Fueron desarrollados a partir de un diseño francés del que Vickers había adquirido la licencia, construyéndose ocho aparatos.[5][6] Los cinco primeros monoplanos eran básicamente similares, y estaban propulsados por los motores R.E.P, con el quinto dotado de un fuselaje algo más profundo.por un motor rotativo Gnome de 100 hp (75 kW), mientras que el octavo y último ejemplar, era similar a la sexta aeronave, pero con un motor rotativo Gnome de 70–80 hp.Aun así, fue llevado a la Antártida sin sus alas para ser utilizado como un trineo aerotractor.Desgraciadamente, se pudo comprobar que las bajas temperaturas solidificaban el aceite lubricante, agarrotando el motor.
Estructura del ala del R.E.P Type D Monoplane de
Robert Esnault-Pelterie
, base del Vickers R.E.P. Type Monoplane.
El Vickers R.E.P. en la Antártida trabajando como un
aerotractor
de trineos.
Vickers R.E.P. de
Douglas Mawson
, antes del accidente que terminó con su carrera de piloto.
