El Saturn Ion es un automóvil compacto vendido por Saturn entre los años modelo 2003 y 2007. Basado en la plataforma GM Delta , el Ion reemplazó al Saturn S-Series en 2002, [3] y fue reemplazado por el nuevo Saturn Astra en 2008. La producción del Ion finalizó el 29 de marzo de 2007. El Ion fue el último pasajero de Saturn. automóvil construido en la planta de Spring Hill, Tennessee , que originalmente estaba vinculado a la marca de la compañía, y los propietarios de Saturn asistieron a eventos de "regreso a casa" en la planta. [4]
El Saturn Ion se ofreció en tres "Niveles" de equipamiento: Nivel 1, Nivel 2 y Nivel 3, así como un acabado "Red Line" (en años de modelo posteriores).
El nivel de equipamiento 1 , que sólo se ofrece como sedán de cuatro puertas, era el equipamiento Ion de nivel básico. Incluía características tales como superficies de asientos de tela, llantas de 14" y ruedas de acero con cubiertas de plástico para las ruedas, ventanas y seguros de puertas manuales, una radio estéreo AM/FM con un sistema de audio de cuatro parlantes, un calentador (no hay aire acondicionado estándar ), un Motor de gasolina de cuatro cilindros (I4) en línea de doble árbol de levas (DOHC) de 2.2 L y una transmisión manual de cinco velocidades. La versión Nivel 1 se suspendió en los últimos años del modelo Ion.
El nivel de equipamiento 2 era el equipamiento Quad Coupé de nivel básico y el equipamiento mejorado para el sedán de cuatro puertas. Incluía características como neumáticos mejorados de 15 "y rines de acero y cubiertas de plástico para rines, aire acondicionado y un estéreo AM/FM con un reproductor de CD de un solo disco (que también incluía un conector de entrada de audio auxiliar en modelos posteriores).
El Nivel 3 era el equipamiento de gama alta tanto para el Quad Coupé como para el sedán de cuatro puertas. Agregó más artículos de conveniencia, como ventanas y seguros eléctricos, entrada sin llave, neumáticos de 16" y rines de aleación de aluminio, superficies de asientos de tela mejoradas y un estéreo AM/FM con reproductores de casetes y CD de un solo disco (más tarde, un AM /FM estéreo con opción de satélite, un reproductor de CD/MP3 de un solo disco y un conector de entrada de audio auxiliar).
La Red Line era la versión orientada al rendimiento del Ion, solo disponible como Quad Coupé. Presentaba un motor de gasolina I4 sobrealimentado de 2.0 L, un kit de carrocería y una parrilla delantera exclusivos, llantas de aleación de aluminio exclusivas, superficies de asientos de tela exclusivas y un alerón trasero.
El automóvil de producción cuádruple cupé Saturn Ion de 2003 apareció por primera vez en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York de 2002 . El Ion 2003 venía de serie con un motor DOHC Ecotec I4 de 2,2 L y 140 hp (104 kW) . El sedán Ion salió a la venta a mediados de octubre de 2002 y el cupé cuádruple salió a la venta a principios de 2003. [5] El panel de instrumentos del Ion estaba montado en la parte superior central del tablero, en lugar de detrás del volante. El Ion también está disponible en el nivel sedán 1, 2 o 3; El nivel tres significaba una configuración más fácil de usar con ventanas y seguros eléctricos, mientras que los niveles más bajos incluían ventanas con manivela y cubiertas de ruedas de plástico. Otros extras incluían faros antiniebla, techo corredizo y spoiler. El Saturn Ion Quad Coupe tiene puertas traseras tipo almeja de tamaño medio, mientras que el sedán tiene puertas con bisagras convencionales.
Estaban disponibles una transmisión manual Getrag F23 de 5 velocidades o una transmisión automática Aisin AF23 de 5 velocidades . La compacta automática de 5 velocidades tenía varias características únicas. La transmisión carecía de sobremarcha, lo que permitía incluir cinco marchas de avance en el tamaño de una caja de cambios manual típica de cuatro velocidades, proporcionando relaciones de transmisión cercanas para una mejor aceleración y eficiencia de combustible, al tiempo que eliminaba el calor y la pérdida parásita generada por el juego de engranajes planetarios adicional. . La unidad también estaba "llenada de por vida", lo que significa que no estaba destinada a recibir mantenimiento durante la vida útil del vehículo. Los Ion Coupes 2003 y 2004 estaban disponibles con la transmisión variable continua VTi o una manual Getrag F23 de 5 velocidades.
Para 2004, Saturn también recalibró la dirección asistida eléctrica, así como materiales interiores mejorados y ofreció nuevos sistemas de sonido.
En 2005, se suspendió la transmisión automática Aisin de 5 velocidades. También se suspendió la VTi CVT utilizada en los cuádruples cupés entre 2002 y 2004. El 4T45-E de 4 velocidades de GM reemplazó ambas transmisiones, convirtiéndose en la única opción de transmisión automática disponible. Los modelos sedán Ion 2005 también recibieron un nuevo volante, el mismo utilizado en los modelos cupé Ion 2004. A mediados del año modelo 2005, los asientos del modelo Ion1 básico recibieron telas mejoradas y una función de ajuste de altura. En 2005 también se introdujo la tecnología de reducción de sonido multilaminado "Quiet Steel". Los cambios estéticos incluyeron una fascia mejorada con una abertura de parrilla más grande (modelos sedán Ion 2005-2007) y cubiertas de ruedas rediseñadas y ofertas de llantas de aleación rediseñadas. Debajo del capó, se añadió una cubierta acústica del motor al compartimento del motor para reducir las emisiones de ruido.
