SEAT Altea
El Altea es algo más bajo que otros monovolúmenes del segmento C, pero más alto que los automóviles de turismo del segmento C. Todas las variantes son de cinco plazas.
La tercera generación del Toledo era casi idéntica, con excepción de un maletero más grande.
Otra versión extendida, el Altea XL, también estuvo disponible (presentada por primera vez en el Salón del Automóvil de París 2006.
En 2007 se lanzó el Altea Freetrack, con tracción integral y una suspensión más alta.
[1] Aunque no se planeó un reemplazo directo para el Altea, SEAT sigue un cambio global de los monovolúmenes hacia los todocamino al lanzar su propio modelo de estos últimos basándose en el SEAT León.
"[2] El Altea (modelo 5P) inauguró una nueva imagen de marca, que los responsables de la marca bautizaron como "La nueva SEAT", y que se había mostrado previamente en los prototipos Emoción y Tango.
En 2014 al Altea se le retocó el parachoques trasero, dejando más alisado acorde con los demás modelos de la gama SEAT.
A mediados del año 2014 se dejó de producir la variante Freetrack.
El SEAT Altea (modelo 5P1)[4] fue la primera variante que se puso a la venta.
El Altea Freetrack se empezó a comercializar durante el tercer trimestre de 2007 y se presentó como la versión crossover del SEAT Altea XL, que a su vez es una variante con una trasera diferente y más larga que el SEAT Altea, concebido como un Multi Sport Vehicle o "vehículo deportivo de uso múltiple".
Las diferencias con los otros niveles de equipamiento del Altea XL son mayormente estéticas, salvo una suspensión reforzada con más altura al suelo y, a diferencia de otros monovolúmenes similares, tracción a las cuatro ruedas.
Con la llegada de la versión reestilizada los acabados se reducen a tres: Select, Reference y Style.
El Altea Prototipo fue equipado con una caja de cambios Tiptronic, automática y secuencial, con seis velocidades.
En el interior había cuatro asientos deportivos individuales; los traseros se podían desplazar longitudinalmente.
También se encontraban en el volante, cuadro de instrumentos y pomo del cambio.
Su velocidad máxima está limitada a 135 km/h y de su autonomía no existen datos publicados, pero teniendo en cuenta los 150 kilómetros del Golf y el peso añadido del Altea XL podría suponerse que rondase los 100-130 kilómetros.
