Sucesor del 3500 GT, fue diseñado por Frua[1]​ con la empresa carrocera Maggiora de Turín.

Sería sucedido por el Ghibli, otro gran turismo con el que se superpuso su producción a partir de 1967.

[4]​ Propulsando a los Maserati 250F de Grand Prix, este motor ganó ocho Grandes Premios entre 1954 y 1960 y el Campeonato del Mundo de F1 en 1957 conducido por Juan Manuel Fangio.

Según la práctica de Maserati, la suspensión delantera era independiente y el eje trasero rígido.

Pietro Frua diseñó la carrocería, y se mostró por primera vez en una vista previa en el Salón del Automóvil de Turín en noviembre de 1963.