El HMS Glasgow fue un destructor Tipo 42 de la Royal Navy . El último de los destructores Tipo 42 del Lote 1, el Glasgow , fue comisionado en 1979. El destructor luchó durante la Guerra de las Malvinas , y el 12 de mayo de 1982 fue dañado por una bomba de un A-4 Skyhawk argentino . El Glasgow fue parte del 3er Escuadrón de Destructores de la Royal Navy junto con el HMS York (Capitán D3), el HMS Edinburgh y el HMS Liverpool . El 3er Escuadrón de Destructores tuvo su base en Rosyth durante la década de 1980 y principios de la de 1990 antes de ser trasladado a Portsmouth cuando el Astillero de Rosyth fue privatizado y reutilizado. El destructor fue dado de baja en 2005 y desguazado en 2009. [1]
Fue construido en el astillero Swan Hunter en Wallsend , Tyneside , y botado el 14 de abril de 1976 por Lady Kirstie Treacher, esposa del almirante Sir John Treacher. Con un desplazamiento de 4.820 toneladas, el Glasgow fue el sexto y último destructor Tipo 42 del Lote 1 de la flota. Bautizado con el nombre de la ciudad escocesa de Glasgow , fue el octavo barco en llevar ese nombre. El 23 de septiembre de 1976, mientras se estaba equipando, un incendio a bordo mató a ocho hombres e hirió a otros seis. El barco fue puesto en servicio en la Marina Real el 25 de mayo de 1979. [2]
Vea a continuación los dibujos de diseño del HMS Glasgow en 1982 y 1992, este último muestra actualizaciones de armas y sensores luego de una remodelación importante en Rosyth entre 1988 y 1989.
El barco fue embestido por el crucero soviético Almirante Isakov el 27 de mayo de 1981, mientras se encontraba en el mar de Barents recopilando información sobre nuevo equipo soviético. [3]
Glasgow estaba entre los cinco destructores Tipo 42 que formaban parte del grupo de trabajo enviado para retomar las Islas Malvinas después de la invasión argentina el 2 de abril de 1982. Armado con el sistema de misiles antiaéreos de largo alcance Sea Dart , Glasgow junto con sus barcos gemelos , Sheffield y Coventry, estuvieron entre los primeros barcos en llegar a una zona de exclusión de 200 millas náuticas (370 km; 230 mi) impuesta por los británicos alrededor de las islas. [4]
Glasgow fue desplegado hacia el Atlántico Sur directamente desde Gibraltar, donde 18 fragatas y destructores de la Marina Real estaban participando en el " Ejercicio Spring Train ". El viernes 2 de abril de 1982, 8 de las fragatas y destructores ( Antrim , Arrow , Brilliant , Coventry , Glamorgan , Glasgow , Plymouth y Sheffield ) recibieron la orden del CINCFLEET (Comandante en Jefe de la Flota) de "cargar provisiones" para estar listos para navegar hacia el sur. Las provisiones, el combustible y la munición necesarios para la preparación operativa completa procedían de una combinación de fuentes, pero principalmente de los otros barcos que ya estaban en Gibraltar en ese momento. Utilizando un enfoque de reabastecimiento de "buque amigo", los barcos con sensores y conjuntos de armas menos adecuados se colocaron junto a los barcos desplegados para transferir provisiones y municiones, ya sea a mano o mediante reabastecimiento vertical con helicóptero (VERTREP). También hubo una serie de intercambios de tripulación entre los barcos desplegados y los barcos que regresaban al Reino Unido, es decir, jóvenes menores de 17,5 años o tripulantes con otras situaciones compasivas y operativas. [5]
El Glasgow entró en acción al principio de la guerra cuando, el 2 de mayo, su helicóptero Lynx dañó gravemente al buque de guerra argentino Alférez Sobral . El 4 de mayo, el Glasgow detectó un misil Exocet disparado contra la fuerza de tareas y advirtió a la flota. Sin embargo, el Sheffield no recibió la advertencia y fue alcanzado, hundiéndose más tarde. Con dos Type 42 ( Exeter y Cardiff no llegarían hasta finales de mayo), el Glasgow y el Coventry quedaron como defensa de largo alcance de la flota.
Tras la pérdida del Sheffield , se ideó una nueva táctica de defensa aérea para intentar maximizar los activos restantes del grupo de tareas; los dos destructores Tipo 42 restantes se emparejaron con las dos fragatas Tipo 22. Luego, las parejas se desplegaron mucho más adelante de la fuerza principal en un esfuerzo por alejar a los aviones atacantes de los grupos de portaaviones. La idea era que si el Sea Dart no podía neutralizar la amenaza, se podría utilizar el misil de defensa puntual avanzado Sea Wolf de corto alcance instalado en las fragatas. El Coventry se emparejó con el Broadsword y el Glasgow con el Brilliant . Esta combinación de barcos creó una capacidad de misiles guiados de largo alcance (30 millas náuticas) y corto alcance junto con bombardeo costero o apoyo de fuego naval (NGS) utilizando los cañones de 4,5 pulgadas del Tipo 42 (alcance de 12 millas náuticas).
