se convirtieron en Yeomanry Imperial y se crearon nuevos regimientos, incluido el Yeomanry Imperial de East Riding of Yorkshire, que fue aprobado el 15 de abril de 1902. [20]
La unidad fue formada por Beilby Lawley, tercer barón Wenlock , coronel honorario de la segunda artillería de la guarnición real de East Riding (voluntarios) y ex capitán de los Húsares de Yorkshire , que fue nombrado teniente coronel el 15 de mayo. [12] [21] Su segundo al mando era el mayor retirado John Stracey-Clitherow, que había servido en la guerra anglo-egipcia . [22] [23] En 1903, el nuevo regimiento tenía 400 hombres, en cuatro escuadrones en Hull, Beverly, York y Bridlington, y una sección de ametralladoras. [7] [12] [24]
Un escuadrón tenía su base en la escuela de equitación de Walton Street, Hull. En 1911, este sitio se incluyó en una nueva sala de ejercicios en Anlaby Road, Hull , que se compartió con la 2.a Brigada de Northumbria, Royal Field Artillery (antigua 2.a RGA de East York) y se llamó Wenlock Barracks en honor a Lord Wenlock, quien fue coronel de honor de ambos. unidades. El regimiento Yeomanry era conocido popularmente como "Caballo de Wenlock". Se convirtió en regimiento de lanceros, con el uniforme adecuado, en 1906. [7] [25] [26]
La Yeomanry Imperial fue incluida en la nueva Fuerza Territorial (TF) bajo las Reformas Haldane de 1908. [27] [28] [29] La East Riding Yeomanry (TF) formó parte de la Brigada Montada de Yorkshire de la TF . En ese momento el regimiento estaba organizado de la siguiente manera: [7] [24] [30] [31] [32] [33]
El East Riding Yeomanry se movilizó al estallar la guerra el 4 de agosto de 1914 bajo el mando del teniente coronel Philip Langdale de Houghton Hall, Yorkshire , que había asumido el mando el 6 de junio de 1912. [24] [32] [33] Bajo el Ley de Fuerzas Territoriales y de Reserva de 1907 ( 7 Edw. 7 , c.9 ) que creó la TF, estaba destinada a ser una fuerza de defensa nacional para el servicio durante tiempos de guerra y no se podía obligar a los miembros a servir fuera del país. Sin embargo, después del estallido de la guerra, las unidades TF fueron invitadas a ofrecerse como voluntarias para el " Servicio Imperial ". El 15 de agosto de 1914, la Oficina de Guerra emitió instrucciones para separar a los hombres que se habían inscrito únicamente en el Servicio Nacional y formarlos en unidades de reserva. El 31 de agosto, se autorizó la formación de una reserva o unidad de 2.ª Línea para cada unidad de 1.ª Línea en la que el 60 por ciento o más de los hombres se hubieran ofrecido como voluntarios para el Servicio en el Extranjero. Los títulos de estas unidades de segunda línea serían los mismos que los originales, pero se distinguirían por un prefijo '2/'. De esta manera se crearon regimientos, brigadas y divisiones duplicados, reflejando las formaciones TF que se enviaban al extranjero. Más tarde, se formó una 3.ª Línea para actuar como reserva, proporcionando reemplazos capacitados para los regimientos de la 1.ª y 2.ª Línea. [35] [36]
El 1/1 se trasladó al norte en noviembre de 1914 como Caballería Divisional para la 2.ª División de Northumbria . [32] [37] [38] [39] El 20 de mayo, el regimiento formó parte de un desfile de unos 40.000 hombres ante SM el Rey y Lord Kitchener . Luego se ordenó al regimiento que se dirigiera al sur, a Filey y luego a East Anglia , para formar parte de la 1.ª Brigada Montada de North Midland (posteriormente numerada como 22.ª Brigada Montada ). En octubre de 1915 zarpó hacia Alejandría . [32]
En 1916, el regimiento era parte de la Fuerza de la Frontera Occidental , un trabajo aburrido, lo que provocó que varios suboficiales y hombres se unieran al recién formado Imperial Camel Corps y que 120 oficiales y hombres fueran destacados para servir bajo el mando de TE Lawrence . En diciembre de 1916, la 22.ª Brigada Montada se trasladó a la Zona del Canal de Suez para formar parte de la División Montada ANZAC . El regimiento entró en acción por primera vez durante la Primera Batalla de Gaza , un duro enfrentamiento tanto para los hombres como para los caballos, y en la Segunda Batalla de Gaza fue apostado en el flanco extremo derecho. En la reorganización del general Allenby, la 22.ª Brigada Montada se transfirió a la División Montada Yeomanry . [32] [40]
