La Fortaleza de Louisbourg ( en francés : Forteresse de Louisbourg ) es una atracción turística como Sitio Histórico Nacional y la ubicación de una reconstrucción parcial de una cuarta parte de una fortaleza francesa del siglo XVIII en Louisbourg en la isla de Cabo Bretón , Nueva Escocia. Sus dos asedios, especialmente el de 1758, fueron puntos de inflexión en la lucha anglo-francesa por lo que hoy es Canadá . [1]
El asentamiento original fue fundado en 1713 por colonos de Terre-Neuve e inicialmente se llamó Havre à l'Anglois. Posteriormente, el puerto pesquero creció hasta convertirse en un importante puerto comercial y una fortaleza fuertemente defendida. Las fortificaciones finalmente rodearon la ciudad. Las murallas se construyeron principalmente entre 1720 y 1740. A mediados de la década de 1740, Louisbourg, llamado así por Luis XIV de Francia , era una de las fortificaciones europeas más extensas (y caras) construidas en América del Norte. [2]
El sitio contaba con el apoyo de dos guarniciones más pequeñas en Île Royale ubicadas en las actuales St. Peter's y Englishtown . La Fortaleza de Louisbourg sufrió debilidades clave, ya que fue erigida en un terreno bajo dominado por colinas cercanas y su diseño estaba dirigido principalmente a asaltos marítimos, dejando las defensas terrestres relativamente débiles. Una tercera debilidad era que estaba muy lejos de Francia o Quebec, desde donde podrían enviarse refuerzos. Fue capturada por colonos británicos en 1745 y fue una importante moneda de cambio en las negociaciones que condujeron al tratado de 1748 que puso fin a la Guerra de Sucesión de Austria . Fue devuelta a los franceses a cambio de ciudades fronterizas en lo que hoy es Bélgica. Fue capturada nuevamente en 1758 por las fuerzas británicas en la Guerra de los Siete Años , después de lo cual sus fortificaciones fueron destruidas sistemáticamente por ingenieros británicos. [2] Los británicos continuaron teniendo una guarnición en Louisbourg hasta 1768, pero habían abandonado el sitio en 1785. [3]
La fortaleza y la ciudad fueron parcialmente reconstruidas, en un proyecto que comenzó en 1961 y continuó hasta los años 1970. [3] El cantero principal de este proyecto fue Ron Bovaird. Este trabajo de reconstrucción proporcionó empleo a los mineros del carbón desempleados, pero dependió de la expropiación de toda una comunidad conocida como West Louisbourg. [4] Se completó una restauración adicional en 2018-2020 y nuevamente en 2022-2023 después del huracán Fiona . [5] El primero de los dos proyectos tenía como objetivo proteger el sitio del aumento del agua y restaurar partes de la fortaleza. [6]
El sitio histórico nacional Fortaleza de Louisbourg es operado por Parks Canada como un museo de historia viviente . El sitio se erige como el proyecto de reconstrucción más grande de América del Norte. [7]
El asentamiento francés en Île Royale (ahora isla del Cabo Bretón ) se remonta a principios del siglo XVII, después de los asentamientos en Acadia que se concentraron en Baie Française (ahora la Bahía de Fundy ), como en Port-Royal y otros lugares en la actual península. Nueva Escocia . En 1629 se estableció un asentamiento francés en Sainte Anne (ahora Englishtown ) en la costa este central de Île Royale y se llamó Fort Sainte Anne , que duró hasta 1641. Se estableció un puesto de comercio de pieles en el sitio de 1651 a 1659, pero Île Royale languideció. bajo el dominio francés, la atención se centró en la colonia del río San Lorenzo y los Grandes Lagos de Canadá (que entonces comprendía partes de lo que ahora es Quebec , Ontario , Michigan , Ohio , Indiana , Wisconsin e Illinois ), Luisiana (que abarcaba el actual Mississippi Estados del valle y parte de Texas ) y los pequeños asentamientos agrícolas de la parte continental de Acadia .