Los modelos Nivel 2 y Nivel 3 se ofrecieron con la nueva radio estándar de GM, con reproducción de MP3 .
En 2006 , el motor de cuatro cilindros en línea y 2,4 L con sincronización variable de válvulas, de 170 hp (127 kW), 162 lb⋅ft (220 N⋅m) de torque, estuvo disponible para el Ion 3. El Ion pasó a ser descontinuado después del modelo 2007. año. [6]
El motor Ecotec de 2.2 litros del Saturn Ion 2007 se mejoró con respecto al modelo del año anterior: la potencia aumentó de 140 hp (104 kW) a 145 hp (108 kW) a 5600 rpm, y el torque aumentó de 145 lb⋅ft ( 197 N⋅m) a 150 lb⋅ft (203 N⋅m) a 4200 rpm. El nuevo motor estaba equipado con la ECU del motor de 2,4 litros.
El Ecotec de 2.4 litros recibió una mejora similar: la potencia aumentó en cinco caballos de fuerza a 175 hp (130 kW) a 6500 rpm, y el torque aumentó de 162 lb⋅ft (220 N⋅m) a 164 lb⋅ft (222 N⋅m). ) a 4800 rpm .
Se ofreció un "Paquete de apariencia" para el Ion 3 Quad Coupe 2007, que incluye parachoques delantero y trasero rediseñados, molduras laterales, faros antiniebla elípticos y una punta de escape cromada. Los asientos Recaro en la versión Red Line fueron reemplazados por asientos tapizados en cuero negro, que presentaban un sistema de detección de pasajeros .
El Ion fue descontinuado después del año modelo 2007 y reemplazado en la línea Saturn por el Saturn Astra hatchback , un Opel Astra H rebautizado importado de Bélgica . [7]
El Ion de 2007 fue el último Saturn construido en la planta de Spring Hill, Tennessee. [8]
En producción desde 2004 hasta el año modelo 2007, Saturn produjo el Red Line Sport Compact [9] [10] Esta combinación de motor/tren motriz también se comparte con el Chevy Cobalt SS Supercharged Edition , que no comenzó su producción hasta el año modelo 2005. El Ion Red Line presenta la mayoría de las características interiores del Ion Coupé estándar, incluidas sus puertas traseras tipo almeja , para permitir el acceso al asiento trasero. [11]
Para el año modelo 2005 se introdujo el paquete de competición opcional. El paquete de competencia incluía llantas de aleación pintadas en bronce de 17", tacómetro de escalera con luces de cambio, diferencial de deslizamiento limitado y faros antiniebla de haz proyector opcionales. [12] A mediados de 2006, GM lanzó dos actualizaciones del kit de motor para ambos modelos. Ion Red Line y Cobalt SS El kit Stage 1 se vendió por alrededor de 500 dólares e incluía inyectores de combustible de mayor flujo y una recalibración de la ECU para aumentar la potencia en 31 hp (23 kW) a 236 hp (176 kW). 205 lb⋅ft (278 N⋅m) de torsión , frente a los 205 hp (153 kW) y 200 lb⋅ft (271 N⋅m) originales. El kit Stage 2 se vendió por alrededor de $ 750 y abre la mitad del modelo. curva de potencia a más potencia que el kit Stage 1 solo. Además de todo lo que viene con el kit Stage 2, el kit Stage 2 incluye una correa de transmisión más pequeña y una polea para el sobrealimentador, lo que eleva el motor a 241 hp (180 kW). y 218 lb⋅ft (296 N⋅m) de torsión GM lanzó un kit de actualización de Etapa 1 a Etapa 2 que se vendió por $400. Este kit de actualización es para una Línea Roja con el kit de Etapa 1 ya instalado. Este kit de actualización agrega los elementos de la Etapa 2 y aumenta la potencia de 236 hp (176 kW) a 241 hp (180 kW). [13]
El 17 de octubre de 2003 en Bonneville Salt Flats en Utah, la Línea Roja de Iones de Saturno, pilotada por el "Proyecto de Récord de Velocidad en Tierra de Saturno" de la División de Rendimiento de GM, estableció un nuevo récord de velocidad en tierra en la Clase "G/Combustible Soplado Alterado" en 212,684 mph. Esto superó el récord anterior de 183,086 mph establecido en 2001. [14]
A continuación se muestran las cifras de producción del Ion Red Line de 2004 a 2007. [15]
General Motors decidió descontinuar el Ion después del año modelo 2007. Fue reemplazado por el Astra de 2008.
El Astra comparte la plataforma Delta con el Ion, pero es una importación cautiva de Opel. Si bien Opel ofrecía el Astra en múltiples tipos de carrocería y con otras opciones de rendimiento, Saturn no importó ninguna de ellas: el Astra solo se ofrecía con un único motor base y solo en estilos de carrocería hatchback de 3 y 5 puertas, en dos niveles de equipamiento. El Ion fue el último Saturn en tener elementos de diseño específicos de la marca originados en la Serie S, como paneles de carrocería de plástico.
El IIHS sólo probó la versión sedán de 4 puertas. No probó las versiones cupé del Ion.
En febrero de 2014, el Ion se agregó a una lista de automóviles de General Motors retirados del mercado debido a un interruptor de encendido defectuoso. Se descubrió que 13 muertes fueron causadas por el defecto en los modelos Chevrolet Cobalt , lo que provocó el retiro del mercado del Ion y otros vehículos GM relacionados. [26]