En octubre de 1917, el regimiento participó en la Tercera Batalla de Gaza y el 13 de noviembre en El Mughar apoyó una carga de la 6.ª Brigada Montada . El Escuadrón 'A', comandado por el Mayor JFM Robinson MC, [41] dirigió la 22.ª Brigada Montada, después de capturar su objetivo, avanzaron hacia Akir y establecieron una posición en el otro lado de la plaza del pueblo, sin embargo, tuvieron que retirarse ya que No contaron con el apoyo del resto de la brigada. Lamentablemente, resultó que la aldea era la ubicación de un cuartel general del cuerpo turco, y si se hubiera aprovechado el éxito del ataque, se podría haber producido una dislocación importante de las líneas enemigas. El Mughar fue la última gran carga de caballería del ejército británico. [42]
En diciembre de 1917, con la excepción de la sección de ametralladoras, el regimiento fue desmontado y enviado a Francia. Desde el 7 de abril de 1918, junto con Lincolnshire Yeomanry , formó 'D' Bn, Machine Gun Corps (Mobile), redesignado como 102.º Bn a partir del 19 de agosto. [32] [30] [43]
El regimiento de la 2.ª línea se formó en septiembre de 1914. [32] [33] [30] [44] En 1915 estaba bajo el mando de la 2.ª Brigada Montada de Yorkshire [32] [33] en Yorkshire (junto con la 2.ª Brigada Montada de Yorkshire) /1.º Húsares de Yorkshire [45] y 2/1.º Dragones de Yorkshire de la Reina [46] ) y en marzo de 1916 estaba en el área de Beverley . [47] El 31 de marzo de 1916, las Brigadas Montadas restantes fueron numeradas en una sola secuencia y la brigada se convirtió en la 18.ª Brigada Montada , todavía en Yorkshire bajo el Comando Norte . [32] [48]
En julio de 1916, hubo una importante reorganización de las unidades de yeomanry de segunda línea en el Reino Unido. Todos menos 12 regimientos se convirtieron en ciclistas [48] y, como consecuencia, el regimiento fue desmontado y la brigada se convirtió en la 11.ª Brigada de Ciclistas. [32] [30] Una mayor reorganización en octubre y noviembre de 1916 vio a la brigada redesignada como 7ma Brigada Ciclista en noviembre, ahora en el área de Bridlington . [32] [47]
Hacia mayo de 1918, la brigada se trasladó a Irlanda [32] [47] y el regimiento estuvo estacionado en Bandon y Fermoy , condado de Cork . No hubo más cambios antes del final de la guerra. [32] [44] El regimiento se disolvió en Fermoy el 12 de diciembre de 1919. [30]
El regimiento de la 3.ª Línea se formó en 1915; ese verano estuvo afiliado al 5º Regimiento de Caballería de Reserva en York . A principios de 1917, fue absorbido por el 1.er Regimiento de Caballería de Reserva en The Curragh . [32] [33] [30] [44]
El 7 de febrero de 1920, el regimiento se reconstituyó en el Ejército Territorial (TA) con cuartel general en Walton Street, Hull. [30] Siguiendo la experiencia de la guerra, se decidió que sólo los catorce regimientos de yeomanry de mayor rango serían retenidos como caballería a caballo, [49] y el resto se transferiría a otras funciones. [50] Como resultado, el 23 de agosto de 1920, el regimiento fue uno de los ocho [a] convertidos y reducidos a la 26.ª Compañía de Vehículos Blindados (East Riding of York Yeomanry) , Cuerpo de Tanques . El Cuerpo de Tanques se convirtió en el Royal Tank Corps el 18 de octubre de 1923, y el 4 de abril de 1939 en el Royal Tank Regiment en el Royal Armored Corps (RAC). [7] [24] [30]
En 1939, quedó claro que era probable que estallara una nueva guerra europea y se autorizó la duplicación de la TA, formando cada unidad un duplicado. [52] El 24 de agosto, el 1.er East Riding Yeomanry se reconstituyó en el RAC como un Regimiento Divisional de Caballería (Mecanizado) equipado con 28 tanques ligeros, 44 vehículos de transporte y 41 motocicletas. Al mismo tiempo, formó su duplicado 2nd East Riding Yeomanry . [7] [30]