El Tratado de Utrecht de 1713 dio a Gran Bretaña el control de parte de Acadia (Nueva Escocia peninsular) y Terranova ; sin embargo, Francia mantuvo el control de sus colonias en Île Royale, Île Saint-Jean (ahora Isla del Príncipe Eduardo ), Canadá y Luisiana, siendo Île Royale el único territorio de Francia directamente en la costa atlántica (que estaba controlada por Gran Bretaña desde Terranova hasta la actualidad). día Carolina del Sur ) y estaba estratégicamente cerca de importantes caladeros en los Grandes Bancos de Terranova , además de estar bien situado para proteger la entrada al Golfo de San Lorenzo . [2]
En 1713, Francia se dedicó a construir Port Dauphin y una base de apoyo naval limitada en el antiguo emplazamiento de Fort Sainte-Anne; sin embargo, las condiciones invernales de hielo en el puerto llevaron a los franceses a elegir otro puerto en la parte sureste de Île Royale. El puerto, al estar libre de hielo y bien protegido, pronto se convirtió en un puerto de invierno para las fuerzas navales francesas en la costa atlántica y lo llamaron Havre Louisbourg en honor al rey Luis XIV .
Las fuerzas británicas sitiaron Louisbourg en 1745. Los británicos capturaron la fortaleza, pero la devolvieron a los franceses al final de la Guerra de Sucesión de Austria .
La Fortaleza fue sitiada en 1745 por una fuerza de Nueva Inglaterra respaldada por un escuadrón de la Marina Real . Los atacantes de Nueva Inglaterra tuvieron éxito cuando la fortaleza capituló el 16 de junio de 1745. Una importante expedición de los franceses para reconquistar la fortaleza dirigida por Jean-Baptiste de La Rochefoucauld de Roye , duque de Anville, fue destruida al año siguiente por tormentas y enfermedades. y ataques navales británicos antes de que llegara a la fortaleza.
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En 1748, el Tratado de Aix-la-Chapelle , que puso fin a la Guerra de Sucesión de Austria , devolvió Louisbourg a Francia a cambio del territorio ganado en los Países Bajos austríacos y el puesto comercial británico en Madrás , en la India . Maurepas , el ministro de Marina, estaba decidido a recuperarlo. Consideraba que el puerto fortificado era esencial para mantener el dominio francés en las pesquerías de la zona. El disgusto de los franceses por esta transacción fue igual al de los colonos ingleses.
Las fuerzas de Nueva Inglaterra se marcharon, llevándose consigo la famosa Cruz de Louisbourg, que había estado colgada en la capilla de la fortaleza. Esta cruz fue redescubierta en los archivos de la Universidad de Harvard recién en la segunda mitad del siglo XX; ahora está cedido a largo plazo al sitio histórico de Louisbourg.
Habiendo abandonado Louisbourg, Gran Bretaña creó en 1749 su propia ciudad fortificada en la bahía de Chebucto , a la que llamaron Halifax . Pronto se convirtió en la base de la Royal Navy más grande de la costa atlántica y acogió a un gran número de regulares del ejército británico. Allí estaba estacionado el 29º Regimiento de Infantería ; Limpiaron el terreno para el puerto y el asentamiento. [8]
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Las colonias estadounidenses de Gran Bretaña se estaban expandiendo hacia áreas reclamadas por Francia en la década de 1750, y los esfuerzos de las fuerzas francesas y sus aliados de las Primeras Naciones para sellar los pasos y accesos hacia el oeste a través de los cuales los colonos estadounidenses podían avanzar hacia el oeste pronto llevaron a las escaramuzas que se convirtieron en las escaramuzas francesas. y la Guerra India en 1754. El conflicto se amplió hasta convertirse en la Guerra de los Siete Años en 1756, que involucró a todas las principales potencias europeas.
Un despliegue naval francés a gran escala en 1757 defendió un intento de asalto de los británicos en 1757 . Sin embargo, el apoyo naval inadecuado al año siguiente permitió que una gran operación combinada británica dirigida por Jeffrey Amherst aterrizara para el asedio de Louisbourg de 1758 , que terminó después de un asedio de seis semanas el 26 de julio de 1758, con la rendición francesa. [9] La fortaleza fue utilizada por los británicos como punto de partida para su asedio de Quebec en 1759 , que culminó en la Batalla de las Llanuras de Abraham .
