El sistema fue introducido por primera vez en su tanque M1928, siendo empleado en todos sus diseños hasta su muerte en 1944.El primer tanque diseñado por Christie en 1919 podía ser conducido sobre sus ruedas hasta la ubicación asignada y después se le instalaban las orugas antes de entrar en combate.Este tanque, conocido como M1919, fue suministrado a inicios de 1921 y probado hasta que Christie propuso modificarlo.Las modificaciones añadían suspensión de resorte a las ruedas delanteras y se le retiró la torreta, montando el armamento en el glacis del casco.Las ruedas fueron montadas individualmente sobre un tubo que solamente podía moverse verticalmente, encima del cual la manivela dirigía el movimiento hacia atrás.Estos recibieron la designación oficial de Tanque medio convertible T3 y todos fueron suministrados en 1932.Se les reemplazó su cañón con una ametralladora pesada y fueron rebautizados como "Automóvil de combate T1".
Esquema animado de la suspensión Christie según su patente de 1931: Cuando la rueda (3) es empujada por un obstáculo, el brazo (1) donde va montada, es empujado hacia arriba y pivota sobre el eje que está unido al casco. Este movimineto comprime el resorte (2), que empuja el brazo hacia abajo.
Esquema animado de la suspensión del tanque polaco 10TP, derivada de la Christie: rueda (1), resorte (2) y brazo (3).
El tanque T3E2 con suspensión Christie, cruzando un obstáculo durante las pruebas de 1936.
