BMS Scuderia Italia

Scuderia Italia ha estado involucrado con muchos fabricantes de automóviles, incluyendo Alfa Romeo, Lancia, Ferrari, Nissan, Porsche, y Aston Martin.

Lucchini rebautizó su equipo como BMS Scuderia Italia y puso a Vittorio Palazzani en cargo de este.

Cosworth proporcionó sus motores Ford DFZ V8 y el italiano Alex Caffi fue firmado para conducir el único monoplaza del equipo.

Más tarde esa temporada, ayudados por el duro desgaste en el Gran Premio de Canadá, ambos pilotos obtuvieron puntos.

Lehto, fue contratado y pronto ganó los primeros puntos para BMS Scuderia Italia desde 1989, llegando en 3.º puesto en el Gran Premio de San Marino.

Pirro siguió con la buena racha con un sexto sitio en el Gran Premio de Mónaco y su primer punto con el equipo.

La fiabilidad aumentó ya que el equipo completó todas las carreras, a excepción de cuatro Grandes Premios, con al menos un bólido.

Siguiendo al anuncio de dejar Dallara, tanto Lehto como Martini cambiaron a equipos nuevos.

[1]​[3]​[4]​ El cambio del equipo al monoplaza Lola más nuevo, no mejoró sus resultados, tanto Alboreto y Badoer batallaron para clasificar a varias carreras.