Bermondsey ( / ˈbɜːrməndzi / BUR - mənd - zee ) es un distrito en el sureste de Londres , parte del distrito londinense de Southwark , Inglaterra, a 2,5 millas (4,0 km) al sureste de Charing Cross . Al oeste de Bermondsey se encuentra Southwark , al este Rotherhithe y Deptford , al sur Walworth y Peckham , y al norte está Wapping al otro lado del río Támesis . Se encuentra dentro de los límites históricos del condado de Surrey . [1] Durante la Revolución Industrial, Bermondsey se convirtió en un centro de fabricación, particularmente en relación con el curtido . Más recientemente, ha experimentado una regeneración que incluye conversiones de almacenes en apartamentos y la provisión de nuevas conexiones de transporte.
Bermondsey puede entenderse como la isla de Beornmund ; pero, mientras que Beornmund representa un nombre personal en inglés antiguo , que identifica a un individuo que alguna vez estuvo asociado con el lugar, el elemento "-ey" representa el inglés antiguo, por ejemplo , para "isla", "pedazo de tierra firme en un pantano", o simplemente un "lugar junto a un arroyo o río". Por lo tanto, Bermondsey no necesita haber sido una isla como tal en el período anglosajón, y es igualmente probable que haya sido un lugar más alto y seco en un área por lo demás pantanosa. [2] Aunque la primera aparición escrita de Bermondsey se encuentra en el Libro Domesday de 1086, también aparece en una fuente que, aunque sobrevivió solo en una copia escrita en la Abadía de Peterborough en el siglo XII, reclama "derechos antiguos" no probados que pretenden ser una transcripción de una carta del Papa Constantino (708-715), en la que otorga privilegios a un monasterio en Vermundesei , entonces en manos del abad de Medeshamstede , como se conocía a Peterborough en ese momento. [3]
Bermondsey aparece en el Domesday Book como Bermundesy y Bermundesye , en el Hundred de Brixton dentro del condado de Surrey. [5] Entonces estaba en manos del rey Guillermo , aunque una pequeña parte estaba en manos de Roberto, conde de Mortain , medio hermano del rey y hermano menor de Odón de Bayeux , entonces conde de Kent. Sus activos Domesday estaban registrados como incluyendo 13 cueros , 'una nueva y hermosa iglesia', 5 arados , 20 acres (8 hectáreas) de prado y bosque para 5 cerdos. Rindió £15 en total. También incluía intereses en Londres, con respecto a los cuales 13 burgueses pagaron 44d (£0,18). [6]
La iglesia mencionada en el Domesday Book era presumiblemente la naciente Abadía de Bermondsey , que fue fundada como un priorato cluniacense en 1082 y estaba dedicada a San Salvador. Los monjes de la abadía comenzaron el desarrollo de la zona, cultivando la tierra y construyendo diques en la ribera del río. Convirtieron una ensenada de marea adyacente en la desembocadura del río Neckinger en un muelle, llamado St Saviour's Dock en honor a su abadía. Pero Bermondsey entonces era poco más que una franja de calle principal (la moderna Bermondsey Street), que conducía desde la orilla sur del Támesis, en Tooley Street, hasta el recinto de la abadía.
Los Caballeros Templarios también poseían tierras aquí y dieron su nombre a una de las calles más distintivas de Londres: Shad Thames (una corrupción de "St John at Thames"). Otras propiedades eclesiásticas se encontraban cerca en Tooley Street (una corrupción de " St Olave's "), propiedad de los priores de Lewes , St Augustine's y Canterbury , así como del abad de Battle . [7] Estas propiedades están ubicadas dentro de la mansión del arzobispo de Canterbury en Southwark , donde los ciudadanos ricos y los clérigos tenían sus casas.
