El Gran Premio de Brasil de 2009 (formalmente el Gran Premio de Fórmula 1 Petrobras do Brasil 2009 ) [1] fue una carrera de Fórmula 1 celebrada en el Autódromo José Carlos Pace , São Paulo , Brasil, el 18 de octubre de 2009. Fue la decimosexta carrera del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 2009 .
La carrera de 71 vueltas fue ganada por Mark Webber , conduciendo un Red Bull - Renault . Webber logró su segunda victoria de la temporada, y la segunda de su carrera, por 7,6 segundos sobre Robert Kubica en un BMW Sauber , con Lewis Hamilton tercero en un McLaren - Mercedes . Jenson Button terminó quinto en su Brawn - Mercedes para asegurar su primer y único Campeonato de Pilotos, mientras que Brawn GP selló el Campeonato de Constructores. [2]
El favorito local Felipe Massa ganó el Gran Premio de Brasil de 2008 para Ferrari , mientras que Lewis Hamilton se llevó el Campeonato Mundial para McLaren al adelantar a Timo Glock en la última curva de la carrera por el quinto lugar. Massa también ganó la carrera en 2006 , y fue segundo detrás de su compañero de equipo Kimi Räikkönen en 2007 cuando el finlandés se llevó el Campeonato Mundial. El título mundial se había ganado en Interlagos durante los 4 años anteriores, con Hamilton, Räikkönen y Fernando Alonso (dos veces) llevándose el título. Sin embargo, Alonso nunca ha ganado el GP de Brasil, con Juan Pablo Montoya y Massa ganando las carreras de 2005 y 2006 respectivamente. Otro ex ganador del Gran Premio de Brasil en la alineación fue Giancarlo Fisichella , quien ganó en 2003 .
La carrera tiene un historial de éxitos en casa, con Massa, Ayrton Senna , Nelson Piquet Sr. , Carlos Pace y Emerson Fittipaldi ganando. Rubens Barrichello aspiraba a su primera victoria en Interlagos, con la esperanza de mejorar su mejor posición anterior de 3.º en 2004. Massa había apuntado a un regreso después de las lesiones sufridas en un accidente en la clasificación en el Gran Premio de Hungría de 2009 , pero esto no fue posible. Massa en su lugar recibió el honor de ondear la bandera a cuadros al final de la carrera. [3]
El líder del campeonato, Jenson Button, necesitaba terminar a cuatro puntos de su compañero de equipo Barrichello para asegurar el título de pilotos de 2009. Sebastian Vettel, de Red Bull, necesitaba terminar primero o segundo para seguir en la lucha por el título. En la clasificación de constructores, Brawn GP necesitaba solo medio punto para ser declarado campeón, mientras que Red Bull Racing necesitaba terminar primero y segundo tanto en Brasil como en Abu Dhabi, sin que Brawn puntuara en ninguna de las dos rondas, para quedarse con el título.
El piloto de GP2 y piloto de pruebas de Toyota, Kamui Kobayashi, reemplazó a Timo Glock de Toyota después de que las pruebas revelaran que se había fracturado una vértebra en su accidente de clasificación en la carrera anterior en Suzuka . [4]
El proveedor de neumáticos Bridgestone seleccionó los neumáticos medios y superblandos para el fin de semana del Gran Premio. [5]
La clasificación estuvo dominada por una tormenta tropical que interrumpiría la sesión durante más de una hora, e hizo que la sesión durara 2 horas y 41 minutos, la sesión de clasificación más larga en la historia de la F1. [6] [ se necesita una mejor fuente ] La primera sesión vio la eliminación de Giancarlo Fisichella , ambos autos McLaren y el contendiente al campeonato Sebastian Vettel ; Nick Heidfeld se unió a ellos como el quinto y último auto eliminado. Las lluvias comenzaron después de la primera sesión, retrasando la clasificación hasta que el circuito pudiera declararse seguro. Nico Rosberg encabezó las hojas de tiempos con un tiempo de vuelta de 1:22.828.
Cuando el tiempo mejoró y los coches volvieron a salir, Rosberg volvió a salir victorioso. La sesión se vio casi inmediatamente interrumpida por una bandera roja cuando Vitantonio Liuzzi sufrió un fuerte accidente en la primera curva. Al no poder marcar un tiempo, quedó eliminado. En la Q2 también quedó eliminado el líder del campeonato, Jenson Button, que quedó decimocuarto y por detrás de Jaime Alguersuari , Kamui Kobayashi y Romain Grosjean , los tres pilotos menos experimentados de la parrilla.
Por primera vez desde que se introdujo el sistema de clasificación por eliminatorias, la tercera y última sesión de diez minutos fue disputada por pilotos de nueve de los diez equipos, siendo la única exclusión McLaren , ya que tanto Hamilton como Kovalainen habían sido eliminados en la primera sesión; Williams fue el único equipo que presentó dos coches en la sesión final. El rival más cercano de Jenson Button en el campeonato y compañero de equipo, Rubens Barrichello, consiguió su primera pole desde el Gran Premio de Brasil de 2004 [7] en la misma pista, en un circuito que se estaba secando con un tiempo de 1:19.576, pero la publicación de los pesos de los coches tras la clasificación reveló que era el coche más ligero de la parrilla. También sería su última pole y también la última pole para su equipo.
