Short Mussel

Shorts construyó los flotadores para los hidroaviones Supermarine S.4 y Gloster III del Trofeo Schneider.

Era un monoplano biplaza, monomotor y de alas bajas, montado originalmente sobre flotadores gemelos.

[1]​ El depósito de combustible estaba inmediatamente detrás del cortafuegos, lo suficientemente alto como para alimentar el carburador por gravedad.

Este patrón se repitió hasta el accidente final; durante ese tiempo, el Mussel voló con flotadores para el avión de carreras Short Crusader del Trofeo Schneider y para el De Havilland Moth.

Shorts instaló una línea de producción para los exitosos flotadores del Moth.

[1]​[4]​ En su forma original, este tren de aterrizaje era anfibio, con ruedas principales montadas sobre un travesaño aerodinámico en el flotador, como en el Moth.

Voló, pero era difícil de manejar en tierra, y reapareció en octubre con el flotador central, pero sin ruedas terrestres.

[1]​ Otro acontecimiento importante en la historia de Short Brothers tuvo que ver con el Mussel.

Un día aterrizó limpiamente en Medway, pero no apagó el motor, cruzó el río y se deslizó suavemente en el barro.