Una puerta suicida es la puerta de un automóvil con bisagras en la parte trasera en lugar de en la delantera. [1] Estas puertas se usaban originalmente en carruajes tirados por caballos , [2] pero rara vez se encuentran en vehículos modernos, principalmente porque son menos seguras que una puerta con bisagras delanteras. Al tener las bisagras traseras, si el vehículo estaba en movimiento y la puerta se abría, la resistencia aerodinámica forzaría la apertura de la puerta y el conductor/pasajero tendría que inclinarse hacia adelante y fuera del vehículo para cerrarla. Como en aquella época los cinturones de seguridad no eran de uso común, el riesgo de caerse del coche y entrar en el tráfico era alto, de ahí el nombre de "puerta suicida". [3] [4] . Otra razón podría haber sido que, mientras una puerta estaba abierta en una calle de la ciudad, un automóvil a toda velocidad que se movía en la misma dirección que el automóvil estacionado podría arrancar una puerta con bisagras delanteras del automóvil estacionado, pero alguien en el asiento adyacente, incluso si se movía. Al dejar el coche, no se pudo rayar. Sin embargo, con una puerta suicida, alguien dentro o parcialmente fuera del compartimiento de pasajeros sería golpeado por la puerta suicida que se cerraría con fuerza debido al impacto del automóvil a toda velocidad.
Inicialmente estándar en muchos modelos, luego se popularizaron en el comercio de automóviles personalizados . [5] Los fabricantes de automóviles llaman a las puertas puertas tipo coach ( Rolls-Royce y Lincoln ), [4] puertas flexibles ( Opel ), [6] puertas estilo libre ( Mazda ), [4] puertas de acceso trasero ( Saturno ), [4] o simplemente descríbalas como puertas con bisagras traseras . [1]
Las puertas con bisagras traseras eran comunes en los automóviles fabricados en la primera mitad del siglo XX, [1] incluido el icónico Citroën Traction Avant . En la era anterior a los cinturones de seguridad , la apertura accidental de dichas puertas significaba que había un mayor riesgo de caerse del vehículo en comparación con las puertas con bisagras delanteras, donde el flujo de aire empujaba las puertas para cerrarlas en lugar de abrirlas más. [4]
Las puertas con bisagras traseras eran especialmente populares entre los mafiosos en la era de los gánsteres de la década de 1930, supuestamente debido a la facilidad para empujar a los pasajeros fuera de los vehículos en movimiento con el aire alrededor del automóvil en movimiento manteniendo la puerta abierta, según Dave Brownell, ex editor de Noticias del motor de Hemmings . [4]
Después de la Segunda Guerra Mundial , las puertas con bisagras traseras se limitaron principalmente a las puertas traseras de los sedanes de cuatro puertas . El uso más conocido de puertas con bisagras traseras en los automóviles estadounidenses posteriores a la Segunda Guerra Mundial fue el Lincoln Continental descapotables y sedanes de 4 puertas (1961-1969), el Cadillac Eldorado Brougham de 1956-1959, sedanes de cuatro puertas y el Ford Thunderbird de 1967-. 1971 sedán de cuatro puertas. [4] El Rover P4 británico utilizaba puertas con bisagras traseras en la parte trasera. Las berlinas y cupés alemanes Goggomobil tenían carrocerías de dos puertas con puertas con bisagras traseras hasta 1964. [7] El Facel Vega Excellence francés, hecho a mano, ofrecía un techo rígido de cuatro puertas con un Hemi V8 de Chrysler a partir de 1954.