El rey Eduardo III construyó una mansión cerca del Támesis en Bermondsey en 1353. Los cimientos excavados son visibles junto a Bermondsey Wall East, cerca del famoso bar público Angel. [8]
A lo largo de los siglos, Bermondsey sufrió algunos cambios sorprendentes. Después del Gran Incendio de Londres , fue colonizada por la gente adinerada y adoptó el carácter de un suburbio con jardines, especialmente a lo largo de la línea de Grange Road y Bermondsey Wall East, a medida que se urbanizaba. Durante el período de la Restauración en el siglo XVII se construyó un jardín de recreo, conmemorado por el Cherry Garden Pier. Samuel Pepys visitó este lugar en una ocasión. [7]
Un edificio poco común de este período que aún se conserva es la iglesia de Santa María Magdalena en Bermondsey Street , terminada en 1690 (aunque se ha documentado una iglesia en este sitio del siglo XIII). Esta iglesia sobrevivió a la fase de remodelación del siglo XIX y a los bombardeos sin sufrir daños. Es un sobreviviente inusual para Bermondsey, ya que los edificios de este período son relativamente raros en el centro de Londres en general.
En el siglo XVIII, el descubrimiento de un manantial del río Neckinger en la zona condujo al desarrollo de Bermondsey Spa , como conmemora el área entre Grange y Jamaica Roads llamada Spa Road . [9] Se construyó una nueva iglesia para la creciente población de la zona, y se la llamó St John Horsleydown .
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Fue desde la orilla del río Bermondsey que el pintor JMW Turner ejecutó su famosa pintura El combatiente "Temeraire" remolcado a su último atracadero para ser desguazado (1839), que representa al veterano buque de guerra siendo remolcado a Rotherhithe para ser desguazado.
A mediados del siglo XIX, surgieron fábricas, entre las que destacaban las de chocolate Alaska, sal, queso y mermelada Hartley's . Algunas partes de Bermondsey, especialmente a lo largo de la ribera del río, se habían convertido en barrios marginales notorios con la llegada de plantas industriales, muelles y viviendas para inmigrantes. La zona alrededor del muelle de St. Saviour, conocida como Jacob's Island , era una de las peores de Londres. Fue inmortalizada en la novela Oliver Twist de Charles Dickens , en la que el villano, Bill Sikes , encuentra su fin en el barro de 'Folly Ditch', en referencia a Hickman's Folly, que rodeaba Jacob's Island. [10] [11] Dickens proporciona una vívida descripción de cómo era: [12]
... locas galerías de madera comunes en las partes traseras de media docena de casas, con agujeros desde los cuales mirar el limo de abajo; ventanas rotas y remendadas, con postes salientes, en los cuales secar la ropa que nunca está allí; habitaciones tan pequeñas, tan sucias, tan confinadas, que el aire parecería estar demasiado contaminado incluso para la suciedad y la miseria que albergan; cámaras de madera que se proyectan sobre el barro y amenazan con caer en él, como algunos han hecho; paredes manchadas de suciedad y cimientos decadentes, cada repulsivo rasgo de pobreza, cada repugnante indicación de suciedad, podredumbre y basura: todo esto adorna las orillas de la Isla de Jacob.
La sacristía de Bermondsey se construyó en Spa Road en 1881, pero sufrió graves daños a causa de los bombardeos durante los bombardeos de 1941. Poco después fue demolida. [13] La sacristía original se amplió para crear el Ayuntamiento de Bermondsey en 1930. La zona se reurbanizó ampliamente durante el siglo XIX y principios del XX con la expansión del comercio fluvial y la llegada de los ferrocarriles . La primera terminal ferroviaria de pasajeros de Londres fue construida por la London to Greenwich Railway en 1836 en London Bridge . La primera sección que se utilizó fue entre la estación de Spa Road y Deptford High Street. Esta estación local había cerrado en 1915.