El 30 de marzo de 1940, después del entrenamiento en Tidworth , el 1.er Regimiento se unió a la Fuerza Expedicionaria Británica (BEF) en Francia como parte de la 1.a Brigada Blindada de Reconocimiento , inicialmente el Cuerpo de Caballería del III Cuerpo . Sin embargo, en mayo, el regimiento pasó bajo el mando de la 48.ª División (South Midland) , la 44.ª División (Condados de origen) , Macforce , y finalmente de nuevo a la 48.ª División (South Midland). [53] El regimiento participó primero en combates cerca de Ath, al sur de Bruselas, y luego, durante las siguientes quincenas, luchó en siete acciones de retaguardia antes de ser finalmente rodeado en Cassel en la noche del 29 al 30 de mayo mientras actuaba como retaguardia de la 145.a Brigada de Infantería . [54]
Los restos del 1ERY (7 oficiales y 230 hombres) regresaron a Tidworth, donde el regimiento se fortaleció gracias a los reclutamientos del 2.º Regimiento, antes de pasar a Bovington para reunirse con la 1.ª Brigada Blindada de Reconocimiento. Luego, el regimiento se desplegó en Essex para tareas contra la invasión, donde fue equipado con Beaverettes . Cuando estuvo disponible nuevo material en la primavera de 1942, el regimiento se volvió a equipar con tanques Covenanter y Honeys , y junto con los 4.º/7.º Guardias Reales de Dragones (reemplazados por Staffordshire Yeomanry en enero de 1944) y los 13.º/18.º Royal Hussars , formó el 27.º Ejército Blindado. Brigada de la 79.ª División Blindada ("Hobart's Funnies"), experimentando con armaduras de asalto especializadas. [55] [56] En abril de 1943, el regimiento se volvió a equipar, esta vez con tanques Sherman Duplex Drive . [54] Entre el 8 de octubre de 1943 y el 17 de febrero de 1944, el 1ERY formó parte de la 33.ª Brigada de Tanques de la 49.ª División de Infantería (West Riding) antes de regresar a la 27.ª. [55] [57]
Todo el entrenamiento llegó a buen término el 6 de junio de 1944, cuando el Regimiento desembarcó en Sword Beach el Día D apoyando a la 9.ª Brigada de Infantería en la 3.ª División de Infantería británica , [58] [59] Después de no poder tomar Caen el Día D, la 3.ª División La tarea era capturar el terreno elevado al norte de la ciudad. Al día siguiente, el 1ERY apoyó un ataque fallido del 2.º Bn Royal Ulster Rifles en Cambes-en-Plaine , una de las posiciones más fuertes del enemigo en esta parte del frente. Dos días después, las dos unidades tuvieron que avanzar más de 910 m (1.000 yardas) de terreno llano y abierto bajo fuego de artillería, morteros y ametralladoras. Fueron apoyados por cuatro AVRE del 79.º Escuadrón de Asalto, Ingenieros Reales y tanques de mayal Sherman Crab del Escuadrón A de los Dragones de Westminster de la 79.ª División Blindada. La infantería sufrió más de 200 bajas y el 1ERY perdió cuatro tanques, mientras que todos los AVRE (obligados a actuar como tanques de infantería) quedaron fuera de combate, pero después de una dura lucha el grupo de batalla logró su objetivo. [60] [61]
Durante 50 días después del desembarco, el 1ERY participó en las batallas de cabeza de puente. Durante este período, también apoyó a la 59.ª División de Infantería (Staffordshire) . Debido a las bajas, la 27.ª Brigada Blindada se disolvió el 29 de julio, [55] y el 16 de agosto, la 1ERY se unió a la 33.ª Brigada Blindada , [62] haciéndose cargo de los Sherman Mk1 y II de gasolina del 148 Regt RAC . El regimiento ahora estaba adscrito a la 51.ª División de Infantería (Highland) , para las batallas de bolsillo finales de Falaise , el avance al río Sena, su cruce y la toma de St Valery-en-Caux; después de lo cual el regimiento se transfirió a la 49.a División (West Riding) para la Batalla de Le Havre . [54]
En octubre, el regimiento apoyó a la 53.ª División de Infantería (Galesa) , en los Países Bajos luchando alrededor de 's-Hertogenbosch y el posterior cruce del Mosa ( holandés : Maas ). Sin embargo, durante la Batalla de las Ardenas en el invierno de 1944, se alejó apresuradamente para reforzar la presión que se ejercía sobre las "Ardenas" alemanas. [54]
