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Fragata tipo 22

La fragata Tipo 22, también conocida como clase Broadsword, fue una clase de fragatas construidas para la Marina Real Británica . Se construyeron catorce en total y la producción se dividió en tres lotes.

Inicialmente concebidos como fragatas de guerra antisubmarina como parte de la contribución de la OTAN, estos barcos se convirtieron en buques de guerra de propósito general.

El HMS Cornwall fue la última fragata Tipo 22 de la Marina Real y se retiró del servicio el 30 de junio de 2011. [1] [2]

Cinco Type 22 fueron desguazados y dos más fueron hundidos como objetivos. Los otros siete buques fueron vendidos a las armadas brasileña , rumana y chilena ; cuatro de ellos siguen en servicio, uno fue hundido como objetivo, uno fue amarrado y uno vendido como chatarra.

Nombre de barco

Sable,Bóxer

En un principio se había previsto que todos los destructores Tipo 22 tuvieran nombres que comenzaran con «B» ( Broadsword , etc.), a continuación de los nombres «A» utilizados para las fragatas Tipo 21 ( Amazon , etc.). Esto cambió después de la Guerra de las Malvinas, cuando se ordenaron dos barcos de reemplazo para los destructores hundidos ( Sheffield y Coventry ) y se los bautizó en conmemoración. Otro buque encargado antes pero que aún no había empezado a construir, que se llamaría Bloodhound, pasó a llamarse London . [3]

Cornualles

La progresión alfabética se restableció con los buques del Lote 3 ( Cornwall , etc.) antes de abandonarse temporalmente con la clase Tipo 23 , nombrada en honor a los ducados ( Norfolk , Lancaster , etc.). La última clase de escolta de la Royal Navy, la clase Tipo 45 o Daring , ha reintroducido la progresión alfabética , utilizando nombres de destructores de las décadas de 1930 y 1950.

Los nombres seleccionados para los cuatro barcos del Batch 3 fueron una mezcla: dos, Cornwall y Cumberland , recuperaron nombres de la clase County que anteriormente llevaban tanto los cruceros acorazados de la clase Monmouth de la Primera Guerra Mundial como los cruceros pesados ​​de la clase County de la Segunda Guerra Mundial . Los otros Batch 3, Chatham y Campbeltown , eran nombres de Town, el primero recuperando un nombre de crucero ligero de la clase Town de 1911 , y el segundo conmemorando al HMS  Campbeltown famoso por su participación en el ataque de St Nazaire en 1942; el nombre del HMS Chatham fue seleccionado como un homenaje a la ciudad de Medway , donde el Astillero Chatham , establecido en 1570, había cerrado en 1984.

Diseño

El Tipo 22 fue diseñado para ser un buque de guerra antisubmarina especializado como parte de la contribución de la Marina Real Británica a la OTAN . Durante el servicio en la Marina Real Británica, los barcos evolucionaron hasta convertirse en fragatas de propósito general con armas para su uso contra otros buques de superficie, aeronaves y submarinos. Se construyeron en tres lotes dando lugar a tres subclases, la primera Broadsword de cuatro barcos, la segunda Boxer de seis barcos y la tercera y última, Cornwall de cuatro barcos. Durante su servicio en la Marina Real Británica, los barcos tenían instalaciones mejoradas de mando, control y coordinación que dieron como resultado que a menudo se los utilizara como buques insignia en despliegues. [4]

Los cuatro Broadsword fueron vendidos a Brasil a mediados de la década de 1990. A principios de la década de 2000, Rumania adquirió y modernizó dos de los barcos del Batch 2, mientras que un tercero fue comprado por Chile .

Desarrollo

Tras la cancelación del programa de portaaviones CVA-01 en 1966, la Marina Real emprendió una reevaluación de la flota de superficie y concluyó que se necesitaban los siguientes cinco nuevos tipos de buques:

De estos, el destructor de defensa aérea parecía haber recibido la máxima prioridad, siendo el imperativo conseguir que el Sea Dart se hiciera a la mar en grandes cantidades para reemplazar la capacidad de defensa aérea que se perdería con el retiro de la flota de portaaviones.