El auge industrial del siglo XIX fue una extensión del papel manufacturero de Bermondsey en épocas anteriores. Al igual que en el East End , aquí se habían ubicado industrias que se consideraban demasiado ruidosas para ser llevadas a cabo dentro de los estrechos confines de la City de Londres ; una de ellas que llegó a dominar el centro de Bermondsey, lejos de la ribera del río, fue el procesamiento y el comercio de cuero y pieles . Muchos de los edificios de almacén de esta época sobreviven alrededor de Bermondsey Street, Tanner Street, Morocco Street y Leathermarket Street, incluido el enorme Leather Market de 1833 y el Leather, Hide and Wool Exchange de 1878; prácticamente todos son ahora espacios residenciales y pequeños espacios de trabajo u oficinas. La curtiduría de Hepburn y Gale (en desuso a principios de 2007) en Long Lane también es un importante edificio sobreviviente del comercio del cuero. El edificio de la Bolsa tenía un excelente club privado, efectivamente un club de caballeros para los principales comerciantes y fabricantes. En 1703 habían adquirido una carta real de la Reina Ana para obtener el monopolio del comercio y la formación de aprendices en un radio de 30 millas (50 kilómetros) alrededor de la antigua parroquia, similar a una compañía de curtiduría de la ciudad , los curtidores de Bermondsey .
Peek, Frean and Co fue fundada en 1857 en Dockhead, Bermondsey por James Peek y George Hender Frean. Se trasladaron a una planta más grande en Clements Road en 1866, lo que dio lugar al apodo de "Biscuit Town" para Bermondsey, donde continuaron horneando hasta que la marca se discontinuó en 1989. [14] [15] [16]
Bermondsey, específicamente Blue Anchor Lane, también fue la ubicación del primer negocio de enlatado de alimentos del mundo, establecido en 1812 por Donkin , Hall y Gamble. [17] [18]
Al este del Puente de la Torre, el 3 de Bermondsey+1 ⁄ 2 mi (5,6 km) de la ribera del río estaban bordeados de almacenes y muelles, de los cuales el más conocido es Butler's Wharf . Sufrieron graves daños en los bombardeos de la Segunda Guerra Mundial y se volvieron redundantes en la década de 1960 tras el colapso del comercio fluvial. Después de permanecer abandonados durante algunos años, muchos de los muelles fueron reurbanizados bajo la égida de la London Docklands Development Corporation durante la década de 1980. Ahora se han convertido en una mezcla de alojamientos residenciales y comerciales y se han convertido en algunas de las propiedades más lujosas y caras de Londres. En 1997, el presidente estadounidense Bill Clinton y el primer ministro Tony Blair visitaron la zona para cenar en el restaurante Le Pont de la Tour en Butler's Wharf.
Al mismo tiempo, se construyeron más viviendas de uso cotidiano en las zonas al norte de Old Kent Road, incluidas varias urbanizaciones municipales.
Bermondsey contaba con el primer ferrocarril de Londres, desde la estación de Spa Road , como parte de la línea London Bridge a Greenwich, y con la unión de líneas de Croydon y Kent en South Bermondsey . Sin embargo, la reorganización de las líneas y el cierre temporal de las estaciones hicieron que las conexiones de transporte de Bermondsey con el resto de Londres fueran más deficientes a finales del siglo XX. Esto mejoró en 2000 con la apertura de la estación de metro de Bermondsey en la extensión de la línea Jubilee del metro de Londres y la extensión de la línea East London como parte del London Overground .
The Blue sirve como mercado central para Bermondsey en su conjunto.