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En 2003, el nuevo Rolls-Royce Phantom reintrodujo puertas independientes con bisagras traseras en aplicaciones de vehículos de lujo. Otros modelos de lujo con puertas con bisagras traseras incluyen el Spyker D8 y el Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe convertible de cuatro asientos. El modelo producido en masa más reciente con este tipo de puertas puede ser el Opel Meriva , [8] seguido por el Rolls-Royce Cullinan en 2018, y algunos vehículos eléctricos chinos, incluido el Singulato iS6 en 2018 y el HiPhi X en 2020. [9] [10] Lincoln anunció que se fabricarían 80 Continentales 2019 de edición limitada con puertas "coach", marcando el 80 aniversario del Continental. [11] El vehículo eléctrico Citroen Ami 2020 se caracteriza por tener una puerta suicida para el conductor pero una puerta convencional para el pasajero, ya que las puertas son unidades idénticas que no están diferenciadas por lado.
A principios de la década de 2000, aparecieron en varios vehículos puertas traseras con bisagras traseras que se mantienen cerradas con las puertas delanteras y no se pueden abrir hasta que se liberan abriendo la puerta delantera del mismo lado (con bisagras en la parte delantera). Estas puertas pueden denominarse puertas bivalvas . Los ejemplos incluyen camionetas de cabina extendida , Saturn SC , Saturn Ion Quad Coupe , Honda Element , Toyota FJ Cruiser , BMW i3 , Mini Cooper Clubman , Mazda RX-8 , Mazda MX-30 [1] y Fiat 500 3+1. [12]
Las puertas con bisagras traseras para pasajeros traseros se habían utilizado durante mucho tiempo en los taxis Austin FX4 London , descontinuadas en sus sucesores TX1 , TXII y TX4 , pero reintroducidas en el LEVC TX 2018 .
Varios autos conceptuales han presentado puertas con bisagras traseras, como el Lincoln C , un hatchback sin pilar B y puertas con bisagras traseras en la parte trasera, o el Carbon Motors Corporation E7 , un auto de policía con puertas traseras con bisagras traseras diseñado para Los agentes de socorro subieron y bajaron a los pasajeros esposados del asiento trasero. El Kia Naimo, un concept car eléctrico , también tiene puertas traseras suicidas. [13]
Otros fabricantes de automóviles que han producido modelos con puertas suicidas son Citroën , Lancia , Opel, Panhard , Rover , Saab , Saturn , Škoda , Studebaker , Ferrari , Mazda y Volkswagen .
Las puertas con bisagras traseras facilitan la entrada y salida de un vehículo, permitiendo que un pasajero entre girándose para sentarse y salga dando un paso hacia adelante y hacia afuera. Esto es importante para los pasajeros que necesitan hacer una entrada digna; El Bentley estatal del Reino Unido tiene puertas de pasajeros con apertura trasera que son más anchas de lo habitual y se abren mucho, lo que permite al monarca salir del automóvil de manera digna. [14]
En combinación con las puertas delanteras tradicionales, las puertas con bisagras traseras permiten a los choferes acceder más fácilmente a la puerta trasera. En los taxis Austin FX4 , los conductores podían alcanzar la manija de la puerta exterior trasera a través de la ventana del conductor sin salir del vehículo. [15]
Las puertas con bisagras traseras también permiten una mejor posición para una persona que instala un asiento para niños en el asiento trasero de un vehículo que las puertas convencionales, y son más sencillas y económicas de construir que las puertas corredizas comúnmente utilizadas en las minivans . El monovolumen compacto Opel Meriva B presentado en 2010 tenía este tipo de puertas. [ cita necesaria ]
La combinación de puertas delanteras con bisagras delanteras y puertas traseras con bisagras traseras permite un diseño sin el pilar B , creando una gran abertura para entrar y salir del vehículo.
Cuando las puertas delanteras están directamente adyacentes a las puertas suicidas traseras, salir y entrar al vehículo puede resultar incómodo si las personas intentan usar las puertas delanteras y traseras al mismo tiempo.
También existen una serie de riesgos para la seguridad:
Los fabricantes de automóviles mitigan estos riesgos con elementos de seguridad como cinturones de seguridad y cerraduras que exigen que las puertas con bisagras delanteras estén abiertas antes de permitir que se abran las puertas con bisagras traseras. [5]
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