Debido a la carga de trabajo del departamento de diseño del Almirantazgo en la década de 1960, se adquirió un diseño privado (Tipo 21) como medida provisional mientras se desarrollaba el Tipo 22. El proceso de diseño, ya obstaculizado por la prioridad dada al Tipo 21 y al urgentemente necesario Tipo 42, se prolongó aún más por los intentos de producir un diseño anglo-holandés común. El primer pedido del Tipo 22 se realizó en 1972 a Yarrow Shipbuilders ; Yarrow se hizo cargo de gran parte del trabajo de diseño detallado, mientras que la responsabilidad general permaneció en manos del Departamento de Buques en Bath.

Rademaker , antiguamente Battleaxe , una fragata Tipo 22 de la Armada de Brasil

Lote 1

La longitud de los primeros cuatro Type 22 estuvo determinada por las dimensiones del complejo de reacondicionamiento de fragatas encubierto en el astillero de Devonport . Los barcos serían propulsados ​​por una combinación de turbinas de gas Olympus y Tyne en una disposición COGOG (turbina de gas combinada o turbina de gas). Los espacios de maquinaria se ubicaron lo más a popa posible para minimizar las longitudes de los ejes. La configuración de popa estuvo determinada por el requisito de un hangar grande y una cubierta de vuelo de ancho completo. La energía eléctrica fue proporcionada por generadores GEC alimentados por cuatro motores diésel Paxman Ventura 16YJCAZ, cada uno de 1 MW. [5]

El armamento se determinó en función de la función principal de guerra antisubmarina combinada con la necesidad percibida de una capacidad de uso general. Los principales sistemas de armas antisubmarinas eran el helicóptero Westland Lynx del barco y los tubos triples de torpedos (STWS), con el gran sonar Tipo 2016 como parte clave del equipamiento de sensores. La defensa aérea se proporcionó en forma de dos lanzadores de seis unidades para el sistema de misiles de defensa puntual Seawolf (GWS 25) . Los requisitos de guerra de superficie se cumplieron con la provisión de cuatro lanzadores de misiles Exocet , el equipamiento estándar de la Marina Real en ese momento. En el primer lote se instalaron un par de Bofors L/60 de 40 mm para patrullar y "deshacerse de basura" en los despliegues de verano en el Océano Índico , pero resultaron un impedimento en la Guerra de las Malvinas, donde los capitanes del Tipo 22 consideraron que interferían con la concentración en la configuración del Seawolf.

El diseño del Broadsword era único en la Marina Real Británica porque carecía de un armamento principal. Aunque algunas de las fragatas de la clase Leander habían perdido su armamento principal durante las mejoras, el Broadsword fue el primero en ser diseñado desde el principio sin una torreta de cañón de gran calibre.

Los pedidos de los Type 22 se realizaron lentamente, en parte debido al costo unitario comparativamente alto de los barcos. El costo unitario de los últimos Type 12M ( clase Rothesay ) había sido de aproximadamente £10 millones; los Type 21 costaban alrededor de £20 millones cada uno; cuando se ordenaron los primeros Type 22, los costos unitarios se estimaron en £30 millones, aunque para cuando el primer barco ( Broadsword ) entró en servicio en 1979, la inflación había elevado esta cifra a £68 millones, que era mucho más alta que el costo de los Type 42 contemporáneos ( HMS  Glasgow , también puesto en servicio en 1979, costó £40 millones).