Wee Willie Harris , conocido como "el hombre salvaje del rock 'n' roll de Gran Bretaña ", procedía de Bermondsey [19] y había trabajado como mezclador de pudines en Peek Freans . [20] Se le suele reconocer como el primer músico de rock and roll británico . [21]
El primer 'Bermondsey' es el conocido como la ubicación de un monasterio anglosajón , y conocido por cartas posteriores como el área alrededor de la Abadía de Bermondsey posterior a la Conquista y su mansión, que a su vez era parte de la parroquia medieval. Las referencias en los Rollos Parlamentarios lo describen como "en Southwark". [ 22] Una parroquia civil victoriana posterior de Bermondsey no incluía Rotherhithe o St Olave's; este fue el acuerdo bajo la Ley de Gestión Metropolitana de 1855. Las parroquias de Southwark de St Olave's y St John's Horsleydown (esta última una "hija" de la primera) con St Thomas's formaron una unión parroquial ("District Board of Works") conocida como "St Olave's" a partir de esa fecha. Esta fue la disposición dentro del condado de Londres a partir de 1889. En 1899, el distrito de St Olave y St Thomas se creó como una sola parroquia civil y al año siguiente, tras la reorganización del gobierno de Londres, se fusionó con Rotherhithe y parte de Deptford para formar, con la parroquia civil de Bermondsey, el distrito metropolitano de Bermondsey . El primer alcalde del distrito fue Samuel Bourne Bevington (1832-1907), productor de cuero y uno de los empleadores más importantes de la zona; su estatua aún se encuentra en Tooley Street. [23] Este distrito se incorporó al distrito londinense de Southwark, en la reorganización del Gran Londres de 1965. Para las elecciones al Consejo del Gran Londres, Bermondsey fue parte de la división electoral de Southwark hasta 1973 y luego de la división electoral de Bermondsey hasta 1986. [24]
El Ayuntamiento de Southwark London ha dividido el distrito en varias áreas de consejo comunitario. Los distritos de London Bridge y West Bermondsey, North Bermondsey y South Bermondsey forman el área del Consejo Comunitario de Bermondsey. [25]
La representación parlamentaria de Bermondsey ha fluctuado con su población. Desde al menos el siglo XIII, había formado parte de la sede del condado de Surrey hasta la Ley de Reforma de 1868, cuando pasó a formar parte del distrito electoral de Southwark . De 1885 a 1918, existió un distrito electoral independiente de Bermondsey , que incluía parte del antiguo distrito electoral de Southwark. En 1918, el distrito se dividió en dos nuevos distritos electorales: Rotherhithe y Bermondsey West , que estuvieron en vigor hasta las elecciones generales de 1950, cuando se recreó el antiguo distrito electoral de Bermondsey.
En 1983, la zona fue sede de una famosa elección parcial de Bermondsey en la que el laborista Peter Tatchell perdió el escaño laborista previamente seguro ante el liberal Simon Hughes con un cambio del 44%, que sigue siendo el cambio de elección parcial más grande en la historia política británica. [26] Hughes representó al área hasta 2015, cuando fue derrotado por el candidato laborista Neil Coyle . En la elección general de 1983 que tuvo lugar varios meses después de la elección parcial, se creó un nuevo distrito electoral de Southwark y Bermondsey , que se convirtió en North Southwark y Bermondsey en 1997, y en 2010 en Bermondsey y Old Southwark (aunque una pequeña parte del sureste de Bermondsey se transfiere a Camberwell y Peckham en los cambios de 2010).
El Millwall Football Club se formó originalmente en 1885, en Millwall, en la Isla de los Perros , al este de Londres . Mantuvieron el nombre, aunque se mudaron al otro lado del río, a New Cross , al sureste de Londres, en 1910. En 1993, se mudaron a su estadio actual, The Den . El equipo tiene un fuerte apoyo local, pero nunca ha tenido su sede en Bermondsey. El estadio se encuentra justo en el límite de Southwark , pero pertenece al distrito de Lewisham . La estación de tren más cercana está en South Bermondsey , que está a cinco minutos a pie.
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Hay varias estaciones de tren en Bermondsey y sus alrededores. Bermondsey se encuentra en la zona 2 de Londres, pero las estaciones cercanas de London Bridge y Borough se encuentran en la zona 1 de la tarjeta de transporte . Las tarjetas Oyster se pueden utilizar para viajar desde las estaciones de Bermondsey a otras estaciones de la región de Londres.
La línea Jubilee pasa por Bermondsey y hace escala en las estaciones de Bermondsey y Canada Water . La estación London Bridge de las líneas Jubilee y Northern y la estación Borough de la línea Northern también están cerca.
