Variomatic

Variomatic es la transmisión continuamente variable (CVT) del fabricante de automóviles holandés DAF, desarrollada originalmente por Hub van Doorne.Estos están sincronizados para que la correa permanezca siempre con la misma tensión óptima.El Variomatic fue la primera transmisión CVT comercialmente exitosa (a diferencia del cambio entre marchas separadas).DAF introdujo el Variomatic en 1958, introduciendo también por primera vez una caja de cambios automática en los Países Bajos.Como el sistema no tiene marchas separadas, sino una marcha (que cambia continuamente) y un "modo inverso" separado (a diferencia de la marcha atrás), la transmisión también funciona al revés, lo que le da el efecto secundario de que uno puede conducir hacia atrás tan rápido como hacia adelante.Por ello, en el antiguo campeonato mundial anual de conducción hacia atrás de los Países Bajos, los DAF tuvieron que participar en una competición aparte porque ningún otro coche podía seguirles el ritmo.Así pues, estos coches tan baratos y sencillos eran los 'fórmula uno' en esta competición.[8]​ La CVT está disponible en marcas como Audi, Honda, BMW Mini y Subaru.
A pair of conical pulleys, with a flat belt running between them. The lower pulley is formed from two separate movable cones. In the current configuration, the cones have been moved apart so the belt "falls" into space between them. By moving the cones closer, the belt is forced to ride higher on the sides of the cones, changing the pulley ratio.
Correa y poleas de una transmisión Van Doorne
Transmisión Variomatic y eje trasero. Los tambores verdes más grandes de la izquierda contienen el mecanismo de vacío que controla las poleas variables. Las ruedas traseras son impulsadas por correas separadas, lo que elimina la necesidad de un diferencial .