Tal movimiento daba al diseñador libertad casi total a la hora de diseñar el frontal del automóvil al tiempo que permitía eliminar el árbol de la transmisión, lo que evitaba pérdidas por rozamiento y aumentaba el espacio interior.

El primer fruto del proyecto es el prototipo 120 H (tipo W17) de 1931, creado en colaboración con Max Wagner.

La utilización de un motor en línea colocado longitudinalmente por detrás del eje trasero es una decisión arriesgada.

Cuando el motor se sitúa por detrás del eje trasero lo ideal es que éste sea lo más corto posible, como los motores bóxer, tres cilindros o transversales probados en los prototipos, pues la masa colgada tras el eje aumenta el momento polar de inercia.

La caja de cambios era semiautomática, con tres velocidades más un overdrive que se conectaba automáticamente al soltar el pedal del acelerador.

Este tipo de caja tres velocidades sincronizadas más overdrive sería utilizada después por VW en el Escarabajo bajo la denominación 3+E.

Cuando se puso a la venta en 1934, el motor de 26 PS (19 kW) era suficiente para impulsar al pequeño dos puertas hasta los 92 km/h.

Nibel mantuvo sin embargo la saga Heckmotor con un modelo muy distinto, el 150H, con el chasis diseñado por Daimler Max Wagner.

[2]​ El motor iba colocado por tanto por delante del tren trasero, favoreciendo el reparto de pesos a costa de ofrecer únicamente dos plazas, pese a lo que mantuvo la denominación "H", del alemán heck (trasero).

La suspensión mantuvo el esquema del 130 h con doble ballestón transversall delantero y muelles helicoidales traseros.

Como consecuencia el coche no disponía de ningún receptáculo para depositar el equipaje, por lo que era muy poco práctico.

El único ejemplar conservado de 150 Sport Roaster fue restaurado completamente en 2010 por el Mercedes-Benz Classic Center en Irvine, California.

[10]​ El coche era significativamente más caro que el 170 V (el sedán de dos puertas costaba 3750 RM, frente a los 4350 RM del 170 H ), ofreciendo sin embargo un maletero de mucha menor capacidad y un comportamiento peor (aunque mejor que el del 130).