En enero, la 1ERY y la 33.ª Armd Bde se reincorporaron a la 79.ª División Blindada y se reequiparon con vehículos anfibios Buffalo para el cruce de asalto del Rin ( Operación Saqueo ) los días 23 y 24 de marzo. [62] [63] El capitán Peter Clemence de 1ERY fue responsable de iluminar las rutas hacia los Buffaloes que debían llevar al agua. Esto implicó el reconocimiento diurno de la orilla del río bajo fuego enemigo, así como colocar las luces bajo fuego la noche de la operación. Clemence recibió la Cruz Militar (MC). [64] El papel del 1ERY en la operación fue transportar las tropas de asalto de la 227.a Brigada (Highland) , 15.a División de Infantería (escocesa) , con una tropa de 6 Buffaloes asignada a cada compañía de infantería asaltante y dos tropas a cada batallón para equipo esencial como como cañones antitanques de 6 libras , operadores inalámbricos y jeeps médicos. La operación se practicó tras las líneas en el Mosa ( holandés : Maas ), durante la cual uno de los ERY Buffaloes volcó y su conductor y copiloto se ahogaron. Un participante comentó que "fue un placer trabajar con los soldados responsables del cruce real, con una excelente carrera de caballería y una actitud persistentemente ecuestre, incluso en el agua, cuando se escuchó a los comandantes de escuadrón instando a sus conductores a "sacar sus látigos". ".' [65] El asalto de la 15.ª División (S) (Operación Antorcha) comenzó a las 02.00 horas del 24 de marzo, y al principio las cosas fueron bien para 1ERY y 227 Bde: dos compañías del 10.º Bn Highland Light Infantry y tres del 2.º Bn Argyll y Sutherland Highlanders cruzaron el río sin dificultad. Desafortunadamente, los Buffaloes que transportaban las Compañías A y C del HLI se habían desviado de su rumbo en la oscuridad y ambos aterrizaron río arriba de sus zonas de aterrizaje asignadas. Una sección de la orilla del río tripulada por un batallón de paracaidistas alemán permaneció sin limpiar, y las compañías B y C, que les seguían, también aterrizaron en el lugar equivocado. A fuerza de duros combates y apoyo de artillería pesada, el HLI aclaró la confusión a las 09.00 horas, permitiendo que el transporte comenzara a aterrizar. En el frente de los Argyll, cinco de los seis Buffalo asignados a la Compañía D no pudieron subir a la orilla del río y tuvieron que desembarcar a sus pasajeros a cierta distancia. La Compañía D tuvo que abrirse camino durante un radio de una milla antes de poder unirse a la lucha por su objetivo. Sin embargo, los Argyll se reforzaron y hicieron el trabajo. [54] [66] [67] Cabo interinoAdams de 1EYR era el conductor del Buffalo de su comandante de tropa; Al regresar de la otra orilla con un grupo de heridos y prisioneros, fueron atacados durante la descarga. Adams protegió una de las camillas de la metralla con su propio cuerpo, mientras que el Buffalo quedó gravemente agujereado y algunos de los prisioneros alemanes murieron. Adams recibió la Medalla Militar (MM). [68] A pesar de operar bajo fuego durante cuatro días, el regimiento solo sufrió un hombre herido durante la Operación Saqueo. [69]
Durante las últimas semanas de la guerra, el regimiento se reconvirtió a Sherman, [54] [62] quedando bajo el mando del Primer Ejército Canadiense que limpiaba los Países Bajos. Después de la guerra, el regimiento estuvo estacionado en Laboe (estuario de Kiel) hasta que fue puesto en "animación suspendida" el 7 de marzo de 1946. [54]
El 2.º ERY se formó como regimiento del Cuerpo Blindado Real como un duplicado del 1.er Regimiento el 24 de agosto de 1939. [7] [30] El 25 de junio de 1940, se convirtió en infantería como el 10.º Batallón (East Riding), Green Howards. . Desde principios de 1943, comenzó a entrenarse como paracaidistas y el 1 de junio el batallón se convirtió en el 12º Batallón de Paracaidistas (Yorkshire) , del Regimiento de Paracaidistas , [30] parte de las fuerzas aerotransportadas del ejército británico . El batallón estaba sirviendo junto con los batallones de paracaidistas 7.º y 13.º asignados a la 5.ª Brigada de Paracaidistas , que formaba parte de la 6.ª División Aerotransportada . El batallón realizó lanzamientos de combate el 6 de junio de 1944 ( Operación Overlord ) y el 28 de marzo de 1945 ( Operación Varsity ). [70] [71] Los elementos de "marcha" de la división fueron transportados a través del Rin por el 1.º East Riding Yeomanry y el 11.º Regimiento Real de Tanques . [72]
