El transporte en Corea del Norte está limitado por problemas económicos y restricciones gubernamentales.Predomina el transporte público, y la mayor parte del sistema ferroviario está electrificado.La ruta estándar hacia y desde Corea del Norte es en avión o tren a través de Pekín.El transporte directo hacia y desde Corea del Sur fue posible en una escala limitada desde 2003 hasta 2008.Del mismo modo, las secciones en reparación pueden no estar señalizadas correctamente, por lo que siempre se debe esperar tráfico en sentido opuesto incluso en una autopista con mediana.[11] Aunque se conduce por la derecha, Corea del Norte ha importado varios vehículos con volante a la derecha de segunda mano desde Japón (a través de Rusia), desde autobuses turísticos hasta Toyota Land Cruisers y HiAces.[cita requerida] A partir de 2017, las bicicletas eléctricas se están volviendo populares en Pionyang.Así, un viaje de 190 kilómetros desde Pionyang a Kaesong puede durar hasta seis horas.Corea del Norte posee el Man Gyong Bong 92, un ferry que conecta Rajin y Vladivostok (Rusia).[17] Las conexiones aéreas internacionales de Corea del Norte son limitadas en frecuencia y número.Antes de 1995, se operaban muchas rutas hacia Europa del Este, incluidos los servicios a Sofía, Belgrado, Praga y Budapest entre otros destinos.Hay vuelos internos disponibles entre Pionyang, Hamhung, Haeju, Hŭngnam, Kaesong, Kanggye, Kilju, Najin, Namp'o, Sinuiju, Samjiyon, Wŏnsan, Songjin y Ch'ŏngjin.
Trolebús cerca de la estación de tren de Pionyang en 2007.
