[6]​[7]​ La cuarta ronda y antes de la cita corsa, se disputó el Rally Safari donde vencía Björn Waldegård,[8]​ que no había disputado las tres primeras citas del calendario, colocándose quinto del mundial, mientras que Kankkunen conservaba el liderato del mundial con 36 puntos, seguido de Alén con 27 y Toivonen con 20.

El equipo satélite de Lancia, Jolly Club, inscribió tres Fiat Uno para Giovanni del Zoppo, Michele Raymeri y Alessandro Fiorio.

Poco antes de que Henri tomara la salida dijo: En la meta del tramo, donde se encontraban periodistas y asistentes, comenzaron a inquietarse, ya que el Lancia Delta S4 de Toivonen se retrasaba.

Bruno Saby que había salido un minuto después de Toivonen llegó al lugar del accidente poco después y posteriormente su copiloto Fauchille declaró: Inmediatamente se neutralizó el tramo y los dispositivos de emergencia se acercaron hasta la curva donde el Delta se había salido, pero nada pudieron hacer, más que apagar las llamas y certificar las muertes de sus ocupantes.

El depósito de gasolina del Delta, que estaba fabricado en kevlar y titanio había estallado provocando la explosión.

Prendió fuego de inmediato y se quemó por completo, al igual que los árboles a sus alrededores.

En el lugar del accidente, se dice que quien habita cerca del lugar pone flores cada día y una botella de Martini donde hoy se encuentra un pequeño monumento a Henri y Sergio.

[23]​[11]​ Tras la celebración del Rally de Córcega, la clasificación del campeonato no sufrió grandes cambios:[24]​ Kankkunen y Alén, a pesar de no sumar puntos, conservaron sus posiciones, Bruno Saby ascendió desde la diecinueve a la tercera plaza, Francois Chatriot sumó sus primeros puntos y escaló hasta el décimo puesto, de la misma manera que Yves Loubet, que se situó décimo cuarto y Jean Ragnotti, décimo noveno.