Durante un tiempo se produjo una versión "extrema" denominada Crossblade, sin techo y con puertas huecas.

Además a partir del año 2007 se desarrolló una versión eléctrica del Smart ForTwo denominada Smart Electric Drive, cuya tercera generación salió a la venta generalista en el año 2012 tras dos primeras series de producción reducida con fines de desarrollo tecnológico.

Esta activa las zonas de absorción del coche contra el que eventualmente pueda llegar a colisionar.

Esta solución técnica funciona aceptablemente (aunque con unas desaceleraciones bruscas para los pasajeros) en caso de colisión contra otro vehículo.

El City Coupé tenía problemas de estabilidad que no fueron descubiertos hasta el momento anterior al lanzamiento.

En el interior de la compañía, los sermones publicistas que habían rodeado el lanzamiento del radical City Coupé pronto desaparecieron.

La carrocería del Smart Car revela de forma clara, un diseño funcional y modular.

[4]​ Todos los Smart Fortwo han sido producidos hasta la fecha en la fábrica de la compañía en Hambach (Francia).

La segunda generación estreno conservó la denominación Fortwo, fue puesta a la venta en la primavera de 2007, es 195 mm más larga (2695 contra 2500 mm), lo que supone un inconveniente (frente a la versión anterior) para estacionar en batería donde otros automóviles aparcan en fila.

A partir de 2019 solo se fabricarán Smart's eléctricos en una clara apuesta por la innovación y el futuro sostenible.