El sitio de la fortaleza fue designado Sitio Histórico Nacional en 1920. [18] En 1961, el gobierno de Canadá decidió emprender una reconstrucción histórica de una quinta parte de la ciudad y las fortificaciones con el objetivo de recrear Louisbourg tal como lo habría sido. estado en su apogeo en 1744. El proyecto de $ 26 millones requirió un esfuerzo interdisciplinario por parte de arqueólogos, historiadores, ingenieros y arquitectos. Algunos artesanos vinieron de otros países, pero la mayor parte del trabajo de reconstrucción fue realizado por lugareños, incluidos mineros de carbón desempleados de la zona industrial de Cabo Bretón . A lo largo de los años, construyeron unos 60 edificios y dos bastiones. [19] Muchos de los trabajadores aprendieron técnicas de albañilería francesas del siglo XVIII y otras habilidades para crear una réplica precisa.
Decenas de investigadores trabajaron en el proyecto a lo largo de cinco décadas. Entre ellos se encontraban los arqueólogos de origen británico Bruce W. Fry y Charles Lindsay; y los historiadores canadienses BA Balcom, Kenneth Donovan, Brenda Dunn, John Fortier, Margaret Fortier, Allan Greer , AJB Johnston , Eric Krause, Anne Marie Lane Jonah, TD MacLean, Christopher Moore , Robert J. Morgan, Christian Pouyez, Gilles Proulx y muchos más . más. Entre los arquitectos, Yvon LeBlanc, uno de los primeros arquitectos acadianos, fue responsable de la mayoría de los edificios de la ciudad, con aportaciones de investigadores que contribuyeron a varios comités. Según una fuente, la precisión quedó garantizada mediante una revisión de "750.000 páginas de documentos y 500 mapas y planos copiados de archivos de Francia, Inglaterra, Escocia, Estados Unidos y Canadá". [19]
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Hoy en día, todo el sitio de la fortaleza, incluida la reconstrucción de una quinta parte, es el Sitio Histórico Nacional Fortaleza de Louisbourg de Canadá , operado por Parks Canada . Las ofertas incluyen visitas guiadas y no guiadas, y la demostración y explicación de armas de época, incluidos mosquetes y cañones, a cargo de actores vestidos con ropa de época. La programación infantil incluye espectáculos de marionetas. El Museo/Residencia de Cuidadores (construido c. 1935-1936 ) dentro del sitio es un Edificio Clasificado como Patrimonio Federal . [20] La fortaleza también ayudó en gran medida a la economía local de la ciudad de Louisbourg , ya que luchaba por diversificarse económicamente con el declive de la pesca en el Atlántico Norte y el declive de la minería del carbón.
El 5 de mayo de 1995, Canada Post publicó la serie "Fortaleza de Louisbourg" para conmemorar el 275.º aniversario de la fundación oficial de la fortaleza, el 250.º aniversario del asedio de los habitantes de Nueva Inglaterra, el 100.º aniversario de la conmemoración por parte de la Sociedad de Colonias. Wars y el centenario de la llegada del ferrocarril de Sydney y Louisburg (S & L). La serie Fortaleza de Louisbourg incluye: 'El puerto y la puerta del Delfín', [21] 'Louisbourg del siglo XVIII'; [22] 'El Bastión del Rey'; [23] 'El jardín del rey, el convento, el hospital y los cuarteles británicos' [24] y 'Las fortificaciones y ruinas frente al mar y Rochfort Point' [25] Los sellos de 43 ¢ fueron diseñados por Rolf P. Harder.
El museo que opera desde la Fortaleza está afiliado a: CMA , CHIN y Museo Virtual de Canadá .