Lote 2

Después de los primeros cuatro buques ("Batch I"), el diseño fue "estirado", con el Complejo de Reequipamiento de Fragatas adecuadamente ampliado. Visualmente, y además del aumento de longitud, la mayor diferencia fue la roda muy inclinada, generalmente indicativa de un sonar de proa, aunque ninguno de los buques del Batch II lo estaba. Una adición importante al grupo del Batch II fue un nuevo sistema de comando asistido por computadora (CACS-1), que reemplazó al CAAIS instalado en los buques del Batch I. Este podía rastrear hasta 500 objetivos, incluidos los detectados por el nuevo sonar de matriz remolcada pasiva Tipo 2031Z y el ESM [6]. El cambio más significativo en este grupo de seis fragatas Tipo 22 son los sistemas de guerra electrónica mucho más sofisticados, en particular el sistema Classic Outboard para la interceptación de comunicaciones navales y submarinas soviéticas. [7] Estas versiones muy sofisticadas y especializadas del Tipo 22 fueron aprobadas específicamente por el Primer Ministro James Callaghan . El casco más grande también mejoró el comportamiento en el mar, pero nunca logró el silencio esperado con los grupos remolcados debido a la falla en el montaje en balsa de los generadores diésel. Esto sería importante en las operaciones en la brecha Groenlandia-Islandia-Reino Unido , donde se esperaba que los barcos desempeñaran un papel importante en la prevención y el monitoreo del paso de unidades navales soviéticas en una etapa crítica de la Guerra Fría . [8] Se adoptó una instalación de maquinaria revisada para el HMS  Brave , con turbinas Rolls-Royce Spey reemplazando al anterior Rolls-Royce Olympus en una combinación de turbina de gas o turbina de gas (COGOG). Aunque esto volvió a la disposición COGOG Olympus / Tyne anterior para los siguientes tres barcos del lote II, la futura disposición de maquinaria adoptada para los buques del lote III sería la combinación de turbina de gas y turbina de gas (COGAG) utilizando la disposición Spey / Tyne como se instaló en el HMS Brave . Las mejoras posteriores al HMS Brave incluyeron un hangar para helicópteros más alto, lo que permitió a los barcos transportar un solo Westland Sea King o EH101 Merlin en lugar de dos Lynx. En 1982, el costo unitario cotizado de un Type 22 había aumentado a £127 millones.

Broadsword y Brilliant participaron en la Guerra de las Malvinas y los reemplazos de los barcos perdidos en el Atlántico Sur fueron todos Tipo 22.

Lote 3

HMS  Campbeltown , mostrando algunas de las diferencias externas de las unidades del Lote 3; el cañón de 4,5 pulgadas en lugar de lanzadores Exocet y el Goalkeeper CIWS visible delante del mástil de proa .

Los cuatro buques del Batch III ( Cornwall , Cumberland , Campbeltown y Chatham ) se completaron con un diseño revisado que reflejaba las lecciones aprendidas en la Guerra de las Malvinas. Se modificó el armamento, optimizándolo para un papel de guerra general. Los únicos sistemas de armas importantes compartidos con los buques anteriores eran el par de lanzadores Seawolf de seis celdas y los tubos de torpedos. Los buques estaban equipados con un cañón Mk.8 de 4,5 pulgadas (113 mm) , principalmente para proporcionar apoyo de fuego naval a las fuerzas en tierra. El Exocet fue reemplazado por el superior Harpoon con ocho lanzadores de misiles GWS 60 instalados lateralmente a popa del puente, y cada buque llevaba un CIWS Goalkeeper de 30 mm para proporcionar una defensa de último momento contra los misiles antibuque .

La energía eléctrica en los barcos del Lote 3 es proporcionada por motores diésel Paxman Valenta 12RPA200, que reemplazan a los motores Ventura utilizados en barcos anteriores. [9]

En su forma final, las fragatas Tipo 22 fueron las más grandes construidas hasta la fecha para la Marina Real Británica. Como reflejo de ello, las Tipo 22 se utilizaron a menudo como buques insignia de los grupos de trabajo de la OTAN.

Presupuesto

Costos de construcción y funcionamiento

Programa de construcción

El 11 de enero de 1985, el Sr. Dalyell preguntó al Secretario de Estado de Defensa: "¿Cuál es la última estimación de costes de una fragata tipo 22, con pertrechos, piezas de repuesto y munición?". El Secretario de Estado de Defensa, el Sr. Lee, respondió: "El coste medio de una fragata tipo 22 del lote III se estima actualmente en 140 millones de libras esterlinas a precios de 1984-1985. El coste de los helicópteros embarcados, el primer equipo de pertrechos, piezas de repuesto y munición se estima en 18 millones de libras esterlinas al mismo nivel de precios". [28]

Costos de funcionamiento

Disponibilidad

En febrero de 1998, en respuesta a una pregunta escrita en el Parlamento por parte de Mike Hancock , el Ministro de Estado para las Fuerzas Armadas, el Dr. John Reid dijo: "Las fragatas Tipo 22 lograron aproximadamente entre el 82 y el 86 por ciento de disponibilidad promedio para el servicio operativo en cada uno de los últimos cinco años. Esto descuenta el tiempo empleado en el mantenimiento planificado". [36]