Esta táctica de piquetes resultó eficaz para desviar los ataques de los aviones argentinos de los grupos de portaaviones y moderadamente eficaz para alejarlos de la bahía de San Carlos. Las parejas se turnaban para posicionarse más cerca de las islas, bombardeaban las posiciones argentinas y luego esperaban a que llegaran los aviones.
El 12 de mayo, el Glasgow y la fragata Tipo 22 Brilliant se encontraban en una combinación "42-22" a unas 15 millas al suroeste de Puerto Argentino. A las 11:00 horas, el Glasgow estaba llevando a cabo un bombardeo costero de posiciones argentinas. Más tarde, por la tarde, una oleada de cuatro aviones A-4B Skyhawk del Grupo 5 atacó. El sistema Sea Dart del Glasgow y el cañón Mk.8 de 4,5 pulgadas fallaron, pero el Sea Wolf del Brilliant derribó al primer teniente Oscar Bustos (C-246) y al teniente Jorge Ibarlucea (C-208), mientras que el teniente Mario Nivoli (C-206) se estrelló en el mar evadiendo los escombros. Los tres pilotos murieron en la acción, pero fueron promovidos póstumamente. [6]
A pesar de las pérdidas en la primera oleada, una segunda oleada de Skyhawks del Grupo 5 atacó, pero el Sea Wolf de Brilliant falló y los aviones a reacción lanzaron tres bombas cada uno. Una bomba del Skyhawk (C-248) pilotada por el teniente Fausto Gavazzi dañó al Glasgow , atravesando limpiamente la sala de máquinas de popa sin explotar. Dañó los sistemas de combustible e inutilizó los dos motores de crucero del Tyne . Se detectó una tercera oleada de aviones, pero no atacaron a los barcos. En su vuelo de regreso, el teniente Gavazzi fue derribado por fuego amigo sobre Goose Green y murió. Gavazzi fue ascendido póstumamente a capitán por su valentía.
La bomba del teniente Gavazzi había impactado en el Glasgow a 3 pies por encima de la línea de flotación en el lado de estribor, donde los equipos de control de daños rápidamente taparon el agujero. El orificio de salida era mucho más difícil de acceder detrás de la maquinaria y más cerca de la línea de flotación, por lo que el barco fue reparado temporalmente hasta que pudiera llegar a aguas más tranquilas. El Glasgow ya no era completamente efectivo operativamente debido a una velocidad limitada de 10 nudos y regresó al grupo principal. El Glasgow finalmente regresó a casa para ser reparado en el astillero de Portsmouth. Glasgow luego regresó al Atlántico Sur después del final de la guerra (agosto de 1982) en la Patrulla Atlántica de rutina Sur . [4] [7] [8]
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En años posteriores, Glasgow sirvió en una variedad de misiones, incluyendo actuar como el Buque de Guardia de las Indias Occidentales (WIGS) en 1987. Glasgow tuvo una importante remodelación en Rosyth durante 1991-92 que incluyó importantes reemplazos de maquinaria, armas y actualizaciones de sensores, incluyendo el reemplazo de sus anticuados Oerlikons de 30 mm con Phalanx de 20 mm . Mientras realizaba pruebas en el mar, problemas con el nuevo sistema de propulsión y el nuevo radar significaron que tenía que seguir regresando a puerto. En 1990 lo vio hacer escala en Nueva York y Toronto. En 1991, el destructor se desplegó en el Golfo Pérsico en la Patrulla ARMILLA justo después de la Guerra del Golfo . En 1992, el buque de guerra fue enviado al Mediterráneo por primera vez como parte de la fuerza naval de la OTAN , STANAVFORMED . Glasgow fue desplegado en Timor Oriental como parte de la fuerza de tarea de mantenimiento de la paz INTERFET liderada por Australia del 19 al 29 de septiembre de 1999. A principios de 2004, el barco fue desplegado en la tarea de Patrulla Atlántica Sur. Como la mayoría de los barcos de la Marina Real, el HMS Glasgow mantuvo una relación orgullosa y productiva con su ciudad homónima, Glasgow , visitando Yorkhill Quay en el río Clyde en varias ocasiones durante su comisión. [9]
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En julio de 2004 se anunció, como parte de la revisión de Delivering Security in a Changing World , que el Glasgow sería dado de baja en enero de 2005. El Glasgow fue dado de baja formalmente el 1 de febrero de 2005. El 7 de enero de 2009 fue remolcado desde Portsmouth a Turquía para su desguace .