La Fortaleza de Louisbourg fue la capital de la colonia de Île-Royale, [26] y estaba ubicada en la costa atlántica de la isla del Cabo Bretón, cerca de su punto sureste. Se eligió la ubicación de la fortaleza porque era fácil de defender contra los barcos británicos que intentaban bloquear o atacar el río San Lorenzo, en ese momento la única forma de llevar mercancías a Canadá y sus ciudades de Quebec y Montreal. Al sur del fuerte, un arrecife proporcionaba una barrera natural, mientras que una gran isla proporcionaba una buena ubicación para una batería. Estas defensas obligaron a los barcos británicos a entrar al puerto a través de un canal de 150 m (500 pies). El fuerte fue construido para proteger y proporcionar una base para la lucrativa pesca norteamericana de Francia y para proteger la ciudad de Quebec de las invasiones británicas. [27] Por esta razón, se le ha dado el sobrenombre de 'Gibraltar del Norte' o 'Dunkerque de América'. El fuerte también se construyó para proteger el control de Francia sobre uno de los caladeros más ricos del mundo, los Grandes Bancos. Ciento dieciséis hombres, diez mujeres y veintitrés niños se establecieron originalmente en Louisbourg. [28]
La población de Louisbourg creció rápidamente. En 1719, 823 personas tenían su hogar en esta ciudad marítima. Siete años más tarde, en 1726, la población era de 1.296, en 1734 era de 1.616 y en 1752, la población de Louisbourg era de 4.174. [29] Por supuesto, el crecimiento demográfico no se produjo sin consecuencias. La viruela asoló a la población en 1731 y 1732, [30] pero Louisbourg siguió creciendo, especialmente económicamente.
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Louisbourg era una ciudad lo suficientemente grande como para tener un distrito comercial, un distrito residencial, arenas militares, mercados, posadas, tabernas y suburbios, así como trabajadores calificados para llenar todos estos establecimientos. [32] : 3 Para los franceses, era la segunda ciudad comercial y bastión más importante de Nueva Francia. Sólo Quebec era más importante para Francia. [33]
A diferencia de la mayoría de las otras ciudades de Nueva Francia, Louisbourg no dependía de la agricultura ni del sistema señorial. [26] El propio Louisbourg era un puerto popular y era el tercer puerto más activo de América del Norte (después de Boston y Filadelfia ). [34] También era popular por su exportación de pescado y otros productos elaborados a partir de pescado, como el aceite de hígado de bacalao. . El comercio pesquero del Atlántico Norte empleaba a más de diez mil personas, y Louisbourg era visto como la "guardería de los marineros". Louisbourg fue una inversión importante para el gobierno francés porque les dio una fuerte posición comercial y militar en los Grandes Bancos. Para Francia, la industria pesquera era más lucrativa que el comercio de pieles. [35] En 1731, los pescadores de Louisbourg exportaron 167.000 quintales de bacalao y 1.600 barriles de aceite de hígado de bacalao. Había aproximadamente 400 barcos pesqueros de chalupas cada día compitiendo por la mayor parte de las capturas del día. Además, entre 60 y 70 goletas oceánicas saldrían de Louisbourg para pescar más abajo en la costa. [36] El éxito comercial de Louisbourg fue capaz de traer barcos de Europa, las Indias Occidentales, Quebec, Acadia y Nueva Inglaterra. [34]
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Louisbourg también era conocido por sus fortificaciones, que los constructores franceses originales tardaron 28 años en completar. El primer ingeniero detrás del proyecto fue Jean-Francois du Vergery de Verville. Verville eligió Louisbourg como ubicación debido a sus barreras naturales. Los trabajos de ingeniería fueron continuados por Etienne Verrier y finalmente por Louis Franquet; este último era el "oficial de ingeniería de más alto rango en América del Norte". [37]
El fuerte en sí le costó a Francia 30 millones de libras francesas , lo que llevó al rey Luis XV a bromear diciendo que debería poder ver las cimas de los edificios desde su palacio en Versalles. [38] El presupuesto original para el fuerte era de cuatro millones de libras. [39] Dos millas y media de muro rodeaban todo el fuerte. En el lado occidental del fuerte, los muros tenían 30 pies (9,1 m) de alto y 36 pies (11 m) de ancho, protegidos por una amplia zanja y murallas.