Buques: disposición y estado actual

En mayo de 2000, se le preguntó al Secretario de Estado de Defensa sobre la vida útil planificada del London , el Beaver, el Boxer y el Brave y la fecha prevista para su retirada del servicio de la Marina Real, "antes de la decisión en la Revisión Estratégica de Defensa de disponer de ellos". El Ministro de Estado para las Fuerzas Armadas , John Spellar , respondió en una respuesta escrita: "El servicio planificado para cada barco era de 18 años" y la información adicional se da en la tabla. [52] Nótese que los 18 años se dataron a partir de la fecha de aceptación, no de la fecha de la primera puesta en servicio.

En julio de 2000, se le preguntó al Secretario de Estado de Defensa cuándo planeaba retirar del servicio las fragatas Tipo 22 Batch II restantes. El Ministro de Estado para las Fuerzas Armadas , John Spellar, respondió que el HMS Sheffield sería retirado en 2012 y reemplazado por un destructor Tipo 45, y el Coventry en 2001, reemplazado por el HMS St. Albans , una fragata Tipo 23 [53]

Véase también

Notas

  1. ^ Brave estaba equipado con 2 × Rolls-Royce Spey SM1C en lugar del Olympus TM3B
  2. ^ El término utilizado en las estimaciones de la Armada y de la Defensa es "aceptado para el servicio". Hansard ha utilizado el término "fecha de aceptación". Marriott en sus libros utiliza el término "completado", al igual que Jane's Fighting Ships . Todos estos términos significan lo mismo: la fecha en que la Armada acepta el buque del constructor. Esta fecha es importante porque los ciclos de mantenimiento, etc., generalmente se calculan a partir de la fecha de aceptación.