El 1er ERY fue reformado en la TA el 1 de enero de 1947. En 1951, su título se redujo oficialmente a East Riding Yeomanry (como siempre se lo había conocido comúnmente). En 1956, East Riding Yeomanry se fusionó con otros dos regimientos de yeomanry (los Yorkshire Hussars y los Yorkshire Dragoons ) como Queen's Own Yorkshire Yeomanry , que se formó el 1 de abril de 1967, como una unidad TAVR III con el RHQ y 'A'. Escuadrón en York , Escuadrón 'B' en Doncaster y Escuadrón 'C en Hull . Luego, el 1 de abril de 1969, el regimiento se redujo a un cuadro y finalmente se reformó el 1 de abril de 1971 como Escuadrón 'A' The Queen's Own Yeomanry . [7] [30] [18] [19] [73] [74]
El 12.º Batallón (Yorkshire), Regimiento de Paracaidistas, se reconstituyó en la TA el 1 de marzo de 1947. El 1 de octubre de 1956 se fusionó con el 13.º Batallón (Lancashire). [30]
La tropa de Grimston reunida en 1794 vestía chaquetas cortas de estilo húsar escarlata con revestimientos de ante y trenzas plateadas (aunque el propio Grimston vestía una túnica azul). Se usaba un casco estándar Light Dragoon o Yeomanry Tarleton con un 'turbante' color ante y un hackle . El cinturón transversal de cuero blanqueado llevaba una placa grabada con 'ERYC' (para la caballería Yeomanry de East Riding) rodeada por un pergamino con el lema Pro aris et focis ('para nuestros altares y hogares', o más coloquialmente, 'para el hogar y el hogar'). . Los campesinos vestían pantalones blancos y botas de montar negras. La Hull Troop vestía un uniforme verde con revestimientos verdes y un casco Yeomanry, y también se cree que el uniforme de la Yorkshire Wold Troop era verde. La Caballería Provisional de East York vestía un uniforme verde con revestimientos rojos. [5] [6]
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Cuando se reformó Grimston Yeomanry en 1803, continuaron usando el uniforme escarlata con revestimientos de color ante y trenzas plateadas, pero ahora con pantalones escarlata. La reformada Yorkshire Wold Troop ahora vestía de escarlata con revestimientos verdes. La Tropa de Everingham adoptó el escarlata con revestimientos amarillos y pantalones blancos. [10]
El Yeomanry Imperial de East Riding of Yorkshire vestía uniformes de sarga de color caqui en orden de instrucción, con gorra de personal y equipo marrón. El vestido de salida constaba de un sombrero holgado y una túnica de sarga con plastrón azul en el frente, tirantes y cinturón. [12] Después de convertirse en una unidad de lanceros, adoptó un uniforme de gala completo con un gorro de lanza Chapka , la parte superior cubierta con tela azul claro, y una túnica de tela granate (un color inusual para el ejército británico) con plastrón azul claro, hombro correas y puños. La unidad adoptó como insignia un zorro corriendo y el lema 'Forrard' en reconocimiento a su herencia de caza del zorro. [22] [23] [75]
Lo siguiente sirvió como coronel honorario de la unidad: [7] [24] [76]
En Beverly Minster hay un par de tablillas conmemorativas de piedra talladas idénticas a las víctimas de la Primera Guerra Mundial y la Segunda Guerra Mundial. [78] [79] El antiguo Museo de Transporte del Ejército en Beverley tenía un par de tablas de madera que enumeraban los honores de batalla del regimiento durante la Primera Guerra Mundial y la Segunda Guerra Mundial, [80] y otro par que enumeraba a los miembros del regimiento que recibieron honores y medallas con la BEF en la Batalla de Francia (18 nombres) y en el noroeste de Europa (55 nombres, de los cuales 2 murieron). [81] [82] Muchos artículos del museo fueron transferidos al Museo del Ejército Nacional . [83]
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