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La primera vuelta estuvo marcada por tres incidentes diferentes. Heikki Kovalainen chocó con Sebastian Vettel al salir de la "S" de Senna y, aunque Vettel salió ileso, Kovalainen se salió de pista y estuvo a punto de chocar con Fisichella, que se vio obligado a tomar el camino más largo. El segundo incidente se produjo tan solo dos curvas más tarde, cuando Jarno Trulli se enredó con Adrian Sutil al intentar adelantarle a la salida de la quinta curva. Tanto el Toyota como el Force India quedaron eliminados, y Sutil se llevó por delante a Fernando Alonso cuando el piloto de Renault no pudo evitar que su Force India se descontrolara, lo que provocó la salida del coche de seguridad. El tercer y último incidente se produjo en el pit lane; tras su encuentro con Vettel, Heikki Kovalainen entró en boxes, seguido de cerca por Kimi Räikkönen, este último tras dañar su alerón delantero tras un ligero contacto con Mark Webber. Kovalainen salió de su boxes mientras la manguera de combustible todavía estaba conectada, llevándosela consigo y con ella, un chorro de combustible. El escape de Räikkönen encendió el combustible derramado en una bola de fuego, pero nadie resultó herido y ambos pilotos pudieron continuar una vez que los mecánicos de Brawn sacaron la manguera de combustible de McLaren del monoplaza de Kovalainen.
Barrichello, que había conseguido la pole position, controló la primera parte de la carrera, aunque Mark Webber y Robert Kubica se mantuvieron a la altura, a sólo dos segundos y medio de él. Con la ayuda de los incidentes de la primera vuelta y del coche de seguridad, Button se situó noveno al final de la primera vuelta. Procedió a adelantar a Grosjean por el exterior en la curva 6 y luego a Nakajima en la primera curva una vez que se reanudaron las condiciones de bandera verde, antes de ser detenido por el debutante Kamui Kobayashi. Se le escuchó por la radio del equipo expresar su descontento por las tácticas del recién llegado para defender su trazada. Cuando finalmente superó al piloto de Toyota, Button pudo construir una ventaja de tres segundos y medio sobre él en una sola vuelta.
Barrichello no pudo mantener el ritmo necesario para mantener su ventaja sobre Webber y, en la primera ronda de paradas en boxes, el piloto local fue superado por el australiano antes de ser atacado por Robert Kubica. Mientras tanto, Lewis Hamilton, que había comenzado en la decimoséptima posición, había parado en boxes en la primera vuelta y había quitado el compuesto más blando de los neumáticos, ya que su equipo lo había cambiado a una estrategia de una sola parada. Otros incidentes al principio de la carrera fueron que Nick Heidfeld se quedó sin combustible después de que su equipo fallara, mientras que las tácticas de bloqueo de Kobayashi quitaron el alerón delantero de su compatriota Kazuki Nakajima y el piloto de Williams sufrió un fuerte accidente en la cuarta curva. Su compañero de equipo Nico Rosberg había sucumbido a problemas con la caja de cambios unas vueltas antes.
En la segunda etapa de la carrera, Button encabezó un grupo de cuatro pilotos que hicieron una sola parada, y su éxito o fracaso final tuvo consecuencias en la clasificación del campeonato dada la posición de Barrichello. Tanto Hamilton como Vettel superaron con éxito a Button después de la segunda parada de Button y el británico quedó atrapado detrás de Kovalainen, aunque un Rubens Barrichello que se estaba desvaneciendo estaba en una posición tal que si la carrera hubiera terminado allí, Button todavía sería declarado Campeón del Mundo. Button heredó la sexta posición cuando Kovalainen entró en boxes, mientras que Hamilton logró adelantar por el interior a Barrichello en la primera curva que dañó inadvertidamente el neumático del brasileño, provocando un pinchazo y obligándolo a entrar en boxes. Volvió a la carrera en octavo lugar, y el cuarto puesto de Vettel significaba que, salvo un giro dramático en los acontecimientos, Button sería el Campeón del Mundo de 2009 incluso si se retiraba.
Mark Webber, que había liderado sin oposición desde las primeras paradas, ganó la carrera, con Robert Kubica asegurando el primer podio de BMW Sauber desde Malasia . Resultó ser el último podio del equipo, así como el último para BMW como proveedor de motores antes de retirarse de la Fórmula Uno. El adelantamiento de Lewis Hamilton a Barrichello fue suficiente para conseguir el tercer puesto y ver a McLaren superar a Ferrari por el tercer puesto en la clasificación de constructores. Sebastian Vettel fue cuarto cuando necesitaba ser primero o segundo para continuar la lucha por el campeonato en Abu Dhabi , mientras que el quinto puesto de Button desde el decimocuarto puesto en la parrilla le bastó para asegurar el Campeonato Mundial de 2009, convirtiéndose en el décimo campeón británico y el primer campeón británico en suceder a otro desde 1969, cuando Jackie Stewart sucedió a Graham Hill como Campeón del Mundo. También se convirtió en el segundo piloto consecutivo en ganar un Campeonato Mundial al terminar quinto en Brasil mientras conducía un automóvil con motor Mercedes que llevaba el número 22. Button usó solo un chasis a lo largo de la temporada (la mayoría de los pilotos cambian de chasis varias veces), habiéndolo conducido en cada sesión de práctica y clasificación y carrera, lo que significa que ganó el Campeonato Mundial en el auto más antiguo de la parrilla. [10] Kimi Räikkönen, Sebastien Buemi y Rubens Barrichello completaron las clasificaciones de puntos menores.
Felipe Massa fue el encargado de levantar la bandera a cuadros en este Gran Premio. Los trofeos del podio tenían un diseño inusual de tres puntas y eran de color turquesa mate. Fueron diseñados por el arquitecto Oscar Niemeyer y se construyeron con tapones de botellas de plástico reciclado, recolectados en el lugar durante el fin de semana del Gran Premio y remodelados en la planta de reciclaje de plástico del lugar . La iniciativa es destacar las credenciales ecológicas del patrocinador Petrobras . [11]
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