Notas al pie

  1. ^ "El HMS Cumberland se enfrenta a un montón de chatarra". News & Star . 17 de diciembre de 2010. Archivado desde el original el 22 de marzo de 2012 . Consultado el 26 de enero de 2011 .
  2. ^ "Política y negocios de defensa | Se anuncian cambios en la flota de superficie de la Marina Real". Noticias de defensa . Ministerio de Defensa. 20 de febrero de 2007. Consultado el 26 de enero de 2011 .
  3. ^ Friedman, Norman. Destructores y fragatas británicas . pág. 339.
  4. ^ "Fragata con formidable potencia de fuego". 23 de marzo de 2007. Consultado el 19 de abril de 2018 en news.bbc.co.uk.
  5. ^ Marriott, Leo (1986). Tipo 22. Londres: Ian Allan. ISBN 0-7110-1593-7.OCLC 16806469  .
  6. ^ I. Ballantyne. Hunter Killers: la dramática historia jamás contada del servicio más secreto de la Marina Real Británica . Orion. Londres (2013), pág. 405
  7. ^ MCPotter. Galgos electrónicos: la clase Spruance . Naval Institute Press (1995)
  8. ^ I. Ballantyne. Cazadores asesinos . Orión. Londres (2013) pág. 407.
  9. ^ Marriott, Leo (1986). Tipo 22. Londres: Ian Allan. pág. 65. ISBN 0-7110-1593-7.OCLC 16806469  .
  10. ^ "Costo unitario, es decir, excluyendo el costo de ciertos artículos (por ejemplo, aeronaves, equipos iniciales)". – Texto de Estimaciones de Defensa
    "No incluyen otros costos, como los del Equipo Suministrado por el Gobierno (GFE), ya que no se mantienen centralmente para cada barco y solo podrían proporcionarse a un costo desproporcionado". Bob Ainsworth , Ministro de Estado para las Fuerzas Armadas , 16 de julio de 2008.
  11. ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as at au av aw ax ay az ba bb bc bd be bf bg bh bi bj bk bl bm bn bo bp bq Marriott, 1986, página 103.
  12. ^ "Construcción de buques de guerra" Hansard HC Deb 24 de noviembre de 1977 vol 939 cc869-70W
  13. ^ "Establecimientos de investigación" Hansard: HC Deb 23 de octubre de 1989 vol 158 cc357-8W 357W
    Marriott, Leo Modern Combat Ships 4, Tipo 22 , pub Ian Allan, 1986, ISBN 0-7110-1593-7 -página 103 dijo el 24 de enero de 1979. 
  14. ^ Hansard 16 de julio de 2008: Columnas 452W La respuesta a una pregunta al Secretario de Estado de Defensa, 16 de julio de 2008, decía 4 de mayo de 1979.
  15. ^ Marriott, 1986, página 103 dice 3 de mayo de 1979.
  16. ^ abcdefgh "Establecimientos de investigación" Hansard: HC Deb 23 de octubre de 1989 vol 158 cc357-8W 357W Esta sección está mal etiquetada: es la primera parte de la tabla que continúa en "Buques de la Armada" Hansard: HC Deb 23 de octubre de 1989 vol 158 c360W .
  17. ^ Marriott 1986 página 20 dice £68 millones
  18. ^ Jane's Fighting Ships, 1982-83 dice £68,6 millones.
  19. ^ abcdefghijklmnopq Hansard 16 de julio de 2008: Columnas 451W y 452W Preguntas al Secretario de Estado de Defensa, 16 de julio de 2008.
  20. ^ Jane's Fighting Ships, 1982-83 también dice £69,2 millones.
  21. ^ abcd "Buques de guerra" Hansard: HC Deb 23 de noviembre de 2000 vol 357 c271W
  22. ^ abcdefgh "Buques de la Armada" Hansard HC Deb 23 de octubre de 1989 vol 158 cc358-61W .
  23. ^ "Fragatas de la clase Boxer Tipo 22". www.battleships-cruisers.co.uk . Consultado el 19 de abril de 2018 .
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  26. ^ ab Hansard 24 de mayo de 2007: Columna 1390W Archivado el 14 de octubre de 2008 en Wayback Machine
  27. ^ "Navy Vessels" Hansard HC Deb 23 de octubre de 1989 vol 158 c360W indica "28 de enero de 1988"; el 1988 debe ser un error de escaneo para 1985.
  28. ^ "Fragatas Tipo 22". Debates Parlamentarios (Hansard) . 11 de enero de 1985. c561W . Consultado el 26 de enero de 2011 .
  29. ^ Hansard HC Deb 16 de julio de 1982 vol 27 cc485-6W Pregunta al Secretario de Estado de Defensa, 16 de julio de 1982.
  30. ^ Hansard HC Deb 22 de enero de 1987 vol 108 c730W Pregunta al Secretario de Estado de Defensa, 22 de enero de 1987.
  31. ^ Hansard HC Deb 10 de marzo de 1989 vol 148 c44W Pregunta al Secretario de Estado de Defensa, 10 de marzo de 1989.
  32. ^ ab Hansard HC Deb 9 de septiembre de 2003 vol 410 cc346-7W Pregunta al Secretario de Estado de Defensa 9 de septiembre de 2003.
  33. ^ Westminster, Departamento del Informe Oficial (Hansard), Cámara de los Comunes. "Respuestas escritas del Hansard de la Cámara de los Comunes del 9 de septiembre de 2009 (pt 0024)". publications.parliament.uk . Consultado el 19 de abril de 2018 .{{cite web}}: CS1 maint: multiple names: authors list (link)
  34. ^ "Respuestas escritas del 24 de noviembre de 2010". Parliament.uk . Archivado desde el original el 22 de noviembre de 2011. Consultado el 19 de abril de 2018 .
  35. ^ Westminster, Departamento del Informe Oficial (Hansard), Cámara de los Comunes. "Respuestas escritas del Hansard de la Cámara de los Comunes del 3 de marzo de 2011 (pt 0003)". publications.parliament.uk . Consultado el 19 de abril de 2018 .{{cite web}}: CS1 maint: multiple names: authors list (link)
  36. ^ "Fragatas Tipo 22" Hansard del 5 de febrero de 1998: Columna: 762
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  50. ^ abcd «Royal Navy frigates scrapped for £3m» (Fragatas de la Marina Real desguazadas por 3 millones de libras). 26 de julio de 2013. Consultado el 19 de abril de 2018 en www.bbc.co.uk.
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  52. ^ ab "Buques de guerra" Hansard HC Deb 22 de mayo de 2000 vol 350 cc318-9W
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Bibliografía