La línea Jubilee proporciona un enlace directo desde Bermondsey a Canary Wharf y Stratford en el East End de Londres , y a Waterloo , el West End , Baker Street y el noroeste de Londres hacia Willesden y Stanmore . La línea Northern desde London Bridge une el área con Kennington , Clapham y Morden en el suroeste. Los servicios en dirección norte pasan por la City de Londres , King's Cross St Pancras y Camden Town , hacia Edgware o High Barnet . [28]
La línea East London , la línea South London y la línea principal del sudeste pasan por Bermondsey y proporcionan conexiones ferroviarias frecuentes con el centro de Londres y el sureste de Inglaterra . [28]
London Bridge es la estación más concurrida de la localidad y la cuarta estación más concurrida del Reino Unido, con 48,5 millones de entradas y salidas de pasajeros en 2017-18. [29] Los servicios desde London Bridge son proporcionados por Southeastern , Thameslink y Southern . London Bridge conecta Bermondsey directamente con destinos en el centro de Londres, incluidos Waterloo , Charing Cross , Cannon Street , Farringdon y St Pancras International . Más allá de Londres, los trenes viajan directamente a los aeropuertos de Gatwick y Luton , y destinos como Bedford , Brighton , Cambridge , Dover , Peterborough y Sevenoaks .
South Bermondsey cuenta con servicio de trenes Southern desde London Bridge hasta South London , con conexiones directas a Beckenham Junction , Crystal Palace y Croydon .
Los trenes de London Overground llegan a Rotherhithe , Canada Water y Surrey Quays . Estas estaciones conectan Bermondsey con Dalston y Highbury & Islington al norte. Al sur, Bermondsey está conectada directamente con New Cross , West Croydon , Crystal Palace y Clapham Junction .
Las estaciones de Queens Road Peckham y Peckham Rye , justo al sur de Bermondsey, Peckham Rye también es un intercambiador servido por London Overground, Southeastern, Thameslink y Southern, con trenes directos a la estación London Victoria . [28] Mientras que la estación de Queens Road Peckham está entre las estaciones de Peckham Rye y South Bermondsey y ofrece servicios de London Overground y Southern.
Las rutas de autobuses de Londres 1 ; 42 ; 47 ; 78 ; 188 ; 381 ; C10 y P12 y las rutas nocturnas N1 ; N47 ; N199 y N381 sirven al área de Bermondsey y South Bermondsey .
Varias de las rutas arteriales de Londres pasan por Bermondsey, entre ellas:
Bricklayer's Arms es un cruce de carreteras muy transitado entre la circunvalación interior de Londres (A100/A202) y la A2, donde las rutas desde London Bridge se unen con las rutas hacia East End , Surrey y Kent .
El portal sur del túnel Rotherhithe (A101) se encuentra en Bermondsey. El túnel se terminó de construir en 1908 y lleva el tráfico vehicular desde Bermondsey directamente al East End. En 2003, el túnel fue clasificado como el décimo túnel más peligroso de Europa , debido en parte a su antigüedad y a la falta de medidas de seguridad. [30]
El distrito londinense de Southwark mantiene la mayoría de las carreteras, en particular las calles residenciales, pero Transport for London (TfL) administra ciertas rutas: la A100, la A101 (túnel Rotherhithe), la A2, la A200 y la A202. [31]
La autoridad local afirma que los gases de escape de los vehículos son la principal fuente de contaminación del aire en Southwark. [32] La autoridad local de Bermondsey controla los niveles de contaminación del aire en las carreteras. [33] Los resultados de 2017 sugieren que Bermondsey tiene algunos de los niveles más altos de dióxido de nitrógeno (NO 2 ) del distrito. La concentración de NO 2 fue particularmente alta cerca del túnel Rotherhithe, a lo largo de Jamaica Road y en Old Kent Road:
Todos los sitios mencionados anteriormente no cumplieron con los objetivos nacionales de calidad del aire. [34]
En 2017, un sitio de monitoreo en Old Kent Road registró una media anual de 22 μg/m-3 para PM10 (partículas que se encuentran a menudo en los gases de escape), lo que cumple con los objetivos nacionales de calidad del aire. [34]
Bermondsey está bien conectada con las redes ciclistas de Londres y National , con varias rutas señalizadas que pasan por la zona. Con varias rutas que pasan por Bermondsey, la infraestructura para ciclistas está a cargo de Transport for London (TfL) y el Ayuntamiento de Southwark. La mayoría de las rutas pasan por Bermondsey en dirección este-oeste.
El sistema de bicicletas compartidas de Santander Cycles se amplió a la zona en 2020 con cinco nuevas estaciones de acoplamiento, que dan servicio a la ruta Cycleway 4 que conectará Tower Bridge y Greenwich. [42]
