Royal Enfield es una marca India que antes era una marca bajo la que The Enfield Cycle Company Limited de Redditch (Worcestershire),[1]​ vendía motocicletas, bicicletas, cortadoras de césped y motores estacionarios fabricados por la empresa.

En 1882, su hijo, también llamado George, comenzó a producir componentes para fabricantes de bicicletas, incluidos sillines y horquillas.

En 1886 ya vendían bicicletas completas con los nombres de Townsend y Ecossais, pero el negocio sufrió un colapso financiero en 1891.

Luego, en 1892, la empresa se refundó y pasó a denominarse Eadie Manufacturing Company Limited, con su sede en Snow Hill, Birmingham.

[8]​ Eadie todavía conservaba una identidad separada cuando Raleigh compró los intereses del ciclo de BSA en 1957.

El departamento de motores se puso en una subsidiaria separada, Enfield Autocar Company Limited incorporada en 1906 y establecida en unos nuevos talleres en Hunt End, Redditch.

[17]​ La producción de motocicletas cesó en 1970 y la empresa original con sede en Redditch (Worcestershire), se disolvió en 1971.

En 1906, la producción de automóviles se transfirió a una nueva empresa, Enfield Autocar Co Ltd, con instalaciones en Hunt End, Redditch.

Enfield desarrolló en 1913 un prototipo para su siguiente lanzamiento, la Modelo 140 equipada con un motor de 425 cc.

Durante la Segunda Guerra Mundial, las autoridades británicas pidieron a la Enfield Cycle Company que desarrollara y fabricara motocicletas militares.

Gran parte del personal fue transferido desde Redditch, y se construyó en Westwood un poblado de "casas prefabricadas" para albergarlos.

Poco tiempo después apareció una versión más potente, equipada con un motor de 500 cc.

[23]​ En 1949, apareció la versión Royal Enfield de los ahora populares motores bicilíndricos paralelos.

Ofreciendo un buen rendimiento a un costo modesto, estos modelos se vendieron ampliamente, aunque no siempre con el reconocimiento debido.

La Royal Enfield Constellation Twin de 700 cc ha sido descrita como la primera motocicleta deportiva.

En 1965 se lanzó un modelo denominado Continental GT, cuyo motor rendía 21 HP (21,3 CV).

[28]​ El carenado deportivo completo Avon 'Speedflow' estaba disponible como extra en los colores complementarios de fábrica rojo y blanco.

Pero el público estadounidense no quedó satisfecho con la ingeniería de emblemas entre ambas marcas.

El acuerdo de comercialización finalizó en 1960, y desde 1961, las Royal Enfield estuvieron disponibles en los EE.

La Enfield 'Indian' más grande era una motocicleta con motor bicilíndrico de 700 cc, llamada Chief como sus predecesoras estadounidenses.