Ford Fiesta

Finalmente, tras diversos diseños, surgió un prototipo conocido como "Bobcat", que sería la base del nuevo modelo de Ford, el "Fiesta".Entre los nombres propuestos para el proyecto Bobcat estaban Amigo, Bambi, Bebe, Bolero, Bravo, Cherie, Chico, Fiesta, Metro, Pony, Sierra y Tempo.Mecánicamente, el Fiesta siguió la tradición, montando una transmisión manual de cuatro velocidades y utilizando una nueva versión del motor Ford Kent OHV, apodado "Valencia" en honor a la Ford Valencia Body & Assembly, la fábrica que la marca tenía instalada en Almusafes (Valencia, Comunidad Valenciana, España), creada especialmente para producir el nuevo turismo, que también fue fabricado en las fábricas de Ford en Dagenham, Inglaterra, y Colonia, Alemania.En el tercer trimestre de 1983 apareció un nuevo modelo que, esencialmente, era una versión renovada del Ford Fiesta.Se trataba de una actualización estética que, al mismo tiempo, también ofrecía un ligero rediseño del chasis.[cita requerida] Esta versión renovada del Fiesta obtuvo una buena acogida en el Reino Unido, donde fue con frecuencia líder de ventas durante los años 1980.En 1987 se empezó a vender la primera variante del Ford Fiesta con caja de cambios automática, en la versión 1.1 CTX.[4]​ En 1989, apareció el Fiesta XR2i con motor 1.6 EFI de 110cv, con defensas, taloneras, llantas y aletines específicos, con una raya azul.De 1993 en adelante la carburación sería sustituida por la inyección monopunto por las nuevas normas medioambientales que también obligaban a equipar un catalizador.Los motores también fueron modificados para adaptarlos a las nuevas normas anti−contaminación ofreciéndose hasta 1999 cuatro motorizaciones distintas; tres de gasolina y una diésel.Además de las carrocerías hatchback habituales, se añadió una sedán de cuatro puertas que se desarrolló para competir con los modelos Fiat Siena y Renault Clio en América Latina, África y Asia, sin embargo esta última versión nunca fue ofrecida en Argentina, teniendo en cambio gran difusión en el mercado de Brasil, donde se ofrecía en versiones nafta o alcohol.En 2002 apareció la tercera generación del Fiesta con carrocería hatchback de tres y cinco puertas.Por primera vez, se realizó un diseño completamente desde cero, sin ningún vínculo al modelo original de 1976.Al igual que en la generación anterior, el Fiesta III también se ofrece con carrocería sedán de cuatro puertas.Estos últimos están hechos de materiales más agradables al tacto que anteriormente.El marcador digital de combustible fue sustituido por uno nuevo analógico, en un estilo similar al Focus II.La última reestilización se llevó a cabo en el año 2010 ante la inminente llegada del Fiesta de quinta generación, modificándole los paragolpes y ópticas delanteras y traseras, dándole un estilo similar a los últimos modelos de Ford KD.Ambos provienen del Groupe PSA, y están equipados con turbocompresor e inyección directa common rail.En la premiación Coche del Año en Europa de 2009, el Fiesta fue superado por el Opel Insignia por apenas un punto.En 2010, Ford lanzó una edición especial bicentenario en conmemoración a los 200 años de lucha y libertad en México.También se comenzó a producir una versión deportiva más potente llamada "Fiesta ST" con un motor 1.6L EcoBoost GTDI FWD de 197 CV y 202 lb/pie, siendo el mejor hot-hatch del segmento dejando atrás al VW Polo GTI, Seat Ibiza FR, Peugeot 208 GT, Suzuki Swift Sport, Renault Clio RS entre otros.Según información que reportan medios de España, el Fiesta 2017 crecerá en largo, ancho y distancia entre ejes.También se espera una actualización en materia de motores, que buscarán mayor potencia con menor consumo.Seguramente la estrella será el motor 1.0 Ecoboost que Ford le pondrá este mismo año al Fiesta actual.En América, no se comercializará esta versión debido a una baja en la demanda de vehículos del segmento B en todo el continente.[18]​ Antes del debut, el Fiesta R5 circuló por primera vez en el Rally de Ypres como coche cero y con el belga Thierry Neuville al volante.[19]​[20]​ El Ford Fiesta R2 está homologado en la categoría del R2, para vehículos de dos ruedas motricies y la más utilizada.