El sitio tenía cuatro puertas que conducían a la ciudad. La Puerta del Delfín, que actualmente está reconstruida, era la más transitada y conducía a los extensos complejos pesqueros alrededor del puerto y a la carretera principal que conducía al interior. La Frederick Gate, también reconstruida, era la entrada al puerto. La puerta Maurepas, que daba al estrecho, conectaba los establecimientos pesqueros, las viviendas y los cementerios en Rocheford Point y estaba elaboradamente decorada porque era muy visible para los barcos que llegaban. La Puerta de la Reina, en el lado escasamente poblado que da al mar, tuvo poca utilidad. Louisbourg albergaba también seis bastiones, dos de los cuales han sido reconstruidos: el bastión del Delfín, comúnmente denominado "semibastión" debido a su modificación; el bastión del Rey; el bastión de la Reina; el bastión de la Princesa; el bastión de Maurepas; y el bastión de Brouillon. En el lado este del fuerte, 15 cañones apuntaban hacia el puerto. El muro de este lado tenía sólo 4,9 m (16 pies) de alto y 1,8 m (6 pies) de ancho.
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Louisbourg era una de las " guarniciones militares más grandes de toda Nueva Francia ", y aquí se libraron muchas batallas y se perdieron vidas a causa de ello. [32] : 3 El fuerte tenía troneras para montar 148 cañones; sin embargo, los historiadores han estimado que sólo 100 troneras tenían cañones montados. Desconectada del fuerte principal, pero todavía parte de Louisbourg, también se fortificó una pequeña isla en la entrada del puerto. Las paredes de la Island Battery tenían 10 pies (3,0 m) de alto y 8 pies (2,4 m) de espesor. Se montaron treinta y un cañones de 24 libras frente al puerto. La isla en sí era pequeña, y sólo había espacio para que atracaran allí unos pocos barcos pequeños. [40] Una batería fortificada aún más grande, la Batería Real, estaba ubicada al otro lado del puerto desde la ciudad y montó 40 cañones para proteger la entrada del puerto.
Durante el siglo XVIII, Louisbourg contaba con el mejor hospital de América del Norte y el segundo edificio más grande de la ciudad fuerte. [41] [42] El hospital tenía una alta aguja que rivalizaría con la del bastión del Rey y estaba dirigido por los Hermanos de Saint-Jean-de-Dieu . [43] En 1744, el hospital estaba bien equipado para cirugía y otros cuidados médicos gracias al personal de seis Hermanos que tenían acceso a 40 medicamentos. Contenía 100 camas y edificios que albergaban "panadería, cocina, lavandería, pozo y establos, además de viviendas para esclavos negros". [44]
Aunque la mayor parte de la población era católica romana durante el control francés del sitio, la Iglesia no era poderosa ni rica. La Capilla Militar estaba atendida por recoletos (misioneros) y todos eran bienvenidos a asistir a los servicios. Esta estructura se encuentra entre las que han sido completamente restauradas. [45]
Los soldados y habitantes franceses fueron expulsados de regreso a Francia después de la captura británica en 1758. Las fortificaciones y la ciudad de Louisbourg fueron destruidas sistemáticamente por ingenieros británicos a partir de 1760 para evitar que la ciudad y el puerto fueran utilizados en el futuro por los franceses, en caso de que proceso de paz devuelva la isla de Cabo Bretón a Francia, o por cualquier otra persona. La demolición por parte de ingenieros británicos tardó seis años. Los británicos mantuvieron una guarnición en Louisbourg hasta 1768. [46] Algunas de las piedras talladas de Louisbourg fueron enviadas a Halifax para ser reutilizadas y, en la década de 1780, a Sydney, Nueva Escocia. Durante la reconstrucción de la Fortaleza Louisbourg, los arqueólogos descubrieron más de un millón de artefactos.
Louisbourg experimenta un clima continental húmedo de influencia marina ( clasificación climática de Köppen Dfb ). Al observar los datos meteorológicos de Louisbourg, NS, podemos ver las siguientes temperaturas máximas y mínimas promedio para el invierno 2020/2021:
Lo anterior sugiere que si los datos climáticos para 2021-2050 igualaran estos promedios o los superaran, se podría considerar que áreas como Louisbourg, NS tienen un clima oceánico en lugar de un clima continental, ya que cumplirían con la clasificación climática de Köppen utilizando la isoterma −3. . Esto tendría sentido dado que se prevé que la mayor parte de la costa atlántica de Nueva Escocia haga una transición a un clima subtropical húmedo (Cfa) para los niveles climáticos normales de 2071 a 2